JPS61252451A

JPS61252451A - 燃料使用の暖房装置のための中間ハウジング

Info

Publication number: JPS61252451A
Application number: JP61036469A
Authority: JP
Inventors: リユデイガー，ガルツ; デイーター，ゲエーリツヒ; アーロイス，ライヘンスデエルフアー
Original assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Current assignee: Webasto Werk W Baier GmbH and Co
Priority date: 1985-03-15
Filing date: 1986-02-19
Publication date: 1986-11-10
Anticipated expiration: 2010-01-11
Also published as: SE8600591L; DE3509347C2; DE3509347A1; US4688718A; SE462329B; JPH071125B2; SE8600591D0

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、燃料使用の暖房装置（特に、車両の補助暖房
装置）のための中間ハウジングに関する。

（従来の技術）冒頭に述べた種類の中間ハウジングを有する、燃料使用
の車両用暖房装置は、西独特許第２．４３２゜８５０号
から公知である。この中間ハウジングには、駆動電動機
と、上記電動機によって駆動される燃焼空気ファンと、
始動・制御装置と、バーナユニットとが設置しである。

この場合、駆動電動機の軸線方向へ対向する端部は、中
間ハウジングに支持しである。更に、中間ハウジングの
軸線方向延長部には、取付フランジによって、燃焼室を
同心に囲む熱交換器が取付けである。排ガス排出スタッ
ドは、暖房装置の熱交換器形成部分に構成しである。

（発明が解決しようとする問題点）上記従来の燃料使用の暖房装置は、中間ハウジングに駆
動電動機と、該電動機によって駆動される燃焼空気ファ
ンと、始動・制御装置と、バーナユニットとが各別に設
置されていて夫々の機能が統一されていない関係上、全
体構成が複雑であり、車両に固定した取付装置に取付け
る際、甚殆面倒で手間がか＼す、また騒音も少なからず
起生じていた。

本発明の目的は、複数の機能を統合して有し、燃焼空気
、燃料供給、排ガス排出および給電のための中央接続ユ
ニットとして役立つ冒頭に述べた種類の暖房装置用中間
ハウジングを創生ずることにある。更に本発明の目的は
、本発明に係る中間ハウジングによって、車両に固定し
た取付装置に暖房装置を迅速且つ簡単に取付けられ、特
に、暖房装置を極めてコンパクトに構成したものを提供
するにある。

（問題点を解決するための手段）本発明にもとづき、駆動電動機と燃焼空気ファン（好ま
しくは、側部ダクト形ファン）とから成るユニットを燃
焼空気ファンの側の端部で弾性要素を介して支持できる
よう、中間ハウジングを構成する。更に、中間ハウジン
グには、駆動電動機と燃焼空気ファンとから成るユニッ
トを軸線方向へ導入する際のストッパとしても役立つ円
すい形の周縁受けが構成しである。駆動電動機、即ち、
上記ユニットの軸線方向の対向端は、同じく、弾性的に
支持しである。このため、好ましくは駆動電動機の対応
する端部に設けた弾性要素と共働する電動機カバーを中
間ハウジングに取付けることができる。弾性要素は、リ
ングとして構成し、同時に、支持個所の密封に使用する
のが好ましい。

本発明に係る中間ハウジングの場合、駆動電動機と燃焼
空気ファンとから成るユニットの受け面は、上記中間ハ
ウジングから構成する。

（作　用）上記ユニットを弾性的に支持したことによって、中間ハ
ウジングへの直接的な音響固体伝播が阻止され、中間ハ
ウジングと電動機カバーとによって、駆動電動機および
燃焼空気ファンを包まれた状態で設置でき、従って、こ
の種の暖房装置は、騒音が極めて少ない状態で運転する
ことができる。

（実施例）添付の図面に示した実施例を参照して以下に本発明の詳
細な説明する。

第１図に、全体として参照数字１で示した、例えば、自
動車の補助暖房装置として使用する暖房装置の縦断面図
を示した。例として、補助暖房装置を示した。暖房装置
１は、バーナユニット２を有する。この場合、上記ユニ
ットは、燃焼管５から成る燃焼室６内に突出する吸収性
部材４を支持部材３に設けた吸取式バーナとして構成し
である。

