DE360145C - Luftpumpenanlage fuer Schiffsmaschinen - Google Patents

Luftpumpenanlage fuer Schiffsmaschinen

Info

Publication number
DE360145C
DE360145C DEA35894D DEA0035894D DE360145C DE 360145 C DE360145 C DE 360145C DE A35894 D DEA35894 D DE A35894D DE A0035894 D DEA0035894 D DE A0035894D DE 360145 C DE360145 C DE 360145C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air pump
air
pump system
ship engines
ship
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEA35894D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Atlas Werke AG
Original Assignee
Atlas Werke AG
Publication date
Priority to DEA35894D priority Critical patent/DE360145C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE360145C publication Critical patent/DE360145C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/02Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being steam-driven

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Description

  • Luftpumpenanlage für Schiffsmaschinen. Schiffsturbinenanlagen erfordern eine von er Hauptmaschine unabhängige Luftpumpe, in die zum guten Manö verieren nötige Luft-:ere dauernd zu erzeiigen. Außerdem getattet die unabhängige Luftpumpe während es Dauerbetriebes eine geite Anpassung an ie herrschenden Betriebsverhältnisse, da sie nach Bedarf schneller oder langsamer laufen ann.
  • Der spezifische Dampfverbrauch dieser campe ist sehr hoch, was jedoch ohne uchädclie Folgen für die Wirtschaftlichkeit der Gemitanlage ist, solange der Ahdanipff zum Vorärinen des Kesselspeisewassers noch benutzt cr(ien kann. Diese letztere Möglichkeit verngert sich jedoch um so mehr, je sparsamer ie Hauptturbine arbeitet, insbesondere hei -)cliwertigen Fahrgastdampfern mit einer -oßen Anzahl Hilfsmaschinen, die genügend bdainpt liefern. Eiire Hauptbedingung für, is 'sparsame -Arbeiten der hIauptturbine ist fier (las Unterhalten der höchsten erreichtren Luftleere. was natürlich einen holten @allipfverbrauch der Hilfsmaschinen, wie Lift- und Kühlwasserpumpe, bedingt, so daß fiter Umständen leicht der Fall eintritt, daß cht aller Hilfsinaschinenabdampf mehr zum orwärinen des Speisewassers verwertet wer-@n kann. Darunter würde natürlich die Wirthaftlichleeit der hesaintanlage leiden.
  • Dieser 7ustaud soll gemäß der Erfindtuiirch die im folgenden beschriebene 1-ern(lun- voll unabli;ingigen und abhält,«,cn iftpunipen vermieden werden, die durch die lieniatische Zeichnung erläutert wird. -Treibt malt eitle Pumpe, (lie die Luft aus in Kondensator absangt und nicht auf tmosphärendruck, sondern nur auf etwa t oder 0.3 Atni. verdichtet, durch die Hauptrbine mit Hilfe einer passenden Übersetzung so ist der spezifische Dampfverbrauch :ser Ptimpe wesentlich geringer als der einer mittelbar durch einen Danipfzvlinder angeeheilen Luftpumpe. ÄZan kann dank dieser gehängten Pumpe ein sehr großes Hulwonen gellen und wird daher eine äußerst ]tolle iftleere zu erzeugen in der Tage sein. auch :nn das Unterdruckgebiet der Turbinenan-;e finit einigen Luftleckstellen behaftet ist. ach der Erfindung wird zur Erzeugung der Luftleere zunächst eine dauernd laufende unabhängige Luftpumpe r einer bewährten Bauart angeordnet, welche auch die Kondensatförderung übernimmt. Diese Pumpe ist in ihrer Größe so bemessen, (laß sie bei mäßiger Hubzahl und praktisch luftdichtem Unterdruck-ebiet eine zum llailöverieren ausreichende Luftleere erzeugen und finit Sicherheit auch das Kondensat fördern kann. Bei laufender Turbine wird die Luftleere erhöht durch eine auf irgendeine Weise finit der Schrauben-oder einer Turbinenwelle 2 gekuppelte ZusatzluftpUllTe 3, die ebenfalls aus (lein Kondeilsator 6 saugt. Diese Pumpe arbeitet finit der unabhängigen Luftpumpe r in Verbundschaltun'- derart, daß sie die erste Stufe bildet und die von ihr durch (las Rohr 4 angesaugte Luft nicht nach der freien Atmosphäre fördert, sondern durch das Rohr 5- in den Zylinder der unabhängigen Pumpe. die die-Luft weiter his auf Atmosphärendruck verdichtet. Das Verdichtungsverhältnis der abhängigen Luftpumpe ist hierbei klein und der Wirkungsgradgroß.
  • Die abhängig :-, Luftpumpe übernimmt hierbei den Hauptteil der Luftförderung aus dem Kondensator und erzeugt eilte hohe Luftleere. auch wenn unauffindbare Luftleckstellen vorhandelt sein sollten, wobei die unabhängige Luftpumpe die zweite Stufe der Verdichtung übernimmt und hauptsächlich auch zur Förderung des Kondensates dienen wird. Da der Kraftbedarf (leral)liiingigenT_tiftl)uinpeäußerst gerinn ist und auch der Dampfverbrauch der unabhängigen Pumpe wegen ihrer geringen Abmessungen in mäßigen Grenzen gehalten werden kann. so wird wegen der holten Luftleere die Gesamtanlage mit höchster Wirtschaftlichkeit arbeiten.

