DE360472C - Regulator fuer Sprech- und aehnliche Apparate - Google Patents

Description

(RS1467

Die Erfindung betrifft einen Regulator zur Einstellung der Umlaufgeschwindigkeiten von Laufwerken an Sprechmaschinen, Spieluhren u. dgl.

Regler, bei denen durch radial bewegliche Zentrifugalgewichte zur Erreichung einer konstanten Drehzahl ein Bremskörper gegen einen zweiten bewegt wird, sind bekannt; ebenso ist es nicht neu, die Bewegung eines Bremskörpers durch Schrägflächen herbeizuführen. Ferner ist es bekannt, durch Verstellbarkeit eines ortsfest gelagerten Bremskörpers die Umdrehungsgeschwindigkeit des Reglers zu verändern und mittels eines Stellgliedes, das auf einen Bremskörper wirkt, das Laufwerk in Gang zu setzen, die Drehzahl zu regulieren und das Laufwerk abzustellen. Auch bestehen für Sprechmaschinenwerke bereits Konstruktionen, bei denen der Regulator auf der Achse des Plattentellers sitzt.

Die vorliegende neue Bauart snthält neben den durch diese bereits bekannten Maßnahmen zu erreichenden Vorteile bei bedeutender Vereinfachung des Aufbaues und leichter Herstellbarkeit noch wesentliche Verbesserungen, die darin bestehen, daß die auf das Laufwerk wirkende Reibung auf ein Minimum beschränkt wird und die bei den bekannten Reglern auftretenden schädlichen einsaitigen Drücke, durch welche vor allem die Lagerung der Reglerwelle bzw. Antriebswelle nachteilig beeinflußt wird, aufgehoben werden.

Der Regulator ist so gebaut, daß er, wie aus Abb. 1 und 2 ersichtlich, auf eine aus einem Laufwerk hervorragende Achse aufgebracht werden kann, ohne diese Achse in ihrer Lagerung zu beeinträchtigen. Der Regler ist in Abb. 1 und 2 als Beispiel in Verbindung mit dem Plattenteller e^;ner Sprechmaschine dargestellt, und zwar zeigt: -

Abb. ι einen Plattenteller mit dem Stellhebel von oben gesehen,

Abb. 2 den Plattenteller mit dem Regulator in natürlicher Größe von vorn, Abb. 3 eine Einzelheit.

Auf der konischen Achse ι ist der Plattenteller 2 mit seiner Nabe 3 aufgesteckt. Zwischen den mit der Nabe fest verbundenen Scheiben 5 und 9 befinden sich drei lose auf ίο der Nabe sitzende gleiche Scheiben 6, 7 und 8. Die zylindrischen Ansätze der Scheiben 6, 7, 8 und 9 sind mit schraubengangartigen Schrägflächen versehen, wobei immer je zwei mit ihren Schrägflächen gegeneinander gekehrt sind. Die Scheiben 5 und 6 und 7 und 8 sind auf den einander zugekehrten Flächen mit Bremsbelegen versehen. Die Scheibe 7 ist durch einen Draht oder eine Stange 12 mit einer ortsfest gelagerten Platte ir und die Scheibe 6 durch einen Lenker oder Draht 14 mit dem ^; auf der Platte ir drehbar gelagerten Stell- ■ hebel 10 verbunden. Durch Drehen des Stellhebels 10 dreht sich die Scheibe 6, worauf sich ] " durch die abfallende Schrägfläche die Scheibe 7 ■ senken kann. Durch Einfallen des Stellhebels in Rasten der Platte 11 können somit die | Scheiben 6 und 7 mit ihrem Belag in beliebige Entfernungen zueinander gebracht werden. Die Scheibe 8 ist durch zwei Drähte r8 mit je einem der beiden am Plattenteller durch Federn 16 gelagerten Schwunggewichte 17 beweglich verbunden. Beim Drehen des Plattentellers schwingen die Gewichte nach außen und verdrehen dadurch die Scheibe 8, welche dabei durch die Schrägflächen in der Achsenrichtung gesenkt und zugleich mit dem Plattenteller gedreht wird.

