DE3509347C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Zwischengehäuse für ein brennstoffbetriebenes Heizgerät nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus DE-PS 24 32 850 ist ein brennstoffbetriebenes Heizgerät für Fahrzeuge bekannt, das ein Zwischengehäuse der eingangs genannten Art aufweist. In diesem Zwischengehäuse sind ein Antriebsmotor, ein von diesem angetriebenes Brennluftgebläse, Start- und Steuereinrichtungen und ein Brenneraggregat unter­ gebracht. Der Antriebsmotor ist hierbei an seinen beiden axial gegenüberliegenden Enden im Zwischengehäuse gelagert. Ferner läßt sich an dem Zwischengehäuse in axialer Verlängerung desselben über einen Befestigungsflansch ein Wärmeaustauscher anbringen, der eine Brennkammer konzentrisch umgibt. Ein Ab­ gasauslaßstutzen ist an dem den Wärmeaustauscher bildenden Teil des Heizgeräts ausgebildet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Zwischengehäuse für ein Heiz­ gerät der eingangs genannten Art zu schaffen, das mehrere Funk­ tionen in sich vereint und das als zentrale Anschlußeinheit sowohl für die Brennluft, die Brennstoffversorgung als auch für die Abgasabführung sowie die elektrische Versorgung dient. Ferner soll das Zwischengehäuse nach der Erfindung auch eine schnelle und einfache Montage des Heizgeräts an einer mit ei­ nem Fahrzeug fest verbundenen Montageeinrichtung ermöglichen. Hierbei soll insbesondere ein äußerst kompakter und platzspa­ render Aufbau eines Heizgeräts insgesamt erzielt werden.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Erfindungsgemäß wird das Zwischengehäuse so ausgebildet, daß eine Einheit, bestehend aus Antriebsmotor und Brennluftgeblä­ se, das vorzugsweise als Seitenkanalgebläse ausgebildet ist, am brennluftgebläseseitigen Ende unter Zwischenlage eines elastischen Elements direkt gelagert ist. Hierzu ist im Zwi­ schengehäuse eine Umfangsauflage ausgebildet, die konisch aus­ gebildet ist und gleichzeitig als Anschlag beim axialen Ein­ führen der Einheit, bestehend aus Antriebsmotor und Brennluft­ gebläse, dient. Das axial gegenüberliegende Ende des Antriebs­ motors bzw. dieser Einheit ist ebenfalls elastisch gelagert, wozu eine Motorkappe am Zwischengehäuse befestigbar ist, die mit einem elastischen Element zusammenarbeitet, das vorzugs­ weise am entsprechenden Ende des Antriebsmotors angeordnet ist. Vorzugsweise sind die elastischen Elemente als Ringe ausge­ bildet und gestatten gleichzeitig eine Abdichtung an den La­ gerstellen. Beim erfindungsgemäßen Zwischengehäuse wird die Lagersitzfläche für die Einheit, bestehend aus Antriebsmotor und Brennluftgebläse, direkt von diesem gebildet.

Ferner verhindert die elastische Lagerung dieser Einheit eine unmittelbare Körperschallübertragung auf das Zwischen­ gehäuse und das Zwischengehäuse gestattet im Zusammenwirken mit der Motorkappe eine gekapselte Unterbringung des Antriebs­ motors und des Brennluftgebläses, wodurch ein äußerst ge­ räuscharmes Arbeiten eines solchen Heizgerätes erzielt wird.

Andererseits ist nach der Erfindung das Zwischengehäuse gemäß einer alternativen Ausgestaltungsform so ausgelegt, daß auf einer Seite des Zwischengehäuses in axialer Richtung möglichst nahe beieinander in hintereinander liegender Anordnung der Brennluft-Ansaugstutzen, die Brennstoffzufuhrleitungs-Aufnah­ meöffnung und der Abgasauslaßstutzen ausgeformt sind. Da so­ mit im Zwischengehäuse die Anschlüsse für die Brennluftversor­ gung, die Brennstoffversorgung und für die Abgasabführung in­ tegriert und möglichst nahe beieinander angeordnet sind, wird nicht nur die Montage eines solchen Heizgeräts in Verbindung mit einer Montageeinrichtung erleichtert, sondern es verein­ facht sich insbesondere auch die Ausbildung des Wärmeaustau­ schers, da hierbei die Anschlüsse nicht berücksichtigt zu wer­ den brauchen.

