DE3506229A1

DE3506229A1 - Universale mobile-stationaere station fuer automatische bestreuung, bespruehung und berieselung von verkehrsflaechen sowie fuer energieerzeugung

Info

Publication number: DE3506229A1
Application number: DE19853506229
Authority: DE
Inventors: Richard Dr.-Ing. h.c. 5902 Netphen Blaschke
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-02-22
Filing date: 1985-02-22
Publication date: 1986-08-28

Description

Stand der
Technik: Zur Beseitigung von Schnee und Eis auf Verkehrsbahnen werden derzeit personell besetzte Streu- und Räumunosfahrzeuge eingesetzt. Außerdem werden durch Sprühdüsensysteme, welche stationär versetzt sind, Besprühungen auf Fahrbahnen beschränkt vorgenommen.
Kritik des Standes der Technik: Die bisherigen technischen Einrichtungen, wie Streu- und Räumungsfahrzeuge, können nur personell besetzt und verkehrsabhängig zum Einsatz kommen. Die angewendeten Sprühanlagen sind, bedingt durch das Drucksystem, nur strekkenabschnittsweise versetzt einsetzbar. Dadurch ist keine gleichmäßige Besprühung gewährleistet.
Aufgabe: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch eine universale, mobile-stationäre Station automatisch gesteuerte personell unbesetzte mobile Streustation für selbständige Bestreuungen/Besprühungen von Verkehrsflächen, Fahrwege in Längsrichtungen, Querrichtungen, Steigungen, Gefälle, Brücken, Fahrstrecken, Entfernungen, unabhängig abzufahren oder stationär gleichmäßige Beschichtungen von Streu- oder Sprühmittel aller Art kontrollierend auf den Verkehrsflächen aufzutragen oder zu beseitigen.
Ferner zusätzlich im Aussetzbetrieb durch Fremdantrieb, Selbstantrieb oder Antriebe über Abstreifsysteme, welche fahrbahnbündig in der Fahrbahndecke eingebaut sind und von den verkehrenden Fahrzeugen überfahren angetrieben werden und dadurch Streuvorrichtungen zu bewegen oder eingebaute Generatoren anzutreifen zwecks Erzeugung von Energie.
Lösung: Die Aufgabe wird erfingungsgemäß dadurch gelöst, daß die universale mobile-stationäre Station für automatische Bestreuung, Besprühung und Berieselung von Verkehrs flächen sowie für Energieerzeugung aus einer kombinierten, fahrbaren, rollenden, gleitenden Rahmengestell-Station, welche mit oder ohne ProfilrEdersysteme als 2-Rad- oder 4-Rad-System oder andere Räder-, Roll-, Gleit- oder Zugsysteme zusammengesetzt ist.
Die fahrbare, rollende, gleitende Rahmengestell-Station wird auf ein 1- oder 2gleisiges Fahrschienenstrangsystem, oder entsprechend der Ausführung des Rahmenstestells auf ein angetriebenes bzw. nicht angetriebenes Rollenbandsystem, Rollenförderband oder auf ein Fahrbahnstreifen- oder Gleitschienensystem, aufgesetzt. An den Längsseiten der Fahrbahnrichtungen sind sie seitlich, bei Autobahnen an den Mittelseiten, etwa in Höhe der Leitplanken oder über den Leitplanken als zusammengesetzte Station angebracht. Bei der Ausführung des Fahrschienenstrangsystems ist das Fahrschienengleis als profilverzahnter Schienenstrang ausgestattet. Dadurch ist eine betriebs- sowie unfallsichere Fortbewegung der angetriebenen Station bei Steigungen und Gefällestrecken sowie bei Beschleunigung und Abbremsung gewährleistet.
Der Antrieb der Profilräder oder andere Rädersysteme für die Fortbewegung der mobilen Station erfolgt über Getriebe oder direkt auf eine Antriebsvorrichtung. Auf dem fahrbahren Grundgestell sind die Einrichtungen wie Sprühbehälter, Streumittelbehälter sowie die Funktionen der Streu- und Sprühvorrichtungen - wie Streuteller oder andere Vorrichtungen - montiert. Weiterhin befinden sich hier die Anlagenteile der Antriebs systeme für die Fortbewegung der Station wie Antriebsmotor, Elektromotor, Generator oder Kraftstoffverbrennungsmotor oder andere Antriebssysteme. Für die Bewegung der Streu- bzw. Sprüheinrichtung sind getrennte Antriebs systeme wie Elektromotor oder Drucklufteinrichtung montiert.
Die Energieversorgung für Elektro-Antriebssysteme erfolgt über Eigenversorgung durch eine eingebaute, mitgeführte Antriebsbatterie (ähnlich wie bei Elektrofahrzeugen) oder über eingespeiste Netzenergie, wobei der Energieabgriff bei fahrbarem Betrieb der Station für den Antriebsmotor und Antriebs systeme der Bestreuvorrichtung über ein integriertes Schleifschienenstromsystem erfolgt.
Weiterhin ist die Station so ausgelegt, daß die Fortbewegung über einen Seilzug mittels Seiltrommelwinden, weiche beiderseitig in Längsrichtung der Fahrbahnstrecke am Start und Ziel montiert sind, möglich ist. Mittels dieses Seilwindenbetriebs (elektrisch oder anders versorgt angetrieben), wird die Streu- und Besprühstation wechselseitig auf der zu bestreuenden bzw. besprühenden Fahrbahnstrecke hin- und zurückgezogen.
Bei den Ausführungen mit Seilzug bzw. angetriebenen Rollenbandsystem entfallen die Bordantriebssysteme bzw. Motore für den erforderlichen Antrieb der Station. Die Bewegungsfunktionen der Streu- und Besprühungsvorrichtungen werden dann über ein eingespeistes Stromschienensystem oder über eine eingebaute, mitgeführte Batterie oder Druckluftsystem versorgt.
Bei Ausführung durch Seilzugantrieb kann die Station auch ohne Radsystem am Rahmengestell mit ausgeführter Gleitkufenschiene als Schlitten auf einem Rollenbandsystem oder auf einem Gleitsystem, ikufig oder mehrkufig gleitend ausgeführt, betrieben werden.
Ebenfalls kann die Fortbewegung durch Magnetsystem-Liniarsystem mit entsprechenden Fahrschienensystem als optimal für die Streu-/Sprühstation sowie für Personenbeförderung mit entsprechender Ausstattung der Station als Fahrkabine betrieben werden.
Bei stationärem Betrieb erfolgt der Antrieb für die aufgebauten Bordsysteme der Station zur Eis- und Schneeverhinderung für die Fahrbahnbestreuung- bzw. -besprühung über in der Fahrbahn eingebaute, fahrbahnbündige Energiestreif-Antriebssysteme. Diese sind als Scheibe, Schwelle Walze, Rollen oder Vorrichtungen aller Art ausgeführt, werden von verkehrenden Fahrzeugen überrollt, überglitten, überfahren, gedrückt, geschoben oder sonstwie bewegt oder routiert und liefern dadurch Antriebsenergie. Mittels einer Übertragungseinrichtung mit oder ohne Aufladung der Schwungmasse über Antriebswelle oder Vorrichtungen mit oder ohne Getriebe wird diese an die stationäre Station angekoppelt. Dadurch werden die Bestreuungssysteme, Vorrichtungen wie Teller oder andere Vorrichtungen, angetrieben und somit die Fahrbahnbestreuung automatisch ausgeführt. Im Außenbetrieb wird ein in der Station eingebauter Generator über das gleiche Antriebssystem angetrieben zwecks Erzeugung von Energie für Fahrbahnbeheizung oder andere Verwendungs-Nutzung.
Eerzielbare Vorteile: Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin daß es möglich ist, Bestreuungen/Besprühungen auf Verkehrswegen bzw. Strecken aller Art entfernungsunabhängig durch gesteuerte Schaltbefehle automatisch, ohne personelle Besetzung kontrollierend ausführen zu lassen bzw. im Aussetzbetrieb Energie zu gewinnen sowie zu erzeugen. Ferner kann die Station für Wartungsarbeiten oder Rettung bei Verkehrsunfällen, für Personen oder Materialbeförderung sowie bei verstopften Autobahnen problemlos genutzt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE Oberbegriff: 1. Universale mobile-stationäre Station für automatische Bestreuung, Besprühung, Berieselung von Verkehrsflächen sowie für Energieerzeugung.

