DE349206C - Zusammenklappbarer Turm, bei dem mehrere ebene Platten in wagerechter Lage senkrecht hebbar uebereinander angeordnet sind - Google Patents
Zusammenklappbarer Turm, bei dem mehrere ebene Platten in wagerechter Lage senkrecht hebbar uebereinander angeordnet sindInfo
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- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
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Description
'49206
Firma Carl Zeiss in Jena.
Zusammenklappbarer Turm, bei dem mehrere ebene Platten in wagerechter Lage
senkrecht hebbar übereinander angeordnet sind.
Patentiert im Deutschen Reiche vom !.Oktober 1918 ab.
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein zusammenklappbarer Turm, bei dem mehrere
ebene Platten in wagerechter Lage senkrecht hebbar übereinander angeordnet sind, und der
dazu bestimmt ist, einen verhältnismäßig schweren Gegenstand, beispielsweise ein größeres
Fernrohr, so zu tragen, daß er während des Gebrauchs, also während der Turm aufgerichtet
ist, keine oder höchstens geringe
ίο Schwankungen ausführen kann, und zwar
sollen Schwankungen des Gegenstandes auch bei Einwirkung verhältnismäßig starker und
in ihrer Stärke veränderlicher Winde auf den Turm möglichst vermieden werden. Dabei
soll der Turm in zusammengeklapptem Zustand der Höhe nach einen möglichst geringen
Raum einnehmen.
Der Erfindung gemäß erhält man einen Turm, mit dem sich die genannten Bedingungen
gut erfüllen lassen, wenn man je zwei einander benachbarte der bereits erwähnten
ebenen Platten durch mindestens drei einander parallele und um parallele Achsen drehbar
angeordnete gleich lange Lenker, von denen höchstens zwei in einer gemeinsamen
Ebene liegen, miteinander verbindet und dabei die Anordnung so trifft, daß die ein und
derselben Platte zugehörigen Drehachsen je zweier Lenker unveränderlichen Abstand voneinander
haben, und wenn man außerdem die zur Herbeiführung der Neigungsänderung der Lenker beim Aufrichten und Einziehen
des Turmes dienenden Glieder um Achsen drehbar anordnet, die unverrückbar an den
zugehörigen Platten so gelagert sind, daß sie parallel den Drehachsen der Lenker verlaufen.
In den Abb. 1 und 2 der Zeichnung ist ein
Ausführungsbeispiel eines solchen Turmes dargestellt, der hier aus zwei Stockwerken
bestehend angenommen ist. Es sind daher drei Platten a, b und c wagerecht übereinander
angeordnet. Von diesen Platten sind die das untere Stockwerk begrenzenden, α und h, durch vier Lenker ei1 und die das
obere Stockwerk begrenzenden, b und c, durch vier Lenker d2 miteinander verbunden. Bei
vollständig aufgerichtetem Turm schließen die Lenker mit den Plattenebenen einen Winkel
von 900 ein. Beim Zusammenklappen des Turmes wird der Neigungswinkel der Lenker
gegenüber den Platten so geändert, daß die \ Lenker in zusammengeklapptem Zustand des
: Turmes die in Abb. 1 punktiert gezeichnete ; Stellung einnehmen, und zwar wird dabei, wie
: ersichtlich, im unteren Stockwerk, z. B. der
■ mit a1 bezeichnete Winkel, den die in Abb. 1
rechts liegenden Lenker mit der oberen Platte dieses Stockwerks einschließen, vergrößert,
■ und der entsprechende, mit or bezeichnete
Winkel des oberen Stockwerks verkleinert, so daß die Platten auch in zusammengeklapptem
Zustand des Turmes im wesentlichen übereinander zu liegen kommen. Die Neigungsänderung der Lenker geschieht zweckmäßig
vom Fuße des Turmes aus. Bei dem als Beispiel gewählten Turm erfolgt sie für jedes
Stockwerk getrennt, und zwar für das untere durch eine Handkurbel e und für das obere
durch eine Handkurbel /. Die Kurbel e ist durch ein Zahnräderpaar e1, e2 mit einer
Welle es gekuppelt, die in der Platte α drehbar
