SE462329B - Mellanhus foer en med braensle driven braennare - Google Patents

Description

462 329 2 av en värmare av detta slag i ett tillhörande monteringsdon, utan dessutom för- enklas värmeväxlarens uppbyggnad genom att den inte behöver förses med anslut- ningar. _ Företrädesvis är den del av mellanhusets utsida som ligger närmast runt till- och bortledningsanslutningarna även försedd med stödfötter, som samverkar I med ett i fordonet monterbart monteringsdon. Stödfötterna utgör värmarens bärande stöd, och fördelas över största möjliga yta för att möjliggöra en tippsäker placering ' i monteringsdonet. Vidare kan man anordna ett apparatskydd, som företrädesvis i utgörs av en tryckknapp, vilken när värmaren är monterad samverkar med monter- ingsdonet på sådant sätt, att apparatskyddet vid lösgöring av värmaren från mon- teringsdonet automatiskt stänger av värmaren. Därigenom beaktas även de allt strängare säkerhetskrav som ställs på värmare av detta slag.

Vid ett föredraget utförande av uppfinningen är mellanhuset på sin radiellt mitt emot anslutningarna för förbränningsluft, bränsle och avgas belägna sida försedd med ett rännformigt utrymme, som kan inrymma samtliga elektriska an- slutningar, liksom tändanordningen och en flamvakt. Genom att detta utrymme är lättillgängligt, blir det även lätt att vid behov komma åt värmarens elektriskt drivna delar. Vidare gör en sådan central placering av värmarens elektriska anslut- ningar i mellanhuset att de elektriska komponenterna kan testas separat utan att värmaren behöver tas isär. Därigenom ökas värmarens driftsäkerhet. Före- trädesvis är det rännformiga utrymmet genom ett hål anslutet till förbränningslufts- fläktens insugningsrum, och utåt tätt tillslutet med en kåpa, som kan skruvas fast i mellanhuset och innehåller motelementen till de elektriska anslutningarna, så att denna kåpa samtidigt bildar en instickskontaktenhet för de elektriska anslut- ningarna och tillsluter det rännformiga utrymmet gastätt, det senare för att förhindra att förbränningsgaser läcker ut. Vidare anordnas en inställningsanordning .för förbränningsluften på sådant sätt att den är åtkomlig genom det rännformiga utrymmet och den av förbränningsluftsfläkten frammatade förbränningsluftmängden lätt kan justeras med värmaren monterad i monteringsdonet.

Vidare kan mellanhuset vara försett med anordningar för fastsättning av värmaren i monteringsanordningen. Dessa anordningar innefattar minst ett i det rännformiga utrymmet anordnat, genomgående hål och ett i linje med detta ligg- ande, ytterligare genomgående hål i mellanhuset, genom vilka hål minst en fästskruv kan träs in för fastskruvning av värmaren i monteringsdonet. Företrädesvis används två fästskruvar med tillhörande hål i mellanhuset. Tack vare detta utförande av mellanhuset kan hela värmaraggregatet snabbt monteras på plats, och vid behov åter snabbt avlägsnas. Vid fastsättningen och lösgöringen räcker det att avlägsna kåpan från det rännformiga utrymmet och dra fast resp loss skruvarna.

Inga delar av värmarens yttre inklädning behöver avlägsnas.

Lämpligen får mellanhuset även bilda fästställe för värmarens skålformiga -3 462 329 inklädnadsdelar resp inklädnadshalvor, vilka företrädesvis är gjorda av plåt och exvis fästs i mellanhuset med plåtskruv.

Vid ett lämpligt utförande är mellanhuset på sin utsida försett med axiellt gående kylflänsar, vilkas axiella förlopp företrädesvis bryts genom en inbördes förskjutning i omkretsriktningen. De närmast fästflänsen för värmeväxlaren belägna kylflänsarna är därvid förskjutna från de på den övriga delen av mellanhuset anordnade kylflänsarna, varför värmeväxlarens restvärme inte fördelas över hela huset, utan värmeväxlarens värmeöverföring kan göras särskilt effektiv.

