DE3408014C2 - Anordnung zum Fördern bzw. Abtransportieren staub- oder pulverförmiger Stoffe - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Fördern bzw. Abtransportieren staub- oder pulverförmiger Stoffe entlang ebener, vorzugsweise horizontal verlaufender Flä­ chen oder Bahnen beliebiger Breite mittels einer oberhalb dieser Flächen wirksamen Luftströmung.

Für den Transport derartiger Stoffe ist aus der US-PS 18 44 635 ein "Staub-Handling-System" bekannt, bei dem mittels eines Luftstroms über einen Luftdüsen bzw. -schlitze aufweisenden, aus mehreren Platten bestehenden Boden staub- oder pulverförmiges Material transportiert werden kann. Die Enden und Anfänge der Platten überlappen dabei einander und bilden dadurch die Luftdüsen mit einem Bereich, in dem der Luftstrom unmittelbar und entlang der Oberfläche und in quer zur Luftströmung gleicher Schichtstarke auf die Platte geführt wird.

Aus der FR-PS 21 61 082 ist eine weitere, im kon­ struktiven Detail ahnlich gestaltete Lösung bekannt, deren Arbeits- und Wirkweise im wesentlichen dem vorgenannten System gleicht.

Diese Lösungen, bei denen die dem Trans­ port dienende Luftströmung durch schräggestellte im oder unterhalb des Förderbodens angeordnete Düsen bzw. Kanäle erzeugt wird, eignen sich jedoch aufgrund der durch die Vielzahl der Einzeldüsen oberhalb des För­ derbodens entstehende Turbulenz lediglich zum Transport von grob­ körnigen Pulver unterschiedlichster Art, nicht aber zum gezielten Abtransport von feinem staub- oder pulver­ förmigen Materials. So muß beispielsweise beim elektro­ statischen Pulverbeschichten von Werkstücken bei deren Oberflächenbehandlung, der auf den jeweiligen Boden der betreffenden Pulverkabine gelangende Pulverüberschuß, bis­ lang immer noch mittels mechanischer Elemente wie Abstrei­ fer, Rüttelböden o. dgl., entfernt und in den Pulvervor­ ratsbehälter zurückgeführt werden. Neben einem zumeist re­ lativ hohen, baulichen Aufwand haben derart mechanisch/pneumatische Systeme aber vor allem noch den Nachteil einer nicht un­ erheblichen Geräuschentwicklung.

Insbesondere für den vorstehend erwähnten Verwendungsfall, anstelle mechanisch/pneumatischer Förderer, eine praktisch geräuschlose und mit einfachen Mitteln zu erzeugende Luftströmung zu be­ nutzen, ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die jedoch grundsätzlich auch in gleicher technischer Lehre überall dort Einsatz finden kann, wo staub- oder pulverför­ miges Material gefördert bzw. dessen Absetzen bzw. Ablagern auf ebenen Flächen von vornherein verhindert werden soll.

Die Lösung dieser Aufgabe ist dabei aus den Patentansprü­ chen und den Zeichnungen am Anwendungsbeispiel in einer Pulverkabine ersichtlich.

Es zeigen:

Fig. 1 eine Pulverkabine mit erfindungsgemäßem "Blasboden" im Längsschnitt,

Fig. 2 die eigentliche Blasbodenkonstruktion in gleicher Schnittdarstellung, jedoch in größerem Maßstab und

Fig. 3 in nochmals vergrößertem Maßstab ein kon­ struktives Detail des Blasbodens.

Die erfindungsgemäße Anordnung wird gemäß Fig. 1 in Anwen­ dung bei einer Pulverbeschichtungskabine dargestellt, die in ihrem wesentlichen Aufbau aus dem mit einer frontseiti­ gen Beschickungsöffnung 1 versehenen Sprühraum 2, dem Ab­ führboden 5 sowie dem rückwärtigen Filter 3 besteht, dem zu einem das Sauggebläse 4 vorgeschaltet und zum anderen der Pulvervorrats- sowie Sammelbehälter 6 nachgeordnet ist.

