DE2711191C2 - Abgasschalldämpfer - Google Patents

Abgasschalldämpfer

Info

Publication number
DE2711191C2
DE2711191C2 DE2711191A DE2711191A DE2711191C2 DE 2711191 C2 DE2711191 C2 DE 2711191C2 DE 2711191 A DE2711191 A DE 2711191A DE 2711191 A DE2711191 A DE 2711191A DE 2711191 C2 DE2711191 C2 DE 2711191C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
chamber
flow
blind
area
transverse wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE2711191A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2711191A1 (de
Inventor
Walter 7312 Kirchheim Bauerschmidt
Rudolf 7313 Reichenbach Buhmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eberspaecher Climate Control Systems GmbH and Co KG
Original Assignee
J Eberspaecher GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by J Eberspaecher GmbH and Co KG filed Critical J Eberspaecher GmbH and Co KG
Priority to DE2711191A priority Critical patent/DE2711191C2/de
Priority to CH1379477A priority patent/CH624733A5/de
Priority to IT29954/77A priority patent/IT1088751B/it
Priority to AT0908577A priority patent/AT363735B/de
Priority to FR7739397A priority patent/FR2384105A1/fr
Publication of DE2711191A1 publication Critical patent/DE2711191A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2711191C2 publication Critical patent/DE2711191C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/02Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/084Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling the gases flowing through the silencer two or more times longitudinally in opposite directions, e.g. using parallel or concentric tubes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2490/00Structure, disposition or shape of gas-chambers
    • F01N2490/15Plurality of resonance or dead chambers
    • F01N2490/155Plurality of resonance or dead chambers being disposed one after the other in flow direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