バーナユニット２は、燃焼室を閉鎖する蓋を貫通する燃
料供給導管７を介して燃料の供給を受ける。

燃焼室６には、更に、点火装置としての灼熱プラグ９お
よび火災監視器１０が突出している。燃焼管５は、熱交
換器１１によって同軸に囲まれている。

燃焼室６から出た高温の燃焼ガスは、バーナユニット２
とは逆の側の端部において方向変更された後、上記熱交
換器を通り、排ガス排出スタッド１２から流出する。空
気は、周囲から燃焼空気吸込スタッド１３を介して燃焼
空気ファン１４に吸引される。

図示の実施例の場合、燃焼空気ファンは、側路ファンで
ある。燃焼空気ファン１４は、吸引された燃焼空気を入
口１５を介して燃焼室に送る。この場合、燃焼空気は、
バーナユニットの範囲に導入され、吸引性部材４から気
化した燃料とともに可燃混合物を形成する。燃焼空気フ
ァン１４は、高温空気ファン１７も駆動する駆動電動機
１６によって駆動される。熱交換器１１によって加熱さ
れた外気は、入口１８を介して高温空気ファンに入り、
反対側の同軸の出口１９を介して暖房装置１から出る。

かく加熱された高温空気は、次いで、昇温すべきスペー
ス（例えば、自動車の車室）に導かれる。

暖房装置１は、鋳造部材として構成された中間ハウジン
グ２０を有し、この中間ハウジングには、取付フランジ
２１によってパツキンまたは断熱材２２を介して熱交換
器１１が取付けである。中間ハウジング２０内には、バ
ーナユニット２、燃焼空気ファン１４および駆動電動機
１６が設置しである。駆動電動機１６は、固体音響伝播
を阻止して暖房装置ｌをできる限り静かに運転できるよ
う、多機能の中間ハウジング２０に弾性的に支持しであ
る。即ち、燃焼空気ファン１４を含む駆動モータ１６の
燃焼空気ファン側の端部２３は、中間ハウジング２０に
構成せる周縁受けに支持してあり、周縁受け２４と燃焼
空気ファン側の端部２３との間には、弾性要素としてパ
ツキン２５が設けである。駆動電動機１６の高温空気フ
ァン１７に向く端部２６は、環状パツキン２７として構
成された要素を介して電動機カバー２８に支持しである
。このカバーは、例えば、ネジ（図示してない）によっ
て中間ハウジング２０に固定できる。

更に、中間ハウジング２０には、すべての供給接続が構
成しである。第１図では、上記接繞側２９は下に位置し
ており、この接繞側２９には、燃焼空気吸込スタッド１
３と、燃料供給導管７の受容開口３０と、排ガス排出ス
タッド１２とがこの順序で軸線方向へ順次に配置しであ
る。

接続ハウジング２０の接繞側２９に対応する側３１（第
１図の上方の側）には、灼熱プラグ９と、火災監視器１
０と、駆動電動機１６および制御装置の電気端子（図示
してない）とを取付けたダクト状の受容スペース３２が
構成しである。即ち、この受容スペース３２は、暖房装
置ｌのすべての本質的な機能ユニットを受容し、場合に
よっては受容スペース３２に流入する排ガスを受容スペ
ース３２から燃焼空気ファン１４の方向へ吸引するため
、流路３３を介して燃焼空気ファン１４と連通している
。更に、受容スペース３２を介して燃焼空気量調節装置
６６を操作できる。更に、第１図から明らかな如（、接
繞側２９には、例えば車両に固定でき、燃焼空気吸込ス
タッド１３の引込部と、燃料供給導管７および排ガス排
出スタッド１２の受容開口３０とを含む取付装置３４が
設けである。

第１図に、更に、押しボタンとして構成してあり、何等
かの理由で取付装置３４から暖房装置１が外れた際には
、安全上の理由から暖房装置１を停止する安全機構３５
を示した。安全機構３５は、電動機カバー２８に取付け
てあり、中間ハウジング２０の接繞側２９にある。

