DE360397C

DE360397C - Zahnradpumpe, bei welcher die Antriebsscheibe zwecks Entlastung der Antriebswelle auf dem Gehaeusekoerper gelagert ist

Info

Publication number: DE360397C
Application number: DEM76172D
Authority: DE
Original assignee: AUGUST MORILL
Current assignee: AUGUST MORILL
Publication date: 1922-10-02

Description

Zahnradpumpe, bei welcher die Antriebsscheibe zwecks Entlastung der Antriebswelle Vorliegende Erfindung ist eine weitere Ausgestaltung der durch Patent 330=1g geschützten, rotierenden Pumpe mit nachstellbarer, seitlicher Dichtung. Die hierin geschützte Neuerung besteht darin, daß das eine Ende der Antriebswelle im Gehäuse der Pumpe, das andere in einer im Gehäuse nachstellbar eingepaßten Scheibe gelagert ist, die gleichzeitig die Stirnflächen der Zahnräder abdichtet. -Hierbei wird die Nachstellung der Dichtungsscheibe durch eine im Deckel der Pumpe befindliche Druckschraube bewirkt, die die Scheibe nur in einem Punkt berührt, so daß sich dieselbe unabhängig vom Deckel einstellen kann. Nach vorliegender Erfindung wird die Dichtungsplatte mit einem Führungszapfen versehen, der in einer entsprechenden Bohrung des Deckels geführt wird und gleichzeitig die Schmierung der Wellen vermittelt. Es hat sich in der Praxis gezeigt, daß eine Führung der Scheibe parallel zur Achse der Antriebswelle nötig ist, um ein Klemmen der Scheibe im Gehäuse zu verhindern.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in beispielsweiser Ausführungsform durch Abb. i im Längsschnitt und durch Abb. 2 in Ansicht bei abgenommenem Deckel dargestellt.
Die als Förderorgan dienenden Zahnräder i laufen mit ihrer einen Stirnfläche an der Wand :z des Gehäuses 3, während ihre Stirnfläche an den beiden Dichtungsscheiben 4 anliegt. Die Scheiben 4 sind auf einer gemeinsamen Platte 4a befestigt, die in der Mitte einen Zapfen 17 und in der Mitte der Scheiben 4 die Lager 7 trägt und durch Rippen verstärkt ist. Die Antriebswelle g und die Welle 15 des getriebenen Zahnrades sind einerseits in einem Lagerstutzen io bzw. 16 des Gehäuses, anderseits in den vor den Scheiben 4 und der Platte 4a gebildeten Lagern 7 gelagert. Der Zapfen 17 der Dichtungsscheibe wird in einer passenden Bohrung des am Deckel 5 angebrachten Auges 18 geführt, in dem gleichzeitig die durch Gegenmutter feststellbare Druckschraube 6 angebracht ist. In dem Zapfen 17 ist eine Bohrung ig angebracht, die sich in zwei zu den Lagern 7 führende Bohrungen fortsetzt und durch eine in dem Auge 18 angebrachte Staufferbuchse das zur Schmierung der Lager nötige Fett erhält. Die anderen Lagerstellen der Wellen g und 15 werden durch eine im Gehäuse .der Pumpe angebrachte Bohrung geschmiert. Die Antriebsscheibe 8 sitzt, << ie im Hauptpatent beschrieben, zur Entlastung der Antriebswelle auf dem Ansatz io des Gel Zinses, wird aber bei vorliegender Ausführungs-Ü,rm durch. eine auf die Welle g aufgekeilte 1#.lauenkupplung 2o mit derselben gekuppelt.
Die neuartige Ausführung der Dichtungsplatte hat den Vorteil, daß dieselbe parallel zu den Achsen der Wellen geführt wird, wodurch ein Ecken ihrer schmalen Führungen im Gehäuse vermieden wird. Außerdem wird durch die im Zapfen angeordnete Bohrung eine gute Zentralschmierung der Zapfen in der Dichtungsscheibe bewirkt. Es wird dadurch nicht nur die Lebensblauer der Pumpe vergrößert, sondern durch das sichere Vermeiden jeden Klemmens und die gute Schmierung ein geringerer Kraftverb-auch derselben erzielt.

Claims

PATENT-ANSPRÜcHE: i. Zahnradpumpe, bei welcher die Antriebsscheibe zwecks Entlastung der Antriebswelle auf dem Gehäusekörper gelagert ist nach Patent 330115, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsscheibe, die die Stirnseiten der Zahnräder abdichtet und zur Lagerung der Wellen derselben dient, durch einen- Führungszapfen im Gehäusedeckel der Pumpe parallel zu den Achsen der Wellen geführt wird.
2. Zahnradpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungszapfen der Dichtungsscheibe mit einer Bohrung versehen ist, die sich in zwei zu den Lagern der Wellen führenden Bohrungen fortsetzt und zur Schmierung derselben dient.