DE3415845A1

DE3415845A1 - Verdrahtungshalter

Info

Publication number: DE3415845A1
Application number: DE19843415845
Authority: DE
Inventors: Tetsuo Asaka Saitama Arakawa; Katsuhiko Wako Saitama Kimura
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1983-04-27
Filing date: 1984-04-27
Publication date: 1984-10-31
Also published as: JPS59167958U; GB2139016A; GB8410839D0; GB2139016B; JPS6246852Y2; DE3415845C2

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verdrahtungshalter. Insbesondere aber nicht ausschließlich betrifft die vorliegende Erfindung einen Verdrahtungshalter für Kraftstoffeinspritzsysteme von Brennkraftmaschinen.

Bei dem üblichen Gebrauch einer Brennkraftmaschine, d.h.beim Gebrauch von Automobilmaschinen, ist es erforderlich, elektrische Leitungen und Drähte vor Einflüssen zu schützen, die durch ihre Umgebung hervorgerufen werden. Eine derartige Schutzvorrichtung muß leicht zugänglich sein, um die Vereinigung und die Reparatur der Drahteinheit zu erleichtern. Außerdem sind Einrichtungen erforderlich, die es ermöglichen, daß eine Flüssigkeit, wie insbesondere Wasser, aus irgendeinem Verdrahtungshalter abfließen kann, weil eine Ansammlung von Wasser oder dergleichen zu einem Kurzschluß der Drähte oder zu Problemen führen kann, die dadurch entstehen, daß die Flüssigkeit gefriert, Schließlich ist es Wünschenwert, den Halter an der Brennkraftmaschine zu befestigen, so daß der Weg der elektrischen Drähte relativ zur Maschine aufrechterhalten wird, um einen Bruch der Drähte durch übermäßig große Kräfte zu verhindern, die sonst durch Vibrationen der Maschine hervorgerufen werden könnten.

Durch die vorliegende Erfindung wird ein Verdrahtungshalter geschaffen, der eine aus einem oberen Bereich und einem unteren

Bereich bestehende röhrenförmige Einheit aufweist, wobei der obere Bereich und der untere Bereich entlang ihrer Länge aneinander angreifen. Außerdem weist der erfindungsgemäße Halter eine Mehrzahl von seitlichen öffnungen, die durch den oberen Bereich verlaufen und durch die Drähte hindurchgeführt werden können,und eine Mehrzahl von Abflußlöchern auf, die durch den unteren Bereich verlaufen. Eine Mehrzahl von an dem unteren Bereich angreifenden Sperrklingen, die Eingriffshaken aufweisen, ist an dem oberen Bereich ausgebildet. Außerdem sind Befestigungsbereiche einstückig an dem unteren Bereich angeordnet, um diesen an einer Montageoberfläche zu befestigen.

Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung einen Verdrahtungshalter in einem Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine oder für ein Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine, wobei das System eine Mehrzahl von Kraftstoffeinspritzdüsen und wenigstens zwei TrägervorSprünge aufweist, die an dem Ansaugrohr ausgebildet sind. Der Verdrahtungshalter weist eine aus einem oberen Bereich und einem unteren Bereich, die entlang ihrer Länge aneinander angreifen, bestehende röhrenförmige Einheit auf.

Der obere Bereich weist in seiner Querrichtung einen im wesentlichen halbkreisförmigen Querschnitt auf. Der untere Bereich ist im wesentlichen rinnenförmig ausgebildet. Der obere Bereich weist einen Flansch und eine Mehrzahl von an wenigstens einer

Umfangskante ausgebildeten VorSprüngen auf. Der untere Bereich weist eine Mehrzahl von Passungsvertiefungen und einen an wenigstens einer Umfangskante ausgebildeten Flansch auf. Außerdem weist der Verdrahtungshalter eine Einrichtung zur Verbindung des oberen Bereiches mit dem unteren Bereich und eine Einrichtung zur Verbindung des Verdrahtungshalters mit den Trägervorsprüngen auf. Schließlich sind in dem Verdrahtungshalter Öffnungen für Drähte vorgesehen, die Verbindungen zu den Einspritzdüsen herstellen.

