DE353565C - Vorrichtung zur Wiederholung der Signale auf Lokomotiven - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Apparate, die zur Wiederholung der Signale auf den Lokomotiven dienen sollen, durch Schienenkontakte, Hertzsche Wellen oder magnetische Wirkung ausgelöst werden können und in Verbindung mit einem Chronotachymeter oder einem anderen Registrierapparat das Aufzeichnen der überfahrenen Signale und die, Abgabe eines akustischen Signals beim

ίο Überfahren gestatten.

Die Erfindung betrifft einen Apparat dieser Art, bei welchem zwei Fallschieber zur Verwendung kommen, die unabhängig voneinander sind und in der Sperrstellung durch Orgarte gehalten werden, die durch Elektromagnete o. dgl. beeinflußt werden können, wobei die Schieber auf einen Arm einwirken, welcher drehbar ist und den Schreibstift des Registrierapparats betätigt und eine solche

ao Form haben, daß das Auslösen des einen Schiebers, was beim Überfahren des Signals in einer bestimmten Stellung eintritt, die Drehung des Armes in dem einen Sinne hervorruft, und daß die gleichzeitige Auslösung beider Schieber, welche erfolgt, wenn das Überfahren des Signals in einer anderen Stellung erfolgt, die Drehung des Armes in entgegengesetztem Sinne bewirkt.

Die Erfindung sieht ferner besondere An-Ordnungen der verschiedenen Teile des Apparats vor und betrifft schließlich einen Strekkenapparat zum Aussenden elektrischer Wellen, der sich dadurch kennzeichnet, daß der Erddraht des Senders mittels eines Leitungsdrahtes mit der einen der beiden Schienen verbunden ist, auf welchen der Zug, welcher den zu beeinflussenden Apparat trägt, läuft, so daß auf die Kohärer der Vorrichtung nicht nur die elektrischen Wellen, sondern auch noch Leitungswellen einwirken, infolgedessen die Apparate auf Zügen, die auf den parallelen Gleisen laufen, nicht beeinflußt werden.

Auf den Zeichnungen ist der Apparat gemäß der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar für die Auslösung durch elektrische Wellen.

Abb. ι ist eine Seitenansicht,

Abb. 2 ein Schnitt nach der Linie 2-2 der Abb. i.

Abb. 3 ist ein Schnitt nach der Linie 3-3 der Abb. 2.

Abb. 4 ist ein Schnitt nach der Linie 4-4 der Abb. 3. In

Abb. S sind die Auslösehebel herausgezeichnet.

Abb. 6 ist eine Seitenansicht der Fallschieber vor der Auslösung.

Abb. 7 ist eine Seitenansicht der Fallschieber nach der Auslösung eines der Schieber.

Abb. 8 ist eine Profilansicht entsprechend der Abb. 6. In den

Abb. 9 und 10 sind die Fallschieber in Ansicht herausgezeichnet. In den

Abb. 11 bis 14 sind die'Fallschieber in verschiedenen Stellungen im Profil dargestellt.

Abb. 15 ist eine Drauf sieht auif den Apparat für magnetische Auslösung.

Abb. 16 ist ein senkrechter Längsschnitt nach der Linie 16-16 der Abb. 15.

Abb. 17 ist das Schaltungsschema für die Auslösung durch Schienenkontakt.
Abb. 18 ist das Schaltungsschema für die Auslösung durch elektrische Wellen.

Abb. 19 ist das Schaltungsschema des Apparates für magnetische Ausschaltung.

Abb. 20 ist die entsprechende Ansicht für das Vorbeifahren am geschlossenen Signal.

Abb. 21 ist die entsprechende Ansicht für das Vorbeifahren am offenen Signal,

Abb. 22 das Schaltungsschema des Apparates für Wiederholung der Signale mit Auslösung durch elektrische Wellen, kombiniert mit dem Apparate, der durch Magnetismus ausgelöst wird. Die

Abb. 23, 24, 25 zeigen schematisch die Wirkungsweise der in Abb. 22 dargestellten ao Vorrichtung.

