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Vorrichtung zur Bestimmung der für das Richten von Schiffsgeschützen
erforderlichen Grundwerte. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die zum Gebrauch
an Bord von Kriegsfahrzeugen bestimmt ist und dazu dient, die relative Änderung
der Schußweite, d. h. die Geschwindigkeit, mit der sich das feindliche Schiff dem
eigenen Schiff nähert oder sich von ihm entfernt und die Geschwindigkeit der Bewegung
des feindlichen Schiffs quer zur Ziellinie vom eigenen Schiff zum feindlichen Schiff,
zu bestimmen, aus welcher letzteren Geschwindigkeit sich die Seitenverschiebung
des Visiers bestimmen läßt, wenn die Schußweite bekannt ist. Die Erfindung begründet
sich auf ein bekanntes Prinzip, welches in nachstehendem unter Bezugnahme auf die
schematische Darstellung in Fig. i erläutert «erden soll.
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Dort bedeutet B einen gegenüber dem eigenen Schiff, auf dem sich das
Instrument befindet, festen Mittelpunkt und B-A eine Ziellinie, die um. B als dem
Mittelpunkt gedreht werden soll. C bedeutet einen Punkt, der an einer Linie entlang
verstellbar ist, die durch den Punkt B geht und parallel zur Fortbewegungsrichtung
des! eigenen Schiffes verläuft, iso daß man den Abstand C-B derart einstellen kann,
daß er die Geschwindigkeit des eigenen Schiffes ihrer Größe nach darstellt, wobei
die Linie C-B die Fortbewegungsrichtung des eigenen Schiffes bedeutet. D bezeichnet
einen um C als. Mittelpunkt drehbaren Punkt, der @so- eingestellt ist, daß man die
Linie C-D der Fortbewegungsrichtung des Zieles A' parallel einstellen :und den Abstand
C-D so einstellen kann, daß er die Geschwindigkeit des Zieles bezeichnet. Die Geschwindigkeit
des Zieles und seine Fort. bewegungsrichtung kann man auf irgendeine beliebige Weise
bestimmen oder schätzen. Bei der praktischen Verwendung stellt man die Punkte C
und D gegenüber dem eigenen Schiff fest ein, und in der Annahme, daß das Ziel A'
sowohl wie das eigene Schiff ihre Fortbewegungsgeschwindigkeit und Richtung beibehalten,
wenn man die Ziellinie B-A, die immer durch die Mitte B hindurchgeht, ,auf das Ziel
AI gerichtet hält, bestimmt man die relative Schußweitenänderung durch die aufgelöste
Komponente B-H der Linie B-D an der Ziellinie B-A entlang, während rnan die relative
Querbewegung des Zieles, die quer zu der Ziellinie B-A liegt, durch die aufgelöste
Komponente D-H der Linie B-D bestimmt, die senkrecht zur Ziellinie liegt. Die Geschwindigkeit
des eigenen Schiffes, wie sie durch den Abstand von C bis D dargestellt worden ist,
und
die Geschwindigkeit des Zieles A'-, wie diese durch den Abstand von D zu C dargestellt
worden ist, sowie die Bewegungsrichtung des Zieles Al, wie diese durch die Stellung
von D zu C angezeigt wird, stellt man von Zeit zu Zeit entsprechend den beobachteten
Änderungen ein.
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Hiernach ist es klar, daß für praktische Zwecke die Werte der Komponenten
B-H und D-H sich leicht und genau bestimmen lassen. Bei bereits vorgeschlagenen
Apparaten dieser Art hat man das auf Grund einfacher Beobachtungen an den Linien
B-A und D-H entlang bewerkstelligt.
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Gemäß der Erfindung sind nun eine zur Ziellinie parallel gehaltene
.Längsstange und eine zu dieser rechtwinklig gehaltene Querstange vorgesehen, die
derart mit Einstellvorrichtungen verbunden sind, daß, wenn die Bewegungsgeschwindigkeit
des eigenen Schiffes und die geschätzte Geschwindigkeit und Bewegungsrichtung des
feindlichen Schiffes an den hierzu vorhandenen Teilen eingestellt sind und die Ziellinie
auf das feindliche Schiff gerichtet wird, die Relativgeschwindigkeit des feindlichen
Schiffes zum eigenen Schiff in der Richtung der Ziellinie und quer dazu an den Anzeigevorrichtungen
des Instrumentes abgelesen oder von ihnen selbsttätig nach den Geschützständen oder
anderen Stellen übermittelt werden kann. Um dies auszuführen, teilt die Vorrichtung
zwei Wellen eine Drehbewegung mit, deren Drehungen die relative Schußweitenänderung
und die Geschwindigkeit der Querbewegung angeben.