Baulicherseits ist hierbei nun vorgesehen, daß der die Förderbahn bildende, untere Kabinenboden aus einer oder mehreren, in Förderrichtung F unmittelbar anein­ ander anschließenden, ebenflächigen und im wesentlichen ho­ rizontalliegenden Einzelbahnen 7, 8, 9 besteht und am An­ fang jeder dieser Bahnen 7, 8, 9 ein in Förderrichtung F weisender, Luftführungskanal 10 angeordnet ist, wobei letz­ terer in einer ersten speziellen Ausgestaltung erfindungsgemäß schlitzförmig ausgebildet ist und zumindest über ein kurzes Teilstück a parallel b zur jeweiligen Förderbahnoberseite 7a bzw. 8a bzw. 9a ver­ läuft.

Mit einer solchen baulichen Anordnung ist grundsätzlich der Transport besagter Stoffe möglich, wie sie die Aufgabenstellung vorgibt. Für einen ständig gleichmäßigen und ruhigen Luftstrom, der sämtliches in Richtung auf den Kabinenboden fallendes Farbpulver, bereits kurz vor dessen Kontakt mit dem Boden erfaßt und zum rückwärti­ gen Sammler hin transportiert und somit also Pulveransamm­ lungen auf dem Kabinenboden gar nicht erst entstehen läßt, dienen die folgend beschriebenen, weiteren speziellen erfindungsgemäßen Aus- und Weiterbildungen der neuen Anordnung.

Ein wichtiges Kriterium im Hinblick auf die Füh­ rung des Luftstromes auf der Plattenoberfläche ist noch da­ rin zu sehen, daß sich der Luftführungskanal 10 über ein weiteres Stück c und mit größerer Spaltbreite d in die unter­ halb der jeweiligen Förderbahn 7, 8, 9 liegende Luftkammer I, II, III erstreckt und insbesondere die Spaltbreite b des bahnseitigen Luftführungskanals 10 über die volle Bahnbreite quer zur Förderrichtung F, gleichmäßig groß gehalten ist. Da ein solcher freier Förderluftstrom aber nach einer rela­ tiv kurzen Wegstrecke sowohl an Intensität als auch an Rich­ tung verliert, sind mehrere Einzelbahnen mit jeweils separa­ ter Luftbeaufschlagung sinnvoll, wobei dann die einzelnen Förderbahnen 7, 8, 9 in Förderrichtung F gesehen, nach unten hin gestuft hintereinander liegen und jede Förderbahnober­ fläche 7a, 8a, 9a zugleich die bodenseitige Begrenzung des jeweils benachbarten Luftführungskanals 10 bildet. Da der gesamte Förderboden zudem begehbar sein muß, liegt gemäß Fig. 3 eine baulich wichtige Neuerung noch darin, daß die innere sowie äußere Begrenzung des Luftführungskanals jeweils durch einen der Schenkel 11 bzw. 12 eines quer zur Förderrichtung F liegenden, biegesteifen Verstärkungswin­ kels gebildet wird, wobei letzter 12 zugleich als Auflage bzw. Abstützung für die freien Enden der Förderbahnen 7 und 8 dient; Verspannungselemente 16 mit Distanzscheiben 17, Paßteilen 18 sowie zusätzlichen Versteifungsprofilen 19 an den Bodenunterseiten vervollständigen dann die ganze Kon­ struktion.

In die Luftkammern I bis III führen zudem die Stutzen 14 des den Förderluftstrom erzeugenden Gebläses 15, wobei letztlich zwecks guter Reinigungsmöglichkeit noch vorge­ sehen ist, daß sämtliche Bodenbleche 13 oder sonstigen Ab­ deckungen in den Luftkammern I, II lose eingelegt und so­ mit leicht herausnehmbar sind.

Die technische Lehre der vorliegenden Erfindung ist außer bei der hier als Beispiel beschriebenen Anlage auch noch überall dort in gleicher Weise anwendbar, wo staub- oder pulverförmiges Material in nicht allzu großen Mengen auf ebenen Flächen gefördert bzw. von solchen gezielt abge­ führt werden soll.

