DE3630595C2 - Abdichtung für eine Leuchte für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Abdichtung für eine Leuchte für Kraftfahrzeuge

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Description

Die Erfindung betrifft eine Abdichtung für eine Leuchte für Kraftfahrzeuge nach der Gattung des Anspruchs 1.
Eine solche Abdichtung für eine Leuchte ist durch die DE 76 16 812 U1 bekannt. Dabei weist die Leuchte ein Gehäuse, eine Lichtscheibe und eine Glühlampe auf. Das Gehäuse ist mit der Lichtscheibe thermisch verschweißt und bildet eine umlaufende Nut. In die Nut ist zwischen einem Rand des Gehäuses und einem Rand der Lichtscheibe ein ringförmiges Dichtelement in Form eines aus Gummi hergestellten Ringelements (Keder) eingesetzt. Das Dichtelement liegt am benachbarten Bereich der Kraftfahrzeugkarosserie und der Streuscheibe einer Scheinwerferleuchteneinheit an. Nachteilig bei dieser Ausführung des Dichtelements ist dessen separate Herstellung und Montage sowie Lagerhaltung und Bereitstellung für die Montage.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abdichtung für eine Leuchte für Kraftfahrzeuge so auszubilden, daß keine separate Herstellung sowie Lagerhaltung und Bereitstellung eines Dichtelements für die Montage erforderlich ist und dennoch ein Dichtelement an der Lichtscheibe ausgebildet ist, das eine Abdichtung zwischen der Lichtscheibe und einer angrenzenden Karosserie des Kraftfahrzeugs und/oder einem angrenzenden Scheinwerfer gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale gemäß dem Anspruch 1 gelöst. In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Abdichtung einer Leuchte für Kraftfahrzeuge angegeben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt ausschnittsweise eine Scheinwerferleuchteneinheit für Kraftfahrzeuge in einem Horizontalschnitt.
Eine in der Figur dargestellte vordere linke Scheinwerferleuchteneinheit für Personenkraftfahrzeuge weist eine Blinkleuchte 10 und einen an diese angrenzen angeordneten Scheinwerfer auf. Die Scheinwerferleuchteneinheit ist in nicht dargestellter Weise an der Karosserie 31 des Kraftfahrzeugs befestigt. Die Blinkleuchte 10 weist ein Gehäuse 11 auf, in dessen Rückwand 12 eine Glühlampe 13 in nicht dargestellter Weise eingesetzt ist. Die Blinkleuchte 10 weist außerdem eine aus Kunststoff gefertigte Lichtscheibe 14 auf, mit einem optischen Bereich 15 und einem umlaufenden Rand 16. Der Rand 16 weist eine ebenfalls umlaufende, in sich geschlossene Nut auf, deren innere Nutflanke 17 und deren äußere Nutflanke 18 Teil eines Ringhöckers 19 bzw. 20 sind. Der Querschnitt beider Höcker 19, 20 ist jeweils dreieckförmig und beide Nutflanken 17, 18 weisen zu einem vorderen Rand 26 des Gehäuses 11.
Am Rand 16 der Lichtscheibe 14 ist ein ringförmiges Dichtelement 21 ausgebildet, das durch eine Umspritzung des Rands 16 der Lichtscheibe 14 mittels eines elastomeren oder thermoplastischen Kunststoffs ausgebildet ist. Vorzugsweise besteht das Dichtelement 21 aus Polyvinylchlorid (PVC) mit einer kurzzeitigen Temperaturbeständigkeit von 110°C. Durch die Umspritzung des Rands .16 der Lichtscheibe 14 ist das Dichtelement 21 unlösbar an der Lichtscheibe 14 festgelegt. Das Dichtelement 21 ist am Rand 16 der Lichtscheibe 14 derart angeordnet, daß der äußere Ringhöcker 20 der Nut mit der äußeren Nutflanke 18 in eine Rille 22 des Dichtelements 21 eingreift und daß eine Innenfläche 23 des Dichtelements 21 an der inneren Nutflanke 17 anliegt.
Das Gehäuse 11 der Blinkleuchte 10 weist die Rückwand 12, eine Seitenwand 24, eine untere Bodenwand 25 sowie eine oberhalb der Zeichnungsebene liegende und daher nicht dargestellte Deckenwand auf. Der Rand 26 des Gehäuses 11 ist umlaufend ringförmig über die Rückwand 12, die Seitenwand 24, die Bodenwand 25 sowie die Deckenwand ausgebildet und bildet einen Flansch, der im wesentlichen dieselbe Konfiguration aufweist wie das Dichtelement 21 und der Rand 16 der Lichtscheibe 14. Das Dichtelement 21 kommt mit seiner der Lichtscheibe 14 abgewandten Fläche am Flansch 26 des Gehäuses 11 zur Anlage.
Der Lichtscheibe 14 der Blinkleuchte 10 seitlich benachbart ist eine Streuscheibe 27 des Scheinwerfers angeordnet, die eine Frontplatte 28 und einen Rand 29 aufweist. Das Dichtelement 21 kommt am Rand 29 der Streuscheibe 27 zur Anlage und dichtet einen Spalt zwischen dem Rand 16 der Lichtscheibe 14 und dem Rand 29 der Streuscheibe 27 ab. Den übrigen Seiten der Lichtscheibe 14 benachbart ist ein Winkelelement der Fahrzeugkarosserie 31 angeordnet, an dem das Dichtelement 21 ebenfalls zur Anlage kommt und zwischen dem Winkelelement und der Lichtscheibe 14 vorhandene Spalte abdichtet.
Die Bereiche 30, 32 des Dichtelements 21, die am Flansch 26 des Gehäuses 11, am Rand 29 der Streuscheibe 27 sowie am Winkelelement zur Anlage kommen, sind konvex oder ballig ausgebildet. Durch diese Ausbildung des Dichtelements 21 ist auch bei ungleichmäßigem Spalt zum benachbarten Abschnitt eine großflächige Anlage und sichere Abdichtung am benachbarten Abschnitt ermöglicht.

