DE3404352A1

DE3404352A1 - Betaetigungsvorrichtung fuer eine scheibenbremse

Info

Publication number: DE3404352A1
Application number: DE19843404352
Authority: DE
Inventors: Andreas 6000 Frankfurt Döll; Rudolf Thiel
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 1984-02-08
Filing date: 1984-02-08
Publication date: 1985-08-14
Also published as: IT1183208B; ES284270Y; GB2153935B; JPS60184732A; GB2153935A; IT8519409A0; FR2559224A1; GB8502620D0; ES284270U; FR2559224B1; US4643278A; DE3404352C2

Description

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Betätigungsvorrichtung für eine Scheibenbremse

Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für eine Scheibenbremse gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Eine derartige Betätigungsvorrichtung ist aus der DE 24 48 182 C2 bekannt.; Bei dieser Betätigungsvorrichtung liegt die Achse detf Betätigungswelle parallel zur Kolbenachse und die Betä;tigungswelle weist eine zu ihrer Achse radial versetzte Kröpfung auf, in der eine Ausnehmung zur Abstützung eines Endes des Druckstückes ausgebildet ist. Im hohlen Kolben dieser Betätigungsvorrichtung ist eine Druckeinrichtung angeordnet, welche eine äußere Hülse, einen inneren, mit dem Kolben verbundenen Zapfen und zwischen diesen und der Hülse ein Gesperre aufweist. Die Verbindung der Hülse mit dem Zapfen über das Gesperre erlaubt eine selbsttätige Nachstellung der Gesamtlänge der Druckeinrichtung. Das der Stirnwand des Zylinders zugewandte Ende der Hülse weist in seiner Mitte eine Ausnehmung auf, welche das andere Ende des Druckstückes aufnimmt.

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Außerhalb des Zylinders weist die Betätigungswelle ein Poligonprofil auf, an dem ein Betätigungshebel aufgenommen ist. Dieser ist von einer Mutter und einer Federscheibe in axialer Richtung in Stellung gehalten und von einer Torsionsfeder in eine erste Drehstellung gedrängt, in welcher der seitliche Versatz zwischen den das Druckstück aufnehmenden Ausnehmungen maximal ist. Durch eine Drehbewegung des Hebels gegen die Kraft der Torsionsfeder verkleinert sich der seitliche Versatz zwischen den Ausnehmungen und verringert dadurch die Neigung des Druckstückes und drängt die Druckeinrichtung von der Zylinderstirnwand weg, um den Kolben mechanisch zu verstellen.

Diese Betätigungsvorrichtung ist bezüglich Herstellung und Montage sehr aufwendig. Insbesondere ist eine genaue Einstellung der Betätigungswelle in axialer Richtung sehr schwierig wenn nicht unmöglich, da der Betätigungshebel an einer in der Zylinderstirnwand sitzenden nachgiebigen Dichtung anliegt. Dadurch kann es im Betrieb zu Schwierigkeiten kommen, da die axiale Lage des Druckstückes nicht genau definiert ist.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine einfach aufgebaute und montierbare Betätigungsvorrichtung zu schaffen, bei der Schwierigkeiten infolge einer nicht genau definierten axialen Stellung des Druckstückes nicht auftreten.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die den Patentanspruch 1 kennzeichnenden Merkmale gelöst.

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Mit dieser Lösung wird eine Betätigungsvorrichtung geschaffen, bei der die Betätigungswelle und damit das Druckstück infolge der Wirkung der Feder stets in eine genau definierte Lage gedrängt ist.

Es sind zwar bereits Betätigungsvorrichtungen in Gebrauch, bei denen die Betätigungswelle senkrecht zur Bewegungsrichtung des Kolbens verläuft und exzentrisch gelagert ist, um den Druckstück eine axiale Bewegungskomponente zu erteilen. Auch bei diesen Vorrichtungen ist jedoch die axiale Lage der Betätigungswelle und damit des sich darauf abstützenden Druckstückes nicht eindeutig definiert.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung wird der Anschlag von einer in die Gehäusebohrung eingesetzte Scheibe bzw. einem Ring gebildet. Dabei ist die Scheibe bzw. der Ring in einem Abschnitt der Gehäusebohrung eingesetzt, dessen Durchmesser gleich dem Durchmesser des Abschnittes ist, in den sich der wesentliche Teil der Betätigungswelle erstreckt.