Claims (1)

  1. P_\TrXT-A\ SPRUCII: Luftpunipenanlage für Schiffsmaschinen, insbesondere Schiffsturbinen, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl eine abhängige als auch eilte unabhängige Luftpumpe vorhandelt ist, und daß die abhängige Punipe finit (leg unahliängigen in Verbundschaltung arbeitet.
DEA35894D Luftpumpenanlage fuer Schiffsmaschinen Expired DE360145C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA35894D DE360145C (de) Luftpumpenanlage fuer Schiffsmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA35894D DE360145C (de) Luftpumpenanlage fuer Schiffsmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE360145C true DE360145C (de) 1922-09-29

Family

ID=6929306

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEA35894D Expired DE360145C (de) Luftpumpenanlage fuer Schiffsmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE360145C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE360145C (de) Luftpumpenanlage fuer Schiffsmaschinen
DE1149573B (de) Waermekraftanlage mit einer aus Verdichter, Brennkammer und Gasturbine bestehenden Gasturbinenanlage
AT94723B (de) Regelungsvorrichtung für die Speisepumpe von mit Kodensation arbeitenden Maschinen mit stark schwankender Leistung, insbesondere Lokomotiven.
DE919589C (de) Rueck- und Zusatz-Speiseanlage fuer Dampfkessel
DE573131C (de) Kondensationslokomotive
DE244794C (de)
DE313842C (de)
DE374396C (de) Einrichtung zum Reinigen des Schmiermittels in Maschinenanlagen mit Schmiermittelumlauf mittels Haupt- und Hilfspumpe
DE295615C (de)
DE302944C (de)
DE114604C (de)
DE249199C (de)
DE585987C (de) Verfahren zur Lastbereitschaftshaltung von Dampfturbinen mit elektrischen Stromerzeugern
DE364988C (de) Brennstoff-Foerdervorrichtung
DE338819C (de) Zusatzlokomotive, welche den Abdampf einer gewoehnlichen Lokomotive verwertet
DE401290C (de) Verdampfungsvorrichtung
DE392400C (de) Kondensatorenanlage mit einem oder mehreren Kondensatoren oder Teilkondensatoren und mit zwei oder mehr Wasserstrahlluftpumpen
DE392197C (de) Regelungsvorrichtung fuer Kondensationsanlagen von Maschinen mit stark schwankender Leistung, insbesondere Lokomotiven
DE653839C (de) Fluessigkeitspumpe zum Foerdern des fluessigen Sauerstoffs
DE325742C (de) Vergroesserung der erreichbaren Foerderhoehe bei Brennstoffsauganlagen von Motorfahrzeugen
DE98732C (de)
DE355589C (de) Einrichtung zum Anlassen von Dampfturbinen mit Kondensationsbetrieb
DE363081C (de) Verfahren zum Betrieb von Dampfkraftmaschinen mit Zwischendampfentnahme, welche zeitweise als reine Gegendruckmaschinen arbeiten
DE360155C (de) Aus einer Verbrennungskraftmaschine und einer Dampfmaschine bestehende Kraftanlage
DE84367C (de)