Abb. 26 ist das Schema für die Druckluftleitungen.

Im unteren Teile eines rechteckigen Gehäuses A₁ welches zur Seite des Flamanschen ^a5 Chronotachymeters beispielsweise angebracht werden soll, sind zwei Hebel B und B¹ drehbar befestigt, an denen Nocken b und b¹ von passender Form befestigt sind. Diese Hebel B und B¹ werden in der in vollen Linien ausgezogen gezeichneten Stellung gehalten durch den Eingriff eines Sperrstiftes a in einer Sperrklinke c des Hakens C, der am Gehäuse .4 drehbar befestigt ist. Die Sperrstiften befinden sich an den freien Enden der Hebel B und B¹. Diese Sperrklinken C werden durch Spindeln C¹ angehoben, die den Tauchkern eines Elektromagneten C² bilden, dessen Schaltung weiter unten beschrieben werden wird. Eine Blattfeder c¹ bewirkt die Drehung der genannten Hebel, wobei für jeden Hebel B und B¹ eine Blattfeder vorgesehen ist.

In der ersten dieser Stellungen halten die Nocken ·& und b¹ der Hebel B und J5¹ zwei Fallschieber D und D¹ angehoben, die dauernd bestrebt sind, sich abwärts zu bewegen, und zwar unter der Einwirkung von Federn d und d¹, die sich einerseits gegen das Gehäuse A₁ andererseits gegen die Fallschieber D bzw. D¹ stützen. Diese Fallschieber D und D¹ ruhen auf den kurzen, schräg abgeflachten, runden Nocken b und V- derart, daß ihre Wirkung sich mit der j enigen der Federn c^x vereinigt, um die Hebel B und B¹ sich drehen zu lassen.

Der Hebel B und der Fallschieber D, welcher beim Überfahren des geschlossenen Signals in Tätigkeit tritt, besitzen einerseits einen Stift b², andererseits einen Anschlag d², derart, daß der Hebel B sich allein auslösen kann, während der Hebel B¹ dies nur in dem Falle tun kann, daß der Hebel B bereits ausgelöst ist, und daß die Rückführung des He^ bels B durch. Anheben des Fallschiebers D für das geschlossene Signal notwendig diejenige des Hebels B¹ bewirken muß. DieSchieber D des geschlossenen Signals und Z)¹ des offenen Signals nehmen im Augenblicke ihres Niederfallens, der erstere mittels einer Vorrichtung, die weiter unten beschrieben werden wird, den Arm E eines Hahnes E¹ mit, der die Luftspeiseleitung E² des akustischen Signals E³ für das geschlossene Signal öffnet, j der zweite durch einen Mitnehmer f den j Arm F eines Hahnes F¹, der die Luftspeiseleitung des Zylinders G öffnet. Ein Paßstück F¹ verbindet die beiden Hähne E¹ und F¹. Die Basis des Hahnes F¹ ist durch ein Paßstück F² verbunden mit dem Zylinder G, dessen mit einer Spindel g versehener Kolben die selbsttätige Wiedereinschaltung der Fallschieber D des geschlossenen Signals und D¹ des offenen Signals bewirkt (Abb. 26). Die Leitung E² ist abgezweigt von einer Leitung e, welche von einem nicht dargestellten Druckluftbehälter kommt. Von dieser Lei- tang-e gehen zwei Zweigleitungen e¹ und e² aus. Die Leitung e¹ enthält einen Hahn e^s und dient zur Speisung des Überwachungszylinders, während die andere, e², mit.einem Hahne <?⁴ versehen ist und dazu dient, den Wiedereinschaltungszylinder zu speisen, wenn die Fallklappe des geschlossenen Signals allein ausgelöst worden ist.