Zweckmäßig wird eine Schraubenfeder verwendet, deren Wicklungsachse im wesentlichen mit der Drehachse der Betätigungswelle zusammenfällt, wobei die Schraubenfeder mit einer ihrer Wicklungen am Bremshebel und/oder einer Stirnseite der Betätigungswelle anliegt. Gemäß weiteren vorteilhaften Ausgestaltungen erstreckt sich ein Schenkel der Schraubenfeder in eine Öffnung des Gehäuses und verläuft im wesentlichen parallel zur Drehachse der Betätigungswelle. Zur einfachen und schnellen Befestigung des Schenkels in der Öffnung ist eine den Schenkel umgebene Hülse vorgesehen.

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Ein Abschnitt der Feder erstreckt sich vorteilhaft durch eine Ausnehmung im Betätigungshebel; zweckmäßig ist dieser Abschnitt der im wesentlichen parallel zur Drehachse der Betätigungswelle verlaufende von der Hülse umgebene Abschnitt.

Der andere Schenkel der Schraubenfeder kann ein U-förmig umgebogenes Ende aufweisen, das am Betätigungshebel eingehängt ist.

Die die Betätigungswelle aufnehmende Gehäusebohrung weist aus Gründen einer einfachen Fertigung im wesentlichen durchgehend denselben Durchmesser auf; lediglich an ihrem Ende kann eine Erweiterung vorgesehen sein, in der eine Lippendichtung angeordnet ist, deren Dichtlippe an der Betätigungswelle anliegt.

Ausführungsbeispiele der Erfindung und ihrer Ausgestaltungen sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Teil einer Scheibenbremse und durch die Betätigungsvorrichtung;

Fig. 2 einen Schnitt durch die Betätigungsvorrichtung entlang der Linie A-A in Fig. 1;

Fig. 3 eine Ansicht aus der Richtung X in Fig. 1.

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Fig. 4 einen Schnitt durch eine andere Ausführungsform der Betätigungsvorrichtung, die nur teilweise dargestellt ist.

Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch einen Teil einer Scheibenbremse und die Betätigungsvorrichtung, wobei jedoch lediglich eine Seite der Bremse ohne Belag und ohne Scheibe dargestellt ist. In einem Bremsgehäuse 2 (nur teilweise dargestellt) ist eine Zylinderbohrung 4 vorgesehen, in der ein Bremskolben 6 axial verschiebbar angeordnet ist. Der Bremskolben 6 ist topffÖrmig ausgebildet, wobei sein offenes Ende in der Zylinderbohrung 4 angeordnet ist, während sein geschlossenes Ende aus der Zylinderbohrung 4 herausragt, um gegen eine (nicht dargestellte) Bremsbacke zu drücken. Zur Abdichtung des Bremskolbens 6 gegenüber der Zylinderbohrung ist in an sich bekannter Weise eine sogenannte Roll-back-Dichtung 10 in einer Ringnut 12 des Bremsgehäuses 2 angeordnet, die auch die Rückstellung des Bremskolbens 6 bewirkt.

Am Boden des Breraskolbens 6 ist drehfest eine Nachstellspindel 14 angebracht, die sich koaxial durch den vom Bremskolben gebildeten Hohlraum erstreckt und die ein selbsthemmungsfreies Steilgewinde 18 aufweist. Ein entsprechendes Gewinde hat eine auf der Nachstellspindel angeordnete Nachstellmutter 20. Die Nachstellmutter 20 hat im wesentlichen zylindrische Gestalt, weist jedoch an ihren dem Kolben abgewandten Ende einen radialen Ansatz 22 auf, der eine konische Reibfläche 24 bildet. Mit der Reibfläche 24 wirkt eine weitere konische Reibfläche 26 zusammen, die an einem mechanisch betätigbaren Hand-

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bremskolben 28 vorgesehen ist. Der Handbremskolben 28 weist einen zylindrischen Abschnitt 30 auf, der in einem Bohrungsabschnitt 32 verringerten Durchmessers verschiebbar angeordnet ist, sowie einen Tellerabschnitt 34, der sich im wesentlichen radial erstreckt und an dem die Reibfläche 26 vorgesehen ist. Der Tellerabschnitt 34 des Handbremskolbens 28 umgreift den radialen Ansatz 22 der Nachstellmutter 20 von außen, wobei zwischen den Reibflächen 24,26 das Handbremslüftspiel S verbleibt.

