SE466744B - Braensledriven uppvaermningsanordning foer motorfordon - Google Patents

Description

466 744 ståndet alltid är säkerställd.

Denna uppgift löses i enlighet med uppfinningen genom att förmotståndet åtminstone delvis är anordnat i brännkammarhuset. Före- trädesvis är det inskruvat i en gängfattning utformad i brännkammarhuset.

Det sedvanligen ungefär cylindriskt utformade brännkammarhuset bär på sin utsida ändå en rad av detaljer som hör till uppvärmningsanord- ningen, exempelvis en elektrisk motor för en förbränningsluftfläkt, en flam- övervakningsanordning eller liknande. Nu anordnas i enlighet med upp- finningen dessutom förmotständet för glödstiftet vid respektive i brännar- huset. Därmed bortfaller en separat konstruktionsdel från uppvärmnings- anordningen, så att uppvärmningsanordningen själv är relativt billig med avseende på tillverkningen och även monteringen väsentligen förenklas.

Normalt är förmotståndet -liksom även vid föreliggande upp- finning - försett med en motståndsspiral som medger en god luftkylning. Ett särskilt gynnsamt anordnande av ett sådant förmotstånd kännetecknas därav att det är anordnat i förbränningsluftens strömningsväg. Om glödstiftet upphettas för tändning av brännaren uppvärmes förmotståndet samtidigt. Om då förbränningsluftfläkten är inkopplad stryker förbränningsluften över för- motståndet och kyler detta. Samtidigt uppvärmes förbränningsluften något innan den blandas med bränslet.

En särskild konstruktiv utformning av denna åtgärd vid en upp- värmningsanordning med ungefär cylindriskt brännkammarhus ligger i att förmotståndet är anordnat ungefär tangentiellt till huset i ett plan som är vinkelrätt mot brännkammarhusets längdmittaxel, och att en inloppskanal för förbränningsluft är anordnad mitt emot förmotståndet i brännkammarhuset.

Denna konstruktiva lösning är ytterst utrymmesbesparande. Förbrännings- luften som blåses in tangentiellt i brännkammarens inre kyler effektivt av förmotstàndet vid passerandet av detta.

Vid monteringen av den uppfinningsenliga uppvärmningsanord- ningen behöver montören över huvud taget ej fundera över anordnandet av förmotståndet. Den ände av det inskruvade förmotståndet som skjuter ut utåt ur brännkammarhuset uppbär de elektriska anslutningarna så att kabelanslut- ningen kan ske utan besvär.

Nedan beskrives en utföringsform av uppfinningen närmare med hänvisning till den enda figuren. I Ritningen visar en delvis skuren tvärsnittsvy av en med flytande bränsle driven extra uppgvärmningsanordning för ett motorfordon. I figuren wbå 466 744 3 visas gavelsidan hos en uppvärmningsanordning 2.

I ett brännkammarhus 4, vilket uppvisar en ungefär cylindrisk form, finns en brännare som här inte är av något större intresse, och vid vilken det exempelvis kan röra sig om en rotationsfinfördelningsbrännare. I det visade utföringsexemplet ledes förbränningsluft V i pilriktningen via en (icke visad) slang och en i huset utformad inloppskanal 6 in i brännkammarens inre. Där blandas förbränningsluften med finfördelat bränsle, exempelvis diesel. Tändningen sker med hjälp av ett glödstift 8 som är anordnat radiellt vid huset.

Dessutom är en gängfattning 12 utformad vid brännkammarhuset 4 något snett motstàende inloppskanalen 6, i vilken ett med en motstånds- spiral utrustat förmotstánd lÛ är inskruvad. Detta förmotstànd lÛ kan vara utformat med en öppen spiral eller med en i ett hölje anordnad spiral.

Förmotstàndet är förbundet med glödstiftet 8 och ytterligare delar av den elektriska anläggningen via anslutningar 14.

När förbränningsluftfläkten sättes igång vid start av brännaren, strömmar förbränningsluften V in i inloppskanalen 6 och kommer sedan delvis förbi förmotstàndets 10 motstandsspiral. Detta förmotstànd, som kraftigt upphettas vid inkopplat glödstift 8, kyles nu av den förbistrykande för- bränningsluften V. Ändringar av ovan beskrivna utföringsformer av uppfinningen är möjliga. F örmotstândet behöver ej vara tangentiellt anordnat i brännkammar- huset. Det kan även vara axiellt eller fullständigt radiellt anordnat. Detta beror även pa hur förbränningsluften V inledes i brännkammaren. Vid axiell tillförsel av förbränningsluften kan ett radiellt anordnande av förmotstàndet rekommenderas.

Claims (5)

'4s6 744 4 PATENTKRAV

1. l. Bränsledriven uppvärmníngsanordníng för motorfordon, med ett brännkammarhus i vilket förbränningsluft inledes som blandas med bränsle, med ett glödstift för tändning av blandningen och/eller förängning av flytande bränsle, och med ett förmotstånd som kan kopplas före glödstiftet, k ä n n e t e c k n a d därav, att förmotståndet (10) åtminstone delvis är anordnat i brännkammarhuset (4).

2. Värmeanordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d därav, att förmotstândet är inskruvad i en gängfattning (12) utformad i brännkammar- huset (4).

3. Uppvärmningsanordning enligt kraven l eller 2, k ä n n e t e c k - n a d därav, att för-motståndet (10) uppvisar en motstándsspiral.

4. Uppvärmningsanordning enligt ett av kraven l till 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att förmotstândet (10) är anordnat i förbränningsluftens (V) strömningsväg.

5. Uppvärmningsanordning enligt ett av kraven 2 till 4, med ungefär cylindriskt brännkammarhus, k ä n n e t e c k n a d därav, att förmotstàndet (10) är anordnat ungefär tangentiellt relativt brännkammarhuset (4) i ett plan som är vinkelrätt mot brännkammarhusets (4) iängdmittaxel, och att en inloppskanal (6) för förbränningsluft är utformat motstående förmotståndet (10) i brännkammarhuset. .se f!