Die Einrichtung, welche dazu bestimmt ist, den Arm E des Hahnes E¹ in Tätigkeit zu setzen, besteht aus einem Teile H, welcher auf dem Fallschieber D des geschlossenen Signals um eine Achse h drehbar ist und eine passend geformte Nut h¹ trägt, in welche ein Stift h² eingreift, der mit dem Fallschieber D¹ des offenen Signals fest verbunden ist, derart, daß durch die Auslösung des Fallschiebers D allein der Teil H in der Bewegung mitgenommen wird und entsprechend der Form der Nut h¹ um seine Achse schwingt.' Indem er dann eine ruckweise Bewegung macht, berührt er mit seinem Schnabel den Arm E des Hahnes E¹ und öffnet ihn dadurch. Wenn dagegen die Fallschieber D des geschlossenen Signals und D¹ des offenen Signals gleichzeitig fallen, so ändert sich die gegenseitige Stellung der Achse h und des Stiftes h² nicht, der Teil H dreht sich nicht .und läßt den Hahn E¹ geschlossen, während der Hahn F¹ durch die Wirkung des Stiftes f geöffnet ist.

Ein an dem Fall schieber D des geschlossenen Signals vorgesehener Anschlag d^s bewirkt den verzögerten Schluß des Hahnes E¹ im Augenblick der Wiedereinschaltung.

Um auf dem Schreibbande des Chronotachymeters die Bewegung eines der Fallschieber oder beider aufzuzeichnen, entspre-

chend dem Vorübergange des geschlossenen oder des offenen Signals, bewirken die FaIlschieber durch Vermittlung eines schwingenden Armes /, der an seinem Ende mit einer • 5 Rolle 2 \*ersehen ist und fest verbunden ist mit einer Hülse I¹, die sich auf einer am Gehäuse A befestigten Achse i¹ dreht, die Bewegung eines geeigneten Schreibstiftes. Dieser ■ Schreibstift ist im Innern des Chronotachy-ίο metergehäuses gegenüber dem Papierbande angeordnet, auf welchem die Aufzeichnung gemacht wird. Um auf dem Schreiber die Aufzeichnung erkennen zu können, welche der einen oder der anderen Stellung des überfahren en Signals entspricht, schwingt der Arm/ nach beiden"Richtungen aus seiner Mittelstellung heraus, wobei er einen Knick entweder über oder unter der geraden Linie erzeugt, die er auf dem Schreibbande zieht. ao Um aber die Höhe der Knicke begrenzen zu können, endigt das schräge Loch des Schreibstiftträgers in zwei horizontale Flächen, welche den überschüssigen Ausschlag des Armes / aufnehmen.

Zu diesem Zwecke trägt der Fallschieber D des geschlossenen Signals auf seiner Rückseite eine Kerbe / und der Schieber D¹ des offenen Signals eine Schräge P mit einem Ausschnitt /. Beim Auslösen und infolgedessen beim Niederfallen des Fallschiebers des geschlossenen Signals gelangt die Kerbe/ in die Stellung gegenüber dem bogenförmigen Ausschnitte j. Die Rolle i fällt in die Kerbe / und der schwingende Arm legt sich nach vorn. Er bewirkt mittels des Schreibstiftes die Aufzeichnung eines Knikkes im Diagramm des Registrierapparates. Wenn dagegen die Fallschieber D des geschlossenen Signals und D¹ des offenen Signals gleichzeitig fallen, so steigt die Rolle i auf die rampenartige Fläche Z¹, wodurch der schwingende Arm in die entgegengesetzte Lage geworfen wird. Hierdurch entsteht auf dem Schreibbande ein entgegengesetzt gerichteter Knick in der Kurve.