Die Anmeldung betrifft einen Schalldämpfer gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1, dem das DE-GM 12 403 zugrunde liegt.
Es waren am Anmeldetag bereits Schalldämpfer der gattungsgemäßen Art bekannt. So beschreibt die DE-GM-Schrift 68 12 403 bereits einen gegendruckgesenkten Abgasschalldämpfer mit seitlichem Abgasein- und -austritt und einer Blindkammer als in Stromrichtung letzter Kammer. Dieser Schalldämpfer reicht jedoch für eine breitbandige Dämpfung nicht aus. Bei der ferner bekannten Anordnung gemäß der DE-GM-Schrift 17 12 462 handelt es sich um einen Schalldämpfer für Zweitakt-Motoren bei welchem das in eine Vorkammer einströmende Abgas mindestens teilweise direkt über eine seitlich abzweigende Leitung abgeführt wird, während ein anderer Teil durch ein oder zwei Rohrstücke in eine oder zwei Resonatorkammern strömt und durch dieselbe Leitung wieder in die Vorkammer gelangt.
Auch hier ist eine ausreichende Schalldämpfung über ein breites Spektrum noch nicht in ausreichendem Maße erreicht, insbesondere nicht bei Viertakt-Motoren.
Ausgehend von Schalldämpfern der eingangs bezeichneten bekannten Art liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Bandbreite der gedämpften Schallfrequenzen in möglichst einfacher und wirksamer Weise erheblich zu erweitern.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 in fortschrittlicher Weise gelöst. Denn ohne nennenswerte Verlängerung des Schalldämpfergehäuses wird bei unschädlicher Verkleinerung der eigentlichen Austrittskammer eine zusätzliche, parallele Resonanzstrecke mit eigener Blindkammer mit Aufprallströmung gewonnen. In vorteilhafter Weise sind die Verbindungskanäle in den beiden Resonanzstrecken verschieden lang, wodurch eine große Bandbreite der gedämpften Schallfreqjenzen erreicht wird.
Diese Wirkung wird durch das letzte Merkmal des Anspruchs 1 noch verstärkt; die direkte Gasdurchströmung von den Verbindungsrohren nach außen in den Austrittsstutzen wird verhindert und die Aufprallströmung in den beiden Blindkammern intensiviert
Durch den erfindungsgemäßen Schalldämpfer wird die ebenfalls recht häufige aufwendige und störungsanfällige Anordnung von zwei parallel geschalteten Schalldämpfern vermieden, bei denen die erforderliche Anbringung der jeweiligen Austrittsstutzen nach der gleichen Seite hin recht schwierig ist
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung mit einem Ausführungsbeispiel näher erläutert; dabei zeigt
F i g. 1 den erfindungsgemäßen Schalldämpfer im
Längsschnitt
F i g. 2 in einem Querschnitt gemäß der Linie A-B und F i g. 3 in einem Querschnitt gemäß der Linie C-D in Fig. I.
Der erfindungsgemäße Schalldämpfer weist im dargestellten Ausführungsbeispiel nach den F i g. I und 2 ein an den Stirnseiten verschlossenes rohrförmiges Gehäuse ! mit zwei Eintrittsrohren 2a und 2b sowie einem Austrittsstutzen 3 auf. Die Eintrittsrohre sind in einer Querebene des Gehäuses in einem Winkel von 90° zueinander angeordnet und stoßen mit einer 45°-Gehrung unter Zwischenlage eines Blechstückes 4 aneinander an, das an der innenwand der am einen Ende des Gehäuses liegenden Eintrittskammer 5 einseitig befestigt ist.
Am anderen Ende des Gehäuses liegt eine Blindkammer 6 mit Aufprallströmung, die mit der Eintrittskam-
mer über ein Überleitrohr 7 in Verbindung steht. An diese Blindkammer 6 schließt eine zweite Blindkammer 10 mit Aufprallströmung an, die über ein weiteres, nämlich kürzeres, die Austrittskammer 9 ebenfalls durchdringendes weiteres Überleitrohr 11 mit der Eintrittskammer 5 in Verbindung steht. Die beiden Überleitrohre 7, 11 weisen im stromabwärts, dem Austrittsstutzen 3 entgegengesetzten Bereich, eine Perforation 8 bzw. 12 auf; diese Perforationen liegen innerhalb einer durchströmten Stromkammer 14, die von der die zweite Blindkammer 10 nach innen zu begrenzenden Querwand 13 und von einer zwischen dieser und dem Bereich des Austrittsstutzens 3 angeordneten perforierten Querwand 15 gebildet wird, die beide von den Überleitrohren 7, 11 durchdrungen werden.
Bei diesem Schalldämpfer gelangen die Abgase durch die beiden Eintrittsrohre 2a und 2b über deren Perforation in die Eintrittskammer 5, wo sie sich ausdehnen und vermischen. Sie strömen dann über die beiden parallelgeschalteten Überieitrohre 7 und 11 in je eine Blindkammer 6 bzw. 10, wo sie eine Aufprallströmung erleiden. Durch die Perforation 8 bzw. 12 treten sie hierauf in die gemeinsame Stromkammer 14 ein. Von hier strömen sie durch die perforierte Querwand 15 in die Austrittskammer 9 und durch den Austrittsstutzen 3 ab.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Schalldämpfer für strömende Gase mit einem rohrförmigen Gehäuse; welches an einem Ende eine durch eine erste Querwand abgeteilte Eintrittskammer mit mindestens einem hineinragenden, in seinem Endbereich perforierten, stirnseitig geschlossenen Eintrittsrohr, am anderen Ende eine durch eine zweite Querwand abgeteilte Blindkammer mit Aufprallströmung und zwischen diesen Kammern eine Austrittskammer mit einem Austrittsstutzen enthält und bei dem die Eintrittskammsr mit der Blindkammer über ein, die Ausfrittskammer durchdringendes, in einem Teilbereich perforiertes, an beiden Enden offenes Überleitrohr in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß eine mit Gasdurchtrittsöffnungen versehene dritte Querwand (15) von der Austrittskammer im Bereich hinter dem Austrittsstutzen (3), d. h. in dem von der Eintrittskammer weiter weg gelegenen Bereich, eine Stromkammer (14) abteilt, daß zwischen der Stromkammer (14) und der Blindkammer (6) mittels einer vierten Querwand (13) eine weitere Blindkammer (10) abgeteilt ist, die durch ein weiteres Überleitrohr (11) mit der Eintrittskammer (5) verbunden ist, und daß das weitere Überleitrohr (11) ebenso wie das Überleitrohr (7) nur im Bereich der Stromkammer (14) perforiert ist.
2. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einander zugekehrten Umfangsbereiche der Überieitrohre (7, 11) von Perforationen freigehalten sind.
DE2711191A 1977-03-15 1977-03-15 Abgasschalldämpfer Expired DE2711191C2 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2711191A DE2711191C2 (de) 1977-03-15 1977-03-15 Abgasschalldämpfer
CH1379477A CH624733A5 (en) 1977-03-15 1977-11-11 Silencer for flowing gases, especially exhaust gases of internal combustion engines for vehicles
IT29954/77A IT1088751B (it) 1977-03-15 1977-11-23 Silenziatore di scarico
AT0908577A AT363735B (de) 1977-03-15 1977-12-19 Schalldaempfer fuer stroemende gase, insbesondere abgase von brennkraftmaschinen fuer fahrzeuge
FR7739397A FR2384105A1 (fr) 1977-03-15 1977-12-21 Silencieux pour gaz d'echappement