Claims (5)

1. Abdichtung für eine Leuchte für Kraftfahrzeuge, wobei die Leuchte ein Gehäuse (11), eine Lichtscheibe (14) und eine Glühlampe (13) aufweist, wobei zwischen einem Rand (26) des Gehäuses (11) und einem Rand (16) der Lichtscheibe (14) ein ringförmiges Dichtelement (21) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtelement (21) am Rand (16) der Lichtscheibe (14) durch eine Umspritzung des Rands (16) der Lichtscheibe (14) mittels eines elastomeren oder thermoplastischen Kunststoffes ausgebildet ist.
2. Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das am Rand (16) der Lichtscheibe (14) durch Umspritzung des Randes (16) gebildete Dichtelement (21) aus Polyvinylchlorid (PVC), mit einer kurzzeitigen Temperaturbeständigkeit von mindestens 110°C besteht.
3. Abdichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand (16) der Lichtscheibe (14) eine Nut aufweist, deren beide Nutflanken (17, 18) zum Rand (26) des Gehäuses (11) weisen, daß die äußere Nutflanke (18) in eine Rille (22) des Dichtelements (21) eingreift und daß die Innenfläche (23) des Dichtelements (21) an der inneren Nutflanke (17) anliegt.
4. Abdichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der am Rand (26) des Gehäuses (11) anliegende Bereich (32) des Dichtelements (21) konvex oder ballig ausgebildet ist.
5. Abdichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer als Teil einer an der Karosserie des Kraftfahrzeugs angeordneten Scheinwerferleuchteneinheit ausgebildeten vorderen Blinkleuchte der Scheinwerfer eine Streuscheibe (27) aufweist, die der Lichtscheibe (14) benachbart angeordnet ist und daß ein an der Streuscheibe (27) und/oder an der Karosserie (31) anliegender Bereich (32) des Dichtelements (21) konvex oder ballig ausgebildet ist.
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