Die Aufzeichnung der Überwachung wird erzielt durch die Spindel k eines Kolbens K, dessen Zylinder K¹ mit dem Gehäuse A des Apparates fest verbunden ist. Diese Spindel k, die zwischen dem Fallschieber D des geschlossenen Signals und dem Schieber D¹ des offenen Signals hindurchgeht, ist halb so dick wie die Höhe der Rampe J¹ des Fallschiebers des offenen Signals D¹. Sobald Druckluft in den Zylinder K¹ eingeführt wird, springt diese Spindel in den. bogenförmigen Ausschnitt / und bewirkt den Ausschlag des schwingenden Armes /. Die Aufzeichnung der Überwachung wird also durch einen Knick bezeichnet, der ebenso gerichtet ist, wie derjenige, welcher der Verschiebung des Fallschiebers des offenen Signals eut- ' spricht, aber er ist von geringerer Höhe.

Ausführungsform, bei der die Auslösung durch elektrische Wellen geschieht. Parallel zueinander sind zwei Radiokonduktoren L und L¹ von verschiedenem Widerstände geschaltet und jeder mit einer anderen Antenne L², IJ verbunden, die an der Seite der Lokomotive angebracht sind. Diese Radiokonduktoren sind mit den Elektromagneten C² in Serie geschaltet (Abb. 18). In ihrem Stromkreise liegen außerdem die Erregerbatterie I und ein Kommutator M. Dieser Kommutator hat zwei Lamellen m und m¹, die mit den Spulen C" verbunden sind. Die Lamellen verschieben sich auf zwei Kontaktplatten m² und m³ von passender Form. Die Kontaktplatten sind in einer am Gehäuse^ befestigten isolierenden Platte M² eingelassen. In der Einschaltstellung ruht die Lamelle m auf der Kontaktplatte m^z und die Lamelle ni¹ auf der Kontaktplattem³. Im Augenblicke der Auslösung des Fallschiebers D des geschlossenen Signals verläßt die Lamelle m¹ die Kontaktplattem^a, während die Lamelle« auf der Kontaktplatte m² gleitet. Wenn dagegen beide Fallschieber D und D¹ gleichzeitig ausgelöst werden, verlassen beide Lamellen m wnd m¹ gleichzeitig ihre Kontaktplatten m² und wi³.

Nach der Einwirkung der elektrischen Wellen werden die Radiokonduktoren L und L¹ durch einen Hammer L² entfrittet, der bei η am Gehäuse A gelenkig befestigt ist. Der Hammer wird bei jeder Auslösung der Fallschieber und nach Unterbrechung des Stromkreises durch den Kommutator mit Hilfe eines an dem Fallschieber D angebrachten Vorsprunges n¹ in Bewegung gesetzt. Die Radiokonduktoren bestehen jeder aus einem Röhrchen, in welchem eine dünne Schicht Aluminiumfeilspäne angeordnet ist, die durch plüschartige Stoffscheibchen (z. B. Velours) an ihrem Platze gehalten wird.

Um die Beeinflussung durch Wellen, die für einen gewissen Zug bestimmt sind, auf die Antennen des Apparates eines anderen auf einem benachbarten Wege fahrenden Zuges zu verhindern, verbindet man die Erdleitung des Senders mit einer der beiden-Schienen, auf welchen der den Apparat tragende Zug kommen wird, zweckmäßig mit der isolierten Schiene, mittels eines Drahtes, des sogenannten Leitungsdrahtes. Auf diese Weise wird der in Frage kommende Apparat allein beeinflußt, die Apparate der Züge, die auf benachbarten Wegen fahren, werden es dagegen nicht.

Die Auslösung des Fallschiebers D allein oder die gleichzeitige Auslösung der Fall-

schieber D und D¹ wird dadurch erzielt, daß man einen Widerstand N einschaltet in den Zuführungsdraht zum Sender, der, auch Gegengewicht genannt wird, nachdem man diesen· auf eine bestimmte Länge verlängert hat bzw. indem man diesen Widerstand Λ^τ ausschaltet (Abb. 18).' Dies wird erzielt durch die Drehung eines Schalthebels, der durch das Signal in Tätigkeit gesetzt wird, dessen ίο Wiederholung man haben will.