Som synes gör mellanhuset enligt uppfinningen det möjligt att föra samman flera olika funktioner, så att mellanhuset kan utnyttjas såväl som central anslut- ningsenhet för de elektriska delarna som för lagring av drivmotorn och fastsättning i ett monteringsdon. Detta mellanhus möjliggör därmed en överraskande enkel uppbyggnad och montering av värmaren.

Uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare med ledning av ett på ritningen visat utföringsexempel. Därvid visar fig 1 en längdsektion genom värmaren, fig 2 en längdsektion genom enbart mellanhuset, fig 3 en ändvy från vänster av mellan- ,-huset i fig 2, fig 4 en ändvy av en värmare, varvid den vänstra halvan utgör -en sektion utmed linjen IV-IV i fig 2 och värmaren visas monterad på ett monter- fingsdon, och fig 5 en delvis uppskuren sidovy av värmaren med tillhörande monter- ingsdon.

I fig 1 visas i längdsektion en värmare, som exvis kan användas som tillsats- värmare i en bil, och i sin helhet betecknas med 1. Vid det visade exemplet är värmaren speciellt utförd som tillsatsvärmare. Värmaren 1 innehåller ett brännar- aggregat 2 med en förångningsbrännare med ett element li med sugförmåga, som är anordnat på en i värmarens 1 .av ett brännrör 5 bildade brännkammare 6 in- skjutande hållare 3. Brännaraggregatet 2 matas genom bränsletillförselledningen 7 företrädesvis med flytande bränsle. Bränsleledningen 7 passerar in genom ett lock, som tillsluter brännkammaren. Vidare sticker en tändanordning i form av ett glödstift 9 och, en flamvakt 10 in i brännkammaren 6. Brännröret 5 omges koaxiellt av en värmeväxlare 11, genom vilken de från brännkammaren 6 utträd- ande heta rökgaserna leds efter riktningsomkastning i den till brännaraggregatet 2 motsatta änden, varefter de passerar ut genom en avgasstuts 12. Förbrännings- luft sugs in från omgivningen genom en insugningsstuts 13 med hjälp av en för- bränningsluftsfläkt 14, som vid det visade utföringsexemplet utgörs av en sido- kanalsfläkt. Fläkten 14 matar genom inloppshål 15 in den insugna förbränningsluften i brännkammaren. Förbränningsluften matas därvid in runt brännaraggregatet 2 på sådant sätt, att den bildar en brännbar blandning tillsammans med det från elementet 4 med sugförmåga förångade bränslet. Fläkten 14 drivs av en motor 16, som även driver en fläkt 17 för den luft som ska värmas. Omgivningsluften sugs av fläkten 17 in genom ett intag 18, värms i värmeväxlaren 11 och lämnar 462 329 4 värmaren 1 genom ett koaxiellt motstående utlopp 19. Den på så sätt värmda luften blåses sedan in i ett rum, exvis en bilkupé, som ska värmas.

Värmaren 1 innehåller ett gjutet mellanhus 20, på vilket värmeväxlaren 11 är fastsatt på en fästfläns 21 med ett tätande eller isolerande mellanlägg 22. Mellanhuset 20 inrymmer brännaraggregatet 2, förbränningsluftsfläkten 14 och drivmotorn 16, Drivmotorn 16 är för reducering av överföringen av stomljud _ elastiskt lagrad i det för flera funktioner utförda mellanhuset 20, för att värmaren I. ska arbeta så tyst som möjligt. För detta ändamål är den närmast förbränningslufts- fläkten belägna änden 23 av drivmotorn tillsammans med förbränningsluftsfläkten _- 14 lagrad i ett på mellanhuset utformat, runt om gående bärlager 24. Mellan ä bärlagret 24 och änden 23 är en tätningsring 25 anordnad som elastiskt element.

Drivmotorns 16 närmast fläkten 17 belägna ände 26 är lagrad i en motorkåpa 28 med ett mellanlägg i form av en ringtätning 27. Motorkåpan 28 kan exvis vara fastsatt på mellanhuset 20 med icke visade skruvar.

