DE365503C - Bremsanordnung fuer ein ueber eine zweiteilige Scheibe gefuehrtes Gleisband, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Bremsanordnung fuer ein ueber eine zweiteilige Scheibe gefuehrtes Gleisband, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE365503C
DE365503C DEK80580D DEK0080580D DE365503C DE 365503 C DE365503 C DE 365503C DE K80580 D DEK80580 D DE K80580D DE K0080580 D DEK0080580 D DE K0080580D DE 365503 C DE365503 C DE 365503C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D11/00—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like
    • B62D11/02—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides
    • B62D11/06—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source
    • B62D11/08—Steering non-deflectable wheels; Steering endless tracks or the like by differentially driving ground-engaging elements on opposite vehicle sides by means of a single main power source using brakes or clutches as main steering-effecting means

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Bei Antriebsvorrichtungen für Fahrzeuge mit Gleisbändern, welche durch Reibung bewegt werden, muß die Bremsung so eingerichtet sein, daß jedes Schlüpfen oder Gleiten des Gleisbandes auf der als Verzögerungsmittel dienenden Scheibe unmöglich ist.
Vorliegende Erfindung betrifft eine.Bremsvorrichtung, welche dieser Forderung nachkommt.
ίο Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Abb. ι ist ein Schnitt,
Abb. 2 eine von der Bremsseite aus gesehene Ansicht.
Auf der die Verzögerung bewirkenden Scheibe i, welche zusammen mit der Scheibe 5 zur Führung des Gleisbandes dient, ist die Bremstrommel 2 befestigt, gegen deren Innenfläche sich Bremsklötze 3 legen, welche ao wie üblich durch den 'Hebel 4 gespreizt werden.
Selbstverständlich kann die Bremse ebensowohl direkt auf den entsprechenden Scheibenteil als auf eine besondere Trommel, wie sie Abb. ι zeigt, einwirken, ohne daß sich an dem Kennzeichen der Erfindung irgend etwas ändert.
Die Scheibe 5 ist mit der Scheibe 1 durch eine Vorrichtung verbunden, welche aus zwei ringförmigen Teilen besteht, deren schräge Flächen 6 miteinander in Eingriff stehen. Von den ringförmigen Teilen ist der eine mit der Scheibe 1 an der Stelle 7 und der andere mit der Scheibe 5 an der Stelle 8 verbunden.
Wird während der Fortbewegung des Fahrzeuges die Bremse in Tätigkeit gesetzt, so ist die Scheibe 1 bestrebt, ihre Bewegung zu verlangsamen. Die durch das Gleisband mitgenommene Scheibe S hat dabei das Bestreben, ihre Bewegung fortzusetzen, welche jedoch durch die Schrägflächen; 6 der bei 7 bzw. 8 befestigten Ringe gehemmt wird. Durch die Wirkung der Schrägflächen wird der Abstand der beiden Scheiben verringert, wodurch die inneren Flächeng gegen das Gleisband fest angepreßt werden.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Bremsanordnung für ein über eine 5°. zweiteilige Scheibe geführtes Gleisband, insbesondere für Kraftfahrzeuge,, dadurch gekennzeichnet, daß der durch die Bremsung erzeugte Widerstand das Bestreben hat, die beiden Scheibenteile einander zu nähern.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DEK80580D Bremsanordnung fuer ein ueber eine zweiteilige Scheibe gefuehrtes Gleisband, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE365503C (de)

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FR545974D FR545974A (fr) 1922-01-16 Montage de freins pour système à chenilles souples

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DE365503C true DE365503C (de) 1922-12-15

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FR (1) FR545974A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1123925B (de) * 1960-01-26 1962-02-15 Krauss Maffei Ag Antriebsuebertragung fuer Gleiskettenfahrzeuge
US4640663A (en) * 1982-12-13 1987-02-03 Hitachi, Ltd. Balancer and controlling method thereof

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DE1123925B (de) * 1960-01-26 1962-02-15 Krauss Maffei Ag Antriebsuebertragung fuer Gleiskettenfahrzeuge
US4640663A (en) * 1982-12-13 1987-02-03 Hitachi, Ltd. Balancer and controlling method thereof

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FR545974A (fr) 1922-10-25

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