DE365696C - Einachsiges Drehgestell - Google Patents

Einachsiges Drehgestell

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DE365696C
DE365696C DEL52912D DEL0052912D DE365696C DE 365696 C DE365696 C DE 365696C DE L52912 D DEL52912 D DE L52912D DE L0052912 D DEL0052912 D DE L0052912D DE 365696 C DE365696 C DE 365696C
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DE
Germany
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bogie
weighing beam
suspension
axle bogie
axle
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Expired
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DEL52912D
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Linke Hofmann Werke AG
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Linke Hofmann Werke AG
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/38Arrangements or devices for adjusting or allowing self- adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves, e.g. sliding axles, swinging axles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein einachsiges Drehgestell für Straßenkleinbahnwagen und andere Fahrzeuge mit unabhängiger radialer Einstellbarkeit in den Schienenkurven.
Das wesentliche Merkmal der Erfindung ist, daß die Kastentragfedern in einem Wiegebalken, welcher auf dem Drehgestellrahmen angeordnet und zwangläufig zwischen
ίο zwei Querträgern des Kastenuntergestells geführt ist, gelagert sind.
Die Zeichnung veranschaulicht in Abb. ι als Längsschnitt, in Abb. 2 als Grundriß und in Abb. 3 als Stirnansicht eine beispielsweise Ausführung des auf dem Drehgestellrahmen gleitenden Wiegebalkens mit der Tragfederanordnung, und zwar lagern in einem U-förmigen Träger α (Wiegebalken) die beiden Tragfedern b. An dem Wiegebalken α sind zwei Gleitbalken c befestigt, die auf der Gleitplatte d des Drehgestellrahmens e gleiten. Der Wiegebalken α wird seitlich durch j e zwei Flacheisen f und in der Mitte durch ein Kugelgelenk geführt. Die Führungsflacheisen / als auch die Führungshülse g des Gelenkes sind an den Kastenquerträgern k fest.
Der Führungszylinder h liegt auf dem Kugelzapfen i des Wiegebalkens a. Die Führung des Wiegebalkens ist zum Kasten hiermit zwangläufig; die Anordnung des Gelenkes gestattet jedoch, daß bei Eintritt von größeren Reibungen auf den Gleitstellen oder bei starken Stoßen keine Klemmungen und starke Federverdrehungen eintreten können. Der Anschlag I begrenzt den Ausschlag des Drehgestelies in den jeweiligen kleinsten Schienenkurven.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Einachsiges Drehgestell mit Wiegebalken und Abfederung für Straßenkleinbahnwagen und andere Fahrzeuge mit unabhängiger radialer Einstellbarkeit in den Schienenkurven bei außerhalb des Wiegebalkens liegendem Drehzapfen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Wagen und Drehgestell zur Abfederung ein mit Tragfedern, mittlerem Kugelgelenk und seitlichen Führungen versehener Wiegebalken angeordnet ist, der sich vermittels Schleifplatten oder Kugellager auf das Drehgestell auflegt.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
    . Gedruckt in ber reichsdruckerei.
DEL52912D Einachsiges Drehgestell Expired DE365696C (de)

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