DE3610536A1

DE3610536A1 - Betaetigungseinrichtung fuer eine kraftfahrzeugtuer

Info

Publication number: DE3610536A1
Application number: DE19863610536
Authority: DE
Inventors: Reinhard Pantke; Guenter Dipl Ing Schaedlich; Georg Eger
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1986-03-27
Filing date: 1986-03-27
Publication date: 1987-10-01

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Betätigungseinrichtung für eine Kraft fahrzeugtür mit einem Ziehgriff, der an seinem einen Ende um eine vertikale Achse drehbar gelagert ist und an seinem anderen Ende benachbart einem, einen Schließzylinder aufnehmenden Gehäuse einen in das Türinnere hinein ragenden Schaftabschnitt aufweist, der in einem Aufnahmeabschnitt des Gehäuses geführt ist.

Bei einer bekannten Anordnung der eingangs genannten Gattung (DE-OS 33 24 162) ist die dem Schließzylinder zugekehrte Begrenzungskante des Ziehgriffes geradlinig ausgebildet und verläuft etwa rechtwinkelig zur Mittellängsebene des Ziehgriffes. Zwischen der Begrenzungskante und dem Schließzylinder erstreckt sich ein relativ breiter gehäuseseitiger Steg. Angrenzend an den Steg ist am Ziehgriff ein in das Türinnere hineinragender Schaftabschnitt vorgesehen, der in einem Aufnahmeabschnitt des Gehäuses geführt ist und unter Vermittlung eines Betätigungshebels mit einer Schließeinrichtung zusammenwirkt.

Dieser Anordnung haftet der Nachteil an, daß die Betätigungseinrichtung bei festgelegtem Hebelarm des Ziehgriffes - in Längsrichtung gesehen - einen beachtlichen Bauraum beansprucht, da die Begrenzungskante des Ziehgriffs mit relativ großem Abstand zu einer Mittelebene des Schließzylinders ver läuft. Darüber hinaus kann bei der Betätigung dieses Ziehgriffs wegen der relativ schmalen Abstützbasis ein Verkanten bzw. Verklemmen des Ziehgriffs im gehäuseseitigen Aufnahmeabschnitt erfolgen, wodurch keine einwandfreie Funktion gewährleistet ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, an einer Betätigungseinrichtung für eine Kraftfahrzeugtür solche Vorkehrungen zu treffen, daß der Ziehgriff bei guter Funktion - in Längsrichtung gesehen - eine kompakte Baueinheit darstellt.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung in vorteilhafter Weise ausge staltende Merkmale enthalten die Unteransprüche.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch das zumindest abschnittsweise Umgreifen des Schließzylinders bzw. eines Teilbereichs des Gehäuses durch den Ziehgriff ein verringerter Bauraum in Längsrichtung benötigt wird. Darüber hinaus wird durch die Anordnung von zwei mit relativ großem Abstand zueinander verlaufenden Schaftabschnitten die Lagerbasis für den Ziehgriff wesentlich vergrößert und somit seine Funktion verbessert.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Es zeigt

Fig. 1 eine Ansicht auf eine Betätigungseinrichtung für eine Kraftfahr zeugtür,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 1,

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 2,

Fig. 5 eine Ansicht entsprechend Fig. 1 einer weiteren Ausführungsform.

Die in Fig. 1 dargestellte Betätigungseinrichtung für eine Kraftfahrzeugtür 1 umfaßt im wesentlichen einen Ziehgriff 2, ein einen Schließzylinder 3 aufnehnendes Gehäuse 4 und eine Schließeinrichtung 5.

Der Ziehgriff 2 ist an der Außenseite eines mit einer Griffmulde 6 ver sehenen Türaußenblechs 7 angeordnet. Ein entfernt vom Gehäuse 4 liegendes Ende 8 des Ziehgriffes 2 ist um eine Achse 9 eines Tragteiles 10 drehbar gelagert, wobei die Achse 9 quer zu einer Längsmittelebene 11 des Zieh griffes 2 verläuft. Im Ausführungsbeispiel ist die Achse 9 etwa vertikal ausgerichtet.

Das Tragteil 10 ist mittels einer das Türaußenblech 7 durchsetzenden Schraube 12 in Lage gehalten, wobei die Schraube 12 von der Außenseite des Türaußenbleches 7 her eingedreht ist (Fig. 2). Das andere Ende 13 des Zieh griffes 2 übergreift abschnittsweise das Gehäuse 4 und weist eine, zum Schließzylinder 3 hin offene Ausnehmung 14 auf, die von gabelförmigen Abschnitten 15 begrenzt wird, wobei zumindest ein Teilbereich 16 des Gehäuses 4 innerhalb der Ausnehmung 14 angeordnet ist. Es besteht aber auch die Möglichkeit, daß zusätzlich zum Teilbereich 16 ein Kreisabschnitt 17 des Schließzylinders 3 in die Ausnehmung 14 hineinragt.

Die Größe des Kreisabschnittes 17 ist durch eine Linie 18 festgelegt, die die beiden Begrenzungskanten 19, 20 der gabelförmigen Abschnitte 15 mitein ander verbindet. Die Begrenzungskanten 19, 20 verlaufen quer zur Längs mittelebene 11 des Ziehgriffes 2.

Zwischen den Begrenzungskanten 19, 20 sowie der Ausnehmung 14 des Zieh griffes 2 und benachbarten, parallel dazu verlaufenden Wandabschnitten des Gehäuses 4 erstreckt sich eine Fuge 21.