Vorzugsweise sind im Bereich der Außenfläche des Zwischenge­ häuses um diese Ver- und Entsorgungsanschlüsse auch gleichzei­ tig Auflagerfüße ausgebildet, die mit einer an einem Fahrzeug anbringbaren Montageeinrichtung zusammenarbeiten. Diese Auf­ lagerfüße bilden Abstützpunkte für das Heizgerät und sind über eine möglichst große Fläche verteilt, um eine kippsichere Ab­ stützung an der Montageeinrichtung zu gewährleisten. Auch kann eine Gerätesicherung vorgesehen werden, die vorzugsweise als Drucktaster ausgebildet ist und die mit der Montageein­ richtung bei montiertem Heizgerät derart zusammenarbeitet, daß beim Lösen des Heizgeräts von der Montageeinrichtung durch die Gerätesicherung das Heizgerät zwangsweise abgeschaltet wird. Hierdurch wird auch den generell strenger werdenden Sicher­ heitsanforderungen an solche Heizgeräte Rechnung getragen.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform nach der Erfindung ist an der Anschlußseite für Brennluft, Brennstoff und Abgas radial gegenüberliegend am Zwischengehäuse ein kanalförmiger Aufnahme­ raum ausgebildet, in dem sämtliche elektrischen Anschlüsse und auch die Zündeinrichtung sowie eine Flammüberwachungseinrich­ tung untergebracht werden können. Dieser Aufnahmeraum ist leicht zugänglich, so daß auch die elektrisch zu versorgenden Einrichtungen des Heizgeräts im Bedarfsfall leicht zugänglich sind. Ferner wird durch eine solche zentrale Anordnung der elektrischen Anschlußseite des Heizgeräts in dem Zwischenge­ häuse ermöglicht, daß die elektrischen Bauteile ohne eine Zer­ legung des Heizgeräts gesondert geprüft werden können. Hierdurch läßt sich die Betriebszuverlässigkeit eines solchen Heizgeräts verbessern. Vorzugsweise ist dieser Aufnahmeraum mit dem An­ saugraum des Brennluftgebläses über eine Öffnung verbunden und nach außen hin mittels einer Kappe dicht verschlossen, die mit dem Zwischengehäuse verschraubt werden kann und die die Gegen­ stücke der elektrischen Anschlüsse enthält, so daß diese Kap­ pe auch gleichzeitig eine Steckereinheit für die elektrischen Anschlüsse bildet sowie den Aufnahmeraum gasdicht verschließt, um ein Austreten von Verbrennungsgasen zu verhindern. Ferner ist über diesen Raum auch die Einstelleinrichtung für die Brennluftmenge zugänglich, so daß man im an der Montageeinrich­ tung montierten Zustand des Heizgeräts ohne Schwierigkeiten eine Verstellung der vom Brennluftgebläse geforderten Brenn­ luftmenge vornehmen kann.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind in dem Zwischengehäuse des Heizgeräts auch Einrichtungen integriert, die die Befestigung des Heizgeräts an der Montage­ einrichtung gestatten. Hierzu sind in dem Aufnahmeraum wenig­ stens ein Durchgang und im Zwischengehäuse an einer entspre­ chend fluchtenden Stelle ein weiterer Durchgang vorgesehen, durch die wenigstens eine Befestigungsschraube hindurchgeführt werden kann, die das Heizgerät mit der Montageeinrichtung ver­ bindet. Vorzugsweise sind zur Befestigung des Heizgeräts an der Montageeinrichtung zwei Befestigungsschrauben vorgesehen, die durch entsprechend ausgebildete Durchgänge im Zwischenge­ häuse durchgesteckt werden können. Durch diese Ausbildung nach der Erfindung ermöglicht das Zwischengehäuse, daß das gesamte Heizgerät schnell im Gebrauchszustand befestigt und im Bedarfs­ falle wieder gelöst werden kann. Zur Montage und Demontage braucht nämlich nur die Kappe des Aufnahmeraumes abgenommen zu werden, ohne daß hierzu Außenverkleidungsteile des Heiz­ gerätes entfernt zu werden brauchen, und die Befestigungs­ schrauben können dann angezogen oder gelöst werden.

In vorteilhafter Weise erfüllt das Zwischengehäuse auch noch die Aufgabe, als Befestigung für schalenförmige Verkleidungs­ teile bzw. Verkleidungshälften zu dienen, die vorzugsweise aus Blech ausgebildet sind und mittels Blechschrauben am Zwischen­ gehäuse befestigt werden können.

Gemäß einer weiteren zweckmäßigen Ausführungsform der Erfin­ dung trägt das Zwischengehäuse an seiner Außenfläche axial verlaufende Kühlrippen, deren axialer Verlauf vorzugsweise dadurch unterbrochen ist, daß die Kühlrippen in Umfangsrich­ tung versetzt zueinander angeordnet sind. Die in der Nähe des Befestigungsflansches für den Wärmeaustauscher liegenden Kühl­ rippen sind somit von jenen Kühlrippen abgesetzt, die am rest­ lichen Teil des Zwischengehäuses angeordnet sind, so daß die Restwärme vom Wärmeaustauscher nicht über das ganze Gehäuse verteilt wird und der Wärmeübergang des Wärmeaustauschers effi­ zienter gestaltet werden kann.