gelagert und mit den beiden in Abb. 1 der Zeichnung links liegenden, an der Platte b
um eine Achse c4 drehbaren Lenkern d1 des unteren
Stockwerks fest verbunden ist. Die Kurbei / ist durch ein Zahnräderpaar f1, f2 und
durch einen Kettentrieb f3, /4, /B mit einer
Welle /° gekuppelt, die in der Platte b drehbar
gelagert und mit den beiden in Abb. 1 der Zeichnung rechts liegenden Lenkern d2 des
oberen Stockwerks fest verbunden ist. Die in Abb. 1 der Zeichnung rechts liegenden
Lenker d1 sind an der Platte α um eine
Achse <?5, an der Platte b um die Welle f6 drehbar
befestigt. Zur Änderung des gegenseitigen Abstandes der zwei verschiedenen Stockwerken angehörenden wagerechten Platten
in gleichem Sinn, z. B. im Sinn einer Vergrößerung, sind die Kurbeln in entgegenge- setztem
Sinn zu drehen. Die Grenzlagen der Lenker werden durch Anschläge bestimmt, und zwar dienen als solche beim Zusammenklappen
des Turmes zwei Bügel a1 und b1, auf
die sich die Platten b und c aufsetzen, und beim Aufrichten des Turmes vier Nasen gl,
g2! ga, g"4>
von denen die beiden erstgenannten,
g1 und gz, je an einem der in Abb. ι der Zeichnung
links liegenden Lenker ώ1 des unteren
Stockwerks und die beiden letztgenannten, g3 und g·4, je an einem der in derselben Abbildung
rechts liegenden Lenker d2 des oberen Stockwerks befestigt sind.
Von den Lenkern können je zwei um gleiche Achsen drehbare durch Schrägstäbe h
miteinander verbunden werden. Die einzelnen Bauteile können also gegeneinander einmal
durch die Platten, die übrigens auch von Fachwerken gebildet werden könnten, in einer
wagerechten Ebene versteift werden und außerdem durch die Verstrebungen h in einer
die Platten in der Tiefenrichtung schneidenden, bei aufgerichtetem Turm lotrecht oder
annähernd lotrecht stehenden Ebene. In der Richtung einer diese beiden Ebenen rechtwinklig
schneidenden dritten Ebene kann eine gegenseitige Verschiebung der einzelnen Bauteile
gegeneinander ebenfalls in hinreichendem Maße verhindert werden. Bei dem als Beispiel
gewählten Turm wird die gegenseitige Verschiebung in der zuletzt genannten Ebene
nur bei vollständig aufgerichtetem Turm verhindert, und zwar dadurch, daß beim Aufrichten
des Turmes die Kurbeln e und f so weit gedreht werden, daß sich die Anschläge
gx, g2, g3, g4 fest gegen die Platten legen,
worauf dann die Kurbeln festgestellt werden. Vorteilhafter ist es, zur Veränderung der
Neigung ein selbstsperrendes Getriebe, beispielsweise ein Schneckengetriebe, vorzusehen,
so daß die Lenker bei jeder beliebigen Neigung gegenüber den Platten festgestellt sind.
Bei Anwendung von Schneckengetrieben könnten z. B. die Zahnräder e2 und /2 durch
Schneckenräder und die Zahnräder e1 und f1
durch Schraubenwellen ersetzt werden..
Beim Auftreten großer seitlicher Kräfte bietet die sichere Feststellung der Lenker
gegenüber den Platten sowohl bei Anwendung des im Beispiel gezeichneten Getriebes
zur Veränderung der Lenkerneigungen als auch bei Anwendung eines Schneckengetriebes
Schwierigkeiten. Eine sichere Feststellung der erwähnten Bauglieder gegeneinander,
zugleich mit dem Vorteil der Selbsthemmung, erzielt man, wenn man zur Verstellung der
Lenker Schraubengetriebe verwendet, von denen dann für jedes der Stockwerke mindestens
eins vorgesehen sein muß, und dabei von den beiden Gliedern eines solchen Getriebes
das eine Glied, z.B. die Schraube, gelenkig an eine wagerechte Platte, das andere,
z. B. ■ die Mutter, gelenkig an eine Achse anschließt,die mit dem unmittelbar angetriebenen
Lenker verbunden ist und die, um die wagerechten Platten beim Zusammenklappen des Turmes vollständig aufeinander legen zu ■
können, außerhalb der Ebene liegt, die durch ·
die Drehachsen des von ihr angetriebenen Lenkers bestimmt ist.