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2711191A DE2711191C2 (de) 1977-03-15 1977-03-15 Abgasschalldämpfer

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2711191A1 DE2711191A1 (de) 1978-09-21
DE2711191C2 true DE2711191C2 (de) 1982-09-02

Family

ID=6003669

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2711191A Expired DE2711191C2 (de) 1977-03-15 1977-03-15 Abgasschalldämpfer

Country Status (5)

Country Link
AT (1) AT363735B (de)
CH (1) CH624733A5 (de)
DE (1) DE2711191C2 (de)
FR (1) FR2384105A1 (de)
IT (1) IT1088751B (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3807948A1 (de) * 1988-03-10 1989-09-28 Eberspaecher J Schalldaempfer fuer fahrzeugmotore
DE102004039776A1 (de) * 2004-08-16 2006-03-09 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Schalldämpfer sowie zugehöriges Herstellungsverfahren

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1712462U (de) * 1954-06-02 1955-12-08 Auto Union Gmbh Auspuffanlage fuer zweitakt-brennkraftmaschinen.
DE1476625A1 (de) * 1965-10-28 1969-05-29 Leipzig Blechverformung Auspuffgeraeuschdaempfer,insbesondere fuer Viertakt-Verbrennungsmotoren
DE6812403U (de) * 1968-12-20 1975-06-05 Eberspaecher J Gegendruckgesenkter abgas-schalldaempfer.

Also Published As

Publication number Publication date
FR2384105A1 (fr) 1978-10-13
ATA908577A (de) 1981-01-15
IT1088751B (it) 1985-06-10
CH624733A5 (en) 1981-08-14
DE2711191A1 (de) 1978-09-21
AT363735B (de) 1981-08-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2828006A1 (de) Verfahren zur schalldaempfung von auspuffgasen eines verbrennungsmotors und schalldaempfer
DE3740341C2 (de) Abgas-Schalldämpfer
DE10218255A1 (de) Abgasanlage für einen Dieselmotor und zugehöriger Schalldämpfer
DE102011089969B4 (de) Abgasbehandlungsvorrichtung
DE2706957C2 (de) Abgasschalldämpfer
DE2908506C2 (de) Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen
EP1798390B1 (de) Abgasanlage für Brennkraftmaschinen
DE1772544B2 (de) Schalldaempferanordnung
DE60008774T2 (de) Keilabschnitt-mehrkammer-resonatoranordnung
DE10239132A1 (de) Abgasschalldämpfer
DE2711191C2 (de) Abgasschalldämpfer
DE2752261C2 (de)
DE2714100A1 (de) Luftansaugrohr fuer eine brennkraftmaschine
DE2022037A1 (de) Schalldaempfer
DE2930775C2 (de) Absorptionsschalldämpfer für Abgase
DE634222C (de) Schalldaempfer
DE1924298A1 (de) Schalldaempferanlage
DE20300769U1 (de) Abgasschalldämpfer
DE3836589C2 (de) Kompaktschalldämpfer für Nutzfahrzeuge
DE2711190C3 (de) Schalldämpfer für strömende Gase, insbesondere Abgase von Fahrzeug-Brennkraftmaschinen
DE19849698A1 (de) Schalldämpfer
DE2643242A1 (de) Kleinschalldaempfer, insbesondere fuer baumsaegemotoren
DE1035973B (de) Abgasschalldaempfungsanlage fuer Mehrzylinder-Brennkraftmaschinen
DE2910370C2 (de) Auspuffanlage für Brennkraftmaschinen mit zwei parallel angeordneten Abgassträngen
DE7707933U1 (de) Abgasschalldaempfer

Legal Events

Date Code Title Description
OAP Request for examination filed
OD Request for examination
D2 Grant after examination
8339 Ceased/non-payment of the annual fee