DE3537390A1 - Gleitschutz-system fuer autoreifen und aehnliche anwendungen - Google Patents

Gleitschutz-system fuer autoreifen und aehnliche anwendungen

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DE3537390A1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Description

Im folgenden wird ein Gleitschutz-System beschrieben, vorwiegend für Autoreifen, jedoch auch geeignet für alle Anwendungen, wo es auf Griffigkeit gegenüber einer glatten Oberfläche ankommt, z. B. Schuhsohlen, Transportbänder, Gummistollen von Kettenfahrzeugen etc.
Von den bisher bekannten Systemen ist bei Autoreifen das wirksamste die Ausrüstung mit Spikes. Dieses weist aber die allgemein bekannten Nachteile auf wie z. B. Zerstörung der Strassenoberfläche, Fahrgeräusche, Beschädigung nachfolgender Fahrzeuge durch wegfliegende Spikes, Unwucht im Reifen und dgl.
Die vorliegende Erfindung beruht darauf, dass ein geeignetes Medium zur Erhöhung der Griffigkeit auf glatten Oberflächen, insbesondere Eis, bereits bei der Herstellung in den Reifen eingearbeitet werden kann. Als dafür besonders geeignet hat sich ein Granulat aus Rein- Aluminium oder dessen Legierungen erwiesen, das vorzugsweise aus unregelmässig geformten nadelförmigen Gebilden unterschiedlicher Grösse mit rauher Oberfläche besteht, wobei das Mischungsverhältnis der verschiedenen Grössen so gewählt wird, dass eine optimale Verzahnung in der Trägermasse erfolgt. Die Menge der Beimischung kann je nach Verwendungszweck weitgehend variiert werden.
Ausser Aluminium, dass sich aufgrund seiner physikalischen Eigenschaften als besonders geeignet erwiesen hat, sind je nach gewünschten Eigenschaften auch andere Metalle bzw. Legierungen verwendbar.
Das Metall-Granulat nutzt sich langsamer ab als die Lauffläche, sodass es aus dieser heraustritt und für Erhöhung der Reibung sorgt.

Claims (5)

1) Gleitschutz-System für Autoreifen, dadurch gekennzeichnet, dass in die elastische Lauffläche ein unregelmässig geformtes, nadelförmiges an der Oberfläche rauhes Granulat verschiedener Körnungsgrösse bei der Herstellung eingebracht wird, das sich im Betrieb langsamer abnutzt als die Lauffläche und für die Erhöhung des Reibwertes mit der Unterlage, insbesondere bei Eis, sorgt.
2) Gleitschutz-System nach 1), dadurch gekennzeichnet, dass das Granulat aus Metallen und Legierungen, vorzugsweise jedoch aus Aluminium und dessen Legierungen besteht.
3) Gleitschutz-System nach 1), dadurch gekennzeichnet, dass dieses Granulat auch aus Keramik bestehen kann.
4) Gleitschutz-System nach 1), dadurch gekennzeichnet, dass es ausser für Autoreifen auch für alle anderen Anwendungen, bei denen es auf Erhöhung des Reibwertes ankommt, geeignet ist.
5) Gleitschutz-System nach Ansprüchen 1) . . .4), dadurch gekennzeichnet, dass das genannte Material auch durch geeignete Massnahmen in den bereits fertiggestellten Träger eingebracht wird.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO1994025298A1 (en) * 1993-04-26 1994-11-10 Erling Christensen Wearing surface for tyres for winter conditions

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