DE3644576A1

DE3644576A1 - Aushaengbares tuerschanier fuer kraftwagentueren

Info

Publication number: DE3644576A1
Application number: DE19863644576
Authority: DE
Inventors: Ernst Brockhaus
Original assignee: ED Scharwachter GmbH and Co KG
Current assignee: Ed Scharwaechter 42855 Remscheid De GmbH
Priority date: 1986-12-08
Filing date: 1986-12-27
Publication date: 1988-06-16
Anticipated expiration: 2006-12-28
Also published as: DE3644576C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein aushängbares Türscharnier für Kraftwagentüren, bestehend aus zwei jeweils an einem der Türanordnungsteile befestigbaren Scharnierhälften, deren Augen bohrungen aufweisende Gewerbeteile bei zusammengesetztem Schar nier ineinandergreifen und von einem Scharnierstift durchsetzt sind und bei dem die beiden Scharnierhälften über den zugelas senen Betriebsschwenkwinkelbereich des Scharnieres hin mittels wechselseitig an den Scharnierhälften angeordneter, ineinander greifender Vorsprünge und Ausnehmungen gegen ein unbeabsichtig tes Aushängen gesichert sind.

Der moderne Automobilbau ist aus Rationalisierungsgründen dazu übergegangen, die Türen eines Fahrzeuges bereits im Rohbauzu stand der Fahrzeugkarosserie in diese einzupassen, wozu die beiden Hälften der erforderlichen Türscharniere sowohl an der Tür, als auch an der Fahrzeugkarosserie bleibend befestigt werden müssen, um eine unverrückbare Justierlage der Fahrzeugtür inner halb der Karosserie gewährleisten zu können. Für die weitere Fertigung ist dann jedoch das Verbleiben der Fahrzeugtüren an der Fahrzeugkarosserie weniger günstig, so daß im zunehmenden Umfange aushängbare Türscharniere verwendet werden, um die Türen zwar einerseits bereits in der Rohkarosserie in einer justierten Fixlage festlegen zu können, andererseits die Türen aber für die weitere Fertigung und insbesondere den Einbau der Innenaus stattung vom Fahrzeug trennen und erst im Rahmen der Endmontage wieder an das Fahrzeug anfügen zu können. Für diesen Zweck ist auch bereits eine Reihe von Vorschlägen für die Gestaltung aushängbarer Türscharniere bekannt, wobei eine erste Gattung aushängbarer Türscharniere vorsieht, daß die beiden Scharnier hälften durch Herausnehmen und Wiedereinsetzen des Scharnier stiftes trennbar bzw. zusammensetzbar sind. Angesichts des hohen Gewichtes fertiger Fahrzeugtüren erweist sich jedoch diese Bau art aushängbarer Türscharniere trotz des Umstandes, daß auf eine besondere Aushängesicherung verzichtet werden kann, als ungunstig, da das Einsetzen der Fahrzeugtüren in die fertige Karosserie einen erheblichen Arbeitsaufwand erfordert.

Bei einer anderen Gattung aushängbarer Türscharniere für Kraft fahrzeugtüren ist vorgesehen, daß ein an der einen Scharnierhälfte bleibend mit Laufsitz und wartungsfrei gelagerter Scharnier stift in eine Augenbohrung der anderen Scharnierhälfte einführbar ist und daß die beiden Scharnierhälften bei zusammengesetztem Scharnier über dessen Betriebsschwenkwinkelbereich hin mittels einer durch an beiden Scharnierhälften wechselseitig angeord neter Vorsprünge und Ausnehmungen gebildeten Aufhängesicherung gegen unbeabsichtigtes Aushängen gesichert sind. Bei Einhängen der Fahrzeugtür muß bei dieser Bauart aushängbarer Türscharniere der Scharnierstift mit dem Scharnierauge der aushängbaren Scharnier hälfte in drehsicheren Eingriff gebracht werden, was sich hinsicht lich der Ausbildung der Scharnieraugenbohrung und des Scharnier stiftes einerseits und des Einfädelvorganges für den verhält nismäßig langen Scharnierstift als nachteilig erweist, zumal es schwierig ist, beim Einfädeln einer verhältnismäßig schweren Tür und im vergleichsweise großen Abstand voneinander befindlich en relativ langen Scharnierstiften die gegenseitigen Eingriffs mittel zur drehsicheren Festlegung des Scharnierstiftes in der aushängbaren Scharnierhälfte zuverlässig miteinander in Eingriff zu bringen.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein aushängbares Türscharnier für Kraftwagentüren zu schaffen, welches hinsichtlich seiner Ausbildung und Herstellung mit einem geringstmöglichen Aufwand an Präzisionsteilen herstell bar ist, andererseits aber hinsichtlich seiner Handhabung beim Aus-und Einhängen der Fahrzeugtür mit geringstmöglichem Zeit aufwand sicher handhabbar ist und welches darüber hinaus eine wartungsfreie Lagerung des Scharnierstiftes zuläßt, ohne daß aus der Aushängbarkeit der beiden Scharnierhälften die Gefahr einer Beschädigung der wartungsfreien Lagerung resultiert.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß in Verbindung mit einer Unterteilung des Scharnierstiftes in zwei zapfenförmige, an jeweils einem Gewerbeteil der einen Scharnierhälfte drehsicher festgelegte Hälften, die den einen Teil der Aushängesicherung bildende Ausnehmung im unmittelbaren Anschluß an deren oberen Gewerbeteil an der an der Tür anzu schlagenden Scharnierhälfte angeordnet ist. Die Unterteilung des Scharnierstiftes in zwei jeweils für sich an den Gewerbeteilen der einen Scharnierhälfte drehsicher fest gelegte zapfenförmige Hälften ermöglicht eine sehr kurze Ausbil dung der das Drehlager bildenden Abschnitte der Scharnierstift hälften und damit auch ein leichtes Wiedereinhängen der Fahrzeug tür, selbst dann, wenn zur Herstellung einer wartungsfreien Lagerung die Scharnieraugenbohrungen der aushängbaren Scharnier hälfte mit Lagerbuchsen aus wartungsfreiem Lagermaterial ausge kleidet sind. Insbesondere ergibt sich angesichts der Kürze der die Lagerung bildenden Längenabschnitte der Scharnierstift hälften keinerlei Gefahr, daß die Lagerbuchsen aus wartungsfrei em Lagermaterial in den Augenbohrungen der anderen Scharnierhälfte beschädigt werden könnten. Die Anordnung der Lagerbuchsen aus wartungsfreiem Lagermaterial in den Augenbohrungen der aushäng baren Scharnierhälfte hat weiterhin den Vorteil, daß diese selbst wie auch die Scharnierstifthälften in der anderen Scharnierhälfte bleibend vormontiert werden können, wobei das Vormontieren sowohl der Scharnierstifthälften, als auch der Lagerbuchsen in einem automatischen Maschinen-Arbeitsgang vorgenommen werden kann. Um bei dieser Anordnung die Lagerbuchsen bleibend vor einseitigen, aus dem Türgewicht resultierenden Belastungen durch die Scharnier stifthälften zu bewahren, ist weiterhin vorgesehen, daß die einen Teil der Aushängesicherung bildende Ausnehmung in der der Tür zugeordneten Scharnierhälfte in gerader Fortsetzung des Gewerbeteilfreischnittes ihres oberen Gewerbeteiles ausgebildet ist, so daß nennenswerte Kippkräfte mechanisch über die Aushänge sicherung der beiden Scharnierhälften abgefangen werden und sich bezüglich der Auskleidung der Scharnieraugen mit Lagerbuch sen aus wartungsfreiem Material keine deformierenden Belastungen ergeben können.

Im einzelnen kann die Erfindung auf verschiedene Weisen verwirk licht werden.

Zweckmäßigerweise ist wenigstens jeweils eine der beiden Hälften des Scharnierstiftes mittels einer axial gerichteten Umfangsrän del in der Augenbohrung des ihr zugeordneten Gewerbeteiles der einen Scharnierhälfte drehsicher festgelegt und weisen ferner die zapfenförmigen Hälften des Scharnierstiftes jeweils einen im Anschluß an einen ihrer Festlegungen im Gewerbeteil der einen Scharnierhälfte dienenden Längenabschnitt angeordneten, radial ausladenden Bund auf, über welchen sie in Kipprichtung zusätz lich an der Gewerbefläche des jeweiligen Gewerbeteiles des Schar nierauges abgestützt sind.

In einer ersten Ausführungsform kann dabei vorgesehen sein, daß die beiden Hälften des Scharnierstiftes in den Augenbohrungen der Gewerbeteile der einen Scharnierhälfte mittels einer axial gerichteten Umfangsrändel drehsicher festgelegt sind. Es kann aber auch jede andere drehsichere Festlegung der beiden zapfenför migen Scharnierstifthälften in den Augenbohrungen der einen Schar nierhälfte vorgesehen sein, beispielsweise daß die Scharnierstift hälften in den Scharnieraugenbohrungen der einen Scharnierhälfte mittels hergerichteter Stifte oder drgl. bzw. axial wirkender Spannelemente gesichert sind, was den Vorteil hat, daß die Schar nierstifthälften beim Aushängen der Tür in denjenigen Scharnier augen, in denen sie Laufsitz haben, verbleiben können und somit eine Beschädigung der Lagerbuchsen beim Ein- und Aushängen der Tür ausgeschlossen ist.

In einer Weiterbildung des aushängbaren Türscharnieres kann fer ner vorgesehen sein, daß eine der beiden zapfenförmigen Hälften des Scharnierstiftes in der Augenbohrung des einen Gewerbeteiles mittels eines an ihren radial ausladenden Bund anschließenden Konusses und einer axial eingreifenden, gegen die aussenliegende Oberfläche des Gewerbeteiles abgestützten Spannschraube drehsicher festgelegt ist, wobei diese Festlegung der einen zapfenförmigen Hälfte des Scharnierstiftes jeweils an dem in Bezug auf das einer Tür zugeordnete Scharnierpaar innenliegenden bzw. aussenliegenden Gewerbeteilpaar jedes Scharnieres angeordnet ist.

Eine besondere Ausgestaltung eines aushängbaren Türscharnieres dieser Bauart besteht weiterhin darin, daß neben einer ersten durch über den Betriebsschwenkwinkelbereich des Scharnieres hin ineinandergreifende, an beiden Scharnierhälften wechselseitig angeordnete Vorsprünge und Ausnehmungen gebildeten Aushängesicher ung eine zweite Aushängesicherung vorgesehen ist, die durch ein mit der dem obenliegenden Gewerbeteilpaar zugeordneten Hälfte des Scharnierstiftes im lösbaren formschlüssigen Eingriff stehen des Sicherungselement gebildet ist. Die zweite, zusätzliche Aus hängesicherung kann dabei durch einen in eine Umfangsnut im La gerzapfenteil der einen Scharnierstifthälfte eingreifenden und gegen die aussenliegende Oberfläche des Gewerbeteiles der aushäng baren Scharnierhälfte abgestützten Segerring gebildet sein, oder aber durch einen in eine axial gerichtete Gewindebohrung im Lagerzapfenteil der einen Scharnierstifthälfte einschraubbaren, gleichfalls gegen die aussenliegende Oberfläche des oberen Ge werbeteiles der aushängbaren Scharnierhälfte abgestützten Schrauben bolzen gebildet sein. Bei einer Scharnierausbildung, bei welcher die beiden Scharnierstifthälften in der karosserieseitigen Schar nierhälfte drehsicher aufgenommen sind, kann allerdings auch vorgesehen sein, daß die zweite Aushängesicherung der mit der dem untenliegenden Gewerbeteilpaar zusammenwirkenden Hälfte des Scharnierstiftes zugeordnet ist.

Ausgehend von der Tatsache, daß der für das Aushängen bzw. Ein hängen der Fahrzeugtür verfügbare, relativ geringe Freiraum durch die konstruktiven Gegebenheiten der Fahrzeugtür und der Türöffnung in der Fahrzeugkarosserie sowie der Lage und Anord nung der Türscharniere nahezu unumgänglich vorgezeichnet ist, liegt es im Rahmen der Erfindung, daß die beiden zapfenförmigen Hälften des Scharnierstiftes entweder an der an der Karosserie anzuschlagenden Scharnierhälfte drehsicher festgelegt sind. Die durch die erfindungsgemäße Gestaltung eines aushängbaren Türschar nieres erreichten Vorteile werden durch die Umkehr der Anordnung der drehsicheren Festlegung der Scharnierstifthälften nicht be einträchtigt.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung an Hand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbei spiele im einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die Fig. 1 eine Seitenansicht eines aushängbaren Türscharnieres;

Fig. 2 eine Draufsicht zu Fig. 1;

Fig. 3 eine ausschnittweise Teilansicht einer zusätzlichen Ausgestaltungsform des Scharnieres nach Fig. 1, im vergrößerten Maßstab;

Fig. 4 eine Seitenansicht einer anderen Gestaltungsform eines aushängbaren Türscharnieres;

Fig. 5 eine Draufsicht auf ein Türscharnier gemäß Fig. 4;

Fig. 6 eine teilweise Seitenansicht einer weiteren Ausgestaltungs form des Türscharnieres gemäß Fig. 4 im vergrößerten Maßstab;

Fig. 7 eine Seitenansicht einer weiteren Gestaltungsform eines oberen Türscharnieres;

Fig. 8 eine Seitenansicht der Ausgestaltungsvariante des zuge hörigen unteren Türscharnieres;

Fig. 9 eine Seitenansicht einer anderen Gestaltungsform eines aushängbaren Türscharnieres;

Fig. 10 eine Draufsicht zur Gestaltungsform eines aushängbaren Türscharnieres gemäß Fig. 9;

Fig. 11 eine Teil-Schnittansicht zu Fig. 9.

Ein aushängbares Türscharnier umfaßt bei allen gezeigten Aus führungsbeispielen einen an der Fahrzeugkarosserie 1 anzuschla genden Scharnierflügel 2 und einen an der Tür 3 anzuschlagenden Scharnierflügel 4 sowie zwei Scharnierstifthälften 5 und 6 und schließlich eine erste durch einen an der Scharnierhälfte 2 ausgebildeten Vorsprung 7 und eine an der anderen Scharnier hälfte 4 angeordnete Ausnehmung 8 gebildete, über den zugelas senen Betriebsschwenkwinkelbereich des Scharnieres hin wirksame Aushängesicherung.

Bei dem in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbei spiel sind die beiden Scharnierstifthälften 5 und 6 jeweils in Augenbohrungen 9 und 10 der Gewerbeteile 11 und 12 der an der Fahrzeugkarosserie anzuschlagenden Scharnierhälfte 2 ver mittels einer axial gerichteten Umfangsrändel 13 drehsicher festgelegt. Im Anschluß an ihren mit der Umfangsrändel 13 ausgestatteten Längenabschnitt weisen die Scharnierstifthälften 5 und 6 jeweils einen radial ausladenden Bund 14 auf, über welchen sie an der jeweiligen Oberfläche 15 der Gewerbeteile 11 und 12 zusätzlich abgestützt sind. In den Scharnieraugen bohrungen 16 der Gewerbeteile 17 und 18 der an der Fahrzeugtür 3 anzuschlagenden Scharnierhälfte 4 sind die Scharnierstift hälften 5 und 6 über ihre Lagerzapfen bildenden Abschnitte 19 jeweils vermittels einer Lagerbuchse 20 aus wartungsfreiem Lagermaterial aufgenommen, wobei die Lagerbuchse 20 jeweils als Kragenbuchse ausgebildet ist. Bei der in der Fig. 3 darge stellten Weiterbildung ist darüber hinaus noch vorgesehen, daß der dem oberen Gewerbeteilpaar 11, 18 zugeordnete Lagerzapfen 19 der oberen Scharnierstifthälfte 5 mit einer zusätzlichen, lösbaren Aushängesicherung in Form eines in eine Radialnut 21 des Lagerzapfens 19 eingreifenden Segerringes 22 versehen ist.