Der Handbremskolben 28 ist dabei mit einer Verdrehsicherung versehen, z.B. wie dargestellt, in Form eines radialen Ansatzes, der in eine axial ausgerichtete Ausnehmung im Gehäuse 2 eingreift.

Außer dem Handbremskolben 28 weist die mechanische Betätigungsvorrichtung noch eine Exzentervorrichtung 36 auf, die über ein Druckstück 39 auf den Handbremskolben 28 einwirkt. Die Exzentervorrichtung 36 weist eine Betätigungswelle 38 auf, die in einer quer zur Zylinderbohrung 4 verlaufenden Bohrung 40 drehbar gelagert ist und an der ein Handbremshebel 41 angebracht ist. In der Betätigungswelle 38 ist eine Ausnehmung 42 vorgesehen, in der ein Ende des Druckstückes 39 angeordnet ist. Das andere Ende des Druckstückes 39 ist in einer im Handbremskolben 28 vorgesehenen Ausnehmung 44 angeordnet.

Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, erstreckt sich die Betätigungswelle 38 durch einen wesentlichen Teil der Bohrung 40. Das in Fig. 2 rechte Ende der Betätigungswelle 38 erstreckt sich aus der Bohrung 40 heraus und weist einen Abschnitt 46 verringerten Durchmessers auf, auf

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dem der Handbremshebel 41 befestigt ist. Die Befestigung des Handbremshebels an der Betätigungswelle erfolgt zweckmäßig mittels Schweißen. Es können jedoch auch andere Befestigungsmöglichkeiten vorgesehen sein. Um den Abschnitt 46 herum ist eine Schraubenfeder 48 angeordnet, die einen ersten Schenkel 50 aufweist, der in eine achsparallele Richtung umgebogen ist und der durch eine Ausnehmung 52 im Handbretnshebel 41 durchgeführt ist und in eine Bohrung 54 im Bremsgehäuse 2 eingreift. Der Schenkel 50 trägt eine Hülse 56, die teilweise in der Bohrung 54 sitzt und zur Befestigung des Schenkels 50 dient und deren anderer Teil sich aus der Bohrung 54 heraus durch die Ausnehmung 52 des Handbremshebels 41 erstreckt und als Anschlag für den Handbremshebel dient. Die Gestaltung und Befestigung der Feder 48 erfolgt so, daß eine axiale Kraft F auf die Betätigungswelle 38 ausgeübt wird, die durch Anlage einer Federwindung 58 auf den Handbremshebel 41 und von diesem auf die Betätigurigswelle 38 übertragen wird. Zur Fixierung des Schenkels 50 in der Hülse 56 ist am Ende des Schenkels 50 ein radialer Ansatz 55 vorgesehen, der z.B. durch Stauchung angebracht werden kann. Als Uiederlager für die Betätigungswelle 38 ist bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform auf der anderen Seite der Betätigungswelle 38 ein radial federnder Ring 60 vorgesehen, der in eine Nut 62 in der Betätigungswelle und eine entsprechende Nut 64 in der Innenwandung der Bohrung 40 eingreift. Der Abschluß der Bohrung 40 erfolgt auf dieser Seite mittels einer in einen erweiterten Bohrungsabschnitt 66 eingepreßte Scheibe 68. Auf der gegenüberliegenden Seite der Bohrung 40 ist gleichfalls ein erweiterter Bohrungsab-

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schnitt 70 vorgesehen, der eine Lippendichtung 72 aufnimmt, deren Dichtlippe an der Betätigungswello 38 anliegt.

Wie aus Fig. 3 deutlich ersichtlich ist, weist die Schraubenfeder 48 einen weiteren Schenkel 51 auf, der außen schräg über das Federwindungspaket geführt ist und mit einem U-förmigen Ende 53 versehen ist, mit welchem er in eine Ausnehmung 52 am Handbremshebel 41 eingehängt ist.

Bei der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform, die weitgehend mit der Ausführungsform gemäß den Fig. 1 bis 3 übereinstimmt, ist eine Bohrung 74 für die Betätigungswelle 76 vorgesehen, die praktisch über die gesamte Länge einen gleichbleibenden Durchmesser aufweist. In diese Bohrung 74 ist eine Scheibe 78 eingepreßt, die als Wiederlager für die Betägigungswelle 76 wirkt. Die Betätigungswelle liegt mit ihrem gekrümmten Ende 80 unmittelbar an dieser Scheibe 78 an und wird durch die Schraubenfeder 48 daran in Anlage gehalten, so daß ihre Lage in axialer Richtung stets genau definiert ist.