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Die in Umdrehung versetzten Wellen können auf Anzeigevorrichtungen
für die Werte von B-H und D-H wirken; sie lassen sich dazu verwenden, um Vorrichtungen
dahin zu beeinflussen, daß diese selbsttätig auf eine Entfernung die Werte der aufgelösten
Komponenten B-H und D-H oder einen von ihnen übertragen; eine nach Maßgabe der relativen
Änderungen von B-H in Umdrehung versetzte Welle kann konstruktiv mit Mitteln verbunden
sein, um auf selbsttätige Weise den Wert der gesamten Schußweitenänderiung innerhalb
eines gegebenen Zeitraums zu liefern oder um, wenn die Anfangsweite bekannt ist,
die wirkliche Weite später anzugeben.
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Fig. i ist eine schematische Darstellung der Fortbewegungsgeschwindigkeit
des eigenen Schiffes und des Zieles A' sowie der Komponenten der Relativgeschwindigkeiten,
die mechanisch zur Anzeige gebracht und gegebenenfalls auf die Entfernung übermittelt
werden sollen.
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Fig.2 ist eine Oberansicht einer Vorrichtung nach der Erfindung. Die
Stellung der Teile entspricht den Linien für Geschwindigkeitsschema nach Fig. i.
Fig.3 is', eine Oberansicht einer geänderten Ausführungsform der Vorrichtung, ebenfalls
entsprechend dein Schema nach Fig. i.
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Fig. 4. ist ein Geschwindigkeitsschema, das den ausführlicher in Fig.5,
6 und 7 dargestellten Ausführungsformen entspricht.
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Fig. 5 ist eine Oberansicht von außen. Fig. 6 ist eine im Schnitt
gezeigte Ansicht nach G-G in F ig. 7, und Fig. 7 ist eine Oberansicht nach F-F in
Fig. 6.
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Bei der in Fig.2 dargestellten Einrichtung ist ein zwischen
D -und H sich erstreckender Teil bei D fest angeordnet, und ein zweiter
bei B fester Teil erstreckt sich zwischen B und H, wobei beide Teile
so angeordnet sind, daß sie stets nur im rechten Winkel zueinander bewegt werden
können. In Verbindung hiermit sind Zahnstangen und Triebe zum Drehen zweier Wellen
vorgesehen, und zwar wird die eine von ihnen, O2, nach Maßgabe der Änderungen in
dem Abstande zwischen D und H bewegt und die andere, 0l, entsprechend
den Entfernungsänderungen zwischen B und H. Im praktischen Betriebe,
wie solcher der Darstellungsweise der Fig.2 zugrunde legt, bringt man besser den
Teil, der zwischen B und H
angenommen ist, an der einen Seite parallel
zu B-H an.
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Nach Fig.2 (für welche, wie schon bemerkt, Fig. i das Geschwindigkeitsschema
darstellt) ist die Vorrichtung in der Längen-oder Kielrichtung B-C des eigenen Schiffes
angeordnet, und die Lage des Punktes C wird mit Bezug auf B so eingestellt,
daß C-B die eigene Fortbewegungsgeschwindigkeit anzeigt. Es geschieht dies durch
Drehen des Griffknopfes i, wodurch eine Schraube 2 in Drehung versetzt wird. Diese
Schraube hat eine Mutter 3, auf der sich ein Drehgelenk C befindet. Die Länge von
C-B (und demnach die Geschwindigkeit des- eigenen Schiffes) wird angegeben durch
die Stellung des festen Zeigers 4 auf dem Zifferblatt 5, das an dem Schneckenrad
6 angebracht ist. Dieses wird durch den Griffknopf i unter Vermittlung der Schnecke
7 in Tätigkeit gesetzt.
