DE3634960A1 - Laermschutzwand fuer verkehrswege - Google Patents
Laermschutzwand fuer verkehrswegeInfo
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- DE3634960A1 DE3634960A1 DE19863634960 DE3634960A DE3634960A1 DE 3634960 A1 DE3634960 A1 DE 3634960A1 DE 19863634960 DE19863634960 DE 19863634960 DE 3634960 A DE3634960 A DE 3634960A DE 3634960 A1 DE3634960 A1 DE 3634960A1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F8/00—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic
- E01F8/0005—Arrangements for absorbing or reflecting air-transmitted noise from road or railway traffic used in a wall type arrangement
- E01F8/0088—Suspended, e.g. ropes or mesh
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Lärmschutzwand für Verkehrs
wege, wie sie insbesondere neben Stadt-Autobahnen aufge
baut werden. Die vorherrschende Bauweise besteht nach
wie vor darin, die Lärmschutzwände zu mauern.
Es besteht
daher ein Bedarf an Bauweisen für Lärmschutzwände, die
unter Verwendung vorfabrizierter Teile leicht zu montieren
sind und ein Minimum an Ausschachtarbeiten erfordern.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch eine
hängende Anordnung von sich randseitig überdeckenden,
länglichen Schallschutz-Elementen, die an einem über ein
betonierte Stützen geführten, mit einer Spannvorrichtung
versehenen Drahtseil girlandenartig aufgehängt und an den
unteren Enden in Hängelage gesichert sind. Die länglichen
Schallschutz-Elemente bestehen zweckmäßig aus Blechkästen,
jedoch bieten auch solche aus Kunststoff-Folien, vorzugs
weise in Schlauchform und mit Dämmstoff gefüllt, einen aus
reichenden Lärmschutz. Nur für die einbetonierten Stützen
sind Erdarbeiten erforderlich. Die hängende Anordnung der
Schallschutz-Elemente an einem gespannten Drahtseil er
möglicht es, Höhenunterschiede leicht zu überwinden.
Es versteht sich, daß das mit einer Spannvorrichtung ver
sehene Drahtseil, wenn es über mehrere Stützen geführt ist,
im Erdreich zu verankern ist. Daher empfiehlt es sich, daß
an den oberen Enden zumindest von äußeren Stützen einer
Lärmschutzwand Seilrollen gelagert sind, über die das Draht
seil bis zu seiner Verankerung im Erdreich umgelenkt ist. Die
Seilrollen können auch von dem Drahtseil unterlaufen sein,
wenn beispielsweise nach einer Stütze eine anschließende
Lärmschutzwand auf ansteigendem Gelände errichtet werden
soll.
Da die hängende Anordnung der Schallschutz-Elemente mit
Rücksicht auf die Windbelastung eine Sicherung derselben
an den unteren Enden erfordert, was auf die verschiedenste
Art und Weise bewerkstelligt werden kann, so ist es doch
vorzuziehen, daß zwischen den unteren Enden der Stützen
ein spannbares Drahtseil verläuft, an dem die Schallschutz-
Elemente gesichert sind. Da damit die Schallschutz-Elemente
sich zwischen gespannten Drahtseilen erstrecken, können die
Verbindungsmittel zwischen den Schallschutz-Elementen und
den Drahtseilen gleichgehalten sein. Die Verbindungsmittel
bestehen zweckmäßig aus Spannschellen oder geteilten Ösen
aus Aluminium, die unter hohem Druck mittels eines zwingen
artigen Werkzeuges in der Teilungsebene zusammengefügt
werden können. Auf diese Weise ergibt sich eine
einfache Montage einer Lärmschutzwand gemäß der Erfindung
dadurch, daß nach dem Einbetonieren von Stützen zunächst
das obere und das untere Drahtseil verlegt und gespannt
werden, wonach die Schallschutz-Elemente nacheinander oben
und unten an die Drahtseile angeschlossen werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Lärm
schutzwand gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen:
Fig. 1 eine frontale Ansicht gegen eine aus fünf Schall
schutz-Elementen bestehende Schallschutzwand,
Fig. 2 einen senkrechten Schnitt zwischen zwei Stützen,
die Schallschutz-Elemente weggelassen, und
Fig. 3 einen waagerechten Schnitt durch die fünf Schall
schutz-Elemente nach Fig. 1 zur Darstellung der
randseitig sich überdeckenden Anordnung dieser Ele
mente.
Die in Fig. 1 dargestellte Lärmschutzwand läßt eine Tragkon
struktion erkennen, bestehend aus zwei Stützen 1 in Form von
Doppel-T-Trägern, die über seitlich angeschweißte Sockel
bleche 1 a mit einem Betonsockel 2 standfest und kippsicher
verbunden sind. An den oberen Enden tragen die Stüzen 1
Seilrollen 3, über die ein Drahtseil 4 gelegt ist. Bei
größerer Spannweite des waagerecht verlaufenden Drahtseils
4 können selbstverständlich weitere Stützen 1 vorgesehen werden.
Von den äußeren Stützen wird das Drahtseil 4 zu Verankerungen
6 im Erdreich umgelenkt, wobei in Bodennähe ein Spannschloß 5
vorgesehen ist, um das Drahtseil 4 zu spannen. Die Verankerung
auf der anderen Seite der Schallschutzwand ist nicht darge
stellt.
Zwischen den unteren Enden der Stützen 1 verläuft in Boden
nähe ein weiteres spannbares Drahtseil 8, das an den Stegen
des Stützenprofils Widerlager findet.
Zwischen den Stützen 1 und den beiden Drahtseilen 4, 8 er
strecken sich längliche, hohlkastenartige Schallschutz
elemente 7 in einer randseitig überdeckenden Anordnung,
wie Fig. 3 zeigt. Die Verbindungselemente zwischen den Schall
schutz-Elementen 7 und dem oberen Drahtseil 4 zur hängenden
Anordnung sowie dem unteren Drahtseil zur Stabilisierung
der Hängelage der Elemente 7 sind gleich und bestehen aus
Klemmen oder geteilten Ösen 9 aus Aluminium, die beim Ein
hängen der Schallschutz-Elemente 7 unter hohem Druck zu ge
schlossenen Hülsen oder Ringen zusammengefügt werden.
Fig. 2 läßt die Anordnung einer Schallschutzwand parallel zu
Leitplanken 10 am Straßenrand erkennen. Auf der gegenüber
liegenden Seite sind die Stützen 1 durch Streben 11 zusätz
lich abgestützt.
Die Anzahl der an einem Drahtseil 4 aufzuhängenden Schall
schutz-Elemente richtet sich nach der Belastbarkeit des
sich zwischen zwei Verankerungen 6 erstreckenden Spannseiles.
Die Tragkonstruktion erlaubt es ohne weiteres, bei unebenem
Gelände Stützen auch auf unterschiedliches Niveau zu setzen,
da die Tragkonstruktion mit Stützen 1 und Spannseilen 4, 8
nicht nur die rechteckige Konfiguration nach Fig. 1, sondern
auch eine parallelogrammartige Konfiguration annehmen kann.
Die Schallschutz-Elemente 7 gelangen bei geneigtem Verlauf
der Drahtseile 4, 8 höchstens in eine etwas größere Über
deckung zueinander. Bei ansteigendem Gelände kann das obere
Drahtseil auch eine Seilrolle 3 einer Stütze 1 unterlaufen
und dann aufwärts zu einer weiteren Stütze geführt sein,
wozu die Seilrolle 3 dann in der Stütze radial zu fixieren
ist.
Claims (3)
1. Lärmschutzwand für Verkehrswege, gekennzeich
net durch eine hängende Anordnung von sich rand
seitig überdeckenden, länglichen Schallschutz-Elementen
(7), die an einem über einbetonierte Stützen (1) ge
führten, mit einer Spannvorrichtung (5) versehenem Draht
seil (4) girlandenartig aufgehängt und an den unteren
Enden in Hängelage gesichert sind.
2. Lärmschutzwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß an den oberen Enden zumindest von äußeren Stützen
einer Lärmschutzwand Seilrollen (3) gelagert sind,
über die das Drahtseil (4) bis zu seiner Verankerung
(6) im Erdreich umgelenkt ist.
3. Lärmschutzwand nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß zwischen den unteren Enden der Stützen
(1) ein spannbares Drahtseil (8) verläuft, an dem die
Schallschutz-Elemente (7) gesichert sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863634960 DE3634960A1 (de) | 1986-10-14 | 1986-10-14 | Laermschutzwand fuer verkehrswege |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863634960 DE3634960A1 (de) | 1986-10-14 | 1986-10-14 | Laermschutzwand fuer verkehrswege |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3634960A1 true DE3634960A1 (de) | 1988-04-21 |
Family
ID=6311703
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863634960 Withdrawn DE3634960A1 (de) | 1986-10-14 | 1986-10-14 | Laermschutzwand fuer verkehrswege |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3634960A1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0980934A2 (de) | 1998-08-17 | 2000-02-23 | DVG Deutsche Verpackungsmittel-GmbH | Vorrichtung zur Verminderung des Schallpegels an Verkehrswegen |
DE19962393A1 (de) * | 1999-12-23 | 2001-07-19 | Calenberg Ingenieure Planmaesi | Schallschutzelement |
EP1120496A2 (de) | 2000-01-15 | 2001-08-01 | Winfried Kneussle | Schallschutzwand |
DE10201411C1 (de) * | 2002-01-15 | 2003-04-03 | Roehm Gmbh | Lärmdämmendes Rückhaltesystem |
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CN101725215A (zh) * | 2008-10-21 | 2010-06-09 | 赢创罗姆有限责任公司 | 带有点固定玻璃板的模块化板系统、其用途和竖立噪声隔离壁的方法 |
WO2016005376A1 (en) * | 2014-07-07 | 2016-01-14 | Fam. Ag. Holding Aps | Noise reducing fence with decorative cover |
-
1986
- 1986-10-14 DE DE19863634960 patent/DE3634960A1/de not_active Withdrawn
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