更に、第１図から明らかな如く、蓋８は、燃料供給導管
７および吸引性部材を被覆した支持部材３とともに、１
つのユニットを形成し、このユニットは、燃焼空気ファ
ン１４および高温空気ファン１７を含む駆動電動機１６
を中間ハウジング２０から外せば、容易且つ簡単に交換
できる。燃料供給導管７は、弾性的栓３６を使用して中
間ハウジング２０の関連の受容開口３０に押入しである
ので、）、＜−ナユニット２から成るユニットを燃焼管
５から外せば、燃焼管５から成る燃焼室６から軸線方向
へ上記ユニットを引出すのに十分な自由スペースが得ら
れる。更に、図示の如く、燃焼管５は、中間ハウジング
２０の軸線方向開口３７に支持しである。

第２．３図を参照して、以下に、中間ハウジングを詳細
に説明する。同図において、第１図と同一または同様の
部材には同一の参照数字を附した。

第２図に、第１図の暖房装置１から引出した中間ハウジ
ング２０の縦断面図を示した。駆動電動機１６を支持す
る周縁受け２４は、中間ハウジング２０の全周面にわた
って延びており、段状の円すい形突出部３８の形に構成
しである。この段状突出部３８には、密封リング２５が
載せてあり、組込時、このリングは上記突出部３Ｂによ
って保持される。しかしながら、周縁受け２４は、更に
、１つのユニットをなすよう燃焼空気ファン１４と結合
せる駆動電動機１６を中間ハウジング２０の内部に軸線
方向へ導入する際にストッパとして役立つよう構成しで
ある。

中間ハウジング２０の接繞側２９には、燃料供給導管７
の受容開口３０と排ガス排出スタッド１２との間に受け
脚４０が形成しである。第２．３図から明らかな如く、
中間ハウジング２０には、第１図の取付装置３４と共働
する、合計４つのこの種の受け脚４０が形成しである。

これらの受けＪＩＩ１４０は、取付装置３４に対する支
持点として役立ち、取付装置３４と共働して揺動を防止
するための受け脚間にできる限り大きな面積が形成され
るよう、中間ハウジング２０の接繞側２９に配置しであ
る。中間ハウジング２０の中央に構成された軸線方向間
口３７には、燃焼室６を形成するため燃焼管５が導入さ
れ（第１図参照）、中間ハウジング２０の右端面（第２
図参照）に・は、第１図に示した熱交換器１１のための
取付フランジ２１が中間ハウジング２０から構成しであ
る。

中間ハウジング２０の接繞側２９に対向する側３１には
、ダクト状の受容スペース３２が形成しである。

中間ハウジング２０内の受容スペース３２の底壁４１に
は、灼熱プラグ９　（第１図参照）の受容開口４２が構
成してあり、この開口には、灼熱プラグ９を螺着するた
めのネジ４３が切っである。受容スペース３２の軸線方
向キャップの間のほぼ中心に設けたつニブ４４には、ネ
ジ部を備え、ダクト状受容開口３２を外部に対して密閉
するキャップ４６（第４．５図参照）の螺着に役立つ開
口４５が設けである。

第２図の左側平面図である第３図から明らかな如く、第
１図の電動機カバー２８を螺着するのに役立つ開口４７
が周縁に分布させである。燃焼管５を受容する軸線方向
開口３７のまわりには、バーナユニット２および燃料供
給導管７とともに１つのユニットを形成するキャップ８
　（第１図参照）を螺着するための開口４８が設けであ
る。中間ハウジング２０の取付フランジ２１の範囲には
、熱交換器１１（第１図）の螺着に役立つ開口４９が周
縁に分布させて構成しである。

受容スペース３２の底壁４１の範囲４１には、中間ハウ
ジング２０の垂直中心軸線に関して相互に鋭角をなす２
つの貫通孔５０が構成しである（第３図）。

中間ハウジング２０の接繞側２９には、上記貫通孔５０
と同列に、貫通孔５１が構成しである。取付装置３４に
暖房装置１を取付けるのに役立つ固定ネジ（第３図には
示してなく、第４図に１本だけ示しである）が、上記貫
通孔５０．５１を貫通する。

