DE3525688C2 - - Google Patents
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- F16H—GEARING
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-
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D3/00—Steering gears
- B62D3/02—Steering gears mechanical
- B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
- B62D3/123—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type characterised by pressure yokes
-
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H55/02—Toothed members; Worms
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Transportation (AREA)
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- Transmission Devices (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Druckstück aus Kunst
harz für Zahnstangenlenkgetriebe für Kraftfahrzeuge gemäß
dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Das Druckstück
soll dabei in der Lage sein, Zahneingriffsgeräusche zwi
schen den Zahnstangenzähnen und dem damit kämmenden Ritzel
so gering wie möglich zu halten.
Zur Erläuterung des Standes der Technik, von dem die
Erfindung ausgeht, wird auf die Fig. 3 der beigefügten
Zeichnungen Bezug genommen, die einen Schnitt des Zahn
stangenlenkgetriebes zeigt.
Dieses Zahnstangenlenkgetriebe umfaßt eine quer zum Fahr
zeug angeordnete Zahnstange 1 und ein mit dieser in Ein
griff befindliches, durch eine Lenkspindel betätigtes
Ritzel 2. Die Zahnstange 1 wird auf der dem Ritzel 2
gegenüberliegenden Seite von einem Druckstück 4 geführt,
das seinerseits von einer Feder 5 und einer Einstell
schraube 6, die auf der der Zahnstange 1 abgewandten Seite
der Feder 5 angreift, in Richtung auf die Zahnstange
vorgespannt ist. Das Druckstück 4 ist aus Kunstharz gefer
tigt, wobei folgende Probleme nicht gelöst sind.
Kunstharz-Formteile werden im allgemeinen gekühlt oder
gehärtet, um nach ihrem Ausformen eine gleichförmige Kri
stallisation zu ermöglichen, wobei sie jedoch das Bestre
ben zum Schrumpfen zeigen. Ein solches Schrumpfen tritt
jedoch in Abhängigkeit von der Gestalt, der Wandstärken
verteilung usw. des Produkts in unterschiedlicher Weise
auf. Im Fall des hier in Rede stehenden Druckstücks 4
führt dies dazu, daß das Druckstück eine kegelstumpfför
mige Gestalt annimmt, was einen Spiel- oder Freiraum C
zwischen der Innenumfangsfläche einer Führungsbohrung 7 a
und der Außenumfangsfläche 4 a des Druckstücks 4 zum Ergeb
nis hat. Wenn nun das Fahrzeug auf einer unebenen Straße
fährt, so wirkt auf die Zahnstange 1 vollkommen willkür
lich eine äußere Kraft ein, was zur Folge hat, daß die
Zahnstange 1 eine auf dem Eingriffs- sowie Schrägungswin
kel eines Zahnstangenzahnes 1 a beruhende Abstoßungskraft
empfängt, womit auf die Zahnstange eine Kraft in axialer
Richtung des Ritzels 2 einwirkt, was durch den Pfeil A
angedeutet ist. Diese Kraft wird auch auf das Druckstück 4
übertragen. Wegen des Vorhandenseins des Freiraumes C kann
eine Bewegung der Zahnstange 1 in Richtung der Achse des
Ritzels 2 nicht unterbunden werden, so daß als Ergebnis
dessen ein abnormales, störendes Geräusch und ein erhöhter
Abrieb hervorgerufen werden. Um diesen Mangel zu vermei
den, wird das Druckstück 4 üblicherweise nach dem Aushär
ten (Auskühlen) maschinell bearbeitet, um es in eine Zy
linderform zu bringen, die der Innenumfangsfläche 7 a der
Führungsbohrung angepaßt ist.
Auf andere Weise kann das Druckstück in einer Form gefer
tigt werden, deren Innenfläche so ausgestaltet ist, daß
nach dem Schrumpfen auf Grund des Aushärtens ein zylindri
scher Formling erhalten wird. Eine Ausgestaltung der Form,
daß eine spätere Zylindergestalt des Formlings gewährlei
stet, ist jedoch äußerst schwierig zu fertigen, was natur
gemäß die Kosten für die Form stark erhöht.
Es ist im Hinblick auf den Stand der Technik die Aufgabe
der Erfindung, ein Druckstück vorstehend beschriebener Art
zu schaffen, mit dem abnormale Geräusche zwischen den
Zähnen der Zahnstange und dem dazugehörigen Ritzel unter
bunden werden können.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des
Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. Durch die
erfindungsgemäßen Maßnahmen kann das Druckstück so geformt
werden, daß eine weitere Bearbeitung nach dessen Aushärten
nicht notwendig ist, wodurch die Kosten für das Druckstück
herabgesetzt werden können.
