DE3442948C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheiben-Reini­ gungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit Mitteln zum Verändern der Auflagekraft eines Scheibenwischarms durch Ändern des Federwegs einer den Scheibenwischarm in Anlage an der zu reinigenden Oberfläche haltenden Anpreßfeder.

Bei derartigen Vorrichtungen, wie sie beispielsweise aus der DE-OS 28 24 014, der DE-OS 31 23 859, der DE-AS 23 14 724 und der DE-AS 15 55 256 bekannt sind, wird die Anpreßfeder mit mechanischen Mitteln in ihrer Länge verändert. Damit wird es möglich, die Auf­ lagekraft allein durch Ändern des Federwegs ent­ sprechend den Bedürfnissen einzustellen. Für diese Einstellung maßgeblich sind in erster Linie die unter­ schiedliche Krümmung der zu reinigenden Oberfläche bei unterschiedlichen Winkelstellungen des Scheibenwisch­ arms sowie Luft-Strömungsverhältnisse bei unter­ schiedlichen Fahrzeuggeschwindigkeiten bzw. unter­ schiedlichem Staudruck. Insbesondere bei hohen Ge­ schwindigkeiten besteht die Gefahr, daß die Scheiben­ wischarme aufgrund des Auftriebs von der zu reini­ genden Oberfläche abheben und ihre Aufgabe nicht mehr erfüllen können. Die zum Einstellen der Auflagekraft verwendeten mechanischen Mittel sind konstruktiv aufwendig und störanfällig und haben bisher noch keinen Eingang in die Praxis gefunden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schei­ ben-Reinigungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der mit konstruktiv einfachen Mitteln die Auflagekraft des Scheibenwischarms einstellbar ist.

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Anpreßfeder 9 aus einem Material besteht, daß bei einer Temperaturänderung seine Federsteifigkeit und/oder seine Geometrie ändert und daß die Temperatur der Anpreßfeder 9 entsprechend der erforderlichen Anpreßkraft eingestellt ist.

Derartige Materialien sind beispielsweise unter der Bezeichnung "Memory-Legierungen" aus der Zeitschrift "Der Konstrukteur", Heft 1/2, 1984, Seite 16f. be­ kannt. Auf dem Kraftfahrzeugsektor ist die Verwendung dieses Materials für die Einstellung des Kühlluft-Aus­ lasses in den VDI-Nachrichten Nr. 16/1984, Seite 27 beschrieben. Dieses Material bietet die Möglichkeit, die seit langem bestehenden gravierenden Probleme von Scheiben-Reinigungsvorrichtungen schlagartig zu be­ seitigen. Das Grundproblem derartiger Vorrichtungen besteht darin, daß aufgrund der eingangs geschilderten Bedingungen die Auflagekraft starken Schwankungen unterworfen ist und daher eine befriedigende Reini­ gungswirkung nicht oder nur mit erheblichem Aufwand zu erzielen ist. Das im Rahmen der vorliegenden Erfindung verwendete Material ermöglicht nunmehr eine Auflage­ kraft-Einstellung ohne mechanische Verstellung der Anpreßfeder. Vielmehr ergibt sich die Einstellung der Auflagekraft durch Einstellen der Temperatur der Anpreßfeder.

Hierzu bestehen zwei Möglichkeiten. Zum einen kann die Anpreßfeder so beschaffen sein, daß sie bei niedrigen Temperaturen eine höhere Auflagekraft des Scheiben­ wischarms ergibt. Demgegenüber ist die andere Möglich­ keit vorteilhafter, die Anpreßfeder so zu wählen, daß sie bei hohen Temperaturen eine höhere Auflagekraft des Scheibenwischarms ergibt. Da eine Erhöhung der Auflagekraft wesentlich seltener erforderlich ist als der bei der ersten Alternative beschriebene Weg einer Verringerung der Auflagekraft gegenüber einem hohen Ausgangsniveau, ergibt sich damit eine einfache Steue­ rung der Temperatur der Anpreßfeder. Es ist dann nur noch erforderlich, zur Erhöhung der Auflagekraft des Scheibenwischarms die Temperatur der Anpreßfeder zu erhöhen.

Dies kann auf zweierlei Weise erfolgen. Zum einen kann die Feder durch einen zusätzlichen Heizkörper erwärmt werden, der mit ihr in wärmeleitender Verbindung steht. Ein derartiger Heizkörper kann innerhalb und/oder außerhalb der Anpreßfeder angeordnet sein.