Wie gezeigt, gestattet das erfindungsgemäße Zwischengehäuse die Vereinigung von mehreren verschiedenen Funktionen in einer Kombination derart, daß es sowohl als zentrale Anschlußein­ heit auch für die elektrischen Teile als auch als Lagerung für den Antriebsmotor sowie zur Befestigung an einer Montage­ einrichtung dient. Hierdurch ergeben sich überraschende Ver­ einfachungen hinsichtlich des Aufbaus und der Montage eines Heizgeräts mit einem solchen Zwischengehäuse.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Beispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Darin zeigt

Fig. 1 eine Längsschnittansicht eines Heizgeräts,

Fig. 2 eine Längsschnittansicht des Zwischengehäuses allein,

Fig. 3 eine Draufsicht von links auf das Zwischenge­ gehäuse nach Fig. 2,

Fig. 4 eine Seitenansicht eines Heizgeräts, wobei die linke Hälfte längs der Schnittebene IV-IV in Fig. 2 geschnitten ist und das Heizgerät in seinem an einer Montageeinrichtung angebrachten Zustand gezeigt ist, und

Fig. 5 eine Seitenansicht des Heizgeräts in teilweise geschnittener Darstellung in Verbindung mit einer Montageeinrichtung.

In Fig. 1 ist in einer Längsschnittansicht ein Heizgerät ge­ zeigt, das beispielsweise als Zusatzheizgerät für ein Kraft­ fahrzeug dient und das insgesamt mit 1 bezeichnet ist. Als Beispiel ist ein Zusatzheizgerät dargestellt. Das Heizgerät 1 weist ein Brenneraggregat 2 auf, das als Fließbrenner aus­ gebildet ist, der einen saugfähigen Körper 4 an einem Träger 3 aufweist, der in eine von einem Brennrohr 5 gebildete Brenn­ kammer 6 des Heizgeräts 1 ragt. Das Brenneraggregat 2 wird über eine Brennstoffzufuhrleitung 7 vorzugsweise mit flüssigem Brenn­ stoff versorgt, die durch einen die Brennkammer verschließen­ den Deckel durchgeführt ist. In die Brennkammer 6 ragt ferner als Zündeinrichtung eine Glühkerze 9 und ein Flammwächter 10. Das Brennrohr 5 ist koaxial von einem Wärmeaustauscher 11 um­ geben, durch den die aus der Brennkammer 6 austretenden hei­ ßen Verbrennungsgase am vom Brenneraggregat 2 gegenüberliegen­ den Ende nach Umlenkung durchgeleitet werden und über einen Ab­ gasauslaßstutzen 12 austreten. Über einen Ansaugstutzen 13 für Brennluft wird aus der Umgebung Luft in ein Brennluftge­ bläse 14 angesaugt, das beim dargestellten Ausführungsbeispiel von einem Seitenkanalgebläse gebildet wird. Das Brennluftge­ bläse 14 fördert die angesaugte Brennluft über Einlaßöffnungen 15 in die Brennkammer, wobei die Brennluft im Bereich des Brenneraggregats 2 zur Bildung eines brennbaren Gemisches mit dem am saugfähigen Körper 4 verdampften Brennstoff eingeleitet wird. Das Brennluftgebläse 14 ist von einem Antriebsmotor 16 angetrieben, der auch ein Heizluftgebläse 17 antreibt. In das Heizluftgebläse 17 tritt über einen Einlaß 18 Umgebungsluft ein, die durch den Wärmeaustauscher 11 aufgewärmt wird und über einen koaxial gegenüberliegend angeordneten Auslaß 19 das Heiz­ gerät 1 verläßt. Die so erwärmte Heizluft wird dann in einen zu erwärmenden Raum, wie einem Fahrgastinnenraum eines Kraft­ fahrzeugs, geleitet.

Das Heizgerät 1 weist ein als Gußteil ausgebildetes Zwischen­ gehäuse 20 auf, an dem über einen Befestigungsflansch 21 un­ ter Zwischenlage einer Dichtung bzw. Isolierung 22 der Wärme­ austauscher 11 angebracht ist. In dem Zwischengehäuse 20 sind das Brenneraggregat 2, das Brennluftgebläse 14 und der Antriebs­ motor 16 untergebracht. Der Antriebsmotor 16 ist in dem multi­ funktionell gestalteten Zwischengehäuse 20 zur Verminderung von Körperschallübertragung elastisch gelagert, um ein möglichst leises Arbeiten des Heizgeräts 1 zu gewährleisten. Hierzu ist ein brennluftgebläseseitiges Ende 23 des Antriebsmotors 16 mit dem Brennluftgebläse 14 an einer am Zwischengehäuse 20 ausge­ bildeten Umfangsauflage gelagert, und zwischen der Umfangsauf­ lage 24 und dem brennluftgebläseseitigen Ende 23 ist als ela­ stisches Element ein Dichtring 25 angeordnet. Das dem Heiz­ luftgebläse 17 zugewandte Ende 26 des Antriebsmotors 16 ist unter Zwischenlage eines als Ringdichtung 27 ausgebildeten Ele­ ments in einer Motorkappe 28 gelagert, die am Zwischengehäuse 20 beispielsweise mit Hilfe von nicht dargestellten Schrauben befestigt werden kann.

