DE2054361A1 - Land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbares Motorfahrzeug mit hydraulischen Kupplungseinrichtungen - Google Patents

Description

• Land- und/oder bauwirtachaftlich nutzbares Motorfahrzeug mit hydraulischen Kupplungseinrichtungen Die Erfindung betrifft ein land- und/oder bauwirtschaftlich nutzbares Motorfahrzeug mit zumindest einer von der Antriebsmaschine angetriebenen Hydropumpe zur Versorgung eines hydraulischen Systems und daran angeschlossener Verbraucher mit Drucknittel, wobei zumindest ein Verbraucher durch Je eine flexible Druckmittelzu- und abflußleitung Ueber Kupplungseinrichtungen mit Steckgliedern mit dem hydraulischen System verbindbar ist.
• Bei landwirtschaftlichen Motorfahrzeugen ist es bekannt, das Mähwerk oder ein anders Arbeitsgerät durch eine Hydro- oder Stellmotor anzutreiben, der über Druckmitteleitungen und Stockkupplungen mit dem Hydrauliksystem des Fahrzeuges verbunden ist. insbesondere bei landwirtschaftlichen Motorfahrzeugen mit hoher Antriebsleistung, die mehrere Arbeitsgerät. aufnehmen können, besteht das Bedürfnis, diese auch an verschiedenen Stellen des Fahrzeuges hydraulisch antreiben zu können, ohne störend lange Schlauclleitungen verwenden zu müssen.
• Ausgehend von dieser Erkenntnis ist es Aufgabe der Erfindung, ein land- und/oder bauwirtschaftlich nuttares Motorfahrzeug der eingangs vorausgesetzten Gattung, mit einfachen Mitteln, dahingehend zu verbessern, daß an gewünschten Stellen des Fahrzeuges hydraulisches Druckmittel zur Versorgung von Hydromotoren zur Verfugung steht und darüber hinaus auch mehrere Arbeitsgeräte gleichzeitig angeschlossen werden können. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an mehreren Stellen des Fehrzeuges gruppenweise gleiche Kupplungseinrichtungen vorgesehen sind. Durch diese Anordnung wird in vorteilhafter Weise erreicht daß Arbeitsgeräte mit einheitlich ausgebildetem Druckinittelanschluß an mehreren Stellen des Fahrzeuges beliebig anschließbar sind. Infolgedessen kann auch Jeder Verbraucher für längere Zeit an dem für ihn vorgesehenen Druckmittel anschluß angekuppelt bleiben, da diese Kuppelstelle nicht gleichzeitig für mehrere Verbraucher benötigt wird, so daß die durch häufiges Umkuppeln verursachte Druckmittelverschmutzung wesentlich verringert wird.
• Um den Hydromotor eines Arbeitagerätes zum Antrieb mehrerer Arbeitsgeräte zu benutzen und dadurch seine Wirtschaftlichkeit wesentlich zu erhöhen, wird vorgeschlagen, daß der Hydromotor schnell lösbar und umßteckbsr am Fhrzeug und/oder einem von diesem bewegten ArbeitsgerEt angeordnet ist.
• Weitere Eigenschaften, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung können der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung, welche ein Ausführungsbeispiel der Erfindung vereinfacht darstellt, entnommen werden.
