DE2711191C2 - Abgasschalldämpfer - Google Patents
AbgasschalldämpferInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/02—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using resonance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/084—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling the gases flowing through the silencer two or more times longitudinally in opposite directions, e.g. using parallel or concentric tubes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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- F01N2490/00—Structure, disposition or shape of gas-chambers
- F01N2490/15—Plurality of resonance or dead chambers
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Description
Die Anmeldung betrifft einen Schalldämpfer gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1, dem das DE-GM
12 403 zugrunde liegt.
Es waren am Anmeldetag bereits Schalldämpfer der gattungsgemäßen Art bekannt. So beschreibt die
DE-GM-Schrift 68 12 403 bereits einen gegendruckgesenkten Abgasschalldämpfer mit seitlichem Abgasein-
und -austritt und einer Blindkammer als in Stromrichtung letzter Kammer. Dieser Schalldämpfer
reicht jedoch für eine breitbandige Dämpfung nicht aus. Bei der ferner bekannten Anordnung gemäß der
DE-GM-Schrift 17 12 462 handelt es sich um einen Schalldämpfer für Zweitakt-Motoren bei welchem das
in eine Vorkammer einströmende Abgas mindestens teilweise direkt über eine seitlich abzweigende Leitung
abgeführt wird, während ein anderer Teil durch ein oder zwei Rohrstücke in eine oder zwei Resonatorkammern
strömt und durch dieselbe Leitung wieder in die Vorkammer gelangt.
Auch hier ist eine ausreichende Schalldämpfung über ein breites Spektrum noch nicht in ausreichendem Maße
erreicht, insbesondere nicht bei Viertakt-Motoren.
Ausgehend von Schalldämpfern der eingangs bezeichneten bekannten Art liegt der Erfindung die
Aufgabe zugrunde, die Bandbreite der gedämpften Schallfrequenzen in möglichst einfacher und wirksamer
Weise erheblich zu erweitern.
Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 in fortschrittlicher Weise
gelöst. Denn ohne nennenswerte Verlängerung des Schalldämpfergehäuses wird bei unschädlicher Verkleinerung
der eigentlichen Austrittskammer eine zusätzliche, parallele Resonanzstrecke mit eigener Blindkammer
mit Aufprallströmung gewonnen. In vorteilhafter Weise sind die Verbindungskanäle in den beiden
Resonanzstrecken verschieden lang, wodurch eine große Bandbreite der gedämpften Schallfreqjenzen
erreicht wird.
Diese Wirkung wird durch das letzte Merkmal des Anspruchs 1 noch verstärkt; die direkte Gasdurchströmung
von den Verbindungsrohren nach außen in den Austrittsstutzen wird verhindert und die Aufprallströmung
in den beiden Blindkammern intensiviert
Durch den erfindungsgemäßen Schalldämpfer wird die ebenfalls recht häufige aufwendige und störungsanfällige Anordnung von zwei parallel geschalteten Schalldämpfern vermieden, bei denen die erforderliche Anbringung der jeweiligen Austrittsstutzen nach der gleichen Seite hin recht schwierig ist
Durch den erfindungsgemäßen Schalldämpfer wird die ebenfalls recht häufige aufwendige und störungsanfällige Anordnung von zwei parallel geschalteten Schalldämpfern vermieden, bei denen die erforderliche Anbringung der jeweiligen Austrittsstutzen nach der gleichen Seite hin recht schwierig ist
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung mit einem Ausführungsbeispiel näher erläutert; dabei zeigt
F i g. 1 den erfindungsgemäßen Schalldämpfer im
F i g. 1 den erfindungsgemäßen Schalldämpfer im
Längsschnitt
F i g. 2 in einem Querschnitt gemäß der Linie A-B und F i g. 3 in einem Querschnitt gemäß der Linie C-D in Fig. I.
F i g. 2 in einem Querschnitt gemäß der Linie A-B und F i g. 3 in einem Querschnitt gemäß der Linie C-D in Fig. I.