Ferner sind am Zwischengehäuse 20 alle Versorgungsanschlüsse ausgeformt. Nach Fig. 1 befindet sich diese Anschlußseite 29 unten und an dieser Anschlußseite 29 sind der Brennluft-Ansaug­ stutzen 13 eine Aufnahmeöffnung 30 für die Brennstoffzufuhr­ leitung 7 und der Abgasauslaßstutzen 12 in dieser Reihenfolge in axialer Richtung hintereinanderliegend vorgesehen.

Auf der der Anschlußseite 29 gegenüberliegenden Seite 31 des Zwischengehäuses 20, d.h. an der in Fig. 1 obenliegenden Seite, ist ein kanalförmiger Aufnahmeraum 32 ausgebildet, in dem die Glühkerze 9, der Flammwächter 10 sowie nicht dargestellte elek­ trische Anschlüsse für den Antriebsmotor 16 und die Steuerein­ richtung untergebracht sind. Dieser Aufnahmeraum 32 nimmt so­ mit alle wesentlichen Funktionseinheiten des Heizgeräts 1 auf und er steht über einen Durchgang 33 mit der Saugseite des Brenn­ luftgebläses 14 in Verbindung, um gegebenenfalls in den Aufnah­ meraum 32 eintretende Abgase aus dem Aufnahmeraum 32 in Rich­ tung zum Brennluftgebläse 14 abzusaugen. Auch ist über den Aufnahmeraum 32 eine Einstelleinrichtung 66 zugänglich, mittels der die Brennluftmenge reguliert werden kann. Wie ebenfalls aus Fig. 1 zu ersehen ist, ist an der Anschluß­ seite 29 eine Montageeinrichtung 34 vorgesehen, die beispiels­ weise an einem Fahrzeug befestigbar ist, und die Durchführungen für den Brennluft-Ansaugstutzen 13, die Aufnahmeöffnung 30 für die Brennstoffzufuhrleitung 7 und den Abgasauslaßstutzen 12 enthält.

Ferner ist in Fig. 1 noch eine Gerätesicherung 35 gezeigt, die als Drucktaster ausgebildet ist und die das Heizgerät 1 aus Sicherheitsgründen insgesamt abschaltet, wenn sich das Heizgerät 1 - aus welchen Gründen auch immer - von der Mon­ tageeinrichtung 34 löst. Die Gerätesicherung 35 ist in der Motorkappe 28 angebracht und befindet sich auf der Anschluß­ seite 29 des Zwischengehäuses 20.

Wie ferner aus Fig. 1 zu ersehen ist, bildet der Deckel 8 mit der Brennstoffzufuhrleitung 7 und dem Träger 3 mit dem darauf angebrachten saugfähigen Körper 4 eine Einheit, die nach dem Ausbau des Antriebsmotors 16 mit dem Brennluftge­ bläse 14 und dem Heizluftgebläse 17 aus dem Zwischengehäuse 20 leicht und schnell auswechselbar ist. Die Brennstoffzufuhr­ leitung 7 ist in der zugeordneten Aufnahmeöffnung 30 im Zwi­ schengehäuse 20 unter Verwendung eines elastischen Stopfens 36 eingesetzt, so daß nach dem Lösen der Einheit mit dem Bren­ neraggregat 2 vom Brennrohr 5 genügend Freiraum zur Verfügung steht, um diese Einheit in axialer Richtung aus der vom Brenn­ rohr 5 gebildeten Brennkammer 6 herauszuziehen. Wie gezeigt ist auch das Brennrohr 5 in einer axialen Öffnung 37 des Zwi­ schengehäuses 20 abgestützt.

Nachstehend werden nähere Einzelheiten des Zwischengehäuses 20 anhand den Fig. 2 und 3 näher erläutert. Gleiche oder ähn­ liche Teile wie in Fig. 1 sind hierbei mit denselben Bezugs­ zeichen versehen.