第３図に示した如く、中間ハウジング２０の外面には、
軸線方向へ延びる冷却リブ５２．５３が延びている。こ
の場合゛、中間ハウジング２０の外面においてほぼ熱交
換器１１の取付フランジ２１の間に軸線方向開口３７の
軸線方向長さにわたって延びる冷却リブを５２で示し、
中間ハウジング２０の残余の部分にわたって延びる、即
ち、電動機カバー２８（第１図）に向く中間ハウジング
端まで延びる冷却リブを５３で示した。第３．５図から
明らかな如く、冷却リブ５２．５３は、円周方向へ相互
にずらしであるので、冷却リブは、中間ハウジング２０
の軸線方向で見て途中で中断される。この中断によって
、中間ハウジング２０の燃焼室６に向く、従って、比較
的高温の端部から中間ハウジング２０の軸線方向対向端
への直接的な熱伝導は阻止される。冷却リブ５２、５３
は、中間ハウジング２０の接繞側２９の受け脚４０の近
傍にある冷却リブ５２．５３は除き、平行に配置しであ
る。

第４図左半部（断面）に、中間ハウジング２０の貫通孔
５０．５１を通る固定ネジ５６の１つを示した。

もちろん、対応して、１つの固定ネジが別の双方の同列
の貫通孔５０．５１を通る。固定ネジ５６の取付装置３
４に向く端部には、取付装置３４の上部の金属製可撓性
カバー５９の背面に係合するナツト６０を螺着するネジ
部５８が設けである。固定ネジ５６には、更に、暖房装
置１を完全に取付けた際に対向光は面として貫通孔５１
の内面に当接する段状部６１が設けである（第４図）、
１つまたは複数の固定ネジ５６は、ダクト状受容スペー
ス３２から導入され、キャップ４６を外せば、受容スペ
ース３２から固定ネジ５６の頭部５７に触手できる。即
ち、中間ハウジング２０のダクト状受容スペース３２を
閉鎖するキャップ４６を外せば頭部５７に容易に触手で
きる固定ネジ５６（例えば、２本のネジ）を使用するだ
けで、取付装置３４に暖房装置１を極めて迅速に且つ簡
単に取付けることができる。固定ネジ５６は、取付装置
の上部カバー５９を暖房装置１に所定の負荷で引付け、
かくして、安全機構３５（第１．５図）に負荷を加えて
この機構を非作動状態とする。しかしながら、固定ネジ
５６が緩み、取付装置３４の上部カバー５９が弾性的に
もどると直ちに、上記安全機構３５が暖房装置ｌを停止
する。

第４図において、中間ハウジング２０に熱交換器１１を
取付ける固定ネジ６２で示し、バーナユニット２にキャ
ップ８を螺着する固定ネジを６３で示した。

更に、第４．５図から明らかな如く、中間ハウジング２
０、熱交換器１１および高温空気ファン１７は、ケーシ
ング６４で囲んである。このケーシングは、固定ネジ６
５によって中間ハウジング２０に固定できるシェル状の
ケーシング半部６４ａ、　６４ｂとして構成するのが好
ましい。

第４．５図には、更に、ダクト状受容スペース３２を外
部に対して密閉するキャップ４６も詳細に示しである。

このキャップ４６には、中間ハウジング２０に取付けた
装置の電気端子の相手方部材を設けるのが合目的的であ
る。即ち、中間ハウジング２０は、キャップ４６と共働
して、暖房装置１の中央電気接続装置としても役立つ。

キャップ４６のパツキンは、中間ハウジング２０のダク
ト状受容スペース３２と共働して受容スペース３２を気
密に密閉する。

特に、第１．２図から明らかな如く、受容スペース３２
は、通路３３を介して燃焼空気ファン１４の吸込側と連
通している。従って、受容スペース３２は、吸引作用を
受け、燃焼排ガスの逸出は、キャップ４６の密閉によっ
て阻止される。差込みユニットでもあるキャップ４６に
は、給電ケーブルが組込んであるので、キャップ４６を
外せば、電気接続で邪魔されることなく、例えば、暖房
装置１の保守または点検作業を行うことができる。