Um die Empfindlichkeit des Regulators zu

steigern, sind zwischen die schraubengangartigen Schrägflächen der Scheiben 8 und 9 Rollen 20 gelegt, die durch einen Ring 21 in ihrer Lage gehalten und geführt werden.

In Abb. 3 ist die mittlere Bahn dieser Schrägflächen abgewickelt dargestellt. Die Wirkungsweise ist folgende:

Wird bei aufgezogenem Laufwerk der Stellhebel 10 langsam nach rechts gedreht, so entsteht durch Senkung der Scheibe 7 zwischen Bremsbelag der Scheiben 7 und 8 ein Zwischenraum, wodurch der Plattenteller frei anlaufen kann. Durch das hierauf erfolgende Auswärtsschwingen der Zentrifugalgewichte wird die mitrotierende Scheibe 8 gegen die Welle verdreht end nach abwärts gegen den Bremsbelag der nichtdrehenden Scheibe 7 gedruckt, wodurch eine konstante Tourenzahl eingestellt wird.

Die Scheibe 8 drückt dabei einerseits gegen die auf der Nabe befestigte Scheibe 9 und andererseits gegen die Scheibe 7. Durch die gleichfalls sich nichtdrehende Scheibe 6 wird dann dieser Druck auf die ebenfalls auf der Nabe befestigte Scheibe 5 in entgegengesetzter achsialer Richtung zu jener gegen die Scheibe 9 wirken. Dadurch wird eine völlige Entlastung der Reglerwellenlagerung erreicht. Die beiden Scheiben 6 und 7 stellen einen in Achsialrichtung veränderbaren Bremskörper dar, von welchem jeder schädliche Achsialdruck aufgenommen und für die Lagerung beseitigt wird. Die Reibung wird dadurch erheblich herabgemindert und die Empfindlichkeit des Reglers sehr gesteigert. Außerdem kann durch die Verstellbarkeit der Scheibe 6 jede beliebige Drehzahl erreicht werden.

Das Verstellen der Scheibe 6 geschieht durch Einstellen des Stellhebels 10 in verschiedene Rasten. Das Abstellen des Laufwerkes erfolgt durch Ausrücken des Stellhebels nach links.

Claims (2)

1. Patent- Ansprüche :

   i. Regulator für Sprech- und ähnliche Apparate, bei welchem ein durch die Zentrifugalgewichte in Umdrehung versetzter Bremskörper gegen einen zweiten Bremskörper bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Bremskörper auf der Antriebsachse (1) sitzende Scheiben (8, 5) bilden und beim Bewegen des von den Zentrifugalgewichten beeinflußten Bremskörper (8) gegen den an der Antriebsachse (1) befestigter Bremskörper (5) die Bremsung an einem zwischen den beiden Bremskörpern (8, 5) angeordneten, in bezug auf seine Stärke veränderbaren weiteren Bremskörper (6, 7) erfolgt, derart, daß jeder durch die Bremsung verursachte achsiale Schub von diesem weiteren Bremsköiper (6, 7) aufgenommen und dadurch für die Lagerung der Antriebsachse bzw. Reglerachse beseitigt wird.
2. 2. Regulator nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, daß die Veränderung oder Verstellung des aus zwei Scheiben (6,7) bestehenden, mit je einem Belag und mit gegeneinander gerichteten schraubengangartigen Schrägflächen versehenen Bremskörpers durch einen Stellhebel (10) herbeigeführt wird, der durch, eine Lenkstange (14) mit der Scheibe (6) verbunden ist, während die Scheibe (7) durch eine Stange (12) mit einer ortsfest gelagerten Platte (11) in Verbindung steht.

   Hier/u ι Blatt Zeichnungen.