CN109484495A - 一种具有侧防护装置的半挂车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有侧防护装置的半挂车，包括车架，所述车架的底部设有若干个第一连接件，若干个所述第一连接件远离车架的一端设有第二连接件，若干个所述第二连接件之间设有第一防护部，若干个所述第二连接件还活动连接有调节机构，所述调节机构转动连接有第二防护部，所述调节机构电连接有控制器，通过所述控制器控制调节机构调节第二防护部的高度。本发明当需要调节侧防护装置的高度时，通过控制器控制调节机构工作，调节机构调节第二防护部向上或向下运动来使得侧防护装置的高度满足要求，如此使得侧防护装置可以根据需求进行快速的自动调节，操作方便。

Description

一种具有侧防护装置的半挂车

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域，特别是指一种具有侧防护装置的半挂车。

背景技术

半挂车是现代运输行业中应用相当广泛的一种运输工具，其被广泛的应用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输；随着现代物流业的高速发展，国家对半挂车安全要求越来越高，随之对生产厂家的要求越来越高，尤其是在侧防护安全意识上要求越来越严格，现实生活中，同一半挂车经常使用不同的车头进行拖挂运输搭配，不同车型的鞍座离地高度要求不同，然而传统行业的半挂车侧防护大多是单一固定方式进行安装的，侧防护不能根据鞍座离地高度的不同进行方便的调节，以使得侧防护的高度满足相应的要求。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种具有侧防护装置的半挂车，使得侧防护装置可以方便的进行调节。

基于上述目的本发明提供的一种具有侧防护装置的半挂车，包括车架，所述车架的底部设有若干个第一连接件，若干个所述第一连接件远离车架的一端设有第二连接件，若干个所述第二连接件之间设有第一防护部，若干个所述第二连接件还活动连接有调节机构，所述调节机构转动连接有第二防护部，所述调节机构电连接有控制器，通过所述控制器控制调节机构调节第二防护部的高度。

可选的，所述调节机构包括第一电机，所述第一电机通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆与第二连接件设有的内螺纹螺纹连接，所述丝杆的底部与第二防护部转动连接，所述第一电机滑动连接有定位板，所述定位板固定连接在第一连接件的表面。

可选的，所述第一防护部和第二防护部内均设有活动防护部。

可选的，所述活动防护部包括防护件，所述防护件滑动连接在第一防护部或第二防护部设有的空腔中，所述防护件位于空腔中的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离防护件的一端固定连接在空腔的内壁上，所述防护件的一端还设有拉绳，所述拉绳穿过第一防护部或第二防护部缠绕在传动轮上，所述传动轮固定连接在第二电机的转动轴上，所述第二电机与控制器电性连接。

可选的，所述第一防护部和第二防护部之间还设有拨动机构。

可选的，所述拨动机构包括拨动件，所述拨动件为伸缩件，所述拨动件与第一防护部铰接在一起，所述拨动件的一侧伸缩端设有拨动板，另一侧设有第一磁铁，所述防护件的表面设有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁靠近时相互吸引，所述拨动件的上方设有驱动部，所述驱动部带动拨动件进行摆动。

可选的，所述驱动部包括与传动轮固定连接的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有第一传动轴，所述第一传动轴的一端设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮通过第二传动轴连接有转盘，所述第二传动轴转动连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上端固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板铰接有摆动件，所述摆动件设有滑槽，所述滑槽滑动连接有滑块，所述滑块的一端固定连接在转盘的表面。

可选的，还包括红外线传感器，所述红外线传感器与控制器电性连接。

从上面所述可以看出，本发明提供的一种具有侧防护装置的半挂车具有如下优点：

当需要调节侧防护装置的高度时，通过控制器控制调节机构工作，调节机构调节第二防护部向上或向下运动来使得侧防护装置的高度满足要求，如此使得侧防护装置可以根据需求进行快速的自动调节，操作方便；活动防护部可以延伸到车架的车轮处，将车轮挡住，当发生事故时可以有效避免人被卷入到车轮内被压到；发生事故时当有人撞到侧防护装置时，拨动机构工作将人推开，避免半挂车对其造成二次伤害，提升了半挂车的安全度。