Bei dem in der Fig. 6 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die zusätzliche Aushängesicherung durch einen in eine Axialbohr ung 23 des Lagerzapfens 19 einschraubbare und an der aussenlie genden Oberfläche des oberen Gewerbeteiles 18 anliegende Schraube 34 gebildet.

Bei dem in den Fig. 4 und 5 dargestellten Ausführungsbei spiel sind die beiden Scharnierstifthälften 5 und 6 jeweils in den Gewerbeteilen 17 und 18 der an der Fahrzeugtür 3 zu befestigenden Scharnierhälfte 4 über eine Umfangsrändel 13 drehsicher gelagert und greifen mit Lagerzapfen 19 unter Zwischen schaltung von Lagerbuchsen 20 aus wartungsfreiem Lagermaterial in Augenbohrungen in den Gewerbeteilen 11 und 12 der an der Fahrzeugkarosserie 1 befestigten Scharnierhälfte 2 ein.

Bei dem in der Fig. 7 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die dem oberen Gewerbeteilpaar 11, 14 der beiden Scharnierhälf ten 2 und 4 zugeordnete Scharnierstifthälfte 5 in einer Augen bohrung 10 des Gewerbeteiles 11 der an der Fahrzeugkarosserie 1 anzuschlagenden Scharnierhälfte 2 vermittels einer axial gerichteten Umfangsrändel 13 drehsicher gelagert und greift in die Scharnieraugenbohrung 16 des Gewerbeteiles 14 der an der Tür anzuschlagenden Scharnierhälfte 4 vermittels einer Lagerbuchse 20 aus wartungsfreiem Lagermaterial ein. Die untere Hälfte 6 des Scharnierstiftes greift über den Zapfenteil 19 unter Zwischenschaltung einer Lagerbuchse aus wartungsfreiem Material 20 in eine Augenbohrung 16 des Gewerbeteiles 17 ein. Im Gewerbeteil 12 der an der Fahrzeugkarosserie 1 befestigten Scharnierhälfte 2 ist die untere Hälfte 6 des Scharnierstiftes vermittels eines Konusses 24 und einer axial gerichteten Spann schraube 25 drehsicher festgelegt, wobei der Konus 24 in eine entsprechend konisch gestaltete Aufweitung 26 der Scharnierau genbohrung 9 eingreift und der Kopf 27 der Spannschraube 25 gegen die aussenliegende Oberfläche 28 des Gewerbeteiles 12 abgestützt ist.

Bei dem in der Fig. 8 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die untere Hälfte 6 des Scharnierstiftes in der Augenbohrung 16 des unteren Gewerbeteiles 17 der an der Fahrzeugtür 3 befestig baren Scharnierhälfte 4 vermittels einer axial gerichteten Umfangsrändelung 13 festgelegt und greift unter Zwischenschaltung einer Lagerbuchse 20 aus wartungsfreiem Lagermaterial mit seinem Lagerzapfenteil 19 in eine Augenbohrung 9 des unteren Gewerbe teiles der an der Fahrzeugkarosserie 1 befestigbaren Scharnierhälf te 2 ein.

Die obere Hälfte 5 des Scharnierstiftes ist hierbei vermittels eines Konusses 24 und einer axial gerichteten Spannschraube 25 in der Augenbohrung 16 des oberen Gewerbeteiles 14 der an der Fahrzeugtür zu befestigenden Scharnierhälfte 4 drehsicher festgelegt, wobei der Konus 24 mit einer entsprechend konischen Erweiterung 26 der Augenbohrung 16 zusammenwirkt und der Kopf 27 der Spannschraube 25 an der äußeren Oberfläche 29 des Gewerbe teiles 14 abgestützt ist.

Bei dem in den Fig. 9 bis 11 dargestellten Ausführungsbei spiel greifen die beiden Hälften 5 und 6 des Scharnierstiftes die Scharnieraugenbohrungen 16 der an der Fahrzeugtür 3 anzu schlagenden Scharnierhälfte 4 ein und sind über ihren Lager zapfenteil 19 unter Zwischenschaltung von Lagerbuchsen 20 aus wartungsfreiem Lagermaterial jeweils in Scharnieraugenbohrungen 9 und 10 der an der Fahrzeugkarosserie 1 zu befestigenden Schar nierhälfte 2 aufgenommen. In den Scharnieraugenbohrungen 16 der Scharnierhälfte 4 sind die Scharnierstifthälften 5 und 6 durch radial gerichtete in den Gewerbeteilen 17 und 18 der Schar nierhälfte 4 angeordnete Madenschrauben 30 gegen eine Drehung in Umfangsrichtung gesichert.

