DE3504086A1

DE3504086A1 - Doppelnehmerzylinder mit zwei ausruecklagern zur betaetigung von schlepper-doppelkupplungen

Info

Publication number: DE3504086A1
Application number: DE19853504086
Authority: DE
Inventors: Kurt 8721 Niederwerrn Fädler
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1985-02-07
Filing date: 1985-02-07
Publication date: 1986-08-07
Also published as: US4650054A; FR2576989B1; FR2576989A1

Description

Beschreibung

Die Erfindung betrifft einen hydraulisch betätigbarer Kupplungsausrücker mit einem ringförmigen Zylindergehäuse, in dem ein Kolben axial verschiebbar ist und das an einer Stirnseite mit einem Getriebe verbindbar und an der anderen Stirnseite mit mindestens einem, auf die Kupplung- ; scheibe wirkenden Ausrücklager versehen ist.

Ein derartiger Kupplungsausrücker, wie er beispielsweise aus dem DE-GM 84 22 431.2 bekannt ist, dient zur Betätigung schwerer Schlepperkupplungen. Solche Schlepper sind jedoch nicht nur für den bloßen Fahrbetrieb vorgesehen und ausgerüstet, sondern zusätzlich mit einer Zapfwelle zum Antrieb von weiteren Landmaschinen versehen. Auch diese Zapfwelle wird über eine, von einem Ausrücker betätigten Kupplung mit dem Antriebsmotor-gekoppelt. Nachteilig ist es bisher, daß für jede Kupplung ein separater Ausrücker erforderlich ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Ausrücker zu schaffen, mit dem mindestens zwei Kupplungen getrennt voneinander betätigt werden können.

Gelöst wird diese Aufgabe durch ein das Zylindergehäuse in Längsrichtung in einen inneren Ringraum und einen äußeren Ringraum unterteilendes Führungsrohr und durch einen in dem inneren Ringraum laufenden inneren Ringkolben und einen in dem äußeren Ringraum laufenden äußeren Ringkolben, wobei der innere Ringkolben mit einem inneren Ausrücklager und der äußere Ringkolben mit einem äußeren Ausrücklager verbunden ist. Durch diese Maßnahmen wird ein Kupplungsausrücker geschaffen, mit dem über zwei voneinander getrennte Kupplungspedale zwei verschiedene Kupplungen getrennt voneinander betätigt werden können.

Weitere vorteilhafte Maßnahmen sind in den Unteransprüchen beschrieben. Die Erfindung ist in der beiliegnden Zeich nung dargestellt und wir nachfolgend näher beschrieben; es zeigt:

Fig. 1 den Längsschnitt durch einen Doppel-Nehmerzylinder mit zwei Ausrücklagern zu Betätigung von zwei verschiedenen Kupplungen;

Fig. 2 die Draufsicht auf einen Doppel-Nehmerzylinder nach der Fig. 1.

Die in den Figuren 1 und 2 dargestellte Kupplungsbetätigung 10 besteht im wesentlichen aus einem Zylindergehäuse H₁ das von einem Führungsrohr 12 in seiner Längsrichtung in einen inneren Ringraum 15 und eine äußeren Ringraum 16 unterteilt ist. In dem inneren Ringraum 15 ist ein innerer Ringkolben 13 und in dem äußeren Ringraum 16 ist ein äußerer Ringkolben 14 längsverschiebbar angeordnet.

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An ihren den Ringräumen 15 und 16 abgewandten freien äußeren Enden sind dem inneren Ringkolben 13 ein inneres Ausrücklager 17 und dem äußeren Ringkolben 14 ein äußeres Ausrücklager 18 zugeordnet. Über diese Ausrücklager 17 bzw. 18 können die Fahrzeugkupplung bzw. die Zapfwellenkupplung betätigt werden.

Das Zylindergehäuse 11 ist mit seiner inneren Stirnseite an einem - nicht dargestellten - Getriebegehäuse anschließbar. Diese Stirnseite 24 ist einen sich radial nach außen erstreckende Gehäuseflansch 25 zugeordnet, in dem eine innere Hydraulikbohrung 22 vorgesehen ist, die in dem inneren Ringraum 15 mündet. Im Bereich dieses Gehäuseflansches 25 ist das Führungsrohr 12 mit einem sich radial nach außen erstreckenden Flansch 21 versehen« Dieser Flansch 21 teilt einen inneren Gehäuseflansch 26 von dem 30 übrigen Gehäuseflansch 25 ab. In diesem inneren Gehäuseflansch 26 ist eine Hydraulikbohrung 23 vorgesehen, die in dem äußeren Ringraum 16 mündet.