Bezugszeichenliste

1 frontseitige Beschickungsöffnung
2 Sprühraum
3 Filter
4 Sauggebläse
5 Pulverabführboden (als Fluidboden)
6 Pulvervorratsbehälter
7 Förderbahn
7a Förderbahnoberfläche
7b Bahnanfang
8 Förderbahn
8a Förderbahnoberfläche
8b Bahnanfang
9 Förderbahn
9a Förderbahnoberfläche
9b Bahnanfang
10 Luftführungskanal
10a Luftführungskanal, innerer Bereich
11 innere Begrenzung des Luftkanals 10
12 äußere Begrenzung des Luftkanals 10
13 Bodenbleche
14 Gebläsestutzen
15 Gebläse
16 Verspannungselement
17 Distanzscheiben
18 Paßteile
19 Bodenverstufungsprofile
I Luftkammer
II Luftkammer
III Luftkammer
F Förderrichtung
L Luftstrom
a Luftführungsstrecke
b Luftschichtstärke bzw. Austrittsspaltgröße
c innere Kabellänge
d innere Kanalbreite

Claims (7)

1. Anordnung zum Fördern bzw. Abtransportieren staub- oder pulverförmiger Stoffe entlang ebener, im wesent­ lichen horizontal verlaufender, aneinander anschließender Förderbahnen (7, 8, 9) beliebiger Breite mittels einer oberhalb dieser Bahnen wirksamen Luft­ strömung bei der ein Förderluftstrom (L) über jeweils einen am Anfang jeder Förderbahn (7, 8, 9) in Förderrichtung (f) weisenden Luftführungskanal (10) unmittel­ bar auf sowie entlang der Oberfläche (7a, 8a, 9a) der jeweiligen Förderbahn (7, 8, 9) in linearem Ver­ lauf wirksam ist und vom Anfang (7b, 8b, 9b) letzterer aus in quer zur Strömungsrichtung (L) gleicher Schicht­ stärke (b) auf die Bahn (7 bzw. 8 bzw. 9) aufgeblasen wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Förderbahnen (7, 8, 9) in Förderrichtung (F) gesehen nach unten hin gestuft verlaufen, daß jeder Förderbahn (7, 8, 9) eine eigene Luftkammer (I, II, III) zugeordnet ist und daß die jeweiligen Luftführungskanäle (10) im Stufenbereich der Förder­ bahn münden.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftführungskanal (10) schlitzförmig ausge­ bildet ist und zumindest über ein kurzes Teilstück (a) parallel (b) zur jeweiligen Förderbahnoberseite (7a bzw. 8a bzw. 9a) verläuft und letztere (7a bzw. 8a bzw. 9a) zugleich die bodenseitige Begrenzung des jeweils benachbarten Luftführungskanals (10) bildet.

3. Anordnung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Luftführungskanal (10) über ein weiteres Stück (c) und mit größerer Spaltbreite (d) in die unterhalb der jeweiligen Förderbahn (7, 8, 9) liegende Luftkammer (I, II, III) erstreckt und insbesondere die Spaltbreite (b) des bahnseitigen Luftführungs­ kanals (10) über die volle Bahnbreite quer zur Förder­ richtung (F) gleichmäßig groß gehalten ist.

4. Anordnung nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die innere sowie äußere Begrenzung des Luft­ führungskanals (10) jeweils durch einen der Schenkel (11 bzw. 12) eines quer zur Förderrichtung (F) liegen­ den, biegesteifen Verstärkungswinkels gebildet wird, wobei letzter (12) zugleich als Auflage bzw. Abstützung für die freien Enden der Förderbahnen (7 und 8) dient.

5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Förderbahn (7 bzw. 8) zugleich die obere Begrenzung der Luftkammer (II bzw. III), zumindest eines Teilstückes von letzterer, ist.

6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Bodenbleche (13) oder sonstigen Abdeckungen in den Luftkammern (I, II) lose ein­ gelegt und somit leicht herausnehmbar sind.

7. Anordnung nach einem oder mehreren der vorher­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Förderbahnen (7, 8, 9) den Kabinenboden einer Pulverkabine mit Sprühraum bilden.