DE355149C

DE355149C - Lastbefoerderungsvorrichtung

Info

Publication number: DE355149C
Application number: DESCH63560D
Authority: DE
Original assignee: NICOLO SCHMIDT
Current assignee: NICOLO SCHMIDT
Priority date: 1921-12-04
Filing date: 1921-12-04
Publication date: 1922-06-22

Description

Lastbeförderungsvorrichtung. Gegenstand der Erfindung ist eine bequem zu handhabende Vorrichtung, um Lasten von Hand zu befördern und .dabei auch im dichtesten Gedränge heineSchwierigkeit zu haben, #i. h. das neue Lastbeförderungsmittel ist -außerordentlich w endig. Erreicht wird dieses hier dadurch, daß .der zur Aufnahme der Last bestimmte Behälter von einem Rade in der Radmitte getragen wird. Das Rad ist ,durch eine LcnIcstange zu führen. Wird hierbei dem Behälter eine derartige Gestalt gegeben, daß sich die Last mit ihrem Schwerpunkt in oder unter der Radmitte befindet und zu beiden Seiten der Radbahn gleichmäßig verteilt ist, so kann das Rad samt der Last bequem. gefahren werden.
Eine derartige Lastbeförderungsvorrichtung ist für .die verschiedensten Zwecke verwendbar, insbesondere aber dort, wo es darauf anl;om,mt, eine Last erstens ohne große liihe verhältnismäßig lange Strecken selbst zu befördern und wo man mit engem Raum zu rechnen hat.
Ganz besonders wird sich die Neuerung iazu eignen, Reisegut zu befördern. Der obenerwähnte, iim Rade untergebrachte Behälter wird dann als Koffer ausgebildet, dessen einwach oder doppelt klappbar ausgebildeter oder wie bei einer Hutschachtel abnehmbarer Deckel parallel zur Radebene li%o-t. Macht man die Lenkstange abnehmbar -und hält man (las Rad in geeigneter Größe, so kann man das Gepäckstück in !das Abteil mit hineinnehmen und ist auf dem Wege zum und vom Bahnhof von jedem teuren und oft nicht ohne weiteres zur Verfügung stehenden Verkehrsmittel unabhängi Auf der Zeichnung ist eine zweckmäßige Ausbildung für letzteren Zweckdargestellt. Abb. i ist eine Seitenansicht, Abb. 2 ein Schnitt.
Der Reifen N ist als Luftreifen ausgebildet, die Felge y trägt einen Schalenkörper a, der durch Verschraubung c befestigt eine Achse b trägt. Solche schalenförmige Radkörper sind bekanntlich sehr widerstandsfähig. Die Zeichnung zeigt, wie man durch Aufsetzen einer Scheibe x die Widerstandsfähigkeit erhöhen und: dadurch der Achse b eine sichere Lagerung geben kann.
Der Lastbehälter g ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Koffer mit zwei Deckelklappen g1, g= ausgebildet und von walzenförmiger Gestalt. In seiner Mitte trägt er eine rohrartige Öffnung d, mit der er über eine auf der Achse b mittels Kugellager ruhende Büchse t geschoben wird. Nachdem dann mit ihrer Nabe i die Lenkstange h aufgefügt und die Befestigung durch eine Flügelmutter erzielt worden ist, hat man eine zusammenhängende Einheit.
Die Nabe i ist mit einer Schulter w ausgerüstet, die sich idureh das Aufschrauben der Flügelmutter v auf die Büchse t gegen den Kaffer legt. Die Reibung zwischen der Schulter w und dem Koffer sowie mit der Büchsenscheibe L genügt, diesen an der Drehung beim Befördern zu hindern.
Die Sicherung der Kugellageranordnung geschieht in üblicher Weise durch eine auf das Ende der Achse b aufgeschraubte Mutter k.
Aus Abb. i ist ersichtlich, daß die Lenkstange h eine über die Radmitte herausragende Verlängerung az hat. Diese kann man klappbar einrichten und bei Nichtgebrauch wegen die Lenkstange h. legen und :durch eine darauf befindliche Schelle s befestigen.
Bringt man auf dem Teile m und dem Teile k zwei Anschläge j und o an, .so sind in der Strecklage die Teile h und n gleich einem zusammenhängenden Stabe. Die Teile j und o sind der Deutlichkeit halber in der Zeichnung in wesentlich größerem Maßstabe als .das übrige dargestellt. Setzt man die untere Stirnfläche .des Teiles va auf, so hat man einen einarmigen Hebel, mit dem man, z. B. beim Treppensteigen, die Last mit dem Rede anheben kann. Hieribei kann man zur Erleichterung den Handgriff q auf die Schulter nehmen.
Auf das Ende von n setzt :man, um die Treppenstufen zu schonen, zweckmäßig eine Gummizwinge.
In. der Schale a befinden sich dicht am Reifen Öffnungen m. Greift man durch eine Öffnung m, so kann man unter die Felge fassen und bei nicht zu schwerer Last d-as Ganze tragen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Lastbeförderungsvorrichtung, bestehend aus einem Schieherade mit einem in der Radmitte getragenen Lastbehälter.
2. Lastbeförderungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das zweckmäßig in an sich bekannter Weise als Scheibenrad ausgebildete Schieberad in Scheibenmitte einen achsial stehenden Tragzapfen trägf, der ,den Lastbehälter und am freien Ende unmittelbar oder mittelbar die zur Lxstbewegung und Lenkung dienende Stange aufninvmt.
3. Beförderungsvorrichtung nach Anspruch i, insbesondere zur Beförderung von Reisegut, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastbehälter mittels einer rohrförmigen Mittelbohrung auf eine um den Tragzapfen liegende Büchse aufschiebbar ist. q..
Beförderungsvorrichtung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, @daß die die Tragstange sichernde Befestigungsvorrichtung gleichzeitig die Kupplung mit dem Lastbehälter herstellt, um .diesen an Eigendrehung zu verhindern.
5. Beförderungsvorrichtung nach den Ansprüchen i bis q., ,dadurch gekennzeichnet, daß der Lastbehälter, zumal als Koffer, walzenförmig ist.
6. Beförderungsvorrichtung nach Anspruch q., dadurch gekennzeichnet, @daß der Lastbehälter mit zwei Halbkreisdeckeln ausgerüstet ist.
7. Beförderungsvorrichtung nach den Ansprüchen i bis q., dadurch gekennzeichnet, daß' die Lenkstange über die Radmitte hinaus verlängert ist, so daß man das überstehende freie Ende zur Stützung bei der Überwindung von Bodenunebenheiten und Stufen benutzen kann. B. Beförderungsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das überstehende Stützende auf das Lenkende umklappbar ist.