Vidare är mellanhuset 20 utfört med samtliga ledníngsanslutningar. I fig 1 är anslutningssidan -29 belägen nedtill. Den innefattar i tur och ordning en insug- ningsstuts 13 för förbränningsluft, ett genomgångshål 30 för bränsleledningen 7 och en avgasutloppsstuts 12, vilka är anordnade i en axiell rad i denna ordningsföljd.

På sin från anslutningssidan 29 motsatta sida 31, d v s upptill i fig 1, är mellanhuset 20 utfört med ett rännformigt utrymme 32, som upptar glödstiftet 9, flamvakten 10, samt icke visade elektriska anslutningar för drivmotorn 16 och styrutrustníngen. Utrymmet 32 upptar således alla viktiga funktionsenheter i värmaren 1. Det står genom ett hål 33 i förbindelse med förbränningsluftsfläktens 14 sugsida, så att i utrymmet 32. eventuellt inläckande avgaser sugs ut i riktning mot förbränningsluftsfläkten 14. Vidarelär en inställningsanordning 66 för reglering av förbränningsluftflödet tillgänglig genom utrymmet 32. Som ocksa framgår av fig 1 finns det på anslutningssidan 29 ett monteringsdon 34, som exvis kan fästas i ett fordon och innehåller genomföringar för förbränningsluftsinsugningsstutsen 13, genomgångshåiet 30 för bränsleledningen 7 och avgasutloppsstutsen 12.

Vidare visar fig 1 ett apparatskydd 35, som har formen av en tryckknapp och av säkerhetsskäl stänger av värmaren helt, när värmaren separeras från mon- teringsdonet 34, oberoende av anledningen därtill. Apparatskyddet 35 är inrymt i motorkåpan 28, och är -beläget på mellanhusets 20 anslutningssida 29.

Som vidare framgår av fig 1 bildar locket 8 tillsammans med bränsleledningen 7 och hållaren 3 med det därpå anordnade sugande elementet 4 en enhet, som enkelt och snabbt kan bytas efter urmontering av drivmotorn 16 med fläktarna 14 och 17 ur mellanhuset 20. Bränsleledningen 7 är införd genom det tillhörande genomgångshålet 30 i mellanhuset 20 med användning av en elastisk propp 36, så att det efter lösgöring av enheten tillsammans med brännaraggregatet 2 från brännröret 5 finns tillräckligt stort fritt utrymme för att dra ut denna enhet '5 462 329 ur den av brännröret 5 bildade brännkammaren 6 i axiell riktning. Som framgår av figuren uppbärs även brännröret 5 i en axiell öppning 37 i mellanhuset 20.

I det följande kommer mellanhuset 20 att beskrivas mer detaljerat med ledning av fig 2 och 3. De delar som är helt eller väsentligen oförändrade från fig 1 är försedda med samma hänvisningsbeteckningar.

Fig 2 visar i längdsektion enbart mellanhuset 20 till värmaren 2 i fig 1.

Den runt om gående bärytan 24 för lagring av drivmotorn 16 går runt hela mellan- husets 20 omkrets, och har formen av en koniskt stegformig avsats 38. Tätnings- ringen 25 läggs på avsatsen 38 och kvarh-ålls av denna vid monteringen. Bärytan 24 är emellertid även så utförd, att den fungerar som anslag när den av drivmotorn 16 och förbrânningsluftsfläkten 14 bildade enheten förs in i mellanhuset 20 i axiell riktning. På anslutningssidan 29 är mellanhuset 20 utfört med stödfötter 40, som är anordnade mellan genomgångshålet 30 för bränsleledningen 7 och avgas- utloppsstutsen 12. Av fig 3 framgår att mellanhuset 20 är utfört med totalt fyra stödfötter 40, som samverkar med monteringsdonet 34 enligt fig 1. íátödfötterna 40 tjänstgör som stöd mot monteringsdonet 34, och är anordnade med största möjliga yta mellan sig på mellanhusets 20 anslutningssida 29 för att garantera en tippsäker samverkan med monteringsdonet 34. I den i centrum av mellanhuset anordnade axiella öppningen 37 förs som visas i fig 1 det brännkammaren 6 bildande I brännröret 5 in. Den av mellanhuset 20 bildade fästflänsen 21 för den i fig 1 visade värmeväxlaren 11 är anordnad på den i fig 2 högra gaveln av mellanhuset 20.