第５図には、更に、取付装置３４と共働する安全機構３
５が示しである。更に、第５図には、冷却リブ５２．５
３の中断個所も示しである。

上述の如く、暖房装置１の中間ハウジング２ｏには、複
数の本質的機能が統合しである。即ち、中間ハウジング
２０の１つの側には、第１に、暖房装置１の電気的装置
のすべての電気接続が設けてあり、他方−５燃焼空気吸
込スタッド１３、燃料供給導管７および排ガス排出スタ
ッド１２がまとめて設けである。

更に、中間ハウジング２０は、熱交換器１１の取付フラ
ンジ２１と、受容装置と、燃焼管５およびバーナユニッ
ト２の軸線方向開口３７と、駆動電動機１６の支持装置
と、周縁受け２４と、電動機カバー２８の固定部材とを
含んでいるので、中央組立・支持ユニットとしても役立
つ。更に、中間ハウジング２０には、取付装置３４に暖
房装置１を固定する装置（例えば、貫通孔５０．５１）
も組込んである。更に、中間ハウジング２０は、暖房装
置１のシェル状ケーシング半部６４ａ、　６４ｂの固定
個所を有する。

以下、本発明の特許請求の範囲第２項以下の実施例効果
を既述の構成と併せて説明する。

中間ハウジングは、該中間ハウジングの１つの側に燃焼
空気吸込スタッド、燃料供給導管受容開口および排ガス
排出スタッドを軸線方向へできる限り密着させて順次に
配置できるよう設計する。

即ち、中間ハウジングには、燃焼空気供給、燃料供給お
よび排ガス排出用の接続ができる限り密着させて配置し
であるので、この種の暖房装置は、取付装置と組合せて
、容易に組込むことができ、更に、熱交換器の構造も特
に簡単となる。何故ならば、この場合、接続を考慮する
必要がないからである。

中間ハウジングの上記供給・排出接続のまわりの外面の
範囲には、更に、車両に設置できる取付装置と共働する
受け脚を構成するのが好ましい。

上記の受け脚は、暖房装置の支持点をなし、揺動なく取
付装置に支持されるようできる限り大きな面積に配分し
である。更に、好ましくは押しボタンとして構成してあ
り、暖房装置を組込んだ際には取付装置と共働し、取付
装置から暖房装置を外した際には暖房装置を強制的に停
止する安全機構を設けることもできる。かくして、この
種の暖房装置に関してますます厳しくなりつつある安全
性要求を考慮することもできる。

本発明の好ましい実施例にもとづき、中間ハウジングに
は、燃焼空気、燃料および排ガスの接繞側とは半径方向
へ逆の側に、すべての電気端子と点火装置と火災監視装
置とを取付は得るダクト状の受容スペースが構成しであ
る。この受容スペースの内部には容易に手を入れること
ができるので、必要に応じて、暖房装置の電気的装置を
容易に操作できる。更に、中間ハウジングに暖房装置の
電気端子を上記の如く集中して配置したことによって、
暖房装置を分解しなくとも電気コンポーネントを個別に
点検できる。かくして、この種の暖房装置の運転確実性
が改善される。上記受容スペースは、１つの開口を介し
て燃焼空気ファンの吸込室と連通させ、キャップによっ
て外部に対して密閉するのが好ましい。この場合、上記
キャップは、中間ハウジングに螺着でき、電気端子の相
手方部材を含み、従って、このキャップは、電気接続用
差込ユニットを形成すると同時に、受容スペースを気密
に閉鎖して燃焼ガスの逸出を防止する。更に、上記スペ
ースを介して、燃焼空気量調節装置も操作できるので、
取付装置に暖房装置を取付けた状態で、燃焼空気ファン
から送られる燃焼空気量を容易に調節できる。