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Die Bewegungsrichtung des Zieles A' (C-D in Fig. i) wird auf folgende
Weise eingestellt. Eine bei C drehbare geschlitzte Stange 8 trägt einen Schieber
9, an dem der Stift D nach oben ragt: Durch zwei Klemmen io und ii läßt sich der
Stift D gegenüber der Grundplatte der Vorrichtung feststellen. Die Vorrichtung ist
in bezug auf das Schiff unbeweglich; aber nach Lösen der beiden Klemmen läßt sich
der Stift D auf C zu oder davon hinweg oder um C herum .mittels der Griffknöpfe
12 und 13- bewegen. Der Griffknopf i2 befindet sich an der Stange 0', und
an
dieser ist mit Laufkeilverbindung ein Zahnrad P2 angebracht, das in Eingriff mit
der Zahnstange R1 tritt; die an dem Stift D drehbar ist. Diese Verbindung gestattet
demnach, die Zahnstange R2 frei um den Stift D zu drehen. In ähnlicher Weise ist
der Griffknopf 13 an einer Stange Q1 befestigt, und auf dieser ist mit Laufkeilverbindung
ein Kegelrad 14 angeordnet, das in ein Kegelrad 15 eingreift. An diesem ist das
Zahnrad P1 befestigt, das in die Zahnstange Rl greift. Diese Zahnstange R1 ist ohne
Übersetzung. Die beiden Zahnstangen Rl und R2 werden dadurch dauernd im rechten
Winkel zueinander gehalten, daß sie in einem Teil angebracht sind, der zwei zueinander
rechtwinklige Schieber S1 und S2 enthält. Wenn demnach D frei ist, dann lassen sich
der Griffknopf i2 und das Zahnrad P2 drehen, so daß die Zahnstange R? in der Längsrichtung
bewegt wird, wobei sie den Stift D in der Keilrichtung bewegt. Durch Drehen des
Griffknopfes 13 wird das Rad P1 auf der Zahnstange R1 gedreht, :die keine Übersetzung
hat, so daß P1 sich auf R1 vor und zurück bewegt und die Zahnstange R' samt dem
Stift D mitnimmt. Durch Bewegen der Griffknöpfe r2 :und 13
kann man also den
Stift D gegenüber C so lange verschieben, bis die Linie C-D die Fortbewegungsgeschwindigkeit
des Zieles Al darstellt, wie solche sich an der Maßteilung 16 ablesen läßt, ebenso
auch die Richtung, wie sie auf der Maßteilung 17 angemerkt worden ist. Man klemmt
nun den Stift D mittels der Klemmen to und I I fest, und die Punkte B, C und D bleiben
dann dem eigenen Schiff gegenüber fest, worauf ,man nun die Zielstange E-F parallel
zu B-A herumdreht, so daß sie in Richtung des Zieles Al liegt. Wenn sie richtig
eingestellt worden ist, wird dadurch die Lage des Punktes H auf der Linie B-A selbsttätig
bestimmt, und jede spätere Änderung in der Richtung der Ziellinie B-A ist begleitet
von einer Änderung der Komponente B-H, was eine entsprechende Bewegung von P1 an
.der dazugehörigen Zahnstange Rl entlang erfordert. Jede Änderung von D-H erfordert
ferner eine entsprechende Bewegung des Zahnrades P2 an der dazugehörigen Zahnstange
R2 entlang. Jedes von diesen Zahnrädern bringt eine Drehbewegung der dazugehörigen
Welle Q1 oder 02 hervor, von denen jede somit ,die Größe der betreffenden Änderungen
.anzeigt. Die Zielstange E-F befindet sich auf einem Rahmen G (der außerdem. die
Führungen S1, S2 und die Stangen Q1, OZ nebst Zubehör trägt). Diese Teile lassen
sich sämtlich zusammen um den Mittelpunkt B drehen, wenn D festliegt.
Der Rahmen G mit der Zielstange und :den anderen Teilen läßt sich entweder unmittelbar
von Hand drehen oder auch langsamer durch Bewegen der Griffknöpfe r2 .und 13.
