DE2448182C2 - Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelag-Scheibenbremse - Google Patents
Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelag-ScheibenbremseInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelag-Scheibenbremse mit den Merkmalen
des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
Bei einer bekannten Betätigungsvorrichtung dieser Art steht die Welle quer zur Achse des Druckstückes.
Abgesehen von der hier in seitlicher Richtung platzaufwendigen Konstruktion läßt sich die mit
Drehung der Welle variable Übersetzung nicht so exakt wie gewünscht dosieren (DE-OS 16 00175).
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Betätigungsvorrichtung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebenen Art zu schaffen, bei welcher die
mit der Drehung der Welle variable Übersetzung exakt so bemessen wird, daß zunächst bei großem Betätigungsweg eine kleine Kraft und bei fortschreitend
verkleinertem Betätigungsweg eine entsprechend größere Kraft übertragen wird.
Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst
Bei der Erfindung läßt sich die gekröpfte Welle aus einer ersten Stellung, in welcher der Spreizstößel
gegenüber der Verschieberichtung des Druckstückes geneigt ist, bei Betätigung in eine zweite Stellung
drehen, in welcher die Neigung des Spreizstößels verringert wird. Hierdurch wird die angestrebte
Wirkung in einfacher Weise erzielt.
Bei einer bevorzugten Ausführung der Betätigungsvorrichtung nach der Erfindung mit den Merkmalen des
Anspruchs 1 wirken sich Drehung der Welle und nachfolgendes Verstellen des Spreizstößels und des
Druckstückes nicht in einer Verdrängung von Druckmittel aus der Arbeitskammer aus. Dies ist vorteilhaft
dann, wenn sowohl hydraulische als auch mechanische Betätigung gefordert ist und bei mechanischer Betätigung das Druckmittel der Bewegung des Druckstückes
in den Arbeitsraum des Kolbens hinein entgegenwirkt Dei der Erfindung wird dieses Entgegenwirken ausgeschaltet d. h. die mechanische Betätigung unabhängig
von der hydraulischen Betätigung gemacht
Die Erfindung ist im folgenden anhand schematischer ίο Zeichnungen an Ausführungsbeispielen mit weiteren
Einzelheiten näher erläutert Es zeigt
F i g. 1 einen Schnitt in Längsrichtung nach der Linie
1-1 in F i g. 2 durch eine Betätigungsvorrichtung gemäß der Erfindung für eine hydraulische Teilbelag-Scheibenbremse;
Fig.2 einen Schnitt ebenfalls in Längsrichtung,
jedoch um 90° gedreht durch eine Betätigungsvorrichtung nach F i g. 1;
Fig.3 einen Schnitt nach der Linie IH-III in Fig. 1,
2C wobei die Kontur des Druckstückes gemäß F i g. 1 und 2 gestrichelt dargestellt ist; und
F i g. 4 einen Längsschnitt ähnlich F i g. 1 durch eine abgewandelte Betätigungsvorrichtung nach der Erfindung.
Die in der Zeichnung dargestellte Betätigungsvorrichtung weist einen hohlen Kolben 10 auf, der in einem
Zylinder 12 verschiebbar ist um zwischen sich und einer End- oder Stirnwand 16 des Zylinders 12 einen
Druckmittelraum 14 zu bilden. Ein- und Ableitung von Fluid bzw. Druckmittel in bzw. aus dem Druckmittelraum 14 erfolgt über eine Öffnung 18, die an eine
Druckmittelleitung anschließbar ist Der Kolben 10 tritt aus dem offenen Ende des Zylinders heraus, um sich an
einem Bremsenteil, beispielsweise an einer Bremsbelag-Stützplatte abzustützen.
angeordnet, welches eine äußere Hülse 22, einen
inneren, mit dem Kolben verbundenen Zapfen 24 und
zwischen diesen und der Hülse 22 ein Gesperre 26
aufweist. Die Verbindung der Hülse 22 mit dem Zapfen
24 über das Gesperre 26, das im wesentlichen
herkömmlich ausgebildet ist und in Einzelheiten nicht
beschrieben zu werden braucht, erlaubt eine selbsttätige
der Hülse 22 weist in seiner Mitte eine Ausnehmung 28
auf, die als Sitz für einen beidendig abgerundeten
so der Stirnwand 16 des Zylinders gelagerten gekröpften
befindet sich in einer Kröpfung 36 am inneren Ende der
welche die Betätigungswelle 34 in der Stirnwand 16
drehbar gelagert ist versetzt
Zwischen einem Federring 40, der in eine Ausnehmung in der Zylinderwand eingesetzt ist und einer
Glocke 42, die an einem in eine Ausnehmung in der Hülse 22 eingesetzten Federring 44 anliegt ist eine
eo Druckfeder 38 angeordnet. Diese drängt die Hülse 22 in eine Rückstellrichtung und preßt die Kröpfung 36 der
Welle gegen eine aus reibungsarmem Werkstoff hergestellte ZwiSchenscheibe 46 an, die zwischen dem
Flansch 36 und der Zylinderstirnwand 16 angeordnet ist. Die Betätigungswelle 34 ist von einer Druckmitteldichtung 48 und einer Schmutzabweiserdichtung 50
umschlungen. Außerhalb des Zylinders 12 weist die Betätigungswelle 34 ein Polygonprofil 52 auf, an dem ein
Betätigungshebel 54 aufgenommen ist Dieser ist von einer Mutter 56 und einer Federscheibe 58 in Stellung
gehalten und von einer Torsionsfeder 60 in eine erste Stellung gedrängt Diese erste Stellung des Hebels 54
entspricht der in F i g. 3 gezeichneten Stellung der Betätigungswelle, in welcher der seitliche Versatz
zwischen den Ausnehmungen 28 und 32 maximal ist Bewegung des Hebels 54 gegen die Torsionsfeder 60
verkleinert den seitlichen Versatz zwischen den Ausnehmungen 28 und 32, verringert dadurch die
Neigung des Spreizstößels 30 und drängt das Druckstück 20 von der Zylinderstirnwand 16 weg, um den
Kolben 10 mechanisch zu verstellen. Um Drehung der Hülse 22 zu verhindern, die das einwandfreie Arbeiten
der selbsttätigen Nachstellvorrichtung stören würde, ist am Flansch 36 ein Vorsprung 62 ausgebildet der mit der
Betätigungswelle 34 gleichachsig angeordnet ist und in eine Ausnehmung 64 an der Hülse 22 eingreift
Bei der in Fig.4 dargestellten abgewandelten
Ausbildungsform ist der Vorsprung 62 weggelassen und zwischen die Rückstellfeder 38 und den Federring 40 ist
eine zweite Glocke 66 eingesetzt, die einen nach innen gerichteten Teil 70 aufweist der in die Ausnehmung 64
an der Hülse 22 vorspringt. Die Glocke 42 kann mit einem ähnlichen nach innen gerichteten Teil 72
versehen sein.
Während das Druckstück 20 beim gezeigten Beispiel an den Kolben 10 angeschlossen ist, kann es auch den
Kolben durchdringen, um sich unmittelbar an der Bremsbelag-Stützplatte oder an einem anderen durch
die Betätigungsvorrichtung zu verstellenden Bremsglied abzustützen.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Betätigungsvorrichtung für eins Teilbelag-Scheibenbremse, mit einem einseitig geschlossenen
Zylindergehäuse, in dem ein hydraulisch beaufschlagbarer Kolben verschiebbar gelagert ist, der
auf einen Bremsbacken einwirkt, mit einem mechanisch betätigbaren Bremshebel, der außerhalb des
Zylindergehäuses drehfest mit einer in der Stirnwand des Zylindergehäuses drehbar und versetzt zur
Kolbenachse gelagerten Betätigungswelle verbunden ist, weiterhin mit einem in der Kolbenachse
verschiebbaren, bei mechanischer Betätigung mittelbar über den Kolben oder unmittelbar auf den
Bremsbacken einwirkenden Druckstück, und mit einem einzigen beidendig abgerundeten Spreizstößel, dessen eines Ende in einer entsprechend
geformten Sitzfläche in der Mitte des der Stirnwand des Zylindergehäuses zugewandten Endes des
Druckstücks und dessen anderes Ende in einer Ausnehmung aufgenommen ist, die in der Betätigungswelle ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse der Betätigungswelle
(34) parallel zur Kolbenachse liegt und daß die Betätigungswelle (34) eine zu ihrer Achse radial
versetzte Kröpfung (36) aufweist, in der die Ausnehmung (32) zur Abstützung des Spreizstößels
(30) ausgebildet ist.
2. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kröpfung (36) der
Betätigungswelle (34), der Spreizstößel (30) und das Druckstück (20) im Druckmittelraum des Kolbens
(10) liegen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB4700473A GB1449616A (en) | 1973-10-09 | 1973-10-09 | Actuators for vehicle brakes |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2448182A1 DE2448182A1 (de) | 1975-04-10 |
DE2448182C2 true DE2448182C2 (de) | 1982-08-19 |
Family
ID=10443372
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19742448182 Expired DE2448182C2 (de) | 1973-10-09 | 1974-10-09 | Betätigungsvorrichtung für eine Teilbelag-Scheibenbremse |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5755932B2 (de) |
DE (1) | DE2448182C2 (de) |
GB (1) | GB1449616A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3404352A1 (de) * | 1984-02-08 | 1985-08-14 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Betaetigungsvorrichtung fuer eine scheibenbremse |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1264176B (de) * | 1963-12-30 | 1968-03-21 | Hans O Schroeter | Mechanische Betaetigungsvorrichtung fuer eine Teilbelagscheibenbremse |
DE1600175B2 (de) * | 1967-03-16 | 1974-11-21 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Mechanische Handbremsvorrichtung für eine hydraulische Schwimmsattel-Scheibenbremse |
FR2041002A1 (de) * | 1969-04-22 | 1971-01-29 | Dba |
-
1973
- 1973-10-09 GB GB4700473A patent/GB1449616A/en not_active Expired
-
1974
- 1974-10-09 DE DE19742448182 patent/DE2448182C2/de not_active Expired
- 1974-10-09 JP JP49116817A patent/JPS5755932B2/ja not_active Expired
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3404352A1 (de) * | 1984-02-08 | 1985-08-14 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Betaetigungsvorrichtung fuer eine scheibenbremse |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5755932B2 (de) | 1982-11-26 |
AU7393974A (en) | 1976-04-08 |
JPS5077767A (de) | 1975-06-25 |
DE2448182A1 (de) | 1975-04-10 |
GB1449616A (en) | 1976-09-15 |
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