Auslösung durch Schienenkontakt. Im Falle der Auslösung durch eine auf der Strecke angebrachte Kontaktschiene n² und eine Bürste n^s an der Maschine ist das Schaltungsschema so wie in Abb. ϋγ dargestellt. Der Umschalter N¹, der auf der Strecke angebracht ist und durch das Signal in Tätigkeit gesetzt wird, hat dann die Aufgabe, entweder alle Elemente einer Batterie JV² oder die Hälfte davon einzuschalten. Auf der Maschine sind Spulen C² miteinander und mit der Bürste n³ verbunden. Diese Spulen C² haben sehr verschiedenen Widerstand, beispielsweise hat die eine einen Widerstand von 32 Ohm, die andere einen Widerstand von 6 Ohm. In ihre Zweigleitung ist ein Zusatzwiderstand Af³ von 28 Ohm eingeschaltet. Auslösung durch magnetische Wir k u η g. Im Falle der Auslösung durch magnetische Induktion zweier Magnete oder Elektromagnete aufeinander besteht der auf der Strecke angebrachte Apparat aus einem sehr starken permanenten Magneten, der auf Zapfen gelagert ist und gleichzeitig mit dem Signal in Tätigkeit gesetzt wird, derart, daß dieser Magnet eine halbe Umdrehung ausführt, aber nur bei der öffnung dieses Signals. (Man kann mehrere Magneten hintereinander schalten.) Dieser Magnet wirkt auf den Apparat der Maschine, wie er in den Abb. 15 und 16 dargestellt ist. (Vgl. das Schaltungsschema Abb. 17.)

Der Apparat der Maschine besteht aus einem Anker O, der um eine Achse 0 beweglich ist, welche in der Ebene der Kraftlinien eines sehr schwachen permanenten Magneten O¹ liegt. Dieser Anker wird in seiner Stellung gehalten durch die Kraftlinien dieses Magneten und eines dem ersteren gegenüberliegenden polarisierten Magneten O². Der Abstand zwischen diesen Magneten ist veränderlich, um die Stärke der Kraft regeln zu können, mit der der Anker in seiner Lage gehalten wird. Er trägt zwei Kontakte o¹ und o², die nacheinander entweder das KontaktplättchenP oder die Kontaktplatte P¹ berühren können. Jeder dieser Kontakte ist verbunden mit einer der beiden Spulen für die Auslösung der Fallschieber (Abb. 19).

Der Kommutator M ist ersetzt durch einen Kommutator Q, welcher drei Schalthebel, Q¹, Q² und Q³ trägt. Der Schalthebel Q² ist zweiarmig. Den drei Schalthebeln entsprechen drei Kontaktplatten q¹, q² und q³. In der Ruhestellung des Schalters Q liegen die En-.den der Schalthebel Q¹, Q² und Q³ auf der mittleren Kontaktplatte q². Wenn der Schalter nach rechts umgelegt wird, verläßt der Kontakthebel' Q^s die Kontaktplatte q², der Hebel Q² hat einen seiner beiden Arme auf der Kontaktplatte q², den anderen auf q^s, während der Hebel Q¹ dauernd auf der Platte q² ruht (Abb. 20). Wird der Umschalter nach links umgelegt, so verläßt der Hebei Q¹ die Kontaktplatte q², der Hebel Q² hat einen Arm auf der Platte q¹, den anderen auf q², und der Hebel O³ verläßt die Platte q^s (Abb 21). ■

Das Schaltungsschema ist in Abb. 19 dargestellt. Wenn der durch die sehr schwachen Kraftlinien seines Magneten in der Normallage gehaltene Anker O in passender Entfernung beim Vorbeifahren der Lokomotive die überwältigend stärkeren Kraftlinien des Streckenmagneten kreuzt, so wird er aus der ; Ebene der erstgenannten Kraftlinien in 'die j Ebene der letzteren abgelenkt werden. Er schwingt entsprechend und wird dann durch einen der beiden Pole des polarisierten Elektromagneten angezogen, an welchem er festgehalten wird, bis der Apparat wieder eingegeschaltet ist, indem der Kontakt auf einem der beiden Kontaktplättchen hergestellt und der elektrische Stromkreis einer der beiden Spulen des Apparates, in welchem der entsprechende Fallschieber ausgelöst wird, geschlossen wird.