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Die aufgelösten Komponenten B-H und D-H der Geschwindigkeit C-D parallel
zur Ziellinie und rechtwinklig zu dieser werden nunmehr durch die Stellung von P1
auf der Zahnstange R1 und durch die Stellung von P= auf der Zahnstange R2 angegeben.
Es sind nun Vorkehrungen getroffen, um die Stellungen dieser Zahnräder auf ihren
zugehörigen Zahnstangen, anzuzeigen. Die Stellung von P1 wird :durch die Umdrehungen
der Zahnstange Q1 angegeben, an der sich ein Zahnrad 18 befindet, das Eingriff mit
einem Rade r9 mit auf der Stirnseite befindlicher gleichmäßiger Maßteilung hat.
Der feste Zeiger 2o ermöglicht es, das Verhältnis der Entfernungsänderungen oder
den Wert der Komponente B-H abzulesen. In gleicher Weise wird die Stellung von P2
durch die Umdrehungen der Stange 02 angezeigt, an der sich ein Zahnrad 2 i befindet,
das in ein Zahnrad 22 mit auf der Stirnseite befindlicher gleichmäßiger Maßteilung
eingreift. Der feste Zeiger 23 ermöglicht ein Ablesen der Differentialgeschwindigkeit
des Schiffes und des Zieles rechtwinklig zur Ziellinie oder des Wertes der Komponente
D-H.
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Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform befindet sich die
Längsstange 25 fortwährend parallel zur Ziellinie B-A, während die Querstange 24,
die ebenso wie die Stange 25 durch den Punkt D geht, so angeordnet ist, daß beide
Stangen, obwohl sie frei übereinander hinweggleiten können, immer im rechten Winkel
zueinander verbleiben. Es sind ferner Gewindewellen 27, 29 und 48, 48' vorgesehen,
auf denen die Stangen angeordnet sind, wobei die Drehbewegung der Wellen 27 und
29 nach Maßgabe der Änderungen im Abstand zwischen B und H erfolgt,
während 'die Drehbewegung der Wellen 48 und 48' nach Maßgabe der Änderungen in dem
Ab-
stand zwischen D und H erfolgt. Die Schraubengewinde der Wellen 27, 29
und 48, 481 haben zweckmäßig hohe Steigung, so daß die Bewegungen der Stangen 25
und 24 eine Drehbewegung der Wellen veranlassen.
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Fig. 3 zeigt in der Oberansicht eine weitere Ausführungsform, für
die Fig. z ebenfalls das Geschwindigkeitsschema darstellt, wobei außer den in Fig.
2 gezeigten Zeigern eine Einrichtung vorhanden ist, um das Produkt der Entfernungsänderung
und der Zeit zu integrieren.
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B-A bedeutet wie zuvor die Ziellinie oder in anderen Worten die (hier
nicht gezeigte) Zielstange, die B-A parallel ist. Der Stift D entspricht dem gleichnamigen
Stift in Fig. 2, und seine Einstellung läßt sich in ähnlicher Weise, wie bei Fig.2
beschrieben, ändern.
Die Teile i bis i i, 16, 17 und der
Stift C in Fig. 2 lassen sich auch bei dieser Anordnung verwenden. B-H und D-H,
die aufgelösten Komponenten von B-D an der Sichtlinie entlang und rechtwinklig zu
dieser, werden hier durch eine Schraubenvorrichtung unmittelbar gemessen, die auch
auf übertragungsvorrichtungen zum telegraphischen Übermitteln der erzielten Ergebnisse
nach in der Entfernung aufgestellten Empfängern einwirkt. Der Stift D ist von zwei
geschlitzten Teilen 24 und 25 umgeben, und der Abstand von 24 gegenüber B ergibt
das Verhältnis der Entfernungsänderungen, die durch die Komponente B-H dargestellt
werden, während der Abstand der Stange 25 von B das Verhältnis der Querbewegung
des Zieles darstellt, das der Komponente D-H entspricht. Zunächst soll hier auf
das Messen des Verhältnisses der Entfernungsänderungen eingegangen werden. Der geschlitzte