附图说明

图1为本发明实施例半挂车的结构示意图；

图2为本发明实施例调节机构的侧视图；

图3为本发明实施例活动防护部的结构示意图；

图4为本发明实施例拨动机构的主视图；

图5为本发明实施例拨动机构的侧视图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。

如图1和图2所示，一种具有侧防护装置的半挂车，包括车头11、车架1和车轮12，所述车架1的底部设有若干个第一连接件2，第一连接件2可通过螺栓固定连接在车架1上，也可以焊接在车架1上，若干个所述第一连接件2远离车架的一端设有第二连接件21，可选的第一连接件2与第二连接件21一体成型，若干个所述第二连接件21之间焊接有第一防护部22，若干个所述第二连接件21还活动连接有调节机构3，所述调节机构3转动连接有第二防护部23，具体的可通过轴承与第二防护部23转动连接，所述调节机构3电连接有控制器，可选的控制器设置在车头11内，方便人员对控制器进行操作，通过控制器控制调节机构3调节第二防护部23的高度。

当需要调节侧防护装置的高度时，通过操作控制器中设有的控制按钮，使得调节机构3工作，调节机构3调节第二防护部23向上或向下运动来使得侧防护装置的高度满足要求，如此使得侧防护装置可以根据需求进行快速的自动调节，操作方便。

如图2所示，可选的，所述调节机构3包括第一电机31，所述第一电机31通过联轴器32连接有丝杆33，所述丝杆33与第二连接件21设有的内螺纹螺纹连接，丝杆33的长度大于第二连接件31的长度，所述丝杆33的底部与第二防护部23转动连接，具体的可通过轴承与第二防护部23转动连接，所述第一电机31滑动连接有定位板34，第一电机31可在定位板34中上下滑动，所述定位板34可焊接也可通过螺栓固定连接在第一连接件2的表面。

如图3所示，可选的，所述第一防护部22和第二防护部23内均设有活动防护部4。活动防护部4可以延伸到车架1的车轮12处，将车轮12挡住，当发生事故时可以有效避免人被卷入到车轮12内被压到。

可选的，所述活动防护部4包括防护件41，所述防护件41滑动连接在第一防护部22或第二防护部23设有的空腔中42，所述防护件41位于空腔42中的一端固定连接有弹簧43，所述弹簧43远离防护件41的一端固定连接在空腔42的内壁上，所述防护件41的一端还设有拉绳44，所述拉绳44穿过第一防护部22或第二防护部23缠绕在传动轮45上，所述传动轮45上设有若干个绳槽，每个防护件41上的拉绳44分别位于一个绳槽中，所述传动轮45固定连接在第二电机的转动轴上，所述第二电机与控制器电性连接。正常行驶的时候防护件41大部分位于空腔42内，弹簧43处于压缩状态，第二电机可以是步进电机或者抱闸电机。

如图4和图5所示，可选的，所述第一防护部22和第二防护部23之间还设有拨动机构5。发生事故时当有人撞到侧防护装置时，拨动机构5工作将人推开，避免半挂车对其造成二次伤害。

可选的，所述拨动机构5包括拨动件51，所述拨动件51为伸缩件，所述拨动件51与第一防护部22铰接在一起，所述拨动件51的一侧伸缩端通过螺栓固定连接有拨动板52，另一侧通过内嵌的方式安装有第一磁铁53，所述防护件41的表面通过内嵌的方式安装有第二磁铁54，所述第一磁铁53与第二磁铁54靠近时相互吸引，所述拨动件51的上方设有驱动部6，所述驱动部6带动拨动件51进行摆动。

可选的，所述驱动部6包括与传动轮45焊接在一起的第一锥齿轮61，第一锥齿轮61与传动轮45同轴设置，所述第一锥齿轮61啮合有第二锥齿轮62，所述第二锥齿轮62固定连接有第一传动轴63，所述第一传动轴63的一端通过螺栓固定连接有第三锥齿轮64，所述第三锥齿轮64啮合有第四锥齿轮65，所述第四锥齿轮65通过第二传动轴66焊接有转盘67，所述第二传动轴66通过轴承转动连接有第一支撑板68，第一支撑板68的底部焊接在第一防护部22的顶部，所述第一支撑板68的上端焊接或者通过螺栓固定连接有第二支撑板69，所述第二支撑板69铰接在摆动件610的上端，所述摆动件610的中部设有贯通的滑槽，所述滑槽滑动连接有滑块611，所述滑块611的一端延伸到转盘的表面并焊接在转盘67上。