Von zwei in einer gemeinsamen Ebene drehbaren, zusammen mit zwei der wagerechten
Platten ein Parallelogramm bildenden Lenkern wird man dabei in der Regel nur den
einen antreiben. Dann ist es, sofern man die Einrichtung, wie bei dem Beispiel, so trifft,
daß die beiden Lenker nur durch eine der wagerechten Platten miteinander gekuppelt
sind, erforderlich, bei zusammengeklapptem Turm noch einen gewissen Mindestabstand je
zweier benachbarter Platten voneinander einzuhalten, damit der nicht angetriebene Lenker
dem angetriebenen schoa bei Beginn des Aufrichtens zwangläufig folgt. Beide Lenker
lassen sich aber natürlich auch so miteinander kuppeln, daß auch dann noch eine zwangläufige
Bewegung der beiden Lenker zustande kommt, wenn die beiden Platten beim Zusammenklappen
des Turmes unmittelbar aufeinander zu liegen kommen, wenn also das erwähnte Parallelogramm annähernd in eine
gerade Linie ausartet. Eine solche Kupplung läßt sich beispielsweise dadurch erzielen, daß
man jedes aus zwei wagerechten Platten und zwei sie verbindenden Lenkern bestehende
Parallelogramm mit einem zweiten Parallelogramm zusammensetzt, dessen Lenker mit den
Lenkern des ersten Parallelogramms fest verbunden sind und gegenüber diesen versetzt
sind.
In den Abb. 3 und 4 der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines der Erfindung nach
diesen letzten Darlegungen entsprechenden Turmes in zwei Ansichten dargestellt. Der
Turm ist zum Tragen einer Last von etwa 5 000 kg bestimmt und soll auf ein Eisenbahnwagenuntergestell
aufgesetzt werden. Er kann bis zu einer Höhe von 20 m aufgerichtet
und so weit zusammengeklappt werden, daß seine Umgrenzungslinien, wenn er auf ein
Fahrgestell aufgesetzt ist, innerhalb des deutschen Normalprofils des lichten Raumes für
vollspurige Bahnen bleiben. Der Turm, der zu seiner vollen Höhe aufgerichtet gezeichnet
ist, ist in vier Stockwerke unterteilt. Es sind also bei ihm fünf Platten i (in der Zeichnung
sind in der Regel die Bezeichnungen nur für das obere und das untere Stockwerk eingeschrieben)
wagerecht übereinander angeordnet. Je zwei der Platten sind durch vier Stabsysteme miteinander verbunden, von denen
zwei um zwei parallele Achsen A-A und B-B und die beiden übrigen um zwei parallele
Achsen C-C und D-D drehbar sind. Die Achse B-B eines oberen Stockwerks fällt dabei
mit der Achse C-C des darunterliegenden Stockwerks und die Achse D-D eines % oberen
mit der Achse A-A des darunterliegenden zusammen. Die um die Achsen A-A und B-B
drehbaren Systeme bestehen beispielsweise je aus vier starr miteinander verbundenen Stäben
j1, f, f, /* und die um die Achsen C-C
und D-D drehbaren beispielsweise aus fünf starr miteinander verbundenen Stäben F--, ft2,
ft3, ft1, ft5. Je zwei der zu einem Stockwerk
gehörenden Stabsysteme, und zwar je die in einer Ebene liegenden, sind außerdem miteinander
noch durch eine Stange I verbunden, ίο die "an den Systemen um parallele Achsen E-E
und F-F drehbar angelenkt ist, wobei der gegenseitige Abstand dieser Achsen gleich
dem der Achsen A-A und C-C und somit auch gleich dem der Achsen B-B und D-D ist.