Teil 24 befindet sich auf einer Mutter 26, die durch die Schraube 27 angetrieben
wird, welche ihrerseits mittels des Griffknopfes 28 in Tätigkeit gesetzt wird. Um
ein ruhiges Führen des geschlitzten Teiles 24 zu erzielen, ist die Einrichtung getroffen,
daß die Drehbewegungen der Schraube 27 auf die Schraube 29 durch zwei Rädersätze
30, 3 i und 32, 33 unter Vermittlung einer Welle 34 übertragen werden.' Diese Welle
trägt den Kommutator 35 einer Übertragungsvorrichtung. Eine Mutter 36 auf der Schraube
29 ist am linksseitigen Ende des geschlitzten Teiles 24 angebracht. Mit einer Gabelung
im Teil 24 wirkt ein Reibungsrad 37 zusammen, das mit Laufkeilverbindung auf einer
Welle 38 angebracht ist. Eine durch ein Uhrwerk (oder auf andere Weise) gleichmäßig
angetriebene Reibungsscheibe 39 drückt gegen das Reibungsrad 37 und dreht dadurch
dieses mit einer Geschwindigkeit, die von dem Abstande des Rades 37 von der Mitte
der Reibungsscheibe abhängig ist. Die Stellung dieses Mittelpunktes ist eine solche,
daß, wenn die Reibungsscheibe sich dort befindet, B-D rechtwinklig zu der Ziellinie
B-A liegt. Durch Kegelräder 40, 41 werden die Umdrehbewegungen der Welle 38 auf
Trommeln 42, 43 und 44 übertragen, welche die Schußweiten anzeigen. Diese Trommeln
können so angeordnet sein, daß sie sich leicht von Hand derart drehen lassen, daß
die Anfangsschußweite (wie sie z. B. durch einen Entfernungsmesser angegeBen wird)
sogleich auf den Trommeln vermerkt werden-kann, und es muß dann, wenn der Stift
richtig gestellt ist und die Ziellinie dauernd auf das Ziel gerichtet bleibt, die
durch Ablesung von den Trommeln angegebene Entfernung in Übereinstimmung mit der
gemessenen Entfernung gehalten werden. Umgekehrt kann man durch Verschieben von
D so lange, bis die Ablesungen von den Trommeln mit der gemessenen Entfernung übereinstimmen,
die Stellung von D genauer einstellen. ' Den wirklichen Wert des Verhältnisses der
Entfernungsänderung kann man an der Vorrichtung z. B. dadurch ablesen, daß man an
der Welle 27 eine Schnecke 45 anbringt, die in ein Schneckenrad 46 eingreift, auf
dem sich eine runde Maßteilung gegenüber einem unbeweglichen Zeiger befindet.
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Die Einrichtungen zum Messen, Anzeigen und Übertragen des Verhältnisses
der Querbewegung des Zieles entsprechen denen, die in bezug auf die Änderungen der
Entfernung schon beschrieben .worden sind. Der geschlitzte Teil 25 unter dem Teil
24 z. B. ist an einer Mutter 47 angebracht, auf die eine Schraube 48 einwirkt. Diese
wird durch den Griffknopf.49 unter Vermittlung der Kegelräder 5o, 5 i der Welle
52 (mit dem Kommutator 53) und der Kegelräder 54, 55 bedient. Zur Erzielung einer
ruhigen Führung des geschlitzten Teiles 25 ist dieser. an seinem Ende mit einem
Antrieb, ähnlich em Antrieb bei 47, versehen, -unter Vermittlung eines Gewindeansatzes
48- der Welle, woran der Kopf 49 befestigt ist. Das Verhältnis der Querbewegung
des Zieles kann .man durch die Schnecke 56 (an der Schraube 48) .und ein Schneckenrad
57 zur Ablesung bringen, wobei sich auf dem Schneckenrade eine runde Maßteilung,
ähnlich der in bezug auf 45 und 46 beschriebenen, befindet. Die Schrauben 27, 29
und 48, 481 können eine ziemlich steile Steigung haben, damit auf sie Drehbewegung
übertragen wird, wenn die Zielstange durch die von den sich gegen den festen Stift
legenden Schlitzteilen 24 und 25 übertragenen Kräfte gedreht wird. Die Übermittler
und Empfänger können von bekannter zweckentsprechender Art sein.