Fig. 2 zeigt in einer Längsschnittansicht das aus dem Heiz­ gerät 2 nach Fig. 1 herausgelöste Zwischengehäuse 20. Die Um­ fangsauflage 24 zur Lagerung des Antriebsmotors 16 erstreckt sich über den gesamten Umfang des Zwischengehäuses 20 und sie ist in Form eines stufenförmigen, konisch ausgebildeten Absatzes 38 ausgebildet. Auf diesen stufenförmigen Absatz 38 wird der Dichtring 25 gelegt und er wird von diesem Absatz 38 bei der Montage gehalten. Die Umfangsauflage 24 ist aber auch so ausgebildet, daß sie als Anschlag dient, wenn der Antriebs­ motor 16 mit dem zu einer Einheit mit diesem verbundenen Brenn­ luftgebläse 14 in axialer Richtung in den Innenraum des Zwi­ schengehäuses 20 eingeführt wird. Im Bereich der Anschlußseite 29 ist am Zwischengehäuse 20 ein Auflagerfuß 40 angeformt, der zwischen der Aufnahmeöffnung 30 für die Brennstoffzufuhr­ leitung 7 und dem Abgasauslaßstutzen 12 angeordnet ist. In Verbindung mit Fig. 3 läßt sich erkennen, daß insgesamt vier derartige Auflagerfüße 40 am Zwischengehäuse 20 angeformt sind, die mit der Montageeinrichtung 34 nach Fig. 1 zusammen­ arbeiten. Diese Auflagerfüße 40 dienen als Abstützpunkte auf der Montageeinrichtung 34 und sind auf der Anschlußseite 29 des Zwischengehäuses 20 derart angeordnet, daß zwischen ihnen eine möglichst große Fläche gebildet wird, um ein kippsiche­ res Zusammenarbeiten mit der Montageeinrichtung 34 zu gewähr­ leisten. In die mittig im Zwischengehäuse 20 ausgebildete axiale Öffnung 37 wird entsprechend Fig. 1 das Brennrohr 5 zur Be­ grenzung der Brennkammer 6 eingeführt und an der rechten Stirnseite des Zwischengehäuses 20 gemäß Fig. 2 ist der vom Zwischengehäuse 20 gebildete Befestigungsflansch 21 für den in Fig. 1 gezeigten Wärmeaustauscher 11 vorgesehen.

Auf der der Anschlußseite 29 gegenüberliegenden Seite 31 des Zwischengehäuses 20 ist der kanalförmige Aufnahmeraum 32 ausgeformt. In der Bodenbegrenzungswand 41 des Aufnahme­ raums 32 ist im Zwischengehäuse 20 eine Aufnahmeöffnung 42 für die Glühkerze 9 (siehe Fig. 1) ausgebildet, in die ein Gewinde 43 zum Einschrauben der Glühkerze 9 eingeschnitten ist. In einem etwa mittig zwischen den axialen Begrenzungskappen des Aufnahmeraums 32 angeordneten Steg 44 ist eine mit Gewinde versehene Öffnung 45 vorgesehen, die zur Schraubbefestigung der in den Fig. 4 und 5 näher gezeigten Kappe 46 dient, die den kanalförmigen Aufnahmeraum 32 nach außen dicht verschließt.

Aus Fig. 3, die das Zwischengehäuse 20 in einer Draufsicht von links nach Fig. 2 zeigt, sind über den Umfang verteilte Öffnungen 47 zu erkennen, die zum Anschrauben der Motorkappe 28 nach Fig. 1 dienen. Um die axiale Öffnung 37 zur Aufnahme des Brennrohrs 5 sind Öffnungen 48 zur Schraub­ befestigung des in Fig. 1 gezeigten Deckels 8 vorgesehen, der mit dem Brenneraggregat 2 und der Brennstoffzufuhrleitung 7 eine Einheit bildet. Im Bereich des Befestigungsflansches 21 (siehe Fig. 2) sind über den Umfang verteilt Öffnungen 49 am Zwischengehäuse 20 ausgebildet, die zur Schraubbefestigung des Wärmeaustauschers 11 (Fig. 1) dienen.

Im Bereich der Bodenbegrenzungswand 41 des Aufnahmeraums 32 sind zwei Durchgänge 50 ausgebildet, die bezogen auf die in Fig. 3 senkrecht verlaufende Mittelachse des Zwischengehäuses 20 einen spitzen Winkel zueinander einschließen. Mit diesen Durchgängen 50 fluchten an der Anschlußseite 29 des Zwischen­ gehäuses 20 ausgebildete Durchgänge 51. Durch diese fluch­ tende Durchgänge 50 und 51 werden in Fig. 3 nicht näher ge­ zeigte Befestigungsschrauben durchgeführt, von denen eine bei­ spielsweise in Fig. 4 gezeigt ist, und die zur Befestigung des Heizgeräts 1 an der Montageeinrichtung 34 dienen.

Nach Fig. 3 weist das Zwischengehäuse 20 an seiner Außenfläche angeformte Kühlrippen 52 und 53 auf, die axial verlaufen. Mit 52 sind hierbei jene Kühlrippen bezeichnet, die sich an der Außenseite des Zwischengehäuses 20 etwa zwischen dem Be­ festigungsflansch 21 für den Wärmeaustauscher 11 über die axia­ le Erstreckung der axialen Öffnung 37 erstrecken. Mit 53 sind jene Kühlrippen bezeichnet, die sich über den restlichen Teil des Zwischengehäuses 20, d. h. bis zu jenem Ende desselben er­ strecken, das der Motorkappe 28 nach Fig. 1 zugewandt ist. Wie sich insbesondere aus Fig. 3 in Verbindung mit Fig. 5 er­ gibt, sind die Kühlrippen 52 und 53 in Umfangsrichtung zu­ einander versetzt angeordnet, so daß ihr axialer Verlauf in axialer Richtung des Zwischengehäuses 20 gesehen unterbrochen ist. Durch diese Unterbrechung wird eine unmittelbare körper­ liche Wärmeableitung von dem der Brennkammer 6 zugewandten Ende des Zwischengehäuses 20, das relativ warm ist, zu dem axial gegenüberliegenden Ende des Zwischengehäuses 20 ver­ hindert. Die Kühlrippen 52 und 53 sind parallel angeordnet, abgesehen von jenen Kühlrippen 52, 53, die in der Nähe der Auflagerfüße 40 an der Anschlußseite 29 des Zwischengehäuses 20 angeordnet sind.