Im folgenden wurden im Zusammenhang mit den Figuren zwei beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Teiles einer Brennkraftmaschine, die einen erfindungsgemäßen Verdrahtungshalter aufweist;

Fig. 2 eine Aufsicht auf die Anordnung der Fig. 1;

Fig. 3 einen Querschnitt des Verdrahtungshalters, der im wesentlichen entlang der Linie III

- III der Fig. 2 verläuft;

Fig. 4 einen Querschnitt, der im wesentlichen entlang

der Linie IV - IV der Fig. 2 verläuft;

Fig. 5 einen Querschnitt, der im wesentlichen entlang

der Linie V-V der Fig. 2 verläuft; und 5

Fig. 6 einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform des erfingungsgemäßen Verdrahtungshalters.

Gemäß den Fig. 1 und 2 ist ein Verteilerrohr bzw. ein Saugrohr Mi mit einem Ende mit dem Seitenbereich eines Körpers E einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine mit der Hilfe von Schrauben bzw. Schraubenbolzen verbunden. Seine Ansaugdurchgänge stehen mit den entsprechenden Eingangsöffnungen der Zylinder E der Maschine in Verbindung. Die Erfindung wird beispielhaft im Zusammenhang mit einer vierzylindrigen Brennkraftmaschine beschrieben.Die Anwendung der Erfindung soll jedoch nicht durch dieses Beispiel beschränkt sein.

Elektromagnetische Kraftstoffeinspritzventile V1 bis V4 sind durch Dichtungsteile S in Kraftstoffeinspritzbereiche 2 des

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Ansaugrohres Mi eingepaßt, wobei jeder Einspritzbereich einem Zylinder in dem Maschinenkörper E entspricht. Die Kraftstoffeinspritzventile V1 bis V4 sind jeweils mit Drahtverbindern C1 bis C 4 ausgerüstet. Jedes Kraftstoffeinspritzventil wird durch elektrische Impulse betätigt, die über die Drahtverbinder übertragen werden. Die elektrischen Impulse werden durch Verbindungsschnüre bzw. -drähte W1 bis W4 geliefert, die jeweils Verbindungen zu den Drahtverbindern C1 bis C4 herstellen.

Eine Kraftstofförderleitung 4 ist durch einen Isolator 30 mit der Hilfe von Schrauben 31 an einem Trägergestell bzw. Trägerteil 29 befestigt. Ein Halteteil 3, das die elektromagnetischen Kraftstoffeinspritzventile V1 bis V4 hält, ist an der Kraftstofföderleitung 4 befestigt. Das Trägerteil 29 ist einstückig mit dem Ansaugrohr Mi ausgebildet, so daß die jeweiligen elektromagnetischen Kraftstoffeinspritzventile V1 bis V4 zwischen der Kraftstofföderleitung 4 und ihren jeweiligen Kraftstoffeinspritzbereichen 2 festgeklemmt und gehalten werden. Die Kraftstofföderleitung 4 erstreckt sich in Längsrichtung der Reihe der Zylinder des Maschinenkörpers E und weist einen Kraftstoffdurchgang auf, der sich in dieser Richtung erstreckt. Die Kraftstofföderleitung 4 weist

-ΙΟΙ auch Montagebereiche M1 bis M4 an Positionen auf, die den jeweiligen elektromagnetischen Kraftstoffeinspritzventilen V1 bis V4 entsprechen. Die elektromagnetischen Kraftstoffeinspritzventile V1 bis V4 sind jeweils so in die Montagebereiche M1 bis M4 eingepaßt, daß eine dichte bzw. undurchlässige Verbindung mit dem zuvorgenannten Kraftstoffdurchgang entsteht.

Wenn der Maschinenkörper E Vorverbrennungskammern aufweist, verbinden Zweigrohre 5 den in Längsrichtung gesehen mittleren Bereich der Kraftstoff oberleitung 4 mit einem nichtdargestellten elektromagnetischen Kraftstoffeinspritzventil für die Vorkammern.

