DE3546540C2

DE3546540C2 -

Info

Publication number: DE3546540C2
Application number: DE3546540A
Authority: DE
Inventors: Siegfried Ing.(Grad.) 7300 Esslingen De Woerner; Herbert 7061 Lichtenwald De Schumacher; Frank-Uwe Dipl.-Ing. 8071 Hepberg De Goedel
Original assignee: Audi AG; J Eberspaecher GmbH and Co KG
Current assignee: Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Priority date: 1985-08-13
Filing date: 1985-08-13
Publication date: 1992-10-01
Anticipated expiration: 2005-08-14

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schalldämpfer gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.

Ein Schalldämpfer dieser Art ist aus der Schrift GB 7 89 784 bekannt. Dort sind der Eintrittskanal und der Austrittskanal durch in dem Gehäuse befestigte, beabstandete Rohre runden Querschnitts gebildet.

Aus der Schrift DE 27 38 600 A1, Ausführungsform gemäß Fig. 9 bis 13, ist ein Schalldämpfer bekannt, bei dem ein Eintrittskanal und ein gegabelter Austrittskanal derart durch zwei aufeinandergesetze Halbschalen gebildet sind, daß jede Halbschale sowohl den Eintrittskanal als auch den Austrittskanal begrenzt. Das Gehäuse dieses Schalldämpfers ist nicht durch Querwände in Kammern unterteilt. Ein Trennblech zwischen den beiden Halbschalen, das in der mittleren Kammer den Eintrittskanal und den Austrittskanal voneinander trennt, ist nicht vorhanden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen leichter herstellbaren Schalldämpfer der eingangs genannten Art zu schaffen.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist der Schalldämpfer erfindungsgemäß so ausgebildet, wie im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegeben.

Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines zeichnerisch dargestellten Schalldämpfers noch näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 einen Längsschnitt des Schalldämpfers entlang I-I in Fig. 3;

Fig. 2 einen Längsschnitt des Schalldämpfers längs II-II in Fig. 3;

Fig. 3 einen Querschnitt des Schalldämpfers längs III-III in Fig. 2;

Fig. 4 einen Längsschnitt eines Trennblechs zwischen dem Eintrittskanal und dem Austrittskanal des Schalldämpfers.

Der in den Figuren dargestellte Schalldämpfer besteht aus einem Gehäuse 1 mit der Gehäusewand 2 und einem stromab vorderen Abschluß 3 und einem stromab hinteren Abschluß 4. Das Gehäuse 1 ist ferner durch Zwischenwände 5, 6 in eine stromab erste Kammer 7 (Eintrittskammer), eine Zwischenkammer 8 und eine letzte Kammer 9 (Austrittskammer) unterteilt. Das Abgas wird durch ein Abgaseintrittsrohr 10 mittig zugeführt und tritt nach Durchströmen des Schalldämpfers über ein Austrittsrohr 11 wieder mittig aus. Zur Schalldämpfung sind zwei weitere Abgasführungsrohre 12, 13 im Bereich der Zwischenkammer 8 angeordnet. Die im Gehäuse 1 angeordneten Zwischenwände 5, 6 weisen in der kurzen Achse des elliptischen Querschnittes in ihrem Bereich an der Gehäusewand 2 Öffnungen 14 auf.

Das Abgaseintrittsrohr 10 durchdringt mittig den stromab vorderen Abschluß 3 des Schalldämpfergehäuses 1 und ist in der ersten Kammer 7 (Eintrittskammer) derart abgeknickt, daß es im Bereich der Zwischenkammer 8 parallel zur Gehäusewand 2 verläuft. Es endet an oder in der stromab zweiten Zwischenwand 6. Das Eintrittsrohr 10 kann in üblicher Weise im Bereich der ersten Kammer 7 eine Perforation (in der Figur nicht dargestellt) aufweisen, das Ende des Eintrittsrohres 10 kann offen an die stromab letzte Kammer 9 als Saugresonator angeschlossen sein, oder je nach der akustischen Erfordernis ganz oder teilweise verschlossen sein. Das Abgaseintrittsrohr 11 ist identisch aufgebaut und gestaltet und verläuft von der stromab ersten Zwischenwand 5 durch die Zwischenkammer 8 und tritt mittig aus dem hinteren Abschluß 4 des Schalldämpfers aus. Die beiden Rohre, das Eintrittsrohr 10 und das Austrittsrohr 11, verlaufen im Bereich der Zwischenkammer 8 parallel und sich berührend. Gegenüber der Gehäusewand 2 weist mindestens das Austrittsrohr 11 einen Abstand von etwa 3 mm auf. In dem der Gehäusewand 2 zugewandten Abschnitt mindestens des Austrittsrohres 11 sind Öffnungen 15 angebracht. Im Bereich der Zwischenkammer 8 sind beide Rohre in bekannter Weise mit Abgasdurchtrittsöffnungen versehen. An der Berührungslinie der beiden Rohre 10, 11 ist mindestens ein Durchlaß 16 von dem Eintrittsrohr 10 in das Austrittsrohr 11 angebracht.

