DE3503656A1

DE3503656A1 - Seitenschutzbandvorrichtung fuer lkw

Info

Publication number: DE3503656A1
Application number: DE19853503656
Authority: DE
Inventors: Rolf Dipl.-Designer 1000 Berlin Hermanns
Original assignee: HERMANNS ROLF DIPL DESIGNER
Current assignee: HERMANNS ROLF DIPL DESIGNER
Priority date: 1985-02-04
Filing date: 1985-02-04
Publication date: 1986-08-14

Description

Beschreibung: Titel: Seitenschutzbandvorrichtung für LKW Gattung: Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für LKW im Straßenverkehr.
Angaben zur Gattung: eine Schutzvorrichtung mit flexiblem Schutzband, das zügig an- und ablegbar ist, soll einerseits die nötige Abdeckung des Gefahrenbereiches zwischen Vorder- und Hinterachse im Strapenverkehr vornehmen, andererseits aber Montagebetrieb am Fahrzeug, den Ladebetrieb und Baugeländefahrten nicht behindern, da es bei diesen Vorgängen abgelegt und eingespult werden kann.
Stand der Technik: Seitenschutzvorrichtung, die bei LKW zwischen Fahrerkabine und Hinterachse unter der Ladefläche installiert werden kann.
(In Großbritanien und Japan sind diese bereits gesetzlich vorgeschrieben).
Kritik: Da es sich bei vorhandenen Seitenschutzvorrichtungen entweder um eine Schutzplatte oder um Rohrkonstruktionen handdelt, ergeben sich daraL's zwei große Nachteile.
1. Der Seitenschutz ist bei Paugeländefahrten, Montcgearbeiten und Ladebetrieb hinderlich.
2. Der Seitenschutz kann bei Sattelzügen keine Verwendung finden.
Aufgabe: Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Gefahrenbereich beim LKW zwischen den Rädern der Vorder- und Hinterachse abzudecken und möglichst einen Seitenschutz zu konstruieren, der sowohl bei starren LKW als auch bei Sattelzügen Verwendung finden kann.. Auch sollen lange Umrüstzeiten von Straßenverkehrsbetrieb auf Geländebetrieb vermieden werden. Desgleichen bei Montagen- und Ladebetrieb.
Lösung: Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Seitenschutz aus einem flexiblen Kunststoffband besteht, das unter den Ladeflächen des LKW's gestrafft wird. Sobald man das Schutzband aus dem Halter, der am Fahrzeugende installiert ist, aushängt, wird es von einer Spulvorrichtung automatisch in die Spulentrommel gezogen, die sich hinter dem Führerhaus befindet (bei Sattel zügen am Auflieger).
Genauso problemlos kann das Band auch wieder aus dem Bandrollenkasten herausgezogen und am Halter verankert werden.
Das Seitenschutzband ist in seiner Art also nicht fest an der Fahrzeugseite montiert, sondern kann wie eine Jalousie vor die Seite des LKW's gezogen werden.

Weitere Ausstattung;

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Weitere Ausstattung: Die Aufgabe , das flexible Band an den Seitenflächen zu straffen und somit ein Flattern zu verhindern (Autobahnfahrt) wird won einem zusätzlichen Spannmechanismus, der sich cben im Bandrollenkasten befindet, übernommen, Um diese Erfindung auch bei Sattelzügen anzuwenden, muß zusätzlich je eine Führungsrolle am linken und rechten Fahrzeugende der Zugmaschine installiert werden. Die Halteteile sind möglichst in Höhe des Drehpunktes des Aufliegers zu montieren.
Erzielbare Vorteile: Die Erfindung soll andere Verkehrsteilnehmer davor schützen, in den Gefahrenbereich eines LKW's zwischen Vorder- und Hinterac;,se zu geraten.
Eine bekannte tödliche Gefahr kann so beseitigt werden, ohne die Lkw-Betreiber mit zusätzlichen Rüstzeiten bei Ladeberieb, Montagearbeiten oder Geländefahrten zu belasten.
Beschreibung eines oder mehrerer Ausführungsbeispiele: Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Z e i c h n u n g dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben.
1. Die Figur 1 zeigt den Grundriß eines s t a r r e n LKW's, der mit der Erfindung ausgestattet ist. Das Seitenschutzband spannt sich deutlich über den Gefahrenbereich zwischen Vorder- und Hinterachse.
a) Bandrollenkasten - gleiche Ausrüstung wie bei Figur 2 erläutert.
b) Das Halteteil, je nach Platz, in Richtung Quer- oder Längstträger am Fahrzeug tefestigen (ausklappbar).
2. Die Figur 2 zeigt den Grundriß eines S a t t e 1 s c h 1 e p p e r s , der mit der Erfindung ausgestattet ist. Am Ende des Aufliegers ist der Bandrollenkasten a) montiert, von hier aus führt das Band zum Halteteil d) an der Zugmaschine, wo es befestigt ist. Jeweils eine Führungsrolle c) am Ende der Zugmaschine verhindert, daß das Band sich in Kurven gegen die Räder der Zugmaschine drückt. Aus der Zeichnung soll auch hervorgehen, daß der besondere Gefahrenbereich beim Sattelzug zwischen Zugmaschine und Auflieger durch die Erfindung gesichert wird.
3. Es zeigt die Figur 3 die beiden Teile der Erfindung im Detail sowie die Zusatzrolle.
a) Der Bandrollenkasten, 81) Spulentrommel mit Schutzband und 1) Spulentrommel mit Schutzband und automatischer Rückzugworrichtung 2) Spannteil (Zugkraft nach to.) 3) Vierkantbuchse für Spannhebel 4) Lösehebel der Achse mit oberen und unteren Sicherungsnocken c) Die Zusatzrolle für Sattelzüge (die Führungsrollen der Zugmaschine) d) Halteteil für Sattelzüge d1) bewegliche Halterung mit Zugfeder und Ruckarretierung. (Zugkraft mind.
1/2 to. höher als das entsprechende Spannteil a2).
d2) Eckrolle 4. Blatt 2 (Figur 4) der Zeichnung zeigt einen starren LKW mit montierter Schutzvorrichtung in 3 Anwendungsphasen.
Die Schutzbreite ist auf das Fahrzeug abzustimmen; ab 70 cm.

Claims

Patentansprüche: Oberbegriff: Seitenschutzbandvorrichtung für LKW zur Abdeckung des Gefahrenbereichs zwischen den Rädern von Vorder-und Hinterachse.

Kennzeichnender Teil: Dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenschutzvorrichtung aus zwei Teilen besteht.

£ Bandrollenkasten mit Spule und Rückholfeder sowie Spannteil und dem notwendigen Schutzband.

81dHalteteil ( C zusätzliche Führungsrolle bei Sattelzügen)