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Bei dem in Fig.5, 6 und 7 dargestellten Apparat sind eine Längsstange
141 der Ziellinie B-A parallel und eine Querstange 82, die beide durch den Punkt
D hindurchgehen, so angeordnet, daß beide Startgen immer im rechten Winkel zueinander
verbleiben, obwohl sie frei übereinander fortbewegt werden können. In Verbindung
mit diesen Stangen sind Zahnstangen vorgesehen, die durch Triebe der Wellen 87 und
9i in Drehung versetzt werden, und zwar die Welle 87 nach Maßgabe der Abstandsänderungen
von B und H und die Welle 9i entsprechend den Abstandsänderungen zwischen
D und H.
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Bei der Ausführungsform nach Fig.5, 6 und 7 (für die Fig.4 das Geschwindigkeitsschema
darstellt) bedeutet 6o, 61 die Zielstange. die B-A in Fig. 4 parallel ist und mit
B-A in Fig. 5 zusammenfällt. Diese Ziel-
Stange ist auf dem Trommelteil:
eines Gehäuses 62 angebracht und läßt sich mittels des Handgriffes 63 (Fig. 5 und
6) urn den Mittelpunkt B herumdrehen, um dauernd auf das Ziel gerichtet zu werden.
An diesem Gehäuse 62 befinden sich die Lager für drei Wellengruppen 64 mit einander
gleichen Zahnrädern 65. Diese Zahnräder greifen in große Zahnräder 66 und 67 ein
(Fig. 6 und 7), von denen das erstere 66 sich nicht gegenüber dem Gehäuse 62 dreht.
Das Rad 66 und alle von ihm getragenen Teile bleiben also, nachdem die ersten Einstellungen
bewirkt worden sind, gegenüber dem eigenen Schiff unbeweglich und drehen sich nicht,
wenn man die Zielstange um den Mittelpunkt B herumdreht. Die nicht drehbaren Teile
sind in Fig. 6 dadurch von den drehbaren unterschieden, daß sie schräg schraffiert
sind.
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Um die Fortbewegungsgeschwindigkeit des eigenen Schiffes einzustellen,
dreht man einen Handgriff 69, der seinerseits einem Zifferblatt 71 und einer
Schraube 78 Drehbewegung erteilt. Nach Fig. 6 bewegt die Schraube bei ihrer Drehbewegung
einen Rahmen 72 in der Kielrichtung des Schiffes, und der Punkt C (der durch die
Achse der Welle angegeben wird, .an der sich ein Handgriff 73 befindet und die in
einem Lager des Rahmens 72,drehbar ruht) läßt sich auf diese Weise in der erforderlichen
Entfernung von dem Mittelpunkt B einstellen, wobei dann der Zeiger 70 (Fig. 5) an
deal Zifferblatt 71 die erforderliche Geschwindigkeit B-C (z. B. 20,4) anzeigt.
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Um die Fortbewegungsgeschwindigkeit des Zieles A' anzumerken, dreht
man den Handgriff 73, wodurch sich eine Schraube 79 und ein Zifferblatt 76 des Rahmens.
77 dreht. Nach Fig. 6 ist ein Stift 8o (dessen Mitte dem Punkt D entspricht) an
einer Mutter 8 i befestigt, die sich an der Schraube 79 befindet, so daß bei Drehung
dieser Schraube der Stift 8o oder der Punkt D auf den Drehpunkt C zu oder von ihm
weg bewegt und die Geschwindigkeit D-C (z. B. 16,5) auf dem Zifferblatt durch den
Zeiger 74 angegeben wird (Fig. 5).
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In Fig. 6 sind die Teile 73 und 76 der Deutlichkeit halber als etwä.s
oberhalb der Vorrichtung befindlich dargestellt. Bei der wirklichen Ausführung der
Vorrichtung würde die Platte 76 dicht oberhalb 77 liegen.