Ein erfindungsgemäßer Verdrahtungshalter 6 umgibt die Verbindungsdrähte W1 bis W4, die mit den Drahtverbindern C1 bis C4 der jeweiligen elektromagnetischen Einspritzventile V1 bis V4 verbunden sind. Der Verdrahtungshalter 6 ist so aufgebaut, daß er eine im wesentlichen zylindrische Form aufweist, die durch einen oberen Bereich 7 und einem unteren Bereich 8 gebildet wird, die miteinander verbunden sind. Bei einer bevorzugten Ausführungsform bestehen der obere Bereich 7 und der untere Bereich 8 aus einem Kunstharz.

Wie dies aus den Fig. 3 bis 5 hervorgeht, weist der obere Bereich 7 des Verdrahtungshalters 6 eine im wesentlichen halbzylindrische Form auf. Die Umfangsenden des oberen Bereiches 7 weisen an ihm ausgebildete Vorsprünge 9 und 10 und Flansche 11 und 12 auf, die in radialer Richtung nach außen vorstehen.

Der untere Bereich 8 des Verdrahtungshalters 6 weist die Form einer Rinne mit einem im wesentlichen U-förmigen Querschnitt auf, der sich senkrecht zur Längsrichtung erstreckt. Die Umfangsenden des unteren Bereiches 8 weisen an ihm ausgebildete Flansche 13 und 14 auf, die an den Flanschen 11 und 12 des oberen Bereiches 7 angreifen, wenn der Verdrahtungshalter 6 zusammengebaut ist. Es sind auch Passungs-Vertiefungen 15 und 16 in den Umfangsenden des unteren Bereiches 8 vorgesehen, die die Vorsprünge 9 und 10 des oberen Bereiches 7 aufnehmen.

An drei Positionen entlang der Länge des oberen Bereiches 7 ist ein Paar von Eingriffsklinken 17 und 18 (Fig. 3) ausgebildet, die unter die Flansche 13 und 14 des unteren Bereiches 8 greifen, wenn der obere Bereich 7 und der untere Bereich 8 zusammengebaut sind. Die Eingriffsklinken 17 und

18 weisen Eingriffshaken 19 und 20 auf, die an ihren vorderen Enden ausgebildet sind, um an den Flanschen 13 und 14 anzugreifen. Durch das Eingreifen der Sperrteile bzw. Klinken 17 und 18 des oberen Bereiches 7 an den Flanschen 13 und 14 des unteren Bereiches 8 (Fig. 3) werden der obere Bereich 7 und der untere Bereich 8 zur Bildung des Verdrahtungshalters 6, der eine röhrenförmige, im wesentlichen zylindrischen Form aufweist, miteinander vereinigt.

Wie dies in der Fig. 4 dargestellt ist, weist der obere Bereich 7 eine Mehrzahl von Drahtauslaßöffnungen P1 bis P4 an Positionen auf, die den elektromagnetischen Kraftstoffeinspritzventilen V1 bis V4 entsprechen. Die Öffnungen P1 bis P4 sind den entsprechenden elektromagnetischen Kraftstoffeinspritzventilen V1 bis V4 zugewandt, so daß die Verbindungsdrähte W1 bis W4 mit ihren jeweiligen Drahtverbindern C1 bis C4 verbunden werden könnten. Außerdem weist der obere Bereich 7 eine Öffnung Ps auf, die in der Fig. 2 dargestellt ist, durch die ein Verbindungsdraht Ws zur Verbindung mit einem zuvorgenannten Vorkammer-Kraftstoff einspritzventil hindurchgeführt werden kann.

