DE3400753C2 - Outward swing door for vehicles and their actuation device - Google Patents

Outward swing door for vehicles and their actuation device

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DE3400753C2
DE3400753C2 DE19843400753 DE3400753A DE3400753C2 DE 3400753 C2 DE3400753 C2 DE 3400753C2 DE 19843400753 DE19843400753 DE 19843400753 DE 3400753 A DE3400753 A DE 3400753A DE 3400753 C2 DE3400753 C2 DE 3400753C2
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Gábor Dipl.-Ing. Fórián
Gyula Dipl.-Ing. Budapest Mares
Jenö Dipl.-Ing. Mádi
Zoltán Dipl.-Ing. Eger Petró
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Ikarus Karosszeria es Jarmugyar
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Abstract

Außenschwingtür für Fahrzeuge und ihre Betätigungsvorrichtung. Die Außenschwingtür ist mit einer Antriebsvorrichtung, einer Drehsäule und einem Schwenkarm ausgestattet, wobei mindestens ein Punkt der Tür entlang eines Kreisbogens und ein anderer Punkt mindestens teilweise geradgeführt sind und der erste Punkt an dem Schwenkarm angeschlossen ist. Die Betätigungsvorrichtung der Außenschwingtür weist die Drehsäule, einen Antrieb der Drehsäule und den an die Tür angeschlossenen Schwenkarm auf, wobei ein Führungsmittel an die Tür angeschlossen ist, das den Anschlußpunkt während mindestens eines Teils der Bewegung geradlinig führt. In der Kombination der Außenschwingtür und der Betätigungsvorrichtung sind ein Verriegelungselement an der Tür in der Nähe des geradgeführten Punktes und ein mit dem ersten zusammenwirkendes anderes Verriegelungselement an dem Fahrzeuggestell angeschlossen.Outward swing door for vehicles and their actuation device. The outward swing door is equipped with a drive device, a rotating column and a swivel arm, at least one point of the door being guided along an arc of a circle and another point at least partially in a straight line and the first point being connected to the swivel arm. The actuating device of the swinging door has the rotating column, a drive for the rotating column and the swivel arm connected to the door, a guide means being connected to the door which guides the connection point in a straight line during at least part of the movement. In the combination of the swinging door and the actuating device, a locking element is connected to the door in the vicinity of the straight-guided point and another locking element, which interacts with the first, is connected to the vehicle frame.

Description

34 OO 75334 OO 753

Fig. 1 eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verriegelungsnut einer fahrzeugfesten ZwangsführungFig. 1 shows an embodiment of the locking groove according to the invention of a positive guide fixed to the vehicle

Aüßenschwingtür mit deren Betätigungseinrichtung in einfahren, deren fahrzeugäußere Begrenzungswand 8Retract the outer swing door with its actuating device, the boundary wall on the outside of the vehicle 8

Seitenansicht, teilweise aufgebrochen dargestellt, an dem Fahrzeuggestell 5 ausgebildet ist und schräg zurSide view, shown partially broken away, is formed on the vehicle frame 5 and at an angle to

F ig. 2 bis F ig. 4 drei Positionen der Ausführungs- Ebene des Türrahmens angestellt ist, wodurch sie für dieFig. 2 to Fig. 4 three positions of the execution level of the door frame is employed, making them for the

form aus Fig. 1 im schematischen Schnitt gemäß linie 5 Verspannung des Türflügels 1 gegen den Türrahmenform from Fig. 1 in a schematic section along line 5 bracing of the door leaf 1 against the door frame

I-I in F i g. 1, sorgt. Der Punkt P, die Anschlußstelle des Führungsmit-I-I in FIG. 1, cares. The point P, the connection point of the

Fig.5 einen der Linie H-II in Fig. 1 entsprechenden tels 7 und der Bolzen 9 können prinzipiell in einemFig.5 one of the line H-II in Fig. 1 corresponding means 7 and the bolt 9 can in principle in one

Schnitt, einzigen gemeinsamen Punkt angeordnet sein, der imSection, single common point be arranged in the

Fig.6 einen schematischen Schnitt des Schnapp- einen Teil seiner Bewegung geradlinig geführt wird.6 shows a schematic section of the snap part of its movement is guided in a straight line.