Wenn die Pole des Streckenmagneten je nach der Stellung des Signals vertauscht sind, so schwingt der Anker im entgegengesetzten Sinne und schließt den Stromkreis der zweiten Spule.

Wegen der verschiedenen Stellungen der Kontaktbürsten des Kommutators Q, die durch die Auslösung der Fallschieber bewirkt werden, fließt der Strom der Batterie durch die mittlere Kontaktplatte q² (Abb. 19), den doppelten Kontakthebel Q² und eine der Kontaktplatten q¹ oder q^s in die passend gewickelten, auf die Pole des polarisierten Elektromagneten O² gesetzten Spulen, derart, daß diese Pole neutralisiert werden und das Plättchen O im Kraftfelde seines Magneten in das Gleichgewicht kommt.

Man erhält also auf diese Weise je nach der Stellung des Streckenmagneten die Wiederholung des offenen oder des geschlossenen Signals, welches selbst diese Stellung steuert.

Der hier beschriebene magnetische Apparat kann außerdem kombiniert sein mit dem ' S)rstem der Auslösung durch elektrische WeI-

len, zu dem Zwecke, dem Lokomotivführer Zeichen geben zu können, auch wenn die eine der beiden Einrichtungen versagt, und um zu gleicher Zeit die Zeichen kontrollieren zu können, welche durch den Apparat zur Wiederholung der Signale gegeben werde-i.

Das Schaltungsschema des Apparates ist in Abb. 22 dargestellt. Der Anker O ist an Erde gelegt, die Kontaktschraube P ist mit einem ίο Elektromagneten O² über eine Spule für optische Zeichen R verbunden, und das Kontaktschräubchen P¹ über eine Spule R¹ für akustische Signale mit dem anderen Elektromagneten C-. Das eine Ende der Wicklung des polarisierten Magneten O² steht über einem Unterbrecher r in Verbindung· mit der mittleren Kontaktplatte m" des Umschalters M, während das andere Ende der Wicklung an einem Pole der Batterie R^z liegt. Der andere Pol dieser Batterie ist mit der mittleren Kontaktplatte des Umschalters M verbunden.

Die Vorrichtung arbeitet folgendermaßen: Beim Vorbeifahren am offenen oder geschlossenen Signal hat sich der Anker O unter der Einwirkung des magnetischen Kraftfeldes des Streckenmagneten quergestellt (Abb. 23). Wenn der Wiederholungsapparat nicht ausgelöst worden ist, so liegen die beiden Lamellen des Kollektors M auf der Kontaktplatte in² und der Strom ist geschlossen entweder über die Spule R oder über die andere Spule R¹ des akustischen bzw. optischen Signales, welches in Tätigkeit tritt. Wenn dagegen der Apparat ausgelöst wird, legt sich der Umschalter nach der einen oder anderen Richtung um (Abb. 24 bzw. 25) und öffnet den Stromkreis der beiden Spulen (Abb. 25) beim Vorbeifahren am offenen Sig! al. Nach dem Wiedereinschalten des Wiederholungsapparates bringt man den Anker wieder in seine Mittellage, indem man den j Stromkreis des polarisierten Magneten O² durch den Unterbrecher r schließt. In dem soeben beschriebenen Beispiel kann der permanente Magnet Q¹ ersetzt sein durch zwei Spiralfedern, die im entgegengesetzten Sinne wirken und deren eines Ende an der Achse des Ankers befestigt ist, welches sich so in der indifferenten Gleichgewichtslage befindet. Der durch das Signal gesteuerte permanente Magnet kann ersetzt werden durch einen Elektromagneten, bei dem man die Umkehrung der Pole durch Umkehrung der Stromrichtung erzielen würde.