本発明の別の有利の実施例にもとづき１．暖房装置の中
間ハウジングには、更に、取付装置に暖房装置を取付は
得る装置も組込んである。更に、受容スペースには、少
なくとも１つの貫通孔が設けてあり、中間ハウジングの
対応する同心の個所には、別の貫通孔が設けてあり、暖
房装置を取付装置に結合する少なくとも１つの固定ネジ
をこれらの貫通孔に通すことができる。取付装置に暖房
装置を固定するため、中間ハウジングに対応して構成し
た貫通孔に差込むことができる２つの固定ネジを設ける
のが合目的的である。本発明に係るこの構成にもとづき
、中間ハウジングによって、暖房装置全体を使用個所に
迅速に固定でき、必要に応じて、再び外すことができる
。即ち、組込および取外の際、暖房装置の外側ケーシン
グを除去する必要はなく、受容スペースのキャップのみ
を外すだけで、固定ネジの締付または取外を行うことが
できる。

この中間ハウジングは、更に、ネジで中間ハウジングに
固定できる、好ましくは、金属板から成る、シェル状の
ケーシング部分またはケーシング半部を固定すると云う
役割を果す。

本発明の別の合目的的な実施例にもとづき、中間ハウジ
ングの外面には、軸線方向へ延びる冷却リブが設けであ
る。この場合、冷却リブを円周方向へ相互にずらして中
断するのが好ましい、即ち、熱交換器の取付フランジの
近傍にある冷却リブは、中間ハウジングの残余の部分に
設けた冷却リブに対して段違いに配置してあり、従って
、熱交換器の残存熱は、ハウジング全体に分配されず、
熱交換器の伝熱が有効に行われる。

上述の如く、本発明に係る中間ハウジングは、複数の異
なる機能を統合でき、電気部材の中央接続°ユニットと
して役立ち、更に、駆動電動機および取付装置の支持部
材として役立つ、かくして、暖房装置の構造およびこの
種の中間ハウジングによる暖房装置の組込が驚くほど簡
単となる。

（効　果）本発明は、燃焼空気ファンを含む駆動電動機が燃焼空気
ファン側の端部において、中間ハウジングに構成した周
縁受けに弾性要素を介して支持してあり、対向端におい
て、中間ハウジングに固定できる電動機カバーに弾性要
素を支持したから、中間ハウジングへの直接的な音響固
体伝播が阻止され、中間ハウジングと電動機カバーとに
よって、駆動電動機および燃焼空気ファンを包まれた状
態で設置でき、従ってこの種暖房装置は騒音が極めて少
ない状態で運転することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、暖房装置の縦断面図、第２図は、中間ハウジ
ングの縦断面図、第３図は、第２図の中間ハウジングの
左側から見た平面図、第４図は、取付装置に取付けた状
態の暖房装置の側面図および第２図の線ＩＶ−ＩＶに沿
う断面図（左半部）、第５図は、暖房装置および取付装
置の部分切欠側面図である。ｌ・・・暖房装置、２・・・バーナユニット、６・・・
燃焼室、７・・・燃料供給導管、１１・・・熱交換器、
１２・・・排ガス排出スタッド、１３・・・燃焼空気吸
込スタッド、１４・・・燃焼空気ファン、１６・・・駆
動電動機、１７・・・高温空気ファン、２０・・・中間
ハウジング、２１・・・熱交換器の取付フランジ、２３
・・・燃焼空気ファン側の端１部、２４・・・周縁受け
、２５・・・密封リング、２６・・・高温空気ファン側
の端部、２７・・・環状パツキン、２８・・・電動機カ
バー、３２・・・ダクト状受容スペース、３４・・・取
付装置。ＦＩＧ、　２ＦＩＧ、　３１ｊ