Demgegenüber ergibt sich eine weitere Verringerung des konstruktiven Aufwands, wenn die Anpreßfeder durch eigene Stromleitung beheizbar ist. Hierzu ist es lediglich erforderlich, die Antriebsfeder an eine Spannungsquelle anzulegen, wenn eine Temperaturer­ höhung erforderlich ist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 einen Scheibenwischarm herkömmlicher Bauart von unten mit einer Anpaßfeder, die tempera­ turabhängig ihre Eigenschaften ändert und

Fig. 2 den Scheibenwischarm von Fig. 1 im Quer­ schnitt.

Die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Scheiben-Reinigungs­ vorrichtung enthält einen Wischarm 1, der aus einer Wischstange 2 (verkürzt dargestellt) und einem Gelenk­ teil 3 besteht. Am Ende der Wischstange 2 ist ein Wischblatt 4 gehalten.

Das Gelenkteil 3 ist in einem Schwenklager 5 gehalten, das in einem Befestigungsteil 6 sitzt. Das Befesti­ gungsteil 6 sitzt drehfest auf einer Wischwelle 7, die in einem Wischwellenlager 8 in der nicht dargestellten Karosserie des Kraftfahrzeugs drehbeweglich ist. Am Wischarm 1 greift eine Anpreßfeder 9 an, die an der Wischstange 2 und über einen Bügel 10 am Befestigungsteil 6 gehalten ist.

Die Anpreßfeder 9 besteht aus Memory-Metall und ist von einem Heizkörper 11 umgeben. Das Material der Anpreßfeder ist so gewählt, daß es bei höheren Tempe­ raturen eine Erhöhung der Anpreßkraft des Wischarms 1 auf der zu reinigenden Scheibenoberfläche bewirkt. Dies erfolgt durch eine bei derartigen Temperaturen erfolgende Vergrößerung der Federsteifigkeit und/oder einer Änderung der Geometrie, die sich bei nicht eingespanntem Zustand in einer Verkürzung bemerkbar macht.

Der Heizkörper 11 ist an ein Steuergerät 12 ange­ schlossen, in das die Ausgangssignale eines nicht dar­ gestellten elektronischen Geschwindigkeitsmessers des Kraftfahrzeugs sowie eines mit dem Heizkörper 11 verbundenen, ebenfalls nicht gezeigten Temperatur­ fühlers eingehen.

Bis zu einer mittleren Geschwindigkeit des Kraftfahr­ zeugs von z. B. 50 km ist die Anpreßfeder 9 mit Hilfe des Heizkörpers 11 nicht beheizt. Oberhalb dieser Geschwindigkeit wird die Anpreßfeder 9 damit jedoch beheizt. Dies führt zu einer Vergrößerung der Anpreß­ kraft. Dies kann stufenförmig durch Einstellen einer einzigen erhöhten Temperatur der Anpreßfeder 9 oder aber stufenlos bzw. treppenförmig durch Einstellen verschiedener Temperaturen entsprechend der für eine ausreichende Reinigungswirkung erforderlichen Auflage­ kraft des Scheibenwischarms 1. Wird die Fahrzeugge­ schwindigkeit wieder verringert, so wird der Heiz­ körper ausgeschaltet. Die Anpreßfeder 9 nimmt ihren ursprünglichen Zustand mit entsprechend geringerer Auflagekraft des Scheibenwischarms 1 ein. Damit wird es möglich, die Auflagekraft ohne mechanische Mittel entsprechend den Erfordernissen einzustellen.

Claims (4)

1. Scheiben-Reinigungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit Mitteln zum Verändern der Auflagekraft eines Scheibenwischarms durch Ändern des Federwegs einer den Scheibenwischarm in Anlage an der zu reinigenden Oberfläche haltenden Anpreßfeder, dadurch gekennzeichnet, daß die Anpreßfeder (9) aus einem Material besteht, das bei einer Tempe­ raturänderung seine Federsteifigkeit und/oder seine Geometrie ändert und daß die Temperatur der Anpreßfeder (9) entsprechend der erforderlichen Anpreßkraft eingestellt ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Anpreßfeder (9) bei hoher Temperatur eine größere Federsteifigkeit als bei niedrigerer Temperatur besitzt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anpreßfeder (9) fremdbe­ heizbar ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anpreßfeder durch eigene Stromleitung beheizbar ist.