På den från anslutningssidan 29 motsatta sidan 31 av mellanhuset 20 är mellanhuset utfört med ett rännformigt utrymme 32. I utrymmets 32 bottenvägg 41 är mellanhuset 20 utfört med ett monteringshål 42 för ett glödstift 9 (jfr fig 1). Hålet 42 är försett med en gänga 43 för iskruvning av glödstiftet 9. En ungefär mitt emellan utrymmets 32»axiella ytterväggar anordnad upphöjning 44 är försedd med ett gängat hål 45 för fastskruvning av den i fig 4 och 5 närmare visade kåpan 4,6, som tillsluter utrymmet 32 tätande utåt.

Fig 3, i vilken mellanhuset visas sett från vänster i fig 2, visar runt omkret- f sen fördelade hål 47 för fastskruvning av motorkåpan 28 enligt fig 1. Hål 48 ' för fastskruvning av det i fig 1 visade locket 8, som bildar en enhet med brännar- I aggregatet 2 och bränsledningen 7, är anordnade runt den axiella öppningen 37 1 för brännröret 5. Runt omkretsen fördelade hål 49 för fastskruvning av värmeväx- laren 11 (fig 1) är anordnade i mellanhusets 20 fästfläns 21 (fig 2).

Utrymmets 32 bottenvägg 41 är försedd med två genomgående hål 50, som hänfört till den i fig 3 lodräta mittaxeln genom mellanhuset 20 bildar en spetsig vinkel mellan sig. I linje med hålen 50 är genomgående hål 51 anordnade i mellan- husets 20 anslutningssida 29. I fig 3 icke närmare visade fästskruvar förs in genom de i linje liggande hålen 50 och 51, och tjänar till fastgöring av värmaren 1 i monteringsanordningen 34. En av skruvarna visas som exemplifiering i fig 4. 462 329 , e Som framgår av fig 3 är mellanhuset 2D på sin utsida utfört med axiellt ' förlöpande kylflänsar 52 och 53. 52 betecknar de kylflänsar som sträcker sig glungefär från fästflänsen 21 för värmeväxlaren 11 och till och med den axiella i öppningens 37 axiella utsträckning. 53 betecknar de kylflänsar som sträcker sig i över den övriga delen av mellanhuset 20, d v s fram till den ände av mellanhuset som är vänd mot motorkåpan 28 i fig 1. Som framgår av fig 3 i kombination med fig 5 är kylflänsarna 52 och 53 inbördes förskjutna i omkretsriktningen, så att deras axiella förlopp i mellanhusets 20 axelriktning bryts. Detta avbrott förhindrar direkt värmeledning genom materialet från den över brännkammaren 6 belägna delen av mellanhuset 20, som är relativt varm, till den axiellt mot- stående delen av mellanhuset 20. Kylflänsarna 52 och 53 är parallella, med undantag av de kylflänsar 52, 53 som är belägna närmast stödfötterna 40 på mellanhusets 20 anslutningssida 29.

Den genomskurna vänstra halvan av ändvyn enligt fig 4 visar en fästskruv 56, som är förd genom mellanhusets 20 hål 50 och 51. En ytterligare sådan fäst- skruv är på samma sätt förd genom de i linje med varandra liggande hälen 50, 51 i den högra halvan av mellanhuset. Fästskruven 56 är i sin med monterings- donet 34 samverkande ände försedd med ett gängat parti 58, som är iskruvat i en bakom en böjlig täckplåt 59 på monteringsdonet belägen mutter 60. F ästskruven 56 är vidare försedd med en ringfläns 61, som i värmarens 1 i fig 4 visade slut- monterade tillstånd trycker mot den som mothåll fungerande ytan kring hålets 51 innerände. F ästskruven resp -skruvarna 56 förs in genom det rännformiga utrym- met 32, varifrån deras huvuden 57 är tillgängliga när kåpan 46 är avlägsnad.