In dem Gehäuse 1 sind im Bereich der Zwischenkammer 8 noch zwei weitere Abgasführungsrohre 12, 13 angeordnet, die in bekannter Weise der Schalldämpfung dienen und ebenfalls Durchtrittsöffnungen aufweisen können. Diese Rohre 12, 13 sind beiderseits offen und reichen von der ersten Zwischenwand 5 bis zur zweiten Zwischenwand 6.

Wie aus der Fig. 3 erkennbar ist, sind die beiden Rohre 10, 11 als Halbschalen ausgebildet. Zur Trennung in Eintrittsrohr 10 und Austrittsrohr 11 ist ein Trennblech 17 zwischen den beiden Halbschalen angeordnet. In dem Trennblech 17 sind Durchlässe 16 vorhanden. Es können auch zwei Trennbleche 17 eingesetzt sein, jedoch ist die bevorzugte Bauart die mit nur einer Trennwand 17. Wie in der Fig. 4 dargestellt, bildet das Trennblech 17 in dem gemeinsamen Abschnitt des Eintrittsrohres 10 und des Austrittsrohres 11, d. h. im Bereich der mittleren Kammer 8, eine ebene Trennfläche, an die sich beiderseits eine Halbschale anschließt, die an der einen Seite nach oben und an der unteren Seite des ebenen Abschnittes nach unten ausgeprägt ist (bezogen auf den ebenen Abschnitt). Diese angeformten Halbschalen bilden mit der Halbschale des Eintrittsrohres 10 im Bereich der stromab ersten Kammer 7 bzw. mit der Halbschale des Austrittsrohres 11 im Bereich der stromab letzten Kammer 9 einen runden Querschnitt.

An die Halbschalen, die das Eintrittsrohr 10 bzw. das Austrittsrohr 11 bilden, können im Bereich der mittleren Kammer 8 (Zwischenkammer) auch weitere, die Rohre 12, 13 bildende Halbschalen angeformt sein. Damit ist es möglich, den Gesamteinbau des Schalldämpfers aus zwei identischen Bauteilen, welche als Halbschalen die Rohre 10, 11, 12, 13 bilden, und dem Trennblech 17 zusammenzusetzen.

Claims

1. Schalldämpfer mit

(a) einem durch Querwände (5, 6) in drei Kammern (7, 8, 9) unterteilten Gehäuse (1);
(b) einem Eintrittskanal (10), der durch die erste und die zweite Kammer (7, 8) in die dritte Kammer (9) führt;
(c) einem Austrittskanal (11), der von der ersten Kammer (7) durch die zweite und die dritte Kammer (8, 9) führt;
(d) wobei die erste und die dritte Kammer (7, 9) miteinander in Verbindung stehen,

dadurch gekennnzeichnet,

(e) daß der Eintrittskanal (10) und der Austrittskanal (11) durch eine Eintrittskanal- Halbschale, eine Austrittskanal- Halbschale und ein dazwischenliegendes, durch alle Kammern führendes Trennblech (17) gebildet sind,
(f) wobei in der mittleren Kammer (8) das Trennblech (17) einen Bereich aufweist, an den beide Halbschalen angrenzen,
(g) und in der ersten sowie in der dritten Kammer (7, 9) das Trennblech (17) halbschalig so verformt ist, daß es mit der jeweils einen Halbschale einen auf einen runden Querschnitt übergehenden Kanal (10; 11) bildet.

2. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Kammer (8) durchdringende, weitere Abgasführungsrohre (12, 13) vorgesehen sind, die durch an die Eintrittskanal- Halbschale bzw. die Austrittskanal-Halbschale angeformte Halbschalen gebildet sind.

3. Schalldämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Eintrittskanal-Halbschale und die Austrittskanal-Halbschale baugleich sind.