Kennzeichnender Teil: Dadurch gekennzeichnet, daß die mobilestationäre Station aus einem kombinierten fahrbaren, rollenden, gleitenden, ziehenden, schiebenden Rahmengestell und mehreren Anlagenteilen, Vorrichtungen, Systemen wie Räder system, Rollsystem, Gleitsystem, Seilzugsystem, Antriebsübertragungsvorrichtung, Bremsvorrichtung, Antriebssysteme: Elektromotor, Generator, Antriebsbatterie, Kraftstoffverbrennungsmotor, Anlaßvorrichtung, Kraftstofffülltank, Füllbehälter-Streu-/Sprühmittel, Streuvorrichtung, Sprühvorrichtung, Druckluftsystem, Ansteuerungsteil, Funkempfangssystem, Beleuchtungssystem, Stromabnehmerschleifsystem, Antriebskoppelvorrichtung, die je für sich hergestellt sind und jeweils ein bestimmter Teil der auszuführenden Funktion hervorrufen, zusammengesetzt ist.

Oberbegriff des Unteranspruchs: 2. Universale mobile-stationäre Station nach Anspruch 1.

Kennzeichnender Teil des Unteranspruchs: Dadurch gekennzeichnet, daß die universale mobile-stationäre Station auf ein Fahrschienensystem oder Gleitschienensystem oder Rollenbandsystem-Rollenbandfördersystem mit oder ohne Antrieb des Rollenband systems aufgesetzt ist und dadurch entsprechend der Antriebsmöglichkeiten bewegt werden.