DE349403C - Achslager - Google Patents

Description

• Achsleger. Die Erfindung betrifft Achsleger, die besonders für Wagenräder mit von außen zugänglicher Schmierung bestimmt sind und eine gegen einen Bund der Achse anliegende Laufbüchse besitzen.
• Das Neue besteht hier :darin, daß die Laufbüchse an ihrem inneren Ende mit mehreren Kreisnuten oder -rillen versehen ist, in welche eine geteilte kegelstumpfartige Kappe eingreift, .die den Achsenbund hinter-greift und durch eine auf die Radnabe nufschraubbare Mutter gegen die Laufbüchse gepreßt wird, so daß zum Abnehmendes Rades die Klemmmutier nur so weit zurückgedreht zu werden braucht, daß der geteilte Ring genügend Luft erhält, um aus den Rillen der Laufbüchse ausgehoben werden zu können.
• In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in Abb. i teils im Längsschnitt und teils in Ansicht dargestellt. Abb. a ist ein Querschnitt nach der Linie A-B in Abb. i.
• Hierbei ist a der Achsenstumpf mit .dem als Widerlager oder Stoßscheibe dienenden Bund b. Auf dem Achsenstumpf a sitzt die Laufbüchse c, deren inneres, etwas verstärktes Ende mit nebeneinander angeordneten, kreisförmigen Nuten oder Rillen d versehen ist, die -durch Gießen oder Ausdrehen hergestellt sein können. Auf diesem Teil der Laufbüchse sitzt eine Kappe e, die einerseits gegen den Achsenbund b anliegt, anderseits im Innern mit ebensolchen Rillen oder Nuten d wie die Laufbüchse versehen ist und damit in diese eingreift. Die Kappe e 'ist, - wie aus Abb. a ersichtlich, in der Mitte geteilt, so daß sie aus zwei Hälften, gegebenenfalls auch aus mehr Teilen besteht. Der Umfang f der Kappe e ist kegelsturnpfförmig gehalten.
• Über der Kappe e, f ist eine Klemmutter.g angeordnet, .die auf [das Gewinde h der inneren Naben!büchse i aufgeschraubt werden kann und im Innern dem Kappenmantel f genau entsprechend kegelstumpfförmig gehalten ist. Das Ende der Klemmutter g ist mit einem Außengewinde h versehen und trägt einen gegen die Nebenbüchse i anliegenden Verschlußschraubring 1, rder einerseits den von außen zugänglichen Ölkanal 711 . abschließt, anderseits als Sicherungsmutter für die Kleimnmutter g .dient. Der Ölkanal ist durch einen Steckstift n abgeschlossen.
• Beim gebrauchsfertig zusammengesetzten Rede nehmen alle Teile die in der Zeichnung angegebene Stellung ein. Die Klemmutter g preßt die Kappe e, f in die Rillen d der Laufbüchse und wird ihrerseits durch den fest angezogenen Verschlußring l gesichert, so daß alle Teile des Achsenlagers so innig nüteinander verbunden sind, daß sie sich- auch bei den - heftigsten, rasch aufeinanderfolgenden Stößen nicht lockern.
• Soll das Rad vom Achsenschenkel abgenommen werden, so wird zunächst der Verschlußring l durch Zurückschrauben (s. eingezeichnete Pfeilrichtung) so weit gelockert, daß man den Steckstift iz aus dem Ölkanal herausziehen kann. Hierauf wird die Klemmmutter g auf der Nebenbüchse i nach außen, also entgegengesetzt zum Verschlußring Z, so lange verschraubt, bis der kegelstumpfförmige Mantel f der Kappe ein der Mutter g genügend Spielraum erhält, um die beiden Kappenhälften e, f aus den Rillen e der Laufbüchse c ausheben zu können.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Achsleger, insbesondere für Wagenräder mit von außen zugänglicher Schmierung und einer ,gegen einen Bund der Achse anliegenden Laufbüchse, dadurch gekennzeichnet, daß letztere an ihrem inneren Ende mit mehreren Kreisnuten oder -rillen (d) versehen ist, in welche eine geteilte, kegelstumpfartige Kappe (e) eingreift, die den Achsenbund (b) hintergreift und durch eine auf die Radnabe aufschraubbare Mutter (g) gegen die Laufbüchse (c) gepreßt wird, derart, daß zum Abnehmen des Rades die Mutter (g) nur so weit zurückzudrehen ist; @daß der Klemm- und Verbindungsring (e) genügend Spielrauen erhält, um aus den Rillen der Laufbüchse ausgehoben werden zu können.