Es leuchtet ohne weiteres ein, daß die Erfindung nicht beschränkt ist auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele. So kann man beispielsweise den Wiederholungsapparat mit fio Saug·- oder Druckluft arbeiten lassen, man kann die Hähne durch Ventilklappen ersetzen, die Anordnung gewisser Teile zueinander ändern usw. Man kann auch bei jeder dieser Vorrichtungen die Batterien durch eine Dynamomaschine oder durch einen Magneten ersetzen, der im Augenblick des Vorbeifahrens des Zuges in Tätigkeit gesetzt wird.

Claims (10)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Vorrichtung zur Wiederholung· der Signale auf Lokomotiven, welche durch einen Schienenkontakt, elektrische Wellen oder Magnetismus ausgelöst werden und in Verbindung mit einem Chronotachymeter ο. dgl. die Aufzeichnung der überfahrenen Signale und die Abgabe eines akustischen Signals beim Überfahren gestattet, gekennzeichnet idiurch d'ie Anordnung von zwei Fallschiebern, die amabhängig· voneinander sind und in der Sperrstellung durch Organe gehalten werden, die durch! Elektromaignete o. dgl. beeinflußt werden können, wobei die Schieber auf -einem Arm einwirken, welcher drehbar ist 'und den Schreibstift des Registrierapparates einstellt -und¹ eine solche Form haben, daß das! Auslösen des einen Schiebers, welches beim Überfahren des Signals in einer bestimmten Stellung eintritt, die Drehung !dies Armes in dem einen Sinne hervorruft, und daß die gleichzeitige Auslösung beider Schieber, welche erfolgt, wenn das Überfahren des Signals in einer anderen Stellung stattfindet, die Drehung des Armes in entgegengesetztem Sinne bewirkt.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Hervorbringung zweier verschiedener akustischer Signale auf einem der Schieber ein Vorsprung- angeordnet ist, der bei der Aulslösung dieses Schiebers auf ein akustisches Signal einwirkt, wobei zwischen den beiden Fallschiebern ein Drehplättchen an dem anderen Schieber angeordnet ist, welches -einen Schlitz von- geeigneter Form besitzt, in den ein Stift hineinragt, der von dem ersten Schieber getragen wird, so daß durch die Auslösung des zweiten Schiebers allein das Drehplättchen eine Schwingung ausführt und das andere akustische Signal ertönen läßt, während durcb die gleichzeitige Auslösung beider Schieber das Drehplättchen ohne Wirkung auf das zweite Signal bleibt.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 mit einer Einrichtung, die dem Lokomotivführer gestattet, einen Überwachungsvermerk vor dem Überfahren eines offenen iao oder geschlossenen Signals au£zuzeich!nen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den