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Bezugszeichenlis t e

2 Brerosgehäuse

4 Zylinderbohrung

6 Bremskolben

10 Roll-back-Dichtung

12 Ringnut

14 Nachstellspindel

18 Steilgewinde

20 Nachstellmutter

22 Ansatz

24 Reibfläche

26 Reibfläche

28 Handbremskolben

30 zylindrischer Abschnitt

32 Bohrungsabschnitt

34 Tellerabschnitt

36 Exzentervorrichtung

38 Betätigungswelle

39 Druckstück

40 Bohrung

41 Handbremshebel

42 Ausnehmung 44 Ausnehmung 46 Abschnitt

48 Schraubenfeder

50 Schenkel

51 Schenkel

52 Ausnehmung

53 U-förmiges Ende

54 Bohrung

55 Ansatz

56 Hülse

58 Federwindung

60 Ring

62 Nut

64 Nut

66 Bohrungsabschnitt

68 Scheibe

70 Bohrungsabschnitt

72 Lippendichtung

74 Bohrung

76 Betätigungswelle

78 Scheibe

80 Ende von 76

•/li·

- Leerseite -

Claims

ALFRED TEVES GMBH 19. Dezember 1983 Frankfurt am Main ZL/Gr/ro P 5493 1065P R. Thiel -26 Patentansprüche

1. Betätigungsvorrichtung für eine Scheibenbremse,

wobei die Scheibenbremse einen Bremskolben aufweist, der zur Betätigung einer Bremsbacke in einem Bremszylinder verschiebbar angeordnet ist, mit einem mechanisch betätigbaren Bremshebel, der drehfest mit einer in einem Bremszylindergehäuse drehbar gelagerten Betätigungswelle verbunden ist,

mit einem zwischen der Betätigungswelle und dem Kolben bzw. einem weiteren Betätigungselement angeordneten Druckstück, und

mit einer den Bremshebel in Drehrichtung in eine Endstellung vorspannenden Feder, dadurch gekennzeichnet , daß die Feder (48) die Betätigungswelle (38) auch axial gegen einen Anschlag bzw. ein Wiederlager (60,78) drückt.

2. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Anschlag eine in die die Betätigungswelle (38,76) aufnehmende Gehäusebohrung (40,74) eingesetzter Ring (60) bzw. eine Scheibe (78) ist.

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3. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß der Ring (60) bzw. die Scheibe (78) in einem Abschnitt der Gehäusebohrung sitzt, dessen Durchmesser gleich dem Durchmesser des Abschnittes ist, in dem sich der wesentliche Teil der Betägigungswelle (38) erstreckt.

4. Betätigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß die Feder (48) eine Schraubenfeder ist, deren Wicklungsachse im wesentlichen mit der Drehachse der Betätigungswelle (38,76) zusammenfällt.

5. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß die Schraubenfeder (48) mit einer ihrer Wicklungen (58) am Bremshebel (41) und/oder einer Stirnseite bzw. Schulter der Betätigungswelle (38,76) anliegt.

6. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet , daß ein Schenkel (50) der Schraubenfeder (48) sich in eine Ausnehmung (54) des Gehäuses erstreckt.

7. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet , daß der sich in die Ausnehmung (54) erstreckende Schenkel (50) im wesentlichen parallel zur Drehachse der Betätigungswelle (38,76) verläuft.

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8. Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet , daß der Schenkel (50) mittels einer ihn umgebenden Hülse (56) in der Ausnehmung (54) befestigt ist.

9. Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet , daß ein Abschnitt der Feder (48) sich durch eine Ausnehmung (52) im Betätigungshebel (41) erstreckt.

10. Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8 und Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der sich durch die Ausnehmung (52) erstreckende Abschnitt der Feder (48) der im wesentlichen parallel zur Drehachse der Betätigungswelle (38,76) verlaufende, von der Hülse (76) umgebene Abschnitt ist.

11. Betätigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet , daß der andere Schenkel (51) der Schraubenfeder (48) ein U-förmig umgebogenes Ende (53) aufweist, mit dem er am Betätigungshebel (41) eingehängt ist.

12. Betätigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß die Gehäusebohrung (40) im wesentlichen denselben Durchmesser aufweist und lediglich an ihrem Ende mit einem erweiterten Bohrungsabschnitt (70) versehen ist, in der eine Lippendichtung (72) angeordnet ist, deren Dichtlippe an der Betätigungswelle anliegt.