Värmaren 1 kan således monteras snabbt och enkelt på monteringsdonet med användning av endast två fästskruvar 56, vilkas huvuden 57 är obehindrat tillgäng- liga sedan man avlägsnatlkåpan 46, som tillsluter det rännformiga utrymmet 32. Fästskruvarna 56 drar monteringsdonets 34 övre täckplåt 59 i riktning mot värmaren 1, närmare bestämt företrädesvis med en så stor, förutbestämd spänn- kraft attdet i fig 1 och 5 närmare visade apparatskyddet 35 belastas till sitt overksamma läge. Apparatskyddet 35 stänger emellertid av värmaren 1 så fort fästskruvarna 56 börjar lossas och monteringsdonets 34 övre täckplåt 59 fjädrar tillbaka. i I fig 4 betecknar 62 fästskruvarna för fastsättning värmeväxlaren 11 i mel- lanhuset 20, och 63 fästskruvarna för skruvförbandet mellan locket 8 och brännar- aggregatet 2.

Som också framgår av fig 4 och 5 är mellanhuset, liksom värmeväxlaren 11 och fläkten 17 för den luft som ska värmas, inneslutna i en inklädning 64, _ som företrädesvis består av två skålformiga inklädnadshalvor 64a, 64b, vilka kan fästas i mellanhuset 20 med hjälp av plåtskruvar 65.

Fig 4 och 5 visar även i detaljerad form kåpan 46, som tätande tillsluter

Claims (10)

7 462 329 det rännformiga utrymmet 32 utåt. Kåpan 46 innehåller lämpligen motelementen till de elektriska anslutningarna till de i mellanhuset 20 inrymda enheterna. Mellan- huset 2D tjänstgör då i samverkan med kåpan 46 även som centralt elektriskt anslutningsdon för värmaren 1. Tätningar på kåpan 46 samverkar med mellanhusets 20 rännformiga utrymme 32 på sådant sätt, att utrymmet 32 blir gastätt tillslutet. ISom framgår av fig 1 och 2 är utrymmet 32 förbundet med förbränningsluftsfläktens '14 sugsida genom ett hål 33. Utrymmet 32 får därigenom ett utsug, och tack :vare den tättslutande kåpan 46 hindras rökgaser att läcka ut. Kåpan 46, som även bildar en instickskontaktenhet, upptar också den elektriska strömförsörjnings- kabeln, så att värmaren 1 efter att kåpan 46 lösgjorts utan hinder av elektriska anslutningar kan hanteras självständigt, exvis i service- eller inspektionssyfte. I fig 5 visas ännu en gång apparatskyddet 35, som samverkar med monter- ingsdonet 34. Vidare visar fig 5 även det brutna förloppet hos kylflänsarna 52, 53. Som har framgått av ovanstående redogörelse är flera väsentliga funktioner hos värmaren 1 sammanförda i mellanhuset 20. För det första innehåller mellanhuset 20 på sin ena sida samtliga elektriska anslutningar för de enheter i värmaren 1 som kräver strömförsörjning, och för det andra är insugningsstutsen 13 för förbränningsluften,.värmarens bränsleledning 7 och avgasutloppsstutsen 12 samman- förda till mellanhuset 20. Samtidigt tjänstgör mellanhuset 20 som central monterings- och lagringsenhet, emedan det innehåller såväl fästflänsen 21 för värmeväxlaren 11 som den axiella öppningen 37 för brännröret och brännaraggregatet 2 och lageranordningar för drivmotorn, vidare den runt om gående bärytan 24, samt fästmöjligheter för motorkåpan 28. Dessutom ingår i mellanhuset sådana element som hålen 50, 51 för fastsättning av värmaren 1 i monteringsdonet 34. Slutligen har mellanhuset 20 fästställen för' värmarens skålformiga inklädningshalvor 64a, 64b. P a t e n t k r a v :

