DE3539752A1 - Dachbefestigung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Dachbefestigung insbesondere für Flach­ dächer mit einer von einer Stützkonstruktion getragenen Wärmedämm­ schicht mit darüberliegender Abdichtungsbahn, bestehend aus einem Halter mit Kopf und Schaft und einer durch den Halter hindurch in die Stützkonstruktion geschraubten Schraube oder geschlagenen Nagel.

Die Wärmedämmschichten für Flachdächer bestehen vorzugsweise aus Glaswolle oder Mineralwolle. Die Dicke der Dämmschichten hängt vom jeweiligen Standort, Art und Umfang des Gebäudes ab. Infolge­ dessen ergeben sich unterschiedliche Dämmschichtdicken. Dem muß mit unterschiedlichen Längen der Dachbefestigung Rechnung getragen werden.

Bekannt sind Dachbefestigungen, die aus einen Nagel oder einer Schraube bestehen, die kopfseitig mit einem Teller versehen ist. Die Kosten derartiger Dachbefestigungen nehmen mit zunehmender Länge der Dach­ befestigung überproportional zu. Das resultiert daraus, daß die Her­ stellung von Schrauben mit größeren Längen als 100 mm erhebliche Schwierigkeiten bereitet.

Es ist bekannt, diese zunehmenden Kosten dadurch zu vermeiden, daß für Dachbefestigungen mit größeren Längen ein Kunststoffhalter mit Kopf und Schaft verwendet wird. Durch den Halter hindurch wird in die tragende Stützkonstruktion eine Schraube oder ein Nagel einge­ bracht. Diese Kunststoffhalter sind in zwei Längen bekannt, einer kurzen Länge für den deutschen Markt und eine lange Ausführung für den skandinavischen Markt. Alle dazwischenliegenden Dickenunter­ schiede werden dadurch ausgeglichen, daß die Schraube oder der Nagel mehr oder weniger in die Stützkonstruktion vorgetrieben wird. Das bringt erhebliche Probleme mit sich. Zu diesen Problemen gehört ins­ besondere der mit zunehmender Eindringtiefe von Schraube und Nagel zunehmende Widerstand. Das weitere Eindrehen einer Schraube oder weiteres Einschlagen eines Nagels bedingt dann Kräfte, die leicht die Bruchkräfte des Kunststoffhalters übersteigen. Das führt häufig zu einem Bruch der Dachbefestigung oder zu einer übermäßigen Dehnung, wenn es aufgrund mangelnder Einsehbarkeit der Verschraubung oder der Nagelung allein auf das Gefühl des Bedienungsmannes ankommt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, derartige Beschädigungen an Dachbefestigungen zu vermeiden.

Nach der Erfindung wird das mit Hilfe eines mehrteiligen Halters er­ reicht. Vorzugsweise wird ein Halter mit einem einsetzbaren Schaft verwendet. In den einsetzbaren Schaft ist wahlweise ein weiterer Schaft bzw. sind wahlweise mehrere weitere Schäfte einsetzbar. Durch Wahl eines geeigneten Einsatzes kann die Länge der Dachbefestigung mit relativ geringem baulichen Aufwand so genau der Dachkonstruktion angepaßt werden, daß die Schraube unmittelbar nach Beginn des Schraubvorganges in der Stützkonstruktion Halt findet. Dadurch sind nur wenige Umdrehungen zur Befestigung der Schraube erforderlich, die sehr viel besser kontrolliert werden können als die herkömmlichen Dachbefestigungen notwendige und unterschiedliche Vielzahl von Umdrehungen. Entsprechendes gilt für eine Dachbefestigung mittels Nagel.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Mehrteiligkeit ist in einer Vereinfachung des Herstellungsvorganges und Lagerhaltung zu sehen. Nach der Erfindung müssen nicht mehr völlig verschiedene Dachbe­ festigungen hergestellt und vorrätig gehalten werden, sondern läßt sich die Dachbefestigung auf die max. vorkommende Länge auslegen und wird die Dachbefestigung kürzeren Längen durch Herausnehmen von Ein­ sätzen des Halters angepaßt. Mit diesem System ist zugleich die Mög­ lichkeit einer wirtschaftlichen Optimierung hinsichtlich der Schraube gegeben. D. h. es können Schrauben mit einheitlicher Länge verwendet werden. Der unterschiedlichen Dicke der Dachkonstruktion wird dann die Länge des Halters angepaßt. Eine in diesem Sinne vorteilhafte Schrauben- oder Nagellänge beträgt 80 bis 120 mm.