Schlosses in dieser Erfindung gemäß Linie UI-III in 10 Dies wird aber aus offensichtlichen praktischen Grün-Lock in this invention according to line UI-III in FIG. 10 This is, however, for obvious practical reasons.

F i g. 1, den nicht verwirklicht Entsprechend kann auch die An-F i g. 1, which is not realized Correspondingly, the

F i g. 7 eine andere Ausführungsform in Seitenansicht, lenksteUe 2 des Schwenkannes 3 an dem Türflügel ange-F i g. 7 shows another embodiment in side view, steering control 2 of the swivel 3 attached to the door leaf.

teilwetee aufgebrochen dargestellt, ordnet sein, die während der ganzen Bewegung des Tür-partly broken open, to be arranged during the whole movement of the door

F i g. 8 einen Schnitt gemäß linie IV-IV in F i g. 7. flügels 1 einen Kreisbogen beschreibtF i g. 8 shows a section along line IV-IV in FIG. 7. wing 1 describes an arc of a circle

Wie aus F i g. 1 ersichtlich, ist der Türflügel 1 der Au- 15 Die Einzelheiten der Zwangsführung und des BolzensAs shown in FIG. 1 can be seen, the door leaf 1 of the Au 15 The details of the positive guidance and the bolt

ßenschwingtür über Gelenke an den Anlenkstellen 2 9, die als Verriegelungselemente dienen, sind aus F i g. 5The swing door via joints at the articulation points 2 9, which serve as locking elements, are shown in FIG. 5

und 2' an Schwenkarmen 3 und 3' angeschlossen, die erkennbar. Die Länge χ der geradlinigen Bewegung desand 2 'connected to swivel arms 3 and 3', which can be seen. The length χ of the rectilinear movement of the

ihrerseits auf einer Drehsäule 6 sitzen. Die Drehsäule 6 Bolzens 9 ist wie in F i g. 3 auch hier eingetragen. Diein turn sit on a rotating column 6. The rotating column 6 bolt 9 is as in F i g. 3 also entered here. the

ist in Lagerungen 4 und 4' einem Gestell 5 des Fahrzeu- Verspannung des Türflügels 1 kann durch den Anstell-is in bearings 4 and 4 'a frame 5 of the vehicle- bracing of the door leaf 1 can be done by the

ges gegenüber verdrehbar gelagert und wird über eine 20 winkel der fahrzeugäußeren Begrenzungswand 8 derges supported rotatably opposite and is over a 20 angle of the vehicle outer boundary wall 8 of the

Kupplungshülse 16 von einem insgesamt mit 14 bezeich- Verriegelungsnut bzw. durch ihre Verseilung bestimmtCoupling sleeve 16 is determined by a total of 14 denoting locking groove or by its stranding

neten Antrieb angetrieben. Der Antrieb 14 kann als eine werden.Neten drive driven. The drive 14 can be used as one.

herkömmliche, eine lineare Bewegung erzeugrade KoI- In der geschlossenen Lage des Türflügels 1 wie inconventional, a linear movement generated KoI- In the closed position of the door leaf 1 as in

ben-Zylinder-Anordnung 15 mit entsprechenden Win- Fig. 4 nimmt das als Sicherheitsschloß dienendeben-cylinder arrangement 15 with corresponding win- Fig. 4 takes the serving as a safety lock

kelhebeln 17 (F i g. 7) oder als Schwenkmotor ausgebil- 25 Schnappschloß 10, das am in Schließrichtung hinterenLever 17 (Fig. 7) or designed as a swivel motor 25 snap lock 10, the rear in the closing direction

det sein, da — wie später noch ausführlicher erläutert — Türrahmenschenkel angeordnet ist, den an dem Türflü-because - as will be explained in more detail later - the door frame leg is arranged, which is attached to the door

die Drehsäule 6 bei der Betätigung nur eine rotierende gel 1 befestigten Sperrzapfen 11 auf. Diese