   beiden Fallsöhiebern eine von einem Druckluftkolben beeinflußte Stange vorgesehen ist, wobei¹ der Kolben auf der einen Seite von dem Führer nach Belieben unter Luftdruck gesetzt werden kann, während die Stange auf dem beweglichen drehbaren Arm einwirkt und die Verschiebung des Schreibstiftes bewirkt.
4. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei ein Schalter vorgesehen ist, der den Zweck hat, den oder die Elektromagneten im Stromkreis zu lassen, welche dem oder den Fallschiebern entsprechen, welche nicht ausgelöst worden sind, dadurch gekennzeichnet, daß idter Schälter mit der Welle fest verbunden ist, welche den Arm trägt, der die Bewegung des Schreibstiftes hervorruft.
5. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1, bei welcher eine Einrichtung zum Wiederanheben der Faltschieber nach ihrem Niederfallen vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß diese Einrichtung von einem Kolben gebildet wirf, der sich unter Wirkung von Druckluft bewegt, deren ZustrÖmung durch das Niederfallen des einen der Faltschieber hervorgerufen wird.
6. 6. Streckenapparat für dlie Aussendung· elektrischer Wellen, die zur Auslösung einer Vorrichtung gemäß Anspruch 1 dienen, dadurch gekennzeichnet, 'daß der Erddraht des Senders mittels eines Drahtes mit der einen der beiden Schienen verbunidten ist, auf denen der Zug, welcher den zu !beeinflussenden Apparat mit sich führt, läuft, so -daß auf die Kohärer der Vorrichtung nicht nur die elektrischen Wellen, sondern auch ein Strom einwirkt, so d'aß die Vorrichtungen auf Zügen, welche auf anderen parallelen Gleisen verkehren, nicht beeinflußt werfen.
7. 7. Vorrichtung nach! Anspruch 1, die durch elektrische Wellen ausgelöst werden kann und¹ zwei Kohärer von verschiedener Größe und verschiedenem Widerstand besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß d'ie Kohärer einzig in einem Primärstromkreis angeordnet sind und durch die Wellen' beeinflußt werden, die durch eine an der Strecke befindliche Sendestation ausgeschickt werfen, wobei man die Intensität dieser Wellen ändern kann, indem man in den zur Schiene führenden Draht des Senders einen geeigneten Widerstand einschaltet.
8. 8. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 7,

   dadurch gekennzeichnet, daß jeder Kohärer aus einer Metallröhre beisteht, die in ihrer Mitte mit einem isolierten und mit einer Aushöhlung versehenen Stopfen versehen ist, wobei im Innern der Höhlung eine dünne Schicht von Aluminiumfeilspänen zwischen zwei biegsamen und rauhen Scheiben aus Tuch, Velour 0. dgl. angeordnet ist, wodurch die Feilspäne in ihrer Lage gehalten werfen, ohne daß ein Druck auf sie ausgeübt wind.
9. 9. Vorrichtung nach Anspruch 1, enthaltend zwei Elektromagnetspulen oder zwei Tauchspulen von verschiedenem Widerstand·, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Stromkreis der Spule geringsten Widerstands ein Ergänzungswiderstancl eingeschaltet ist, und! d'aß diese Spulen dazu bestimmt sind, von einem Primärstrom durchflössen zu werden, zu dem Zweck, entweder das Auslösen eines Fallschiebers allein ader das gleichzeitige Auslösen, der beiden Fallschieber gemeinsam hervorzurufen, indem durch die Handhabung des Signals die Zahl der in dem Stromkreis eingeschalteten Elemente geändert wird.
10. 10. Magnetischer Schalter für d'ie Einstellung der Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei ein Drehplättchen vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, d'aß dieses Drehplättchen unter Wirkung einer Feder oder des magnetischen Feldes eines permanenten oder eines anderen Magneten im Gleichgewicht und! zwischen den. Polen eines polarisierten Magneten angeordnet ist, wobei das Plättchen aus seiner Gleichgewichtsstellung in dem einen oder anderen Sinne dlurch einen Magneten oder Elektromagneten bewegt wird, welcher stärker ist als derjenige, zwischen dessen Polen das Plättchen angeordnet ist, und welcher durch d'as Signal getragen und eingestellt wirf, so daß düe Komponente der Felder des genannten Magneten oder Elektromagneten und des Magneten der Platte (eine Komponente, deren Richtung durch die Stellung des Signals geändert wirf) in dem einen ader anderen Sinne das Plättchen ablenken kann, welches den Stromkreis der einen oder anderen Spule schließt, welche die Fallschieber auslöst, und wobei das Drehplättchen schließlich in seine Gleichgewichtsstellung infolge Durchgang eines Stromes durch die Spule des polarisierten Magneten zurückgebracht wirf¹.

    Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.