Der untere Bereich 8 des Verdrahtungshalters 6 weist, wie dies in der Fig. 4 dargestellt ist, an mehreren entlang seiner

Länge voneinander beabstandeten Positionen Abflußlöcher

21 auf, die ein Abfließen von Wasser oder dergleichen aus dem Verdrahtungshalter 6 ermöglichen. Außerdem weist der untere Bereich 8 Befestigungsbereiche 22 und 23 auf, die Durchgangslöcher 24 besitzen. Die Befestigungsbereiche sind einstückig an ausgewählten Positionen entlang der Länge des unteren Bereiches so ausgebildet, daß sie in seitlicher Richtung von dem unteren Bereich aus vorstehen. Das Halteteil 3 weist einstückig mit ihm ausgebildete Trägervorsprünge 25 und 26 an Positionen auf, die mit den zuvorgenannten Befestigungsbereichen 22 und 23 übereinstimmen, um Befestigungsschrauben 27 und 26 aufzunehmen, die in die genannten Durchgangslöcher 24 eingepaßt sind, um den Verdrahtungshalter 6 mit dem Halteteil 3 zu verbinden.

Entsprechend der Fig. 6 weist ein Verdrahtungshalter 6¹ einen oberen Bereich 7' und einen unteren Bereich 8* auf, die an einem Umfangsende über einen verdünnten Bereich 32 schwenkbar bzw. aufklappbar miteinander verbunden sind. Die anderen Umfangsenden des oberen Bereiches 7' und des unteren Bereiches 8' sind miteinander durch Eingriffsklinken 3 3 verbindbar, die an voneinander beabstandeten Positionen des oberen Bereiches 7' angeordnet sind.

Beim Gebrauch werden die Verbindungsdrähte W1 bis W4 und Ws durch den oberen Bereich 7 des Verdrahtungshalters 6 hindurchgefädelt und durch ihre entsprechenden öffnungen P1 bis P4 und Ps hindurchgeführt. Der obere Bereich 7 und der untere Bereich 8 werden dann mit der Hilfe der Eingriffsklinken 17 und 18 derart miteinander verbunden, daß die Bereiche die Verbindungsdrähte W1 bis W4 und Ws umschließen.

In diesem Zustand werden die Befestigungsbereiche 22 und 23 jeweils mit den Befestigungsvorsprüngen 25 und 26 mit der Hilfe der Schrauben 27 und 28 verbunden. Die Verbindungsdrähte W1 bis W4 und Ws, die sich durch die öffnungen P1 bis P4 und Ps erstrecken, werden nun mit den Drähtverbindern C1 bis C4 und dem Drahtverbinder des Vorkammer-Einspritzventils jeweils verbunden. Auf diese Weise wird die Verdrahtung des Kraftstoffeinspritzsystems vervollständigt.

Es ist ersichtlich, daß die vorliegende Erfindung wenigstens in ihren bevorzugten Ausführungsformen einen Verdrahtungshalter schafft, der leicht zusammengebaut werden kann und der auf einer Brennkraftmaschine zugänglich ist. Außerdem weist der Verdrahtungshalter eine Mehrzahl von Drahtausgängen und eine

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Einrichtung auf, durch die Wasser oder dergleichen aus dem Halter abfließen kann. Beim Gebrauch in einem Kraftstoffeinspritzsystem verhindert der Halter, daß die elektrischen Drähte getrennt werden oder durch einen Kontakt mit anderen Maschinenteilen oder durch Maschinenvibrationen beschädigt werden.

Claims

HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA 6-27-8, Jingumae Shit>uya-ku Tokyo / Japan Verdrahtungshalter Patentansprüche

1. Verdrahtungshalter, dadurch gekennzeichnet, daß er eine röhrenförmige Einheit aufweist, die aus einem oberen Bereich (7 ,T) und einem unteren Bereich (8,8') besteht, die entlang ihrer Länge aneinander angreifen können, daß eine Mehrzahl von seitlichen öffnungen (P1 bis P4)durch den oberen Bereich (7,7') verläuft, um den Durchgang von Drähten (W1 bis W4) zu ermöglichen, daß eine Mehrzahl von Abflußlöchern (21) in dem unteren Bereich (8,8') vorgesehen ist, daß an dem oberen Bereich(7,7') eine Mehrzahl von an dem unteren Bereich (8,8') \

angreifenden Eingriffsklinken (17, 18), mit Eingriffshaken (19, 20) vorgesehen ist , und daß Befestigungsbereiche (22) einstückig an dem unteren Bereich (8,8') zur Befestigung des unteren Bereiches (8,8') an einer Montagefläche vorgesehen sind.

2. Verdrahtungshalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Seite des unteren Bereiches (8¹) entlang seiner Länge mit einer Seite des oberen Bereiches (7¹) durch ein verdünntes Teil (32) schwenkbar verbunden ist.

3. Verdrahtungshalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Bereich (7) sich in Längsrichtung erstreckende AngriffsvorSprünge (9, 10) und Flansche (11, 12) an seinen Kanten aufweist, und daß der untere .Bereich (8) sich in seine Längsrichtung erstrecke Passungsvertiefungen (15, 16) und Flansche (13, 14) aufweist, die an den VorSprüngen (9, 10) und Flanschen (11, 12) des oberen Bereiches (7) angreifen, wenn der obere Bereich (7) und der untere Bereich (8) zusammengesetzt sind.

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4. Verdrahtungshalter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennze ichnet, daß der obere Bereich (7) in Querrichtung einen im wesentlichen halbzylindrischen Querschnitt

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aufweist und daß der untere Bereich die Form einer Rinne mit einem Querschnitt aufweist, der in Querrichtung im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist.

5. Verdrahtungshalter in einem Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine oder für ein Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine, wobei das Kraftstoffeinspritzsystem eine Mehrzahl von Kraftstoffeinspritzdüsen und wenigsten zwei an dem Ansaugrohr ausgebildete TrägervorSprünge aufweist, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdrahtungshalter (6) eine aus einem oberen Bereich .(7,T) und einem unteren Bereich (8,8') bestehende röhrenförmige Einheit ist, daß der obere Bereich (7,T) und der untere Bereich (8,8') entlang ihrer Länge aneinander angreifen, daß der obere Bereich (7,7') in Querrichtung einen im wesentlichen halbzylindrischen Querschnitt

aufweist, daß der untere Bereich (8,8') im wesentlichen rinnenförmig ausgebildet ist, daß der obere Bereich (7,7") an wenigstens einer Umfangskante einen Flansch (11, 12) und eine Mehrzahl von Vorsprüngen (9, 10) aufweist, daß der untere Bereich (8,8·) eine Mehrzahl von Passungsvertiefungen (15, 16) und einen Flansch (13, 14) an wenigstens einer Umfangskante aufweist, daß eine Einrichtung (17, 18) zur Verbindung des oberen Bereiches (7,7·) mit dem unteren Bereich (8,8') vorgesehen ist, daß eine weitere Einrichtung (22) zur Verbindung des

Verdrahtungshalters (6)mit den Trägervorsprüngen vorgesehen ist, und daß öffnungen (P1 bis P4) in dem Verdrahtungshalter (6) vorgesehen sind, durch die Drähte hindurchführbar sind, um Verbindungen zu den Einspritzdüsen (V1 bis V4) herzustellen.

6. Verdrahtungshalter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Bereich (8,8')durch ihn verlaufende Abflußlöcher (21) aufweist.

7. Verdrahtungshalter nach Anspruch 5 oder 6, dadurch

gekennzeichnet,, daß eine Umfangskante des oberen Bereiches (7¹) mit einer Umfangskante des unteren Bereiches (8¹) durch ein verdünntes Teil (32) verbunden ist.

8. Verdrahtungshalter nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennze ichnet, daß die Einrichtung zur Verbindung des oberen Bereiches (7,7') mit dem unteren Bereich (8,8') Klinken (17, 18) aufweist, die an dem oberen Bereich (7,7') ausgebildet sind, und daß die Klinken (17, 18) an ihren vorderen Kanten ausgebildete Eingriffshaken (19, 20) aufweisen, die an dem Flansch des unteren Bereiches angreifen können.

9. Verdrahtungshalter, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er im wesentlichen entsprechend der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren ausgebildet ist.

v.Pk/gs