DE3505538A1 - Fraeskopf - Google Patents

Description

• Fräskopf
• Die Erfindung betrifft einen Fräskopf in einem Magazin mit mehreren wechselbaren Bearbeitungsköpfen, bestehend aus einem Fräskopfgehäuse mit einer Frässpindel, Einrichtungen zur wechselbaren Befestigung an einer Antriebseinheit in einem Maschinenständer und einer im Fräskopfgehäuse befindlichen mit der Antriebseinheit kuppelbaren Antriebswelle, die mit der Frässpindel einen beliebigen Winkel bildet, wobei die Frässpindel mit der Antriebswelle über ein Ölmotor-Ölpumpensystem antriebsmäßig verbunden ist.
• Ein gewähltes Antriebssystem ergibt sich aus den Forderungen nach seiner Beschaffenheit und seinen Eigenschaften als Übertragungselement für Antriebskräfte. Dazu kommen bauliche Besonderheiten als Auswahlkriterium, wie zum Beispiel Richtungsunterschiede von Antriebswelle und Frässpindel.
• Ebenfalls dazugehörig sind die geforderten Laufeigenschaften, die die Probleme der ungünstigsten Bearbeitungsverhältnisse beherrschen, wozu ein unterbrochener Schnitt zählt.
• Da Übertragungen durch Zahnräder Spiele aufweisen und Übertragungen durch Riementriebe begrenzt sind in der Winkelabweichung, kann die hydraulische Übertragung mittels Ölmotor und Ölpumpe als universell geeignet angesehen werden, wobei deren Variabilität in der Regelbarkeit zusätzlich Vorteile bietet.
• Diese Eigenschaften sind in Rechnung zu stellen bei den wirtschaftlichen Betrachtungen der Systeme zueinander.
• Die Anwendung eines hydraulischen Antriebs für den eingangs genannten Fall eines Fräskopfes in einem Magazin mit mehreren wechselbaren Bearbeitungsköpfen ergibt somit nur noch eine Aufgabe, die für diesen Antrieb erforderlichen Einzelteile so anzubringen, daß die Wechselbarkeit des Fräskopfes erhalten bleibt.
• Die Lösung dieser Aufgabe ist nun darin zu sehen, daß zur Erhaltung der Wechselbarkeit des Fräskopfes das Ölmotor-Ölpumpensystem, beinhaltend den Ölbehälter, Ölmotor und Ölpumpe, Rohrleitungen und Steuergeräte, im Fräskopfgehäuse mit eingebracht ist.
• Im folgenden zeigt: Fig. 1 Seitenansicht eines wechselbaren Fräskopfes Fig. 2 Draufsicht eines wechselbaren Fräskopfes mit einem Wechselmagazin von Fig. 1 In einem Fräskopfgehäuse 2 befindet sich eine Ölpumpe 4, verbunden mit einer Antriebswelle 7, die mit einer Antriebseinheit 8 gekuppelt ist, die sich im Maschinenständer 9 befindet.
• Über Rohrleitungen 6 und regelbare Steuergeräte 5 ist die Frässpindel 1 über den Ölmotor 3 antreibbar. Das für den Antrieb erforderliche Öl befindet sich im Behälter 10, der im Fräskopfgehäuse 2 vorgesehen ist. Zur Kontrolle und Füllung sind entsprechende Ölstandsgläser und verschlossene Öffnungen vorgesehen. Die Rohrleitungen 6 können im Falle einer festen Frässpindel 1 starr ausgelegt sein, wobei im Falle eines veränderlichen Winkels der Antriebswelle 7 zur Frässpindel 1 biegsame Schläuche zur Anwendung kommen können.
• Die Übertragungseigenschaften des Ölmotors können durch die Steuergeräte 5 je nach Bedarf eingestellt werden. Durch die Kompaktheit dieser erfindungsgemäßen Ausführung ist nun bei- spielsweise eine einfache und programmierbare Wechselbar~ keit des Fräskopfes von Magazin 11 über eine Transporteinrichtung 12 zur Antriebseinheit 8 gegeben.
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Claims (2)

1. Patentansprüche: 1. Fräskopf in einem Magazin mit mehreren wechselbaren Bearbeitungsköpfen, bestehend aus einem Fräskopfgehäuse mit einer Frässpindel, Einrichtungen zur wechselbaren Befestigung an einer Antriebseinheit in einem Maschinenständer und einer im Fräskopfgehäuse befindlichen mit der Antriebseinheit kuppelbaren Antriebswelle, die mit der Frässpindel einen beliebigen Winkel bildet, wobei die Frässpindel mit der Antriebswelle über ein Ölmotor-Ölpumpensystem antriebsmäßig verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erhaltung der Wechselbarkeit des Fräskopfes das Ölmotor-Ölpumpensystem (3, 4, 5, 6, 10), beinhaltend den Ölbehälter (10), dlmotor (3) und ölpumpe (4), Rohrleitungen (6) und Steuergeräte (5), im Fräskopfgehäuse (2) eingebaut ist.
2. 2. Fräskopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fräskopfgehäuse (2) als Ölbehälter (10) für den hydraulischen Antrieb ausgebildet ist.