Aus der linken Schnitthälfte der Seitenansicht nach Fig. 4 ist eine der Befestigungsschrauben 56 zu ersehen, die durch die Durchgänge 50 und 51 im Zwischengehäuse 20 gehen. In ent­ sprechender Weise ist natürlich auch eine Befestigungsschrau­ be durch die anderen beiden fluchtenden Durchgänge 50 und 51 durchgeführt. Die Befestigungsschraube 56 hat an ihrem der Montageeinrichtung 34 zugewandten Ende einen Gewindeabschnitt 58, auf den eine Mutter 60 aufgeschraubt ist, die eine obere nachgiebige Blechabdeckung 59 der Montageeinrichtung 34 hinter­ greift. Die Befestigungsschraube 56 hat ferner einen abge­ setzten Bund 61, der im fertig montierten Zustand des Heizge­ räts 1 gemäß Fig. 4 gegen die Innenfläche des Durchgangs 51 als Widerlagerfläche anliegt. Die Befestigungsschraube 56 oder die Befestigungsschrauben werden über den kanalförmigen Aufnahmeraum 32 eingeführt und die Köpfe 57 der Befestigungs­ schrauben 56 sind vom kanalförmigen Aufnahmeraum 32 her zu­ gänglich, wenn die Kappe 46 abgenommen ist. Das Heizgerät 1 läßt sich somit sehr schnell und einfach an der Montageein­ richtung 34 lediglich unter Verwendung von beispielsweise zwei Befestigungsschrauben 56 anbringen, deren Köpfe 57 un­ behindert zugänglich sind, wenn die Kappe 46 abgenommen ist, die den kanalförmigen Aufnahmeraum 32 des Zwischengehäuses 20 dicht verschließt. Die Befestigungsschrauben 56 ziehen die obere Blechabdeckung 59 der Montageeinrichtung 34 gegen das Heizgerät 1, und zwar vorzugsweise mit einer vorbestimmten Vorbelastung, um die in Fig. 1 und 5 näher gezeigte Geräte­ sicherung 35 so vorzubelasten, daß sie unwirksam ist. Diese Gerätesicherung 35 schaltet das Heizgerät 1 aber ab, sobald sich die Befestigungsschrauben 56 lockern und die obere Blech­ abdeckung 59 der Montageeinrichtung 34 wieder zurückfedert.

Mit 62 sind in Fig. 4 Befestigungsschrauben zum Anbringen des Wärmeaustauschers 11 am Zwischengehäuse 20 und mit 63 Befesti­ gungsschrauben für die Schraubverbindung von Deckel 8 mit Brenneraggregat 2 bezeichnet.

Wie ferner aus den Fig. 4 und 5 zu ersehen ist, ist das Zwi­ schengehäuse 20 und auch der Wärmeaustauscher 11 sowie das Heizluftgebläse 17 von einer Verkleidung 64 umgeben, die vor­ zugsweise als schalenförmige Verkleidungshälften 64 a, 64 b ausgebildet sind, die mittels Blechschrauben 65 am Zwischen­ gehäuse 20 befestigt werden können.

Aus den Fig. 4 und 5 ist als nähere Einzelheit auch die Kappe 46 zu ersehen, die den kanalförmigen Aufnahmeraum 32 nach außen dicht verschließt. Diese Kappe 46 enthält zweckmäßiger­ weise die Gegenstücke der elektrischen Anschlüsse für die im Zwischengehäuse 20 untergebrachten Einrichtungen. Somit dient das Zwischengehäuse 20 im Zusammenwirken mit der Kappe 46 auch als zentrale elektrische Anschlußeinrichtung des Heiz­ geräts 1. Mit dem kanalförmigen Aufnahmeraum 32 im Zwischen­ gehäuse 20 arbeiten Dichtungen an der Kappe 46 so zusammen, daß der Aufnahmeraum 32 gasdicht verschlossen ist. Wie ins­ besondere aus den Fig. 1 und 2 zu ersehen ist, steht der Aufnahmeraum 32 über den Durchgang 33 mit der Saugseite des Brennluftgebläses 14 in Verbindung. Somit wird der Aufnahme­ raum 32 abgesaugt und durch den dichten Abschluß durch die Kappe 46 wird ein Austreten von Verbrennungsabgasen nach au­ ßen verhindert. In der Kappe 46, die auch eine Steckerein­ heit bildet, ist auch das elektrische Stromversorgungskabel integriert, so daß nach dem Abnehmen der Kappe 46 das Heiz­ gerät 1 ohne Behinderung durch die elektrischen Anschlüsse für sich beispielsweise zu Reparatur- bzw. oder Inspektions­ zwecken gehandhabt werden kann.