1. Mellanhus (20) för en med bränsle driven brännare (1), särskilt en som tillsatsaggregat för fordon utförd värmare, med en insugningsstuts (13) för förbrän- ningsluft, en ingångsöppning (30) för en bränsleledning (7) för försörjning av ett brännaraggregat (2) med bränsle, en fästfläns (21) för en värmeväxlare (11), samt ett utrymme för upptagning av en drivmotor (16) med en förbränningsluftsfläkt (14) och av brännaraggregatet (2), varvid drivmotorn (16) även driver en fläkt (17) för den luft som ska värmas, kännetecknat av att den av drivmotorn (16) och förbränningsluftsfläkten (14) bestående enheten i änden (23) med förbrännings- luftsfläkten (14) är lagrad i mellanhuset (20) medelst en i mellanhuset (20) utförd, runt om gående-bäryta (24) med ett elastiskt, företrädesvis ringformigt mellanlägg (25), och i den motsatta änden (26) är lagrad med ett elastiskt, företrädesvis ringformigt mellanlägg (27) i en i mellanhuset (20) fastsättbar motorkåpa (28).

2. Mellanhus enligt kravet 1, kännetecknat av att det förutom med för- bränningsluftsinsugningsstutsen (13) och ingångsöppningen (30) för bränsleledningen 462 329 .a (7) är utfört med en avgasutloppsstuts (12).

3. Mellanhus enligt kravet 1 eller 2, kännetecknat av att mellanhusets utsida i närheten av förbränningsluftsinsugningsstutsen (13), ingångsöppningen (30) för bränsieledningen (7) och i förekommande fall avgasutloppsstutsen (12) är försedd med stödfötter (40, fig 2, 3) för samverkan med ett monteringsdon (34) för värm- aren (1). '

4. Mellanhus enligt kravet 3, kännetecknat av att ett apparatskydd (35), som vid monterad värmare (1) påverkas av monteringsdonet (34), är anordnat .att automatiskt stänga av värmaren (1) vid lösgöring av densamma från monterings- donet (34), varvid apparatskyddet (35) företrädesvis utgörs av en tryckknapp.

5. Mellanhus enligt något av föregående krav, kännetecknat av att ett rännformigt utrymme (32), som kan .uppta brännarens tändanordning (9) och flam- vakt (10) och samtliga elektriska anslutningar, är anordnat i mellanhuset (20) radi- ellt mitt emot anslutningssidan (29) för förbränningsluften, bränslet och avgaserna, varvid det rännformiga utrymmet (32) företrädesvis är anordnat att kunna tillslutas tätande med en kåpa (46), som även innehåller motkontaktelement till de elektriska anslutningarna.

6. Mellanhus enligt kravet 5, kännetecknat av att en inställningsanordning (66) för förbränningsluftsflödet är anordnad åtkomlig från det rännformiga ut- rymmet (32).

7. Mellanhus enligt kravet 5 eller 6, kännetecknat av att mellanhuset i det rännformiga utrymmet (32) och i den mot monteringsdonet (34) vända sidan (29) är försett med minst ett par av i linje med varandra liggande genomgångshål (50 resp 51) för skruvar (56) för fastsättning av värmaren (1) i monteringsdonet (34), varvid företrädesvis anordnas två 'från det rännformiga utrymmet (32) åtkom- liga skruvar (56) med tillhörande genomgångshâl (50, 51).

8. Mellanhus enligt kravet 7, kännetecknat av att fästskruven resp -skruv- ' arna (56) är anordnade att dra monteringsdonet (34) med en förutbestämd spänn- kraft mot värmaren (1).

9. H9. Mellanhus enligt något av föregående krav, kännetecknat av 'att skål- i formiga inklädningshalvor (64, 64a, 64b) för värmaren är anordnade att kunna infästas i mellanhuset (20).

10. Mellanhus enligt något av föregående krav, kännetecknat av att mel- lanhuset (20) på sin utsida är försett med axiellt gående kylflänsar (52, 53), vilka företrädesvis är utförda med avbrott mellan fästflänsen (21) för värmeväxlaren (11) och den övriga delen av mellanhuset (20), vilka avbrott företrädesvis är åstad- komna genom att kylflänsarna (52, 53) är förskjutna i omkretsriktningen i avbrotten.