DE3627785A1 - Abgepolsterte kopfstuetze fuer einen kraftwagensitz - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine abgepolsterte Kopfstütze für einen Kraftwagensitz, bestehend aus zwei in Fahrzeugquer­ richtung geteilten, zu einer Einheit zusammensetzbaren, sichtseitig mit einem Bezug versehenen Teilen, wobei der jedem Teil zugeordnete Verbindungsbereich mit halbkreis­ förmigen Ausnehmungen zur Aufnahme eines rohrförmigen Kopf­ stützentragteiles versehen ist.

Eine derart zusammengesetzte Kopfstütze ist dem Ausführungs­ beispiel nach Fig. 2 der DE-OS 30 22 551 zu entnehmen, wo­ bei zum sicheren Halt der beiden Kopfstützenteile Klebstoff erforderlich ist. Dadurch wird der Fügevorgang erschwert und es ist nicht auszuschließen, daß austretender Kleb­ stoff die hochwertigen Sichtflächen verunstaltet. Weiterhin gestaltet sich die Verbindung zwischen den Kopfstützentrag­ stangen und den Befestigungseinlagen schwierig.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen montagefreundlichen Zusamenbau mit sauberem Arbeitsergebnis zu erreichen und die Kopfstütze bei diesem Arbeitsvorgang auf einfache Weise in ein Traggerüst zu integrieren.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung rastet beim Erreichen der fertig montierten Stellung eine vom einen Teil abragende federnde Zunge in ein Fenster des anderen Teils - beide Teile gegen Verschieben sichernd - ein. Unter Zuhilfenahme eines geeigneten, von unten in die Ausnehmung eingeführten Werk­ zeuges kann die Zunge auf die Seite gehebelt werden, worauf sich beide Teile durch eine Schiebebewegung wieder voneinander trennen lassen.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ruhen in den Ausnehmungen Blattfedern, die sich mit Vorspannung an den Tragstangen abstützen und die höhenverschiebbare Kopf­ stütze in jeder Einstellage festhalten.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Vorderansicht von einem Rahmen zugeordneten Kopfstütze in beiden Extremstellungen,

Fig. 2a einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1 zu Beginn des Montagevorganges ohne Tragstange,

Fig. 2b einen Schnitt gemäß Fig. 2a bei fertig montierter Kopfstütze,

Fig. 3 den Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1,

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 1 und

Fig. 5 den Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 1.

Zwischen zwei mit Abstand übereinander angeordneten Rahmen­ teilen 1 eines abgepolsterten, in nicht dargestellter Weise im Dachbereich eines Kraftwagens, insbesondere Kombinations­ kraftwagen, schwenkbar befestigten und im Bedarfsfall unter­ halb des Daches in eine Außergebrauchsstellung verschwenk­ baren Rahmens 2 sind Kopfstützentragteile 3 in Form von rohrförmigen Tragstangen 4 eingefügt. Jeweils zwei Tragstan­ gen 4 nehmen eine gepolsterte Kopfstütze 5 auf, die von einer in ausgezogenen Linien angedeuteten unteren Stellung in eine durch strichpunktierte Linien skizzierte obere Stellung ver­ schiebbar sind. Jede Kopfstütze 5 ist mit Halte- und Sicherungs­ elementen versehen, deren Lage bei der mittleren Kopfstütze 5 in Fig. 1 angedeutet ist.

Jede aus einem Teil 6 und einem Teil 7 bestehende Kopfstütze 5 weist in ihrem Verbindungsbereich 8 eine Tragplatte 9 bzw. 10 auf, die wechselweise mit Haken 11 und Aussparungen 12 versehen ist, wie dies besonders deutlich in Fig. 4 zu sehen ist. Zu Beginn des Montagevorganges - wie Fig. 2a zeigt - werden die Tragplatten 9 und 10 aneinander zur Anlage gebracht und so ausgerichtet, daß die Haken 11 in die zugeordneten Aussparungen 12 eintreten. Dann werden beide Teile 6 und 7 und mit diesen die Tragplatten 9 und 10 verschoben, so daß die Haken in die Aussparungen 12 einlaufen, wobei zum Ende des Montage­ vorganges dann die in Fig. 2b dargestellte Befestigungslage erreicht wird.

Zur Begrenzung der Verschiebebewegung der beiden Tragplatten 9 und 10 und zur Sicherung der erreichten Endstellung ist - wie aus Fig. 3 zu ersehen - die Tragplatte 9 mit einer federnden Zunge 13 ausgestattet, die zum Ende des Montage­ vorganges an der Tragplatte 10 anläuft, federnd ausweicht und dann in ein Fenster 14 derselben einschnappt. Eine Abwärts­ bewegung der Tragplatte 9 ohne Mitnahme der Tragplatte 10 wird dadurch unterbunden und ein Lösen beider Teile 6 und 7 ist erst dann möglich, wenn bei nach oben gerückter Kopf­ stütze 5 durch ein geeignetes, von unten in Richtung des Verbindungsbereiches 8 eingeführtes Werkzeug die Zunge 13 zur Seite gedrückt und gleichzeitig die Tragplatte 10 nach oben verschoben wird.

Damit die Kopfstütze 5 in jeder Höhenlage sicher gehalten wird, sind die im Bereich der durchgeführten Tragstangen 4 in den Tragplatten 9 und 10 eingeformten Ausnehmungen 15 mit Blattfedern 16 versehen, die sich an den Tragstangen 4 abstützen.

Claims (3)

1. Abgepolsterte Kopfstütze für einen Kraftwagensitz, be­ stehend aus zwei in Fahrzeugquerrichtung geteilten, zu einer Einheit zusammensetzbaren, sichtseitig mit einem Bezug ver­ sehenen Teilen, wobei der jedem Teil zugeordnete Verbindungs­ bereich mit halbkreisförmigen Ausnehmungen zur Aufnahme eines rohr­ förmigen Kopfstützentragteiles versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Verbindungsbereich (8) als wechselweise mit Haken (11) und Aussparungen (12) ausgerüstete Tragplatte (9 bzw. 10) gestaltet ist und daß die von ihren Ausnehmun­ gen (15) aufgenommenen Kopfstützentragteile (3) als zwei übereinander angeordnete Rahmenteile (1) eines umlaufenden und karosseriewandseitig gelagerten Rahmens (2) miteinander verbindende Tragstangen (4) ausgebildet sind.

2. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beim Erreichen der fertig montierten Stellung eine vom einen Teil (9) abragende federnde Zunge (13) in ein Fenster (14) des anderen Teils (10) - beide Teile (9, 10) gegen Verschieben sichernd - einrastet.

3. Kopfstütze nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den Ausnehmungen (15) Blattfedern (16) ruhen, die sich mit Vorspannung an den Tragstangen (4) abstützen und die höhenverschiebbare Kopfstütze (5) in in jeder Ein­ stellage festhalten.