In Fig. 5 ist ferner nochmals die Gerätesicherung 35 gezeigt, die mit der Montageeinrichtung 34 zusammenarbeitet. Ferner ist in Fig. 5 auch der axial unterbrochene Verlauf der Kühl­ rippen 52, 53 verdeutlicht.

Wie die vorstehenden Ausführungen gezeigt haben, sind im Zwischengehäuse 20 des Heizgeräts 1 mehrere wesentliche Funktionen vereinigt. Zum einen enthält das Zwischengehäuse 20 auf der einen Seite sämtliche elektrischen Anschlüsse für die mit Strom zu versorgenden Einrichtungen des Heizgeräts 1 und zum andern sind der Ansaugstutzen 13 für die Brennluft, die Brennstoffversorgung des Heizgeräts über die Brennstoff­ zufuhrleitung 7 und der Abgasauslaßstutzen 20 zusammengefaßt.

Des weiteren dient das Zwischengehäuse 20 aber auch als zen­ trale Montage- und Lagereinheit, da es den Befestigungsflansch 21 für den Wärmeaustauscher 11, Aufnahmeeinrichtungen sowie die axiale Öffnung 37 für das Brennrohr 5 und das Brenner­ aggregat 2 und Lagereinrichtungen für den Antriebsmotor 16, so­ wie die Umfangsauflage 24, und Befestigungsmöglichkeiten für die Motorkappe 28 enthält. Darüber hinaus sind in dem Zwischen­ gehäuse 20 auch jene Einrichtungen, wie die Durchgänge 50, 51 integriert, mittels denen das Heizgerät 1 an der Montageeinrich­ tung 34 befestigt werden kann. Außerdem weist das Zwischenge­ häuse 20 noch Befestigungsstellen für die schalenförmigen Ver­ kleidungshälften 64 a, 64 b des Heizgeräts 1 auf.

Bezugszeichenliste

1 Heizgerät
2 Brenneraggregat
3 Träger für saugfähigen Körper
4 saugfähiger Körper
5 Brennrohr
6 Brennkammer
7 Brennstoffzufuhrleitung
8 (Verschluß)deckel von Brennkammer
9 Glühkerze
10 Flammwächter
11 Wärmeaustauscher
12 Abgasauslaßstutzen
13 Ansaugstutzen für Brennluft
14 Brennluftgebläse
15 Einlaßöffnung
16 Antriebsmotor
17 Heizluftgebläse
18 Einlaß
19 Auslaß
20 Zwischengehäuse
21 Befestigungsflansch für Wärmeaustauscher 1
22 Dichtung
23 Brennluftgebläseseitiges Ende
24 Umfangsauflage
25 Dichtring
26 Ende, das dem Heizluftgebläse zugewandt ist
27 Ringdichtung
28 Motorkappe
29 Anschlußseite
30 Aufnahmeöffnung für Brennstoffzufuhrleitung 7
31 Gegenüberliegende Seite
32 Kanalförmiger Aufnahmeraum
33 Durchgang zur Verbindung mit Saugseite von Brennluftgebläse 1
34 Montageeinrichtung
35 Gerätesicherung
36 Elastischer Stopfen
37 Axiale Öffnung
38 Stufenförmiger Absatz
40 Auflagerfuß
41 Bodenbegrenzungswand von Aufnahmeraum 32
42 Aufnahmeöffnung für Glühkerze
43 Gewinde
44 Steg
45 Mit Gewinde versehene Öffnung
46 Kappe
47 Öffnungen für Motorkappenbefestigung
48 Öffnungen für Brenneraggregatbefestigung
49 Öffnungen für Wärmeaustauscherbefestigung
50 Durchgang am Boden des Aufnahmeraums 32
51 Durchgang auf gegenüberliegender Seite
52 Kühlrippen vorn
53 Kühlrippen hinten
56 Befestigungsschraube für Heizgerät
57 Kopf
58 Gewindeabschnitt
59 Obere Blechabdeckung von Montageeinrichtung 34
60 Mutter
61 Bund
62 Befestigungsschrauben für Wärmeaustauscher 11
63 Befestigungsschrauben für Deckel 8 und Brenneraggregat 2
64 Verkleidung
64 a, 64 b Schalenförmige Verkleidungshälften
65 Blechschrauben
66 Einstelleinrichtung

Claims (16)

1. Zwischengehäuse für ein brennstoffbetriebenes Heizgerät, insbesondere Fahrzeugzusatzheizgerät, mit einem Ansaugstutzen für Brennluft, einer Aufnahmeöffnung für eine Brennstoffzu­ fuhrleitung zur Versorgung eines Brenneraggregats mit Brenn­ stoff, einem Befestigungsflansch für einen Wärmeaustausch und mit einem Aufnahmeraum für einen Antriebsmotor mit einem Brennluftgebläse, der auch ein Heizluftgebläse antreibt, und für das Brenneraggregat, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (16) mit dem Brennluftgebläse(14) am brennluftgebläseseitigen Ende (23) mittels einer im Zwischen­ gehäuse (20) ausgebildeten Umfangsauflage (24) unter Zwischen­ lage eines elastischen Elements (25) und am gegenüberliegenden Ende (26) mittels einer am Zwischengehäuse (20) befestigbaren Motorkappe (28) unter Zwischenlage eines elastischen Ele­ ments (27) gelagert ist.

2. Zwischengehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die elastischen Elemente (25, 27) Ringe sind.

3. Zwischengehäuse für ein brennstoffbetriebenes Heizgerät, insbesondere Fahrzeugzusatzheizgerät, mit einem Ansaugstutzen für Brennluft, einer Aufnahmeöffnung für eine Brennstoffzu­ fuhrleitung zur Versorgung eines Brenneraggregats mit Brenn­ stoff, einem Befestigungsflansch für einen Wärmeaustauscher und mit einem Aufnahmeraum für einen Antriebsmotor mit einem Brennluftgebläse, der auch ein Heizluftgebläse antreibt, und für das Brenneraggregat, insbesondere nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Zwischengehäuse (20) zusätzlich zum Brennluft-Ansaugstutzen (13) und der Brenn­ stoffzufuhrleitungs-Aufnahmeöffnung (30) ein Abgasstutzen (12) ausgeformt ist.

4. Zwischengehäuse nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß im Bereich der Außenfläche um den Brennluft- Ansaugstutzen (13), die Brennluftzufuhrleitungs-Aufnahme­ öffnung (30) und den Abgasauslaßstutzen (12) Auflagerfüße (40) für eine Montageeinrichtung (34) des Heizgeräts (1) ausgebildet sind.

5. Zwischengehäuse nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch eine Gerätesicherung (35), die mit der Montageeinrichtung (34) bei montiertem Heizgerät (1) zusammenarbeitet und das Heizgerät (1) beim Lösen von der Montageeinrichtung (34) zwangsweise abschaltet.

6. Zwischengehäuse nach Anspruch 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Gerätesicherung (35) als Druck­ taster ausgebildet ist.

7. Zwischengehäuse nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß radial gegenüberliegend zur Anschlußseite (29) für Brennluft, Brennstoff und Abgas am Zwischengehäuse (20) ein kanalförmiger Aufnahmeraum (32) ausgebildet ist, in dem die Zündeinrich­ tung (9) eine Flammüberwachungseinrichtung (10) und sämtli­ che elektrischen Anschlüsse unterbringbar sind.

8. Zwischengehäuse nach Anspruch 7, dadurch ge­ kennzeichnet , daß der Aufnahmeraum (32) mittels einer Kappe (46) dicht verschließbar ist, die die Gegen­ stücke der elektrischen Anschlüsse enthält.

9. Zwischengehäuse nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet , daß über den Aufnahmeraum (32) auch die Einstelleinrichtung (66) für die Brennluftmenge zugänglich ist.

10. Zwischengehäuse nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet , daß im Aufnahmeraum (32) wenigstens ein Durchgang (50) und ein entsprechend fluch­ tender Durchgang (51) an der der Montageeinrichtung (34) zu­ gewandten Seite (29) des Zwischengehäuses (20) zur Durchfüh­ rung wenigstens einer Befestigungsschraube (56) für die Be­ festigung des Heizgeräts (1) an der Montageeinrichtung (34) ausgebildet sind.

11. Zwischengehäuse nach Anspruch 10, dadurch ge­ kennzeichnet , daß zur Befestigung des Heizgeräts (1) an der Montageeinrichtung (34) zwei Befestigungsschrau­ ben (56) vorgesehen sind, die durch entsprechende Durchgänge (50, 51) am Zwischengehäuse (20) durchführbar und vom Auf­ nahmeraum (32) her zugänglich sind.

12. Zwischengehäuse nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet , daß die Befestigungsschraube(n) (56) die Montageeinrichtung (34) mit einer vorbestimmten Vorbelastung an das Heizgerät (1) zieht bzw. ziehen.

13. Zwischengehäuse nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß am Zwischengehäu­ se (20) schalenförmige Verkleidungshälften (64; 64 a, 64 b) befestigbar sind.

14. Zwischengehäuse nach einem der vorangehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet , daß das Zwischengehäuse (20) an seiner Außenfläche axial verlaufende Kühlrippen (52, 53) trägt.

15. Zwischengehäuse nach Anspruch 14, dadurch ge­ kennzeichnet , daß der axiale Verlauf der Kühl­ rippen (52, 53) zwischen dem Befestigungsflansch (21) für den Wärmeaustauscher (11) und dem restlichen Teil des Zwischenge­ häuses (20) unterbrochen ist.

16. Zwischengehäuse nach Anspruch 15, dadurch ge­ kennzeichnet , daß zur Unterbrechung des Verlaufs der Kühlrippen (52, 53), die Kühlrippen (52, 53) in Umfangs­ richtung zueinander versetzt angeordnet sind.