DE499493C - Abnehmbare Lenkstange fuer Fahrraeder mit einem gelenkig angeschlossenen Bremshandhebel - Google Patents

Abnehmbare Lenkstange fuer Fahrraeder mit einem gelenkig angeschlossenen Bremshandhebel

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DE499493C
DE499493C DEB142822D DEB0142822D DE499493C DE 499493 C DE499493 C DE 499493C DE B142822 D DEB142822 D DE B142822D DE B0142822 D DEB0142822 D DE B0142822D DE 499493 C DE499493 C DE 499493C
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handlebar
bicycles
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Expired
Application number
DEB142822D
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ADOLF BERK
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ADOLF BERK
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00Steering devices
    • B62K21/12Handlebars; Handlebar stems
    • B62K21/16Handlebars; Handlebar stems having adjustable parts therein

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

  • Abnehmbare Lenkstange für Fahrräder mit einem gelenkig angeschlossenen Bremshandhebel Gegenstand der Erfindung ist eine abnehmbare Lenkstange für Fahrräder mit gelenkig angeschlossenem Bremshandhebel, der mittels einer Hülse ein Ende der den Bremsklotz tragenden Stange umfaßt.
  • Die bekannten Einrichtungen haben den Nachteil, daß das Bremsgestänge nicht ständig getrennt gelagert ist. Beim Abnehmen der Lenkstange muß deshalb die den Bremsklotz tragende Stange von den umfassenden Klemm- und Befestigungsvorrichtungen gelöst werden; desgleichen ist nach dem Aufsetzen der Lenkstange das Bremsgestänge wieder zu verbinden und zu befestigen, bevor das Fahrrad gebraucht werden kann. Anderen Einrichtungen haftet der Nachteil an, daß sich die Lenkstange weder höher noch tiefer stellen läßt.
  • Der Erfindungsgegenstand schaltet dievorerwähnten Nachteile aus. Das mit dem Aufsetzen der Lenkstange verbundene Lösen und Befestigen des Bremsgestänges fällt gänzlich fort. Abnehmen und Aufsetzen derLenkstange erfordern nur noch je einen Griff. Ein Vorteil ist ferner, daß die den Bremsklotz tragende Stange durch einfaches Drehen an dem hier angeordneten Bund verlängert und verkürzt werden kann und sich so jeder veränderten Lenkstangenlage anpaßt. Die Lenkstange sitzt fest und lockert sieh nicht beim Fahren.
  • Das Neue der Erfindung besteht darin., daß auf der den Bremsklotz tragenden Stange ein Bund angeordnet ist, gegen den die Hülse des Bremshandhebels beim Anziehen der Bremse gedrückt wird. Dadurch wird es möglich, die Hülse ohne besondrere IGemm-oder Befestigungsvorrichtungen durch einfaches überschieben über das Stangenende mit der Stange zu verbinden.
  • Die Erfindung läßt sich auf verschiedene Weise ausführen. Die Zeichnung veranschaulicht eine der gewählten Formen.
  • Abb. i zeigt die Hülse b, die beim Anziehen des Bremsbandhebels auf den Bund a der Stange c drückt, ferner den Lerikstangenhalteri. -Dieser ist mit einer Öffnung für den Vierkant versehen, -deren Wände den Vierkant beim Aufsetzen der Lenkstange umschließen. Zur weiteren Befestigung dient die am Lenk -stangenhalter befindliche Verschlußvorrichtung, die selbsttätig in die Nut des Vierkants greift und ein Abgleiten der Lenkstange verhindert.
  • Abb. a zeigt den Vierkant, der auf zwei gegenüberliegenden Seiten zwei Stützflächene besitzt, die dem Lenkstangenhalter als Stütze dienen. In seinem unteren Teil ist der Vierkant der Lenkstangenstütze bei g etwas konisch gehalten. -Der Vierkant wird mittels der Schraube h, die sich im inneren Teil der Lenkstangensäule befindet, festgehalten. c biedeutet die Bremsklotzstange mit dem Bundu, j die Hülse, die die Bremsklotzstange mit der Schraubenfeder in sich aufnimmt.
  • Abb.3 zeigt den Bund a mit dem oberen Teil der Bremsklotzstang@e c, ferner den unteren Teil d derselben mit der Schraubenfeder. Der Bremsklotz wird auf die Bremsklotzstange geschraubt.
  • A'bb. q. zeigt -den unteren Teil d der Bren Isklotzstange. Diese ist hohl und innen mit einem Muttergewinde und außen mit .einem Vierkant versehen, das ein Hoch- und Tieferschrauben des oberen Teils der Bremsklotz-Stange c ermöglicht.
  • Abb.5 zeigt -den oberen Teil der Bremsklotzstange c mit dem Bund a. Am unteren Ende befindet sich das Schraubengewinde" das in das Muttergewinde des Teiles d der Bremsklotzstange eingeführt wird und b.ei Veränderung der Lenkstangenlage ein Höher-oder Tieferschrauben gestattet.
  • Will man die Lenkstange abnehmen, so drückt man auf die Verschlußvorrichtung des Lenkstangenhalters i, und die Lenkstange mit dem Bremshandhebel läßt sich sodann mit einem Griff abheben.
  • Das Aufsetzen der Lenkstange erfordert gleichfalls nur einen Griff. Die Lenkstange wird mit der Vier'kantöffnung i auf den Vierkant gesetzt und nach unten gedrückt, bis die Verschlußvorrichtung einschnappt. Dabei schiebt sich die Hülse b über die Stange,c bis zum Bund a.
  • Für den Lenkstangenhalter oder dessen Öffnung kann auch eine andere Gestalt gewählt werden. An Stelle des Vierkants muß in diesem Falle eine Form gewählt werden, die sich der Öffnung des Lenkstangenhalters anpaßt.

Claims (1)

  1. YATLNTANSPtiUCFI: Abnehmbare Lenkstange für Fahrräder mit einem gelenkig angeschlossenen Bremshandhebel, der mittels einer Hülse ein Ende der den Bremsklotz tragenden Stange umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Stange (c) ein Bund (a) vorgesehen ist, gegen den die Hülse (b) gedrückt wird.
DEB142822D 1928-11-18 1928-11-18 Abnehmbare Lenkstange fuer Fahrraeder mit einem gelenkig angeschlossenen Bremshandhebel Expired DE499493C (de)

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