Der erfindungsgemäße Schalldämpfer weist im dargestellten Ausführungsbeispiel nach den F i g. I und
2 ein an den Stirnseiten verschlossenes rohrförmiges Gehäuse ! mit zwei Eintrittsrohren 2a und 2b sowie
einem Austrittsstutzen 3 auf. Die Eintrittsrohre sind in einer Querebene des Gehäuses in einem Winkel von 90°
zueinander angeordnet und stoßen mit einer 45°-Gehrung unter Zwischenlage eines Blechstückes 4 aneinander
an, das an der innenwand der am einen Ende des Gehäuses liegenden Eintrittskammer 5 einseitig befestigt
ist.
Am anderen Ende des Gehäuses liegt eine Blindkammer 6 mit Aufprallströmung, die mit der Eintrittskam-
mer über ein Überleitrohr 7 in Verbindung steht. An diese Blindkammer 6 schließt eine zweite Blindkammer
10 mit Aufprallströmung an, die über ein weiteres, nämlich kürzeres, die Austrittskammer 9 ebenfalls
durchdringendes weiteres Überleitrohr 11 mit der Eintrittskammer 5 in Verbindung steht. Die beiden
Überleitrohre 7, 11 weisen im stromabwärts, dem Austrittsstutzen 3 entgegengesetzten Bereich, eine
Perforation 8 bzw. 12 auf; diese Perforationen liegen innerhalb einer durchströmten Stromkammer 14, die
von der die zweite Blindkammer 10 nach innen zu begrenzenden Querwand 13 und von einer zwischen
dieser und dem Bereich des Austrittsstutzens 3 angeordneten perforierten Querwand 15 gebildet wird,
die beide von den Überleitrohren 7, 11 durchdrungen werden.
Bei diesem Schalldämpfer gelangen die Abgase durch die beiden Eintrittsrohre 2a und 2b über deren
Perforation in die Eintrittskammer 5, wo sie sich ausdehnen und vermischen. Sie strömen dann über die
beiden parallelgeschalteten Überieitrohre 7 und 11 in je eine Blindkammer 6 bzw. 10, wo sie eine Aufprallströmung
erleiden. Durch die Perforation 8 bzw. 12 treten sie hierauf in die gemeinsame Stromkammer 14 ein. Von
hier strömen sie durch die perforierte Querwand 15 in die Austrittskammer 9 und durch den Austrittsstutzen 3
ab.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Schalldämpfer für strömende Gase mit einem rohrförmigen Gehäuse; welches an einem Ende eine
durch eine erste Querwand abgeteilte Eintrittskammer mit mindestens einem hineinragenden, in seinem
Endbereich perforierten, stirnseitig geschlossenen Eintrittsrohr, am anderen Ende eine durch eine
zweite Querwand abgeteilte Blindkammer mit Aufprallströmung und zwischen diesen Kammern
eine Austrittskammer mit einem Austrittsstutzen enthält und bei dem die Eintrittskammsr mit der
Blindkammer über ein, die Ausfrittskammer durchdringendes, in einem Teilbereich perforiertes, an
beiden Enden offenes Überleitrohr in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß eine
mit Gasdurchtrittsöffnungen versehene dritte Querwand (15) von der Austrittskammer im Bereich
hinter dem Austrittsstutzen (3), d. h. in dem von der Eintrittskammer weiter weg gelegenen Bereich, eine
Stromkammer (14) abteilt, daß zwischen der Stromkammer (14) und der Blindkammer (6) mittels
einer vierten Querwand (13) eine weitere Blindkammer (10) abgeteilt ist, die durch ein weiteres
Überleitrohr (11) mit der Eintrittskammer (5) verbunden ist, und daß das weitere Überleitrohr (11)
ebenso wie das Überleitrohr (7) nur im Bereich der Stromkammer (14) perforiert ist.
2. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einander zugekehrten
Umfangsbereiche der Überieitrohre (7, 11) von Perforationen freigehalten sind.
Priority Applications (5)
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Publications (2)
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE2711191A Expired DE2711191C2 (de) | 1977-03-15 | 1977-03-15 | Abgasschalldämpfer |
Country Status (5)
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FR2384105A1 (fr) | 1978-10-13 |
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