Jedes der Stabsysteme bildet also zwei fest miteinander verbundene Lenker, die zwei versetzt
gegeneinander liegenden Parallelogrammen angehören. Die Kupplung je zweier mit zwei wagerechten Platten ein Parallelogramm
bildender Lenker ist infolgedessen derart, daß in jeder beliebigen Stellung beim Antrieb
des einen der andere genau die gleiche Bewegung ausführen muß. Die Änderung der Neigung der die wagerechten Platten i
verbindenden Lenker, also der Stabsysteme, gegenüber den Platten geschieht hier durch
Schraubengetriebe, und zwar ist für jedes einem Parallelogramm angehörende Systempaar
ein solches Getriebe vorgesehen. Jedes der Getriebe besteht aus einer Schraube m,
die an einer der Platten i um die Achse B-B schwenkbar befestigt ist, und aus einer Mutter
Jt, die an den Stäben ft4 und ft5 um die
Achse F-F schwenkbar befestigt ist. Das eine Ende der Schraube m trägt ein Kegelrad m%,
das in ein zweites Kegelrad m2 eingreift; dieses ist seinerseits an einer Hülse m3 gelagert,
die über das das Kegelrad m1 tragende
Ende der Schraube übergeschoben ist. Mit dem Kegelrad in2 fest verbunden ist ein
Stirnrad mi, das in ein ebensolches Rad in5
eingreift. Von den Rädern w5 sitzen die den beiden Schraubengetrieben eines Stockwerks
angehörenden, auf einer gemeinsamen, an der betreffenden Platte i gelagerten Welle, die
außerdem noch ein oder mehrere Kettenräder o1 trägt. Über diese führen Ketten ο
zu einem am Fuße des Turmes aufgestellten Elektromotor p, von dem aus sämtliche
Schraubengetriebe bewegt werden, und zwar so, daß sich die Stabsysteme beim Zusammenklappen
in den durch Pfeile angedeuteten Richtungen bewegen. Damit sich dann beim Zusammenklappen die verschiedenen Stockwerken
angehörenden Stabsysteme nebeneinander legen können, nimmt die Stockwerksbreite nach oben allmählich ab. Die -um
gleiche Achsen drehbaren Stabsysteme sind mehrfach durch Schrägstäbe miteinander verbunden. Die obere Platte des Turmes be-
sitzt einen Ausbau q, der an ihr gelenkig so befestigt ist, daß er beim Zusammenklappen
des Turmes dadurch, daß er an die Stäbe anstößt, von selbst eine lotrechte Lage annimmt
und sich zwischen die Stäbe legt.
Claims (2)
- Patent-Ansprüche:i. Zusammenklappbarer Turm, bei dem mehrere ebene Platten in wagerechter Lage senkrecht hebbar übereinander angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die ein und derselben Platte (z. B. a) zu gehörigen Drehachsen-(z.B. es und e5) je zweier Lenker (z.B. d1), von denen in jedem Stochwerk mindestens drei einander parallellaufend und um parallele Achsen (z. B. e3, e4, e5 und f) drehbar gelagert je zwei einander benachbarte Platten (z. B. α mit & und b mit c) so miteinander verbinden, daß höchstens zwei Lenker in einer gemeinsamen Ebene liegen, unveränderlichen Abstand voneinander haben; ferner dadurch gekennzeichnet, daß die zur Herbeiführung der Neigungsänderung der Lenker (z. B. d1 und d2) beim Aufrichten und Einziehen des Turmes dienenden Glieder (z. B. e- und /5) um Achsen (z. B. e3 und f) drehbar sind, die unverrückbar an den zugehörigen Platten (ζ. B. α und V) so gelagert sind, daß sie parallel den Drehachsen der Lenker verlaufen.
- 2. Zusammenklappbarer Turm nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Herbeiführung der Neigungsänderung der Lenker beim Aufrichten und Einziehen des Turmes Schraubengetriebe dienen, und daß von deren beiden Gliedern das eine (z.B. die Schraubem) gelenkig an eine wagerechte Platte (i), das andere (z. B. die Mutter ri) gelenkig an eine mit dem tmmittelbar angetriebenen Lenker verbundene Achse (F-F) angeschlossen ist, daß ferner diese Achse (F-F) außerhalb der Ebene liegt, die durch die Drehachsen (C-C und D-D) des von ihr angetriebenen Lenkers (ft1, k2, ft3, ft4 und ft5) bestimmt ist; endlich dadurch gekennzeichnet, daß die nicht unmittelbar von den genannten Getrieben (den Schrauben m und den Muttern n) erfaßten Lenker (j1, j2, f und /*) mit den unmittelbar angetriebenen Lenkern (ft1, ft2, ft3, ft* und ft5) des gleichen Stockwerks zwangläufig (z. B. durch die Stange Z) gekuppelt sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE349206T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE349206C true DE349206C (de) | 1922-02-25 |
Family
ID=6258267
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DENDAT349206D Expired DE349206C (de) | Zusammenklappbarer Turm, bei dem mehrere ebene Platten in wagerechter Lage senkrecht hebbar uebereinander angeordnet sind |
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DE (1) | DE349206C (de) |
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0
- DE DENDAT349206D patent/DE349206C/de not_active Expired
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