Claims

【特許請求の範囲】

（１）　燃料使用の暖房装置のための中間ハウジングで
あって、燃焼空気の吸込スタッドと、バーナユニットに
燃料を供給する燃料供給導管の受容開口と、熱交換器の
取付フランジと、燃焼空気ファンを含み高温空気ファン
も駆動する駆動電動機およびバーナユニットの受容スペ
ースとを有する型式のものにおいて、燃焼空気フアン１
４を含む駆動電動機１６が、燃焼空気ファン側の端部２
３において、中間ハウジング２０に構成した周縁受け２
４に弾性要素２５を介して支持してあり、対向端２６に
おいて、中間ハウジング２０に固定できる電動機カバー
２８に弾性要素２７を介して支持してあることを特徴と
する燃料使用の暖房装置のための中間ハウジング。
（２）　弾性要素２５，２７がリングであることを特徴
とする特許請求の範囲第１項記載の燃料使用の暖房装置
のための中間ハウジング。
（３）　中間ハウジング２０に、燃焼空気吸込スタッド
１３および燃料供給導管受容開口３０に加えて、排ガス
排出スタッド１２が構成してあることを特徴とする特許
請求の範囲第１項または第２項記載の燃料使用の暖房装
置のための中間ハウジング。
（４）　燃焼空気吸込スタッド１３と燃料供給導管受容
開口３０と排ガス排出スタッド１２のまわりの外面の範
囲には、暖房装置１の取付装置３４の受け脚４０が構成
してあることを特徴とする特許請求の範囲第３項記載の
燃料使用の暖房装置のための中間ハウジング。
（５）　暖房装置１を組込んだ際には取付装置３４と共
働し、取付装置３４から外した際には暖房装置１を停止
する安全機構３５を構成してあることを特徴とする特許
請求の範囲第４項記載の燃料使用の暖房装置のための中
間ハウジング。
（６）　安全機構３５が、押しボタンとして構成してあ
ることを特徴とする特許請求の範囲第５項記載の燃料使
用の暖房装置のための中間ハウジング。
（７）　中間ハウジングには、燃焼空気、燃料および排
ガスの接繞側２９とは半径方向へ逆の側に、点火装置９
と火災監視装置１０とすべての電気端子とを取付け得る
ダクト状の受容スペース３２が構成してあることを特徴
とする特許請求の範囲第１〜６項の１つに記載の燃料使
用の暖房装置のための中間ハウジング。
（８）　受容スペース３２が、電気端子の相手方部材を
含むキャップ４６によって密閉できることを特徴とする
特許請求の範囲第７項記載の燃料使用の暖房装置のため
の中間ハウジング。
（９）　受容スペース３２を介して燃料量調節装置６６
も操作できることを特徴とする特許請求の範囲第７項ま
たは第８項記載の燃料使用の暖房装置のための中間ハウ
ジング。
（１０）　受容スペース３２には、中間ハウジング２０
の取付装置３４に向く側２９に、取付装置３４に暖房装
置１を固定するための少なくとも１つの固定ネジ５６を
通すために少なくとも１つの貫通孔５０および同心の対
応する貫通孔５１が構成してあることを特徴とする特許
請求の範囲第７〜９項の１つに記載の燃料使用の暖房装
置のための中間ハウジング。
（１１）　取付装置３４に暖房装置１を固定するため、
中間ハウジング２０の対応する貫通孔５０，５１に通す
ことができ、受容スペース３２から操作できる２つの固
定ネジ５６が設けてあることを特徴とする特許請求の範
囲第１０項記載の燃料使用の暖房装置のための中間ハウ
ジング。
（１２）　１つまたは複数の固定ネジ５６が、所定の負
荷で暖房装置１に取付装置３４を引付けることを特徴と
する特許請求の範囲第１０項または第１１項記載の燃料
使用の暖房装置のための中間ハウジング。
（１３）　中間ハウジング２０には、シエル状のケーシ
ング半部６４；６４ａ，６４ｂを固定できることを特徴
とする特許請求の範囲第１〜１２項の１つに記載の燃料
使用の暖房装置のための中間ハウジング。
（１４）　中間ハウジング２０の外面には、軸線方向へ
延びる冷却リブ５２、５３が設けてあることを特徴とす
る特許請求の範囲第１〜１３項の１つに記載の燃料使用
の暖房装置のための中間ハウジング。
（１５）　冷却リブ５２、５３が、熱交換器１１の取付
フランジ２１と中間ハウジング２０の残余の部分との間
で中断されていることを特徴とする特許請求の範囲第１
４項記載の燃料使用の暖房装置のための中間ハウジング
。
（１６）　冷却リブ５２、５３を途中で中断するため、
冷却リブ５２、５３が円周方向へ相互にずらして配置し
てあることを特徴とする特許請求の範囲第１５項記載の
燃料使用の暖房装置のための中間ハウジング。