为了进一步提高侧防护装置的自动化，还包括红外线传感器7，红外线传感器7可以设置在第一防护部22或第二防护部23等方便红外线传感器7进行检测的地方，所述红外线传感器7与控制器电性连接。红外线传感器7主要检测人的靠近情况，并将检测的信号传递给控制器。

工作原理：当需要调节侧防护装置的高度时，控制第一电机31工作，第一电机31正传时，丝杆33转动同时向下运动带动第二防护部23向下运动，由于第一磁铁53和第二磁铁54相互吸引在一起，当第二防护部23向下运动时会带动拨动件51的伸缩端伸长，如此实现了侧防护装置的自动调节，操作方便快捷。当发生事故时，有人靠近侧防护装置时，红外线传感器7检测到人靠近的信号并将信号传递给控制器，控制器控制第一电机31工作，使得第二防护部23向下运动，如此可以及时的阻止人被卷入到车的底部，同时第二电机工作带动传动轮45转动使得拉绳44放松，在弹簧43的弹力作用下，防护件41向车轮12的方向移动，将车轮12挡住避免人被车轮12压到，第二电机工作的时候同时带动第一锥齿轮61转动，通过连接关系带动第四锥齿轮65转动，第四锥齿轮65带动转盘67转动，转盘67带动滑块611转动，滑块611带动摆动件610进行摆动，在摆动过程中，摆动件610会拨动拨动件51的上端，使得拨动件51的下端克服磁力向外拨动将人推开，避免半挂车对其造成二次伤害。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本发明的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有侧防护装置的半挂车，其特征在于，包括车架，所述车架的底部设有若干个第一连接件，若干个所述第一连接件远离车架的一端设有第二连接件，若干个所述第二连接件之间设有第一防护部，若干个所述第二连接件还活动连接有调节机构，所述调节机构转动连接有第二防护部，所述调节机构电连接有控制器，通过所述控制器控制调节机构调节第二防护部的高度。

2.根据权利要求1所述的一种具有侧防护装置的半挂车，其特征在于，所述调节机构包括第一电机，所述第一电机通过联轴器连接有丝杆，所述丝杆与第二连接件设有的内螺纹螺纹连接，所述丝杆的底部与第二防护部转动连接，所述第一电机滑动连接有定位板，所述定位板固定连接在第一连接件的表面。

3.根据权利要求1所述的一种具有侧防护装置的半挂车，其特征在于，所述第一防护部和第二防护部内均设有活动防护部。

4.根据权利要求3所述的一种具有侧防护装置的半挂车，其特征在于，所述活动防护部包括防护件，所述防护件滑动连接在第一防护部或第二防护部设有的空腔中，所述防护件位于空腔中的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离防护件的一端固定连接在空腔的内壁上，所述防护件的一端还设有拉绳，所述拉绳穿过第一防护部或第二防护部缠绕在传动轮上，所述传动轮固定连接在第二电机的转动轴上，所述第二电机与控制器电性连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有侧防护装置的半挂车，其特征在于，所述第一防护部和第二防护部之间还设有拨动机构。

6.根据权利要求5所述的一种具有侧防护装置的半挂车，其特征在于，所述拨动机构包括拨动件，所述拨动件为伸缩件，所述拨动件与第一防护部铰接在一起，所述拨动件的一侧伸缩端设有拨动板，另一侧设有第一磁铁，所述防护件的表面设有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁靠近时相互吸引，所述拨动件的上方设有驱动部，所述驱动部带动拨动件进行摆动。

7.根据权利要求6所述的一种具有侧防护装置的半挂车，其特征在于，所述驱动部包括与传动轮固定连接的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有第一传动轴，所述第一传动轴的一端设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮通过第二传动轴连接有转盘，所述第二传动轴转动连接有第一支撑板，所述第一支撑板的上端固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板铰接有摆动件，所述摆动件设有滑槽，所述滑槽滑动连接有滑块，所述滑块的一端固定连接在转盘的表面。

8.根据权利要求7所述的一种具有侧防护装置的半挂车，其特征在于，还包括红外线传感器，所述红外线传感器与控制器电性连接。