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Die Hydraulikbohruhgen 22 und 23 sind mit Hydraulikanschlüssen 29 versehen, die beispielsweise über die - nicht dargestellten - Kupplungspedale mit hydraulischem Druck beaufschlagt werden können. Bei einem Druckaufbau in einem der Ringräumen 15 bzw. 16 wird der jeweilige Ringkolben 13

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bzw. 14 ausgefahren. Das mit dem jeweiligen Ringkolben verbundene Ausrücklager 17 bzw. 18 wird dadurch zur Betätigung der jeweils zugeordneten - nicht dargestellten Kupplung ausgefahren.
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Zur Rückstellung der ausgefahrenen Ringkolben sind dem äußeren Ringkolben 13 eine äußere Schraubenfeder 20 und dem inneren Ringkolben 14 eine innere Schraubenfeder 19 zugeordnet. Die innere Schraubenfeder 19 verläuft außerhalb des inneren Ringraums 15 etwa parallel zu der inneren Zylinderwand 27, während die äußejre Schraubenfeder 20 außerhalb des äußeren Ringraums 16 und etwa parallel zu äußeren Zylinderwandung 28 verläuft. Die äußere Schraubenfeder 20 stützt sich einerseits an der Innenseite 32 des äußeren Außrücklagers 18 und andererseits an dem inneren Gehäuseflansch 26 ab. Die innere Schraubenfeder 19 stützt sich einerseits an der Innenseite 33 des inneren Ausrücklagers 17 und andererseits an einem, dem Gehäuseflansch gegenüberliegenden, der inneren Zylinderwand 27 zugeordneten Ringflansch 34 ab.

Um eine gute und druckdichte Abdichtung der Ringkolben 13 und 14 in ihren jeweiligen Ringräumen zu erhalten, sind sie innen mit Abstreifern 30 versehen, an die sich Gummilippendichtungen 31 anschließen. Die Gummilippendichtungen 31 sind dabei an den, den Hydraulikbohrungen 22 bzw. 23 zugewandten Außenenden der Ringkolben 13 und 14 vorgesehen.

- Leerseite -

Claims

Fichtel & Sachs AG, 8720 Schweinfurt Reg. Nr. 12 347 16. 01. 1985/Sz Doppelnehmerzylinder mit zwei Ausrücklagern zur Betätigung von Schlepper-Doppelkupplungen Ansprüche

1. Hydraulisch betätigbarer Kupplungsausrücker mit einem ringförmigen Zylindergehäuse, in dem ein Kolben axial verschiebbar ist und das an einer Stirnseite mit einem Getriebe verbindbar und an der anderen Stirnseite mit mindestens einem, auf die Kupplungscheibe wirkenden Ausrücklager versehen ist, gekennzeichnet durch ein das Zylindergehäuse (11) in Längsrichtung .in einen inneren Ringraum (15) und einen äußeren Ringraum (16) unterteilendes Führungsrohr (12) und durch einen in dem inneren Ringraum

(15) laufenden inneren Ringkolben (13) und einen in dem äußeren Ringraum (16) laufenden äußeren Ringkolben (14), wobei der innere Ringkolben (13) mit einem inneren Ausrücklager (17) und der äußere Ringkolben (14) mit einem äußeren Ausrücklager (18) verbunden ist.

2. Hydraulisch betätigbarer Kupplungsausrücker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem inneren Ausrücklager (17) eine außerhalb des inneren Ringraums (15) liegende innere Schraubenfeder (19) und dem äußeren Ausrücklager (18) eine außerhalb des äußeren Ringraums (16) liegende äußere Schraubenfeder (20) als Rückstellfedern zugeordnet sind.

3. Hydraulisch betätigbarer Kupplungsausrücker nach den An-Sprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem Führungsrohr (12) ein radial nach außen weisender Flansch (21) zugeordnet ist, die beiden Ringkolben (13, 14) unterschiedlich lang sind und die jeweils zugeordneten Ausrücklager (17, 18) sich bei gleicher Kolbenstellung in einem unterschiedlichen Abstand von dem Flansch (21) befinden.

4. Hydraulisch betätigbarer Kupplungsausrücker nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Zylindergehäuse (11) auf der den Ausrücklagern (18, 19) abgewandten Seite mit Hydraülikanschlüssen (22, 23) versehen ist.

5. Hydraulisch betätigbarer Kupplungsausrücker nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Ringkolben (13, 14) mit mindestens einem Abstreifern (30) und einer Gummilippendichtung (31) gegenüber ihren jeweiligen Ringräumen (15, 16) abgedichtet sind.