Nachstehend wird anhand schematischer Zeichnungen ein
Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es
zeigen:
Fig. 1 einen lotrechten Schnitt durch ein Druckstück
und zugehöriger Führungsbohrung, sowie
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines wesentlichen
Teils des Druckstücks gemäß Fig. 1.
In den Fig. 1 und 2 sind für Bauteile, die in Fig. 3
vorhanden sind, gleiche Bezugszeichen verwendet.
Die Zähne 1 a der Zahnstange 1 kämmen mit einem (nicht
gezeigten) Ritzel, wobei die Zahnstange 1 auf der der
Eingriffsseite der Zahnstangenzähne 1 a gegenüberliegenden
Seite vom Druckstück 11 gleitend gestützt wird. Dieses
Druckstück 11 ist in die Aufnahme- bzw. Führungsbohrung 7 a
des Zahnstangenkäfigs 7 eingesetzt und wird durch die
Feder 5 sowie die Einstellschraube 6 zur Zahnstange 1 hin
gedrückt. Das Druckstück 11 besteht aus einem Kunststoff
material mit niedrigem Reibungskoeffizienten. Am der Zahn
stange 1 zugewandten Endabschnitt ist an der Außenumfangs
fläche 11 a des Druckstücks 11 jeweils ein Vorsprung in
Form eines Ringbundes 11 b ausgebildet. Der Außendurchmes
ser dieses Ringbundes 11 b ist insgesamt so bestimmt, daß
er nach dem Schrumpfen bei der Aushärtung dem Innendurch
messer der Führungsbohrung 7 a gleich oder geringfügig
größer als dieser Innendurchmesser ist. Im letztgenannten
Fall - geringfügig größer - wird der Durchmesser des
Vorsprungs 11 b in Form eines Ringbundes so ausgelegt, daß
das Druckstück mit Preßsitz in der Führungsbohrung aufge
nommen wird. Dieser Ringbund 11 b kann auf einfache Weise
durch Vorsehen einer Nut oder Kehle in der der Ausformung
des Druckstücks 11 dienenden Form ausgebildet werden. Die
Tiefe der Nut ist gleich dem halben Betrag in der auf dem
Aushärten oder -kühlen beruhenden Durchmesserabnahme des
Druckstücks.
Die Außenumfangsfläche bzw. Mantelfläche 11 a des Kunst
harz-Druckstücks 11 wird infolge des Auskühlens nach dem
Ausformen zu einer kegelstumpfförmigen Gestalt ausgebil
det, so daß der Freiraum C zwischen der Mantelfläche 11 a
am oberen Endabschnitt des Druckstücks 11 und der Füh
rungsbohrung 7 a hervorgerufen wird. Dieser Freiraum C wird
nun jedoch von einem Ringbundabschnitt 11 b ausgefüllt.
Demzufolge kann die über die Zahnstange 1 aufgrund äußerer
Krafteinwirkungen induzierte Bewegung des Druckstücks 11
so beschränkt werden, daß die Erzeugung eines abnormalen
Geräuschs zwischen den Zähnen la und dem mit diesem käm
menden Ritzel unterbunden wird.
Claims (2)
1. Druckstück aus Kunstharz für Zahnstangenlenk
getriebe für Fahrzeuge, das sich auf einer in einer
axialen Sackbohrung des Druckstückes aufgenommenen Schrau
benfeder abstützt und mit seiner im Bereich der die
Schraubenfeder einschließenden Wandung liegenden Mantel
fläche in einer zylindrischen Aufnahmebohrung des Lenkge
triebegehäuses geführt ist, dagegen im Bereich seiner
Lagerfläche für den Zahnstangenrücken infolge von beim
Aushärten des Druckstückes auftretenden Schrumpfungsvor
gängen zwischen seiner Mantelfläche und der Wandung der
zylindrischen Aufnahmebohrung Spiel aufweist, gekennzeich
net durch einen an der Mantelfläche (11 a) des den Rücken
der Zahnstange (1) tragenden Endabschnitts des Druck
stückes (11) ausgebildeten Ringbund (11 b), dessen Außen
durchmesser nach einem auf einem Aushärten beruhenden
Schrumpfen gleich dem Innendurchmesser der Aufnahmebohrung
(7 a) oder geringfügig größer als dieser Innendurchmesser
ist.
2. Druckstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß der Außendurchmesser des Ringbundes (11 b) in
einem solchen Ausmaß größer als der Innendurchmesser
der Aufnahmebohrung (7 a) ist, daß der Ringbund des Druck
stückes (11) mit Preßsitz in der Aufnahmebohrung aufgenom
men ist.
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