Bei den in den Fig. 7 und 9 dargestellten Ausführungsbei spielen ist die jeweils untenliegende Scharnierstifthälfte mit einer zusätzlichen, durch einen in eine Umfangsnut des Lagerzapfenteiles 19 eingreifenden Segerring gebildeten Aus hängesicherung versehen. Bei der in der Fig. 8 dargestellten Ausführungsform ist diese zusätzliche Aushängesicherung der oberen Hälfte 5 des Scharnierstiftes zugeordnet.

Claims

1. Aushängbares Türscharnier für Kraftwagentüren, bestehend aus zwei jeweils an einem der Türanordnungsteile befestig baren Scharnierhälften, deren Augenbohrungen aufweisende Gewerbeteile bei zusammengesetztem Scharnier ineinander greifen und von einem Scharnierstift durchsetzt sind und bei dem die beiden Scharnierhälften über den zugelassenen Betriebsschwenkwinkelbereich des Scharnieres hin mittels wechselseitig an den Scharnierhälften angeordneter, in einandergreifender Vorsprünge und Ausnehmungen gegen Aushän gen gesichert sind, dadurch gekennzeichnet, daß in Verbindung mit einer Unterteilung des Scharnierstiftes in zwei zapfen förmige, an jeweils einem Gewerbeteil (11, 12, 17, 18) der einen Scharnierhälfte (2 oder 4) drehsicher festgelegte Hälften (5 und 6) , die den einen Teil der Aushängesicherung bildende Ausnehmung (8) im unmittelbaren Anschluß an deren oberen Gewerbeteil (18) an der an der Tür (3) anzuschlagen den Scharnierhälfte (4) angeordnet ist.

2. Türscharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einen Teil der Aushängesicherung bildende Ausnehmung (8) in der der Tür (3) zugeordneten Scharnierhälfte (4) in gerader Fortsetzung des Gewerbeteilfreischnittes ihres oberen Gewerbeteiles (18) ausgebildet ist.

3. Türscharnier nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden zapfenförmigen Hälften (5 und 6) des Scharnier stiftes jeweils in der Augenbohrung derjenigen Scharnierhälf te (2 oder 4), in welcher sie Laufsitz haben, mittels Lager buchsen (20) aus wartungsfreiem Lagermaterial aufgenommen sind.

4. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zapfenförmigen Hälften (5 und 6) des Scharnier stiftes jeweils einen im Anschluß an einen ihrer Festlegung im Gewerbeteil (11, 12 bzw. 17, 18) der einen Scharnierhälf te (2 oder 4) dienenden Längenabschnitt angeordneten radial ausladenden Bund (14) aufweisen.

5. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeich net, daß wenigstens eine der beiden Hälften (5 oder 6) des Scharnierstiftes mittels einer axial gerichteten Umfangs rändel (13) in der Augenbohrung (9, 10) des ihr zugeordneten Gewerbeteiles (17, 18 oder 11, 12) drehsicher festgelegt ist.

6. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Hälften (5 und 6) des Scharnierstiftes in den Augenbohrungen der Gewerbeteile (11, 12 oder 17, 18) einer der Scharnierhälften (2 bzw. 4) mittels axial gerichteter Umfangsrändel (13) drehsicher festgelegt sind.

7. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeich net, daß eine der beiden zapfenförmigen Hälften (5 oder 6) des Scharnierstiftes in der Augenbohrung (16 oder 9) des einen Gewerbeteiles (12 oder 17) einer der beiden Schar nierhälften (2 oder 4) mittels eines an ihren radial ausla denden Bund (14) anschließenden Konusses (24) und einer axial eingreifenden, gegen die aussenliegende Oberfläche des Gewerbeteiles abgestützten Spannschraube (25) drehsicher fest gelegt ist.

8. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Festlegung der einen zapfenförmigen Hälfte (5) des Schar nierstiftes im einen Gewerbeteil (18) der einen Scharnierhälfte (4) mittels Konus (24) und Spannschraube (25) bei Anordnung der Scharnierstifthälften (5 und 6 ) an der an der Tür (3) anzu schlagenden Scharnierhälfte (4) deren oberem Gewerbeteil (18) zugeordnet ist.

9. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Festlegung der einen zapfenförmigen Hälfte (6) des Schar nierstiftes im einen Gewerbeteil (12) der Scharnierhälfte (2) mittels Konus (24) und Spannschraube (25) bei Anordnung der Scharnierstifthälften (5 und 6) an der an der Karosserie (1) anzuschlagenden Scharnierhälfte (2) deren unterem Gewerbeteil (12) zugeordnet ist.

10. Türscharnier nach einem oder mehreren der voraufgehenden An sprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden zapfen förmigen Hälften (5 und 6 ) des Scharnierstiftes an der an der Tür (3) anzuschlagenden Scharnierhälfte (4) drehsicher festgelegt sind.

11. Türscharnier nach einem oder mehreren der voraufgehenden An sprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden zapfen förmigen Hälften (5 und 6) des Scharnierstiftes an der an der Karosserie (1) anzuschlagenden Scharnierhälfte (2) drehsicher festgelegt sind.

12. Türscharnier nach einem oder mehreren der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die lösbare drehsichere Festlegung Schraubenbolzen (25) und Konus (24) der zapfenförmi gen Scharnierstifthälften (5 und 6 ) den in Bezug auf die Schar nierpaaranordnung (oberes und unteres Scharnier) jeweils innen liegenden bzw. aussenliegenden Gewerbeteilpaaren jedes Scharnie res zugeordnet sind.

13. Türscharnier nach einem oder mehreren der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden zapfenförmigen Scharnierstifthälften (5 und 6) in den Augenbohrungen (16) der einen Scharnierhälfte (4) durch quergerichtete Stifte (30) oder drgl. oder durch axial wirkende Spannelemente gegen Drehung gesichert sind.

14. Türscharnier nach einem oder mehreren der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß neben einer ersten durch über den Betriebsschwenkwinkelbereich des Scharnieres hin ineinandergreifende, an beiden Scharnierhälf ten (2 und 4) wechselseitig angeordnete Vorsprünge (7) und Ausnehmungen (8) gebildeten Aushängesicherung eine zweite Aushängesicherung vorgesehen ist, die durch ein mit der dem obenliegenden Gewerbeteilpaar (11 und 18) zuge ordneten Hälfte (5) des Scharnierstiftes im lösbaren form schlüssigen Eingriff stehendes Sicherungselement (22 bzw. 25) gebildet ist.

15. Türscharnier nach einem der voraufgehenden Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß neben einer ersten durch über den Betriebsschwenkwinkelbereich des Scharnieres hin ineinandergreifende, an beiden Scharnierhälften (2 und 4 ) wechselseitig angeordnete Vorsprünge (7) und Ausneh mungen (8) gebildeten Aushängesicherung eine zweite Aushänge sicherung vorgesehen ist, die durch ein mit der dem unten liegenden Gewebeteilpaar (12, 17) zugeordneten Hälfte (6) des Scharnierstiftes im lösbaren formschlüssigen Eingriff stehendes Sicherungselement (22, 25) gebildet ist.

16. Türscharnier nach einem der voraufgehenden Ansprüche 13 und 14, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzliche Aushänge sicherung durch einen in eine Umfangsnut im Lagerzapfen teil (19) der einen Scharnierstifthälfte (5 oder 6) eingrei fenden Segerring (22) gebildet ist.

17. Türscharnier nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzliche Aushängesicherung durch einen in eine axial gerichtete Gewindebohrung (23) im Lagerzapfenteil (19) der einen Scharnierstift hälfte (5 oder 6) einschraubbaren Schraubenbolzen (25) gebildet ist.