Die einzelnen Einsätze sind an den dem Schraubenkopf oder Nagelkopf abgewandten Ende mit einer Aufweitung oder Verdickung versehen. An der Aufweitung und/oder Verdickung werden die Einsätze gehalten, wenn sie ineinandergeschoben und/oder in den Halterkopf geschoben werden.

Die erfindungsgemäße Mehrteiligkeit des Halters eröffnet auch die Möglichkeit zur Herstellung eines Metallhalters, insbesondere eines Stahlhalters. Zwar wäre denkbar, daß sich ein einteiliger Stahlhalter in Nachbildung der o. b. bekannten Kunststoffhalter durch Tiefziehen und/oder mittels Schweißkonstruktion herstellen ließe. Derartige Fertigungs-methoden setzen jedoch bei wirtschaft­ licher Fertigung solche Stahlqualitäten voraus, daß die Metallhalter einen Gebäudebrand nicht standhalten. Bei einem Gebäudebrand kommt es darauf an, daß die Dachbefestigung sich nicht unter der Wärme­ belastung und den durch den Brand verursachten starken Aufwinden löst. Sonst verursacht das eine unzulässige Einsturzgefahr.

Die mehrteilige Ausbildung des Halters macht es möglich, ein warm­ festes Stahlblech als separaten Halterkopf zu verwenden. Derartige Stahlqualitäten haben ausgesprochen schlechte Verarbeitungseigen­ schaften. Sie lassen sich nur schwer verschweißen und verformen. Fast unlösbare Schwierigkeiten beim Schweißen entstehen bei einem Schweißstoß mit anderen Stahlqualitäten.

Im übrigen erlaubt die erfindungsgemäße Mehrteiligkeit auch die Kombi­ nation von Metallteilen und Kunststoffteilen. Nach der Erfindung kann der Halterkopf durch Stahl gebildet werden. Der Halterkopf ist starken Biegebelastungen ausgesetzt. Der Stahlhalterkopf bietet im Brandfalle höchste Sicherheit gegen ein Aufbiegen und daraus resultierendes Lösen des Daches. Zugleich wird durch Verwendung eines Kunststoff­ schaftes verhindert, daß eine Wärmeleitung wie bei einem insgesamt aus Stahl gefertigten Halter bzw. einer insgesamt aus Stahl bestehenden Dachbefestigung entsteht. Das bringt in zweifacher Hinsicht bemerkens­ werte Vorteile. Es werden Wärmeverluste vermieden, die je nach Anzahl der Dachbefestigungen pro m² eine deutlich fühlbare Größe erreichen können. Ferner wird das Entstehen einer ungünstigen Taupunktlage verhindert.

Bei ungünstiger Taupunktlage schlägt sich an den Metallteilen der Dachbefestigung auch dann Feuchtigkeit nieder, wenn die Dachbe­ festigung insgesamt unter der Abdichtungsbahn liegt und/oder gegen Feuchtigkeit von der Abdichtungsbahnseite her isoliert ist. Die sich niederschlagende Feuchtigkeit ist die Luftfeuchtigkeit. Der Niederschlag kann an herkömmlichen Dachbefestigungen ein Durch­ korrodieren innerhalb eines oder zwei Jahre bewirken. An herkömm­ lichen Dachbefestigungen versucht man dem durch Verzinken oder anderer Rostschutzbehandlungen der Metallteile entgegenzuwirken.

Durch die Verwendung von Kunststoffschäften kann ein in weiten Grenzen beliebig langer Abstand zwischen Schraube bzw. dem Nagelkopf und dem Halterkopf hergestellt werden. Dieses lange Kunststoffteil hat den zustäzlichen Vorteil hoher Elastizität. Die damit vorhandene Federwirkung kann zu einer vorteilhaften Vorspannung der Dachbe­ festigung genutzt werden. Eine derartige Vorspannung wird insbesondere bei geringwertigen Wärmedämmschichtqualitäten wirksam. Derartige Wärmedämmschichtmaterialien verlieren mit zunehmenden Alter an Dicke. Das führt dazu, daß die Dachbefestigungen dann leicht durch die darüber­ liegende Abdichtungsbahn vorstehen und bei einem Begehen des Daches unter Beschädigung der Dachhaut freigetreten werden können. Die mit einem langen Kunststoffschaft verbundene Elastizität bzw. Feder­ wirkung führt dazu, daß die Spannung der Dachbefestigung auch bei einem Abnehmen der Wärmedämmschichtdicke noch erhalten bleibt.

