DE360145C - Luftpumpenanlage fuer Schiffsmaschinen - Google Patents
Luftpumpenanlage fuer SchiffsmaschinenInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/02—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being steam-driven
Landscapes
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
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Description
- Luftpumpenanlage für Schiffsmaschinen. Schiffsturbinenanlagen erfordern eine von er Hauptmaschine unabhängige Luftpumpe, in die zum guten Manö verieren nötige Luft-:ere dauernd zu erzeiigen. Außerdem getattet die unabhängige Luftpumpe während es Dauerbetriebes eine geite Anpassung an ie herrschenden Betriebsverhältnisse, da sie nach Bedarf schneller oder langsamer laufen ann.
- Der spezifische Dampfverbrauch dieser campe ist sehr hoch, was jedoch ohne uchädclie Folgen für die Wirtschaftlichkeit der Gemitanlage ist, solange der Ahdanipff zum Vorärinen des Kesselspeisewassers noch benutzt cr(ien kann. Diese letztere Möglichkeit verngert sich jedoch um so mehr, je sparsamer ie Hauptturbine arbeitet, insbesondere hei -)cliwertigen Fahrgastdampfern mit einer -oßen Anzahl Hilfsmaschinen, die genügend bdainpt liefern. Eiire Hauptbedingung für, is 'sparsame -Arbeiten der hIauptturbine ist fier (las Unterhalten der höchsten erreichtren Luftleere. was natürlich einen holten @allipfverbrauch der Hilfsmaschinen, wie Lift- und Kühlwasserpumpe, bedingt, so daß fiter Umständen leicht der Fall eintritt, daß cht aller Hilfsinaschinenabdampf mehr zum orwärinen des Speisewassers verwertet wer-@n kann. Darunter würde natürlich die Wirthaftlichleeit der hesaintanlage leiden.
- Dieser 7ustaud soll gemäß der Erfindtuiirch die im folgenden beschriebene 1-ern(lun- voll unabli;ingigen und abhält,«,cn iftpunipen vermieden werden, die durch die lieniatische Zeichnung erläutert wird. -Treibt malt eitle Pumpe, (lie die Luft aus in Kondensator absangt und nicht auf tmosphärendruck, sondern nur auf etwa t oder 0.3 Atni. verdichtet, durch die Hauptrbine mit Hilfe einer passenden Übersetzung so ist der spezifische Dampfverbrauch :ser Ptimpe wesentlich geringer als der einer mittelbar durch einen Danipfzvlinder angeeheilen Luftpumpe. ÄZan kann dank dieser gehängten Pumpe ein sehr großes Hulwonen gellen und wird daher eine äußerst ]tolle iftleere zu erzeugen in der Tage sein. auch :nn das Unterdruckgebiet der Turbinenan-;e finit einigen Luftleckstellen behaftet ist. ach der Erfindung wird zur Erzeugung der Luftleere zunächst eine dauernd laufende unabhängige Luftpumpe r einer bewährten Bauart angeordnet, welche auch die Kondensatförderung übernimmt. Diese Pumpe ist in ihrer Größe so bemessen, (laß sie bei mäßiger Hubzahl und praktisch luftdichtem Unterdruck-ebiet eine zum llailöverieren ausreichende Luftleere erzeugen und finit Sicherheit auch das Kondensat fördern kann. Bei laufender Turbine wird die Luftleere erhöht durch eine auf irgendeine Weise finit der Schrauben-oder einer Turbinenwelle 2 gekuppelte ZusatzluftpUllTe 3, die ebenfalls aus (lein Kondeilsator 6 saugt. Diese Pumpe arbeitet finit der unabhängigen Luftpumpe r in Verbundschaltun'- derart, daß sie die erste Stufe bildet und die von ihr durch (las Rohr 4 angesaugte Luft nicht nach der freien Atmosphäre fördert, sondern durch das Rohr 5- in den Zylinder der unabhängigen Pumpe. die die-Luft weiter his auf Atmosphärendruck verdichtet. Das Verdichtungsverhältnis der abhängigen Luftpumpe ist hierbei klein und der Wirkungsgradgroß.
- Die abhängig :-, Luftpumpe übernimmt hierbei den Hauptteil der Luftförderung aus dem Kondensator und erzeugt eilte hohe Luftleere. auch wenn unauffindbare Luftleckstellen vorhandelt sein sollten, wobei die unabhängige Luftpumpe die zweite Stufe der Verdichtung übernimmt und hauptsächlich auch zur Förderung des Kondensates dienen wird. Da der Kraftbedarf (leral)liiingigenT_tiftl)uinpeäußerst gerinn ist und auch der Dampfverbrauch der unabhängigen Pumpe wegen ihrer geringen Abmessungen in mäßigen Grenzen gehalten werden kann. so wird wegen der holten Luftleere die Gesamtanlage mit höchster Wirtschaftlichkeit arbeiten.
Claims (1)
- P_\TrXT-A\ SPRUCII: Luftpunipenanlage für Schiffsmaschinen, insbesondere Schiffsturbinen, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl eine abhängige als auch eilte unabhängige Luftpumpe vorhandelt ist, und daß die abhängige Punipe finit (leg unahliängigen in Verbundschaltung arbeitet.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEA35894D DE360145C (de) | Luftpumpenanlage fuer Schiffsmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEA35894D DE360145C (de) | Luftpumpenanlage fuer Schiffsmaschinen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE360145C true DE360145C (de) | 1922-09-29 |
Family
ID=6929306
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEA35894D Expired DE360145C (de) | Luftpumpenanlage fuer Schiffsmaschinen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE360145C (de) |
-
0
- DE DEA35894D patent/DE360145C/de not_active Expired
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