Ferner ist an beiden Abschnitten 15 ein in das Türinnere 22 hineinragender Schaftabschnitt 23 vorgesehen, der in einem Aufnahmeabschnitt 24 des Gehäuses 4 geführt ist. Die beiden benachbart der Begrenzungskanten 19, 20 angeordneten Schaftabschnitte 23 verlaufen beiderseits der Längsmittelebene 11 des Ziehgriffs 2 und bilden eine breite Abstützbasis für den Ziehgriff 2 (Maß A). Einer der beiden Schaftabschnitte 23 ist im Bereich seines freien Endes 25 drehbar mit einem Betätigungshebel 26 versehen, der mit der Schließeinrichtung 5 zusammenwirkt.

Gemäß Fig. 1 ist die Ausnehmung 14 zwischen den beiden gabelförmigen Ab schnitten 15 etwa trapezförmig ausgebildet, wobei sich die Ausnehmung 14 zum Schließzylinder 3 hin erweitert. Die dem Schließzylinder 3 zugekehrten Wandabschnitte 27 der gabelförmigen Abschnitte 15 verlaufen unter einem spitzen Winkel α zur Längsmittelebene 11. Die Begrenzungskanten 19, 20 erstrecken sich gemäß Fig. 1 benachbart einer Mittelebene 28 des Schließ zylinders 3 und verlaufen parallel zu dieser.

In Fig. 5 ist eine weitere Ausführungsform einer Betätigungseinrichtung dar gestellt, wobei die Ausnehmung 14 etwa kreisbogenförmig ausgebildet ist. Es besteht aber auch die Möglichkeit, die Ausnehmung 14 halbkreisförmig, U-förmig, V-förmig oder dergleichen zu gestalten.

Der Ziehgriff 2 weist an dem dem Gehäuse 4 zugekehrten Ende 13 eine größere Breite (Maß B) auf als an seinem gegenüberliegenden Ende 8. Gemäß den Fig. 1 und 5 ist er benachbart dem Gehäuse 4 etwa doppelt so breit wie am anderen Ende 8. Die Breite des Ziehgriffes 2 nimmt etwa von der Mitte der Griffmulde 6 ab kontinuierlich zu. Das gehäuseseitige Ende 13 des Ziehgriffes 2 ist in seiner eingefahrenen Endstellung an einen abgesetzten Bereich 29 des Gehäuses 4 herangeführt, wobei die Außenseiten des Gehäuses 4 und des Ziehgriffes 2 bündig miteinander verlaufen (Fig. 2 und 3).

Damit ein in den Schließzylinder 3 eingeführter strichpunktiert darge stellter Schlüssel 30 beim Betätigen des Ziehgriffes 2 nicht durch diesen abgezogen wird, ist die Einstecköffnung 31 im Schließzylinder 3 bei trapezförmig ausgebilder Ausnehmung 14 des Ziehgriffes 2 in Richtung der Längsmittelebene 11 ausgerichtet (Fig. 1). Bei kreisbogenförmigem Verlauf der Ausnehmung 14 ist die Einstecköffnung 31 hingegen quer zur Längsmittel ebene 11 angeordnet (Fig. 5).

Claims

1 . Betätigungseinrichtung für eine Kraftfahrzeugtür mit einem Ziehgriff, der an seinem einen Ende um eine vertikale Achse drehbar gelagert ist und an seinem anderen Ende benachbart einem, einen Schließzylinder aufnehmenden Gehäuse einen in das Türinnere hineinragenden Schaftabschnitt aufweist, der in einem Aufnahmeabschnitt des Gehäuses geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das dem Gehäuse (4) zugekehrte Ende (13) des Ziehgriffs (2) eine zum Schließzylinder (3) hin offene Ausnehmung (14) aufweist, die von gabel förmigen Abschnitten (15) begrenzt wird, wobei zumindest ein Teilbereich (16) des Gehäuses (4) innerhalb der Ausnehmung (14) angeordnet ist und daß vorzugsweise an beiden gabelförmigen Abschnitten (15) ein Schaft abschnitt (23) vorgesehen ist.

2. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teilbereich (16) des Gehäuses (4) und ein Kreisabschnitt (17) des Schließ zylinders (3) in die Ausnehmung (14) hineinragen.

3. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (14) etwa trapezförmig ausgebildet ist.

4. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmung (14) einen kreisbogenförmigen Verlauf aufweist.

5. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß quer zu einer Längsmittelebene (11) ausgerichtete Begrenzungskanten (19, 20) des gehäuseseitigen Endes (13) des Ziehgriffes (2) benachbart einer Mittel ebene (28) des Schließzylinders (3) verlaufen.

6. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß dem Schließzylinder (3) zugekehrte Wandabschnitte (27) der gabelförmigen Ab schnitte (15) unter einem spitzen Winkel (α) zur Längsmittelebene (11) des Ziehgriffs (2) verlaufen.

7. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ziehgriff (2) im Bereich der gabelförmigen Abschnitte (15) etwa die doppelte Breite aufweist als an seinem gegenüberliegenden Ende (8).

8. Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das dem Gehäuse (4) zugekehrte Ende (13) des Ziehgriffs (2) in seiner eingefahrenen Endstellung an einen abgesetzten Bereich (29) des Gehäuses (4) herangeführt ist, wobei die Außenseiten des Gehäuses (4) und des Zieh griffs (2) bündig zueinander verlaufen.

9. Betätigungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekenn zeichnet, daß bei trapezförmig ausgebildeter Ausnehmung (14) des Zieh griffs (2) eine Einstecköffnung (31) für einen Schlüssel (30) in Richtung der Längsmittelebene (11) ausgerichtet ist.

10. Betätigungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 4, dadurch gekenn zeichnet, daß bei kreisbogenförmigem Verlauf der Ausnehmung (14) die Einstecköffnung (31) für den Schlüssel (30) quer zur Längsmittelebene (11) ausgerichtet ist.