DE355407C - Treiberkupplung fuer einfaedige Spitzenkloeppelmaschinen - Google Patents

Description

• Treiberkupplung für einfädige Spitzenklöppelmaschinen. Die Erfindung richtet sich auf die Aufgabe, den Kraftbedarf, der bei einfädigen Spitzenklöppelmaschinen durch die Kupplungsteile zwischen Treiber und Antriebsrad bedingt ist, herabzumindern. Dies geschieht gemäß der Erfindung einmal dadurch, daß die mit dem Treiber verbundenen Gleitbüchsen die Verbindung zwischen Treiber und Kupplungsglied durch eine zweckmäßig aus einem leicht entfernbaren runden Stift bestehende Feder gebildet wird, und ferner dadurch, daß sich die Gleitbüchse auf einen auf den Pfeiler aufgeklemmten Keilring stützt.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. z einen Schnitt durch die Kupplungseinrichtung gemäß der Erfindung in der Anwendung auf ein Tellerradsystem, bei dem also die Teller als Treiber dienen; Abb.2 veranschaulicht einen Schnitt nach Linie A-B der Abb. i, Abb. 3 einen Schnitt nach Linie C-D der Abb. i durch einen Klemmring.
• In der Zeichnung bedeutet a einen Pfeiler, auf dem eine runde Büchse b drehbar gelagert ist. Um die Büchse b herum greift ein beweglicher Kupplungsteil c, der durch einen leicht herausnehmbaren Stift d mit der Büchse b verschiebbar aber nicht drehbar verbunden ist. e sind die Klauen des beweglichen Kupplungsteiles, f die entsprechenden Klauen des mit dem Zahnrade la verbundenen Kupplungsteiles. Innerhalb der Klauen f ist ein Klemmring g vorgesehen, auf den sich die Hülse b stützt. Das Zahnrad h ist um den etwas verdickten Teil i des Pfeilers a drehbar gelagert. Die Büchse b ist zweckmäßig mit dem Treiber L aus einem Stück hergestellt, während die Festhaltescheibe in mit dem Treiber verbunden ist.
• An Stelle des Klemmringes g ist bisher eine Verdickung de Pfeilers i entsprechend dem äußeren Durchmesser des Klemmringes g üblich. Hierdurch wird der Durchmesser, um den herum das Zahnrad 1a kreist, so groß, daß ein erheblicher Kraftbedarf bei den vielen Triebrädern einer Maschine auftritt. Dieser Kraftbedarf wird durch die Anordnung des Klemmringes erheblich heruntergemindert.
• Naturgemäß kann die Einrichtung ebensowohl bei Flügelrädern, bei denen also besondere Teller über den Treibern angeordnet sind, Verwendung finden.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Treiberkupplung für einfädige Spitzenklöppelmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die die Gleitbüchse zum Bewegen des Treibers mit der Kuppelmuffe verbindende Feder als von oben her einsetzbarer runder Stift ausgebildet ist, der vorteilhaft im Treiber mit einer Verdickung gehalten wird.
2. 2. Treiberkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in oder auf die Klauenkrone des sich ständig drehenden Kupplungsteiles (h) ein Klemmring (g) gesetzt ist, auf welchem die Büchse des verschiebbaren Teiles (c) sitzt.