• Von einer nicht näher'dargestellten Antriebsmaschine wird mittels einer Welle 1 eine hydraulische Pumpe 2 angetrieben. Die Pumpe 2 saugt über eine Leitung 3 aus einen Vorratsbehälter 4 Druckmittel an und fördert dieses durch eine Leitung 5 zu einem Steuerschieber 6, der als Zweistellungsschieber ausgebildet ist und der zum Umschalten von Hand einen BetEtigungshebel 7 aufweist. Am teuerschieber 6 sind zwei Leitungen 8 und 9 angeschlossen, die zum Primärteil einer Kupplungseinrichtung 10 führen. Der Primärteil dieser Kupplungseinrichtung 10 hat Primärsteckglieder 11 und 12, die mit der entsprechenden Leitung 8 bzw. 9 über Je ein Rückschlagventil 13 bzw. 14 verbunden sind. Die RUckschlagventile sind so ausgebildet und angeordnet, daß ihre Sperrwirkung beim Kuppeln von Sekundärsteckgliedern ausgeschaltet wird. An einer anderen Stelle des Fahrzeuges ist parallel zum Primärteil der Kupplungseinrichtung 10 ein Primärteil einer weiteren Kupplungseinrichtung 15 angeordnet, die über Leitungen 16-und 17 an die Leitungen 8 und 9 angischlossen sind. Dieser Primärteil besteht aus den gleichen Teilen wie der Primärteil der Kupplungseinrichtung 10, so daß Sekundärsteckglieder wahlweise sowohl mit den Primarsteckgliedern der einen als auch der anderen Kupplungseinrichtung 10 bssJ 15 kuppelbar sind. Es sei erwähnt, daß findungsgeiäß außer den beiden gezeigten primärseitigen Kupplungseinrichtungen an anderen Stellen des Fahrzeuges weitere Einrichtungen dieser kt vorgesehen sein können. Wie in der Abb.
• weiterhin dargestellt, ist mit dem Primärteil der Kupplungsetnrichtung 15 ein Kupplungssekundärteil 18 verbunden, das aus Sekundärsteckgliedern 19 und 20 sowie aus zwei beim Kupplungsvorgang derselben ebenfalls in ihrer Sperrwirkung ausschaltbaren Ruckschlagventilen 21 und 22 besteht. An die RUcksohlagventile 21 und 22 sind Leitungen 23 und 24 angeschlossen, die zumindest auf einem Teil ihrer Lunge flexibel ausgebildet sind. Durch die Leitungen 23 und 24 wird ein am Motorfahrzeug oder am Arbeitsgerät befestigter Hydromotor 25 mit Druckmittel versorgt, dessen Welle 26 zum Antrieb eines nicht naher dargestellten Werkzeugs dient. Eine am S,teuerschieber G angeschlossene Leitung 97 verbindet diesen mit dem Vorratsbehälter 4, so daß bei der gezeigten Neutralstellung des Steuerschiebers 6 das von der Pumpe geförderte Drllckmittel drucklos zum Vorratsbehälter 4 zurückströmt.
• I3ei der anderen stellung des Steuerschiebers 6 fließt nruckmittel von der Pumpe 2 durch die Leitungen 5, 8, 16, den Primärteil der Kupplungseinrichtung 15 sowie das Sekundärteil 18 und die Leitung 23 zum Hydromotor 25. Nach Arbeitsleistung im Hydromotor gelangt das Druckmittel durch die Leitung 24, die Kupplungsteile 18 und 15 in die Leitungen 17 sowie 9 und strömt von hier durch den Steuerschieber 6 und die Leitung 27 zurück zum Vorratsbehälter 4.

Claims (2)

P a t e n t a n s p r ü c h e

1.) Land- und/oder bauwirstschaftlich nutzbares Motorfahrzeug mit zumindest einer von der Antriebsmaschine angetriebenen Hydropumpe zur Versorgung eines hydraulischen Systems und daran angeschlossener Verbraucher mit Druckmittel, wobei zumindest ein Verbraucher durch je eine flexible Druckmittelzu- und abflußleitung über Kupplungseinrichtungen mit Steckgliedern mit dem hydraulischen System verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an mehreren Stellen des Fahrzeuges gruppenweise gleiche Kupplungseinrichtungen vorgesehen sind.

2. Motorfahrzeug nach Anspruch 1, bei dem einer der @@bremcher als Hydromotor dem antrieb eines mäkwerkes dient, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydromotor schnell lösbar und umsteckbar am Fahrzeug und/oder einem von dienen bewegten Arbeitsgangangerodnet ist.

L e e r s e i t e