Der Nachteil eines Kunststoffschaftes gegenüber einem Metallschaft im Brandfalle läßt sich mit Hilfe einer Armierung aus Metall, insbe­ sondere Stahl beseitigen. Dazu ist z. B. ein eingeformter Draht ge­ eignet. Der Draht wird beim Spritzen des Kunststoffschaftes in die Spritzform gelegt und während des Spritzvorganges in den Kunststoff­ schaft eingeformt. Der Draht hat zwar eine sehr viel geringere Elastizität als der Kunststoff. Dem läßt sich jedoch durch spiral­ förmige Verlegung des Drahtes begegnen. Durch die Steigung der Draht­ bindungen und deren Anzahl läßt sich die max. Dehnung des Schaftes begrenzen. Vorteilhaft kann es sein, den Draht unten und oben in einer Schlaufe zu führen und die Schlaufe durch einen Schweißpunkt zu fixieren. Damit wird ein Lösen des Schaftes im Brandfalle vorge­ beugt. Das gleiche kann mit Hilfe von Ringen erreicht werden, die oben und unten in den Schaft eingeformt werden und über einen Schweiß­ punkt mit dem Grad verbunden sind.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Mit 1 ist eine Wärmedämmschicht eines Flachdaches bezeichnet, die auf einer nicht dargestellten hölzernen Tragkonstruktion aufliegt. Oben auf der Wärmedämmschicht liegt eine Abdichtungsbahn 2 auf. Die Wärme­ dämmschicht 1 und die Abdichtungsbahn 2 werden durch eine Dachbe­ festigung gehalten, die im Ausführungsbeispiel dreiteilig ist. Sie be­ steht aus einer Schraube 3, einem armierten Kunststoffschaft 4 und einem metallischen Halterkopf 5. Der Halterkopf 5 hat die Form eines länglichen, an den Enden abgerundeten Deckels. Seine Breite ist auf den Abstand zwischen den beiden Nähten einer beim Verschweißen der Ab­ dichtungsbahn 2 zwischen den einzelnen Bahnabschnitten herzustellenden Prüfnähten abgestimmt. Die Überlappung der einzelnen Bahnabschnitte der Abdichtungsbahn 2 erfolgt in der Weise, daß die gesamte Dachhaut sich aus einzelnen Bahnen zusammensetzt, die sich schuppenförmig überlappend verlegt sind. In der Zeichnung ist die Überlappungsstelle ersichtlich. Die unter der Dachbefestigung liegende Abdichtungsbahn trägt hier die Bezeichnung 2, die darüberliegende, gestrichelt dargestellte Abdichtungs­ bahn die Bezeichnung 6. Die beiden Prüfnähte, die die Dachbefestigung zwischen sich einschließen, befinden sich in der Ansicht vor und hinter dem Kopf 5.

Der Schaft 4 besteht aus einem geeigneten Kunststoff. Im Ausführungs­ beispiel ist er mit einer Armierung aus Draht versehen. Der Draht endet unten in einem Ring 7 und oben in einem Ring 8. Der Draht bildet eine Sicherung der Dachbefestigung gegen ein Lösen im Brandfalle.

Bei unterschiedlich dicken Dachkonstruktionen wird anstelle des Schaftes 4 ein Schaft 4 mit kürzerer oder größerer Menge verwendet. Die Schraube 3 hat dabei immer die gleiche Länge von 80 mm, der Kopf 5 eine Dicke von 1,5 mm bei einer Breite von 20 mm und einer Länge von 40 mm.

Claims (9)

1. Dachbefestigung, insbesondere für Flachdächer mit einer von einer Stütz-konstruktion getragenen Wärmedämmschicht mit darüberliegender Abdichtungsbahn, bestehend aus einem Halter mit Kopf und Schaft und einer durch den Halter hindurch in die tragende Stützkonstruktion geschraubten Schraube oder geschlagenen Nagel, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter mehrteilig ist.

2. Dachbefestigung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Halter einen einsetzbaren Schaft (4) aufweist.

3. Dachbefestigung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß in den Schaft (4) des Halters ein weiterer Schaft einsetzbar ist.

4. Dachbefestigung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrauben (3) für verschieden dicke Dachkonstruktionen gleiche Länge aufweisen und die Länge der Halter (4, 5) der unterschiedlichen Dicke der Dachkonstruktion angepaßt ist.

5. Dachbefestigung nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Schraubenlänge 80 bis 120 mm beträgt.

6. Dachbefestigung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der einsetzbare Schaft (4) eine Aufweitung und/oder Verdickung an den dem Schrauben­ kopf oder am Nagelkopf abgewandten Ende aufweist.

7. Dachbefestigung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, gekennzeichnet durch einen Halterkopf (5) aus Stahl­ blech.

8. Dachbefestigung nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch einen einteiligen oder mehrteiligen Kunststoffschaft (4).

9. Dachbefestigung nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch eine Armierung des Kunststoffschaftes (4).