DE3643923A1 - Selbsttaetige nachstellvorrichtung fuer eine scheibenbremse - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Nachstellvorrichtung für eine Scheibenbremse gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Eine derartige Nachstellvorrichtung ist aus der DE 35 05 411 A1 bekannt.

Bei dieser Nachstellvorrichtung ist die Reibkupplung zwischen der Nachstellmutter und einem mechanisch betätigbaren Klemmstück ausgebildet. Die Nachstellmutter weist im Kupplungsbereich eine radial nach außen verlaufende, trompetenartige Erweiterung auf, an der die Reibfläche ausgebildet ist, die mit einer entsprechenden Reibfläche am Klemmstück zusammenwirkt, welches entsprechend weit nach außen geführt ist, um die trompetenartige Erweiterung der Nachstellmutter von außen zu umgreifen. Die bekannte Lösung arbeitet zwar im wesentlichen zufriedenstellend, läßt jedoch bezüglich des Herstellungsaufwandes noch Wünsche offen.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine selbsttätige Nachstellvorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art dahingehend zu verbessern, daß sie einfacher und damit billiger herstellbar ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die den Patentanspruch 1 kennzeichnenden Merkmale gelöst.

Der erfindungsgemäßen Lösung wird eine selbsttätige Nachstellvorrichtung für Scheibenbremsen geschaffen, bei der aufgrund der Gestalt und Anordnung ihrer Bestandteile die Montage optimiert ist und die Herstellkosten wesentlich gesenkt werden können. Dies wird dadurch erreicht, daß als Aufnahmehülse ein einfaches Rohr verwendet wird und die Montage der Nachstellung in einfachster Weise durch Einpressen der Aufnahmehülse erfolgt. Entweder kann hierzu eine Presspassung mit "centerless" geschliffener Hülse oder eine Hülse in geschlitzter Ausführung verwendet werden. Eine vorteilhafte Ausführungform der Erfindung sieht vor, daß zwischen der Aufnahmehülse und dem Boden bzw. einer Schulter der Bohrung zumindest eine Ausgleichsscheibe angeordnet ist. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist für das Einstellen des Funktionsspieles grundsätzlich nur eine einzige Ausgleichsscheibe erforderlich. Zweite Ausgleichsscheiben zum Einstellen von Verstemmüberständen sind nicht mehr erforderlich, da im Gegensatz zu der bekannten Lösung ein Verstemmvorgang nicht mehr erfolgt, wodurch sich auch eine höhere Verfahrenssicherheit ergibt, da keine Materialverformungen durchgeführt werden müssen.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß das die Aufnahmehülse bildende Rohr im Bereich der Klemmverbindung einen geringfügig größeren Durchmesser aufweist, an dessen aus der Bohrung herausstehenden Ende eine Stufe ausgebildet ist. Mit einer derartigen Stufe bzw. einem Absatz wird das Einpressen der Aufnahmehülse erleichtert. Das Einpresen kann jedoch auch über die Bauteilegewindehülse und Lager (bei kleinen Einpreßkräften) erfolgen.

Um eine möglichst platzsparende Bauweise auch in axialer Richtung zu erzielen, ist gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, daß die Nachstellmutter in eine im Klemmstück ausgebildete Ausnehmung hineinragt.

Um auf einfache Weise eine Verdrehsicherung für das Klemmstück zu bilden, kann gemäß einer Variante der Erfindung die Aufnahmehülse eine seitliche Ausnehmung aufweisen, in der ein in eine Bohrung des Klemmstückes ragender Stift geführt ist.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erste Ausführungsform einer (nur teilweise dargestellten) Scheibenbremse mit selbsttätiger Nachstellvorrichtung;

Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine andere Ausführungsform einer selbsttätigen Nachstellvorrichtung (wobei die Scheibenbremse gleichfalls nur teilweise zu sehen ist); und

Fig. 3 einen Querschnitt durch eine Verdrehsicherung für das Klemmstück.

Es wird zunächst auf die in Fig. 1 dargestellte Ausführungsform einer Scheibenbremse mit selbsttätiger Nachstellvorrichtung Bezug genommen.

In einem Bremsgehäuse 2 ist eine mehrfach gestufte Zylinderbohrung 4 vorgesehen. Im Bohrungsabschnitt 6 mit dem größten Durchmesser ist ein Bremskolben 8 axial verschiebbar angeordnet. Der Bremskolben 8 ist topfförmig ausgebildet, wobei ein offenes Ende in der Zylinderbohrung 4 angeordnet ist, während sein geschlossenes Ende aus der Zylinderbohrung 4 herausragt, um gegen eine (nicht dargestellte) Bremsbacke zu drücken. Zur Abdichtung des Bremskolbens 8 gegenüber der Zylinderbohrung ist in an sich bekannter Weise eine sogen. Roll-back-Dichtung 10 in einer Ringnut 12 des Bremsgehäuses 2 angeordnet, die auch die Rückstellung des Bremskolbens 8 bewirkt.

Am Boden des Bremskolbens 8 ist drehfest eine Nachstellspindel 14 angebracht, die sich koaxial durch den vom Bremskolben gebildeten Hohlraum bis in einen Bohrungsabschnitt 16 verringerten Durchmessers erstreckt. Die Nachstellspindel 14 weist ein selbsthemmungsfreies Steilgewinde 18 auf. Ein entsprechendes Gewinde hat eine auf der Nachstellspindel 14 angeordnete Nachstellmutter 20. Die Nachstellmutter hat im wesentlichen zylindrische Gestalt und weist an ihrem dem Kolben abgewandten Ende eine konische Reibfläche 24 auf. Sie kann demzufolge aus einem einfachen ggf. gestuften Rohrstück in herstellungs­ technisch sehr günstiger Weise gefertigt werden.

Mit der konischen Reibfläche 24 wirkt eine weitere konische Reibfläche 26 zusammen, die an einem Klemmstück 28 vorgesehen ist. Das Klemmstück 28 weist einen zylindrischen Abschnitt 30 auf, der in einem Bohrungsabschnitt 32 verringerten Durchmessers verschiebbar angeordnet ist, sowie einen Abschnitt 34 vergrößerten Durchmessers, an dem die Reibfläche 26 vorgesehen ist. Der Abschnitt 34 des Klemmstückes 28 umgreift das Ende 22 der Nachstellmutter 20 von außen, wobei zwischen den Reibflächen 24, 26 das Handbremsfunktionsspiel S verbleibt. Dadurch, daß die Nachstellmutter keine radiale Erweiterung aufweist, kann auch das Klemmstück 20 mit sehr geringem Durchmesser im Bereich des Abschnittes 34 gefertigt sein.

Außer dem Klemmstück 28 weist die mechanische Betätigungseinrichtung noch eine Exzentervorrichtung 36 auf, die über einen Stößel 39 auf den Handbremskolben 28 einwirkt. Die Exzentervorrichtung 36 weist eine Welle 38 auf, die in einer quer zur Zylinderbohrung 4 verlaufenden Bohrung 40 drehbar gelagert ist und an der (in nicht dargestellter Weise) ein Handbremshebel angebracht ist. In der Welle 38 ist eine Ausnehmung 42 vorgesehen, in der ein Ende des Stößels 39 angeordnet ist. Das andere Ende des Stößels ist in einer im Klemmstück 28 vorgesehenen Ausnehmung 44 angeordnet. Das Klemmstück 28 wird mittels einer Verdrehsicherung festgehalten, die in Fig. 3 dargestellt ist.

Der dem Bremskolben 8 zugewandte Teil der Nachstellmutter 20 trägt ein Vierpunktkugellager 46, dessen innerer Lagerring hier von der Nachstellmutter 20 selbst gebildet wird. Der äußere, entlang einer senkrecht zur Drehachse verlaufenden Ebene zweigeteilte Lagerring 48 des Kugellagers 46 liegt an einer Schulter 50 einer Aufnahmehülse 52 an, die im Bremsgehäuse 2 befestigt ist und sich in axialer Richtung zwischen der Nachstellmutter 20 und der Wandung des Bremskolbens 8 erstreckt. Auf der anderen Seite des äußeren Lagerringes 48 liegt über einem Lagerkäfig eine Feder 54 an, die sich an einem Federtopf 56 abstützt, der an der Aufnahmehülse 52 befestigt ist.

Der Federtopf 56 ist bei dieser Ausführungsform mittels einer Lancierung an der Aufnahmehülse 52 befestigt. Alternativ zu dieser Befestigung kann eine Schrumpfverbindung in Frage kommen (Fig. 2), bei der entsprechende Ausnehmungen bzw. Vertiefungen an der Aufnahmehülse 52 nicht vorgesehen sein brauchen. Zum Einstellen des Funktionsspiels ist bei dieser Ausführung eine Ausgleichsscheibe 64 zwischen der Aufnahmehülse 52 und der am Übergang vom Bohrungsabschnitt 16 zum Bohrungsabschnitt 32 gebildeten Schulter vorgesehen. Die Aufnahmehülse 52, die aus einem einfachen, geraden Rohrstück hergestellt ist, ist mit Preßsitz im Bohrungsabschnitt 16 befestigt. Die Montage der Nachstellung erfolgt hierbei nur durch Einpressen der Aufnahmehülse über die Nachstellmutter 20 und das Lager 46. Da auch die Nachstellmutter 20 aus einem geraden Rohrstück gefertigt ist, an dessen einem Ende unmittelbar die Reibfläche 24 ausgebildet ist und das Klemmstück 28 bzw. dessen die andere Reibfläche 26 bildender Abschnitt 34 gleichfalls nur einen relativ geringen Durchmesser aufweist, kann in herstellungstechnisch äußerst zweckmäßiger Weise die Aufnahmehülse 52 aus einem geraden, einfachen Rohrstück gefertigt werden, unter optimaler Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Raumes.

Es wird sodann auf Fig. 2 Bezug genommen, die eine andere Ausführungsform einer Nachstellvorrichtung zeigt. Da die Bremse und auch wesentliche Teile der Nachstellvorrichtung der in Fig. 1 dargestellten Anordnung entsprechen, sind im folgenden lediglich die Unterschiede bezüglich Fig. 1 dargestellt.

Die Nachstellmutter 66, die auch bei dieser Ausführungsform aus einem einfachen Rohrstück gefertigt sein kann, weist hier einen Abschnitt 68 verringerten Durchmessers auf, auf dem ein Kugellager 70 angeordnet ist, welches hier eine separate Baueinheit bildet. Das Lager liegt mit seinem inneren Lagerring 72 an einer zwischen dem Abschnitt 68 und einem Abschnitt 74 vergrößerten Durchmessers gebildeten Schulter an. Zur Sicherung des Lagers ist ein Haltering 78 in einer Nut des Abschnittes 68 angeordnet. Zwischen dem äußeren Lagerring 78 und dem Ende der Aufnahmehülse 80 ist eine Ausgleichsscheibe 82 angeordnet. Die auch bei dieser Ausführungsform aus einem einfachen Rohrstück gefertigte Aufnahmehülse weist hier im Bereich des Preßsitzes einen Abschnitt 84 mit etwas vergrößertem Durchmesser auf, so daß eine Stufe 86 gebildet ist, die das Einpressen der Aufnahmehülse 80 erleichtert. Durch optimaleren Lastangriff am Klemmstück ist es möglich, in diesem eine Vertiefung 88 vorzusehen, die über den konischen Bereich hinausgeht, wodurch Raum für eine Spindel-Annäherung geschaffen ist, was eine Verkürzung der Baugröße ermöglicht.

Fig. 3 zeigt einen Querschnitt entlang der Linie C-C in Fig. 1, aus dem eine Verdrehsicherung für das Klemmstück 28 ersichtlich ist. Die Aufnahmehülse 52 weist hierbei zeitlich eine Ausnehmung 53 auf, in der ein Stift 55 geführt ist, der in eine Bohrung 57 im Klemmstück 28 eingreift.

• Bezugszeichenliste:  2Bremsgehäuse 4Zylinderbohrung 6Bohrungsabschnitt 8Bremskolben10Roll-back-Dichtung12Ringnut14Nachstellspindel16Bohrungsabschnitt18Steilgewinde20Nachstellmutter22Ansatz24Reibfläche26Reibfläche28Klemmstück30zylindrischer Abschnitt32Bohrungsabschnitt34Abschnitt36Exzentervorrichtung38Welle39Stößel40Bohrung42Ausnehmung44Ausnehmung46Kugellager48Lager50Schulter52Aufnahmehülse53Ausnehmung54Feder55Stift56Federtopf57Bohrung58axialer Ansatz60Ausnehmung62Lagerkäfig64Ausgleichsscheibe66Nachstellmutter68Abschnitt70Kugellager72innerer Lagerring74Abschnitt76Halterung78Lagerring80Aufnahmehülse83Ausgleichsscheibe84Abschnitt86Stufe88Vertiefung

Claims (7)

1. Selbsttätige Nachstellvorrichtung für eine Scheiben­ bremse,

• - wobei die Scheibenbremse einen Bremskolben auf­ weist, der zur Betätigung einer Bremsbacke in einem Bremszylinder verschiebbar angeordnet und der mittels einer hydraulischen und einer mechani­ schen Betätigungseinrichtung betätigbar ist;
• - mit einem zwischen dem Bremskolben und der mecha­ nischen Betätigungseinrichtung angeordneten, zwei über ein selbsthemmungsfreies Gewinde miteinander verbundene Nachstellelemente (Nachstellspindel und Nachstellmutter) aufweisendes, verlängerbaren Nachstellglied; und
• - mit einer Reibkupplung mit konischen Reibflächen, zum Festhalten eines der Nachstellelemente bei me­ chanischer Betätigung, wobei eine der konischen Reibflächen an einem der Nachstellelemente und die andere Reibfläche an einem mechanisch betätigbaren Klemmstück ausgebildet ist, und mit einem mittels einer Aufnahmehülse am Bremsgehäuse befestigten Federtopf,

dadurch gekennzeichnet,

• - daß die Aufnahmehülse (52) aus einem geraden Rohrstück gefertigt ist, das in eine entsprechende Bohrung (16) im Bremsgehäuse (2) eingepreßt ist.

2. Nachstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Aufnahmehülse (52) und im Boden bzw. einer Schulter der Bohrung zumindest eine Ausgleichsscheibe (64) angeordnet ist.

3. Nachstellvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das die Aufnahmehülse (60) bildende Rohr im Bereich der Klemmverbindung einen geringfügig größeren Durchmesser aufweist, an dessen Ende eine Stufe ausgebildet ist.

4. Selbsttätige Nachstellvorrichtung für eine Scheiben­ bremse,

• - wobei die Scheibenbremse einen Bremskolben auf­ weist, der zur Betätigung einer Bremsbacke in einem Bremszylinder verschiebbar angeordnet und der mittels einer hydraulischen und einer mechani­ schen Betätigungseinrichtung betätigbar ist;
• - mit einem zwischen dem Bremskolben und der mecha­ nischen Betätigungseinrichtung angeordneten, zwei über ein selbsthemmungsfreies Gewinde miteinander verbundene Nachstellelemente (Nachstellspindel und Nachstellmutter) aufweisendes, verlängerbaren Nachstellglied; und
• - mit einer Reibkupplung mit konischen Reibflächen, zum Festhalten eines der Nachstellelemente bei me­ chanischer Betätigung, wobei eine der konischen Reibflächen an einem der Nachstellelemente und die andere Reibfläche an einem mechanisch betätigbaren Klemmstück ausgebildet ist, und mit einem mittels einer Aufnahmehülse am Bremsgehäuse befestigten Federtopf, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachstellmutter in eine im Klemmstück ausgebildete Ausnehmung hineinragt.

5. Nachstellvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmehülse (52) eine seitliche Ausnehmung (53) aufweist, in der eine Bohrung (57) des Klemmstückes ragender Stift (55) geführt ist.

6. Selbsttätige Nachstellvorrichtung für eine Scheiben­ bremse,

• - wobei die Scheibenbremse einen Bremskolben auf­ weist, der zur Betätigung einer Bremsbacke in einem Bremszylinder verschiebbar angeordnet und der mittels einer hydraulischen und einer mechani­ schen Betätigungseinrichtung betätigbar ist;
• - mit einem zwischen dem Bremskolben und der mecha­ nischen Betätigungseinrichtung angeordneten, zwei über ein selbsthemmungsfreies Gewinde miteinander verbundene Nachstellelemente (Nachstellspindel und Nachstellmutter) aufweisendes, verlängerbaren Nachstellglied; und
• - mit einer Reibkupplung mit konischen Reibflächen, zum Festhalten eines der Nachstellelemente bei me­ chanischer Betätigung, wobei eine der konischen Reibflächen an einem der Nachstellelemente und die andere Reibfläche an einem mechanisch betätigbaren Klemmstück ausgebildet ist, und mit einem mittels einer Aufnahmehülse am Bremsgehäuse befestigten Federtopf, insondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachstellmutter (20) aus einem geraden Rohrstück gefertigt ist.