DE340159C

DE340159C - Mit nur einem Riemen antreibbares Riemscheiben-Wechsel- und Wendegetriebe

Info

Publication number: DE340159C
Application number: DE1918340159D
Authority: DE
Original assignee: AUGUST SCHEUERMANN
Current assignee: AUGUST SCHEUERMANN
Priority date: 1918-04-05
Filing date: 1918-04-05
Publication date: 1921-09-03

Description

mit nur einem Riemen antreibbares Riemscheiben-Wechsel- und Wendegetriebe. Gegenstand der Erfindung ist ein nur !nit einem Riemen antreibbares Riemscheiben-Wechsel- und Wendegetriebe, bei dem die innen verzahnte Rückwärtsriemenscheibe in mehrere ortsfest gelagerte und mehrstufig ausgebildete Zwischenzahnräder eingreift. Das Neue besteht darin, daß zwei Zwischenräder in je ein auf einer Wellenbüchse lose sitzendes Zahnrad eingreifen, von denen nach Belieben das eine oder andere in an sich bekannter Weise durch einen verschiebbaren Keil mit der anzutreibenden Welle gekuppelt werden kann, um letztere mit verschieden großer Geschwindigkeit rückwärts laufen zu lassen.
Auf der Zeichnung ist_der Gegenstand der Erfindung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt die Figur einen Längsschnitt durch das Getriebe.
Auf der Vorlegewelle a befindet sich die mittels Keiles x befestigte Hülse p, die die auf dieser Hülse mit Keil y befestigte Riemenscheibe w sowie die losen Riemenscheiben b und v trägt. Von diesen Riemenscheiben ist v die sogenannte Leerlaufscheibe, während w die Vorwärts- und b die mit Innenverzahnung n versehene Rückw ärtsriemenscheibe bedeutet. c ist eine Deckscheibe; welche auf der Leerlaufbüchse f gelagert ist. g ist ein zweistufiger Zahnradkolben mit den Zahnrädern g1 und g2, der gegebenenfalls drei- oder mehrstufig ausgebildet sein kann. Die kleinste Stufe des Zahnradkolbens greift in das den größten Durchmesser aufweisende Zahnrad e ein, wodurch der langsamere Rückwärtsgang bewirkt wird. Die größere Stufe des Zahnkolbens g greift in das kleinere Zahnrad d ein und dient zur rascheren Rückwärtsdrehung.
f ist die Leerlaufbüchse, auf der die beiden durch die stählerne Zwischenscheibe i getrennten Zahnräder e und d laufen. Auf dem in der Scheibe c gelagerten ortsfesten Zapfen h sitzt drehbar der Zahnradkolben g. k ist ein Ziehkeil, der mit dem Schubring l durch die Schraube m fest verbunden ist. Wird der Ziehkeil k, der an seinem freien Ende eine Nase k1 aufweist, in das Zahnrad d geschoben, so macht die Welle a beispielsweise 450 Umdrehungen in der Zeiteinheit. Nach Verschieben des Ziehkeiles k in das Zahnrad e dagegen, dreht sich die Welle a rückwärts mit einer Umdrehungszahl, welche dem vorhandenen Übersetzungsverhältnis entspricht, beispielsweise mit aoo Umdrehungen in der Zeiteinheit. Es können je nach Wahl des Übersetzungsverhältnisses der Zahnräder sowie Wahl der Stufen die verschiedensten Umlaufzahlen im Rückwärtsgang der Welle a erzielt werden.
Wird dagegen der Ziehkeil k so verschoben, daß die Nase kl gerade - unter die stählerne Zwischenscheibe i zu stehen kommt, so sind die Zahnräder e und d gegenüber der Welle a ausgekuppelt, so daß: die Welle a zum Stillstand kommen muß.
Der Ziehkeil k wird durch ein Drahtseil t verschoben, das um ein auf einem Träger q gelagertes Rads geschlungen ist. Die Trä ger q und r sind an der Deckscheibe c befestigt und dienen dazu, das Hebelgestänge re schwingbar zu lagern, wobei der eine der Hebelzc mit demDrehzapfen und derScheibes fest verbunden ist. Mittels des Drahtseiles t kann die Hebelvorrichtung vom Arbeitsplatze aus bewegt werden, wodurch der Ziehkeil k, je nach Bewegungsrichtung des Drahtseiles t, vor- oder rückwärts geschoben wird.
Der Innenzahnkranz n ist an der Riemenscheibe b mit Schrauben o befestigt und steht mit dem größeren Zahnrad g im Eingriff. In der Welle a ist eine Nut cal- für den Ziehkeil k eingefräßt, die eine Vertiefung a2 für den Nasenteil k'- aufweist, um eine Ausrückung des Keiles zu ermöglichen.

Claims

. PAT$NT=ANSPRUCFI: Mit nur einem Riemen antreibbares Riemscheiben - Wechsel- und Wendegetriebe, bei dem die innen verzahnte Rückwärtsriemscheibe in mehrere ortsfest gelagerte und mehrstufig ausgebildete Zwischenzahnräder eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenräder (g1, g2) in je ein auf der Wellenbüchse (f) lose sitzendes Zahnrad (d, e) eingreifen" von denen nach Belieben das eine oder andere in an sich bekannter Weise durch einen verschiebbaren Keil (k) mit der anzutreibenden Welle (a) gekuppelt werden kann, um letztere mit verschieden großer Geschwindigkeit rückwärts laufen zu lassen. BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREL