DE362805C - Motorpflug - Google Patents

Description

• Motorpflug. Bei kleinen Motorpflügen, bei denen das eine, meist rechte Triebrad, in der Vorfurche läuft, wird entweder das linke Rad, das auf dem Lande läuft, wie beim Gegenstand des Patentes 349705 zweckmäßig um die mittlere Furchentiefe kleiner im Durchmesser ausgeführt, oder es werden, wie dies insbesondere bei großen Pflügen auch bekannt ist, die beiden Räder gleich groß ausgeführt und dafür die Achse des Landrades um die mitt-, lere Furchentiefe höher angeordnet wie die Achse des Furchenrades. Die ersterwähnte Anordnung ist an sich einfacher, hat aber den Nachteil, daß, wenn im Antrieb ein Differential vorgesehen ist, die Kegelräder in diesem auch beim Pflügen von geraden Furchen dauernd umlaufen, weil die Durchmesser und damit die Umfänge des Land- und Furchenrades verschieden sind. Aus diesem Grunde kann evtl. die zweite Anordnung mit gleich großen Rädern mit versetzten Achsen vorgezogen werden, bei denen bei der bisher iiblichen Ausführung jedoch 'bei Straßenfahrt das ganze Fahrgestell entsprechend schräg liegt.
• Vorliegende Erfindung .betrifft die Anwendung des durch das Patent 349705 geschützten Erfindungsgedankens auf Motorpflüge mit gleich großen Treihrädern, um auch in diesem Falle sowohl bei Straßenfahrt als auch beim Pflügen eine annähernd horizontale Lage des Fahrgestelles zu erreichen, und zwar in der Weise, daß genau, wie beim Gegenstand des Hauptpatentes, nur (las Furchenrad mit schrägen, verhältnismäßig hohen Leisten bzw. Winkeleisen so versehen ist und die Höhe dieser Leisten annähernd der Achsenversetzung so angepaßt wird, daß genau, wie bei dem Gegenstand des Hauptpatentes, wenn beim Pflügen diese Leisten bzw. diese Winkeleisen sich in den weichen Ackerboden eindrücken, das Fahrgestell annähernd horizontal liegt, aber ebenso auch beim Straßenfahren, da in diesem Falle die äußeren Kanten der schrägen Leisten eine ununterbrochene Lauffläche bilden. Am Furchenrad werden zweckmäßig ebenfalls, wie beim Gegenstand des Hauptpatentes, schräge aber niedere Flacheisen angebracht, um auch beim Fahren auf nasser Straße, auf Wiesen usw. ein Durchrutschen des Rades zu verhindern.

Claims (2)

1. PATE>TT- ANsPRÜcHE: i. Motorpflug nach Patent 349705 dadurch gekennzeichnet, daß auch bei Anwendung gleich großer, mit der Achse um eine mittlere Furchentiefe in der Höhe zueinander versetzter Treibräder nur an dem Furchenrad an sich bekannte, abnehmbare Greifer, am Landrad dagegen an sich bekannte, schräge feste Leisten oder Winkeleisen angeordnet werden.
2. 2. Motorpflug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der schrägen Leisten oder Winkeleisen am Landrad annähernd der Versetzung der Achsen angepaßt wird, derart, daß sowohl bei Straßenfahrt, wenn die äußeren Kanten der schrägen Leisten oder Winkeleisen die ununterbrochene Lauffläche bilden, als auch beim Pflügen, wenn diese Leisten bis zum Laufkranz in den Acker einsinken, das Fahrgestell annähernd horizontal liegt.