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Um die Bewegungsrichtung des Zieles. A' anzumerken, dreht man den
Handgriff 75, wodurch der Rahmen 77, die Schraube 79, der Punkt D und der Zeiger
74 um den Mittel-. punkt C herumgedreht werden, so daß die Verbindungslinie zwischen
C und dem Zeiger 74 oder, in anderen Worten die Linie C-D, dadurch parallel der
Bewegungsrichtung des Zieles gestellt werden kann. Jetzt muß die Projektion der
Linie B-D (Fig.4) an der Ziellinie entlang und rechtwinklig zu dieser zur Anzeige
und Aufzeichnung gebracht werden. Dies alles ist aus Fig. 7 ersichtlich. Der Stift
8ro wird von einem rechtwinkligen Teil 12,1 umfaßt, der mit den zwei geschlitzten
Stangen 82 und 141 zusammenwirkt. Zwei Zahnstangen 83 und 84 an der geschlitzten
Stange 82 (Fig. 6) wirken mit Zahnrädern 85 und 86 einer Welle 87 zusammen. Auf
dieser befindet sich ein Zahnrad 88 in Eingriff mit einem Zahnrad 89, an dem der
Kommutator 9o einer übertragungsvorrichtung befestigt ist, sofern die Angaben auf
eine Entfernung übermittelt werden sollen. Soll aber die Angabe all der Vorrichtung
selbst erfolgen, dann kann man die Welle 87 bis oberhalb des Gehäuses 62 verlängern
und an ihr eine Zähl- oder Anzeigevorrichtung anbringen. In ähnlicher Weise teilt
die geschlitzte Stange 141 ihre Bewegung durch Vermittlung von Zahnstangen und Zahnrädern
der Welle 9i mit, die so eingerichtet sein kann, daß das Verhältnis der Querbewegung
des Zieles entweder an der Vorrichtung selbst durch entsprechende Anzeige- oder
Zählvorrichtungen angezeigt oder auf die Entfernung durch Vermittlung des Kommutators
92 einer übertragungsvorrichtung übermittelt wird. Zum Verständnis der Arbeitsweise
sei bemerkt, daß der Stift 8o (nach erfolgter Einstellung) festliegt, und d'aß bei
der Drehbewegung des Trommelgehäuses 62, um die Linie 6o, 61 dauernd auf das Ziel
zu richten, die geschlitzten Stangen 82 und 141 sich gegen den Stift 8o legen und
dadurch veranlaßt werden, sich zu bewegen und eine Drehbewegung der Wellen 87 und
9i hervorzubringen, deren Bewegungen dann das Verhältnis der Entfernungsänderung
und der Querbewegung des Zieles anzeigen.
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Der unbewegliche Teil des Rahmens 67 (Fig. 6) trägt acht isolierte
Ringe. Von diesen sind zwei an die Plus- und Minus-Polklemmen einer Quelle elektromotorischer
Kraft angeschlossen, während die anderen sechs in zwei Sätzen, von je drei, vorhanden
sind, um in Verbindung mit den beiden Kommutatoren 9o und 92 verwendet zu werden.
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Zur Linken in Fig. 6 und 7 ist ein Motor 93 für gleichbleibende Geschwindigkeit
gezeigt. Dieser wird von den Plus- und Minusringen des Gestelles 67 -mit Strom versorgt
und treibt eine Reibungsscheibe 39 z. B. durch Vermittlung eines Schneckengetriebes.
Die Beschreibung der entsprechenden Teile in Fig. 3 findet auch auf Fig. 6 und 7
Anwendung.
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Ist die Vorrichtung zur Verwendung in einer Festung oder sonst einem
nicht beweglichen Ort bestimmt, dann können die Teile
69, 78 und
77, die zum Anmerken der Fortbewegungsgeschwindigkeit des eigenen Schiffes dienen,
fortbleiben und der Punkt C so angeordnet werden, daß er mit dem Punkt B zusammenfällt.
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Soweit in den Ansprüchen von der Zahnstange R' in Fig. 2, dem geschlitzten
Teil 21 in Fig. 3 und der Schlitzstange 141 in Fig. 7 oder den gleichwertigen hierfür
zu verwendenden Teilen die Rede ist, werden sie dort allgemein mit dem Ausdruck
»Längsstange« bezeichnet, während die Zahnstange R' in Fig. 2, der geschlitzte Teil
2q. in Fig. q. und die Schlitzstange 82 in Fig. 7 oder die gleichwertigen hierfür
zu verwendenden Teile dort als »Querstange« bezeichnet sind. Es kann also für die
Zwecke der Definition angenommen werden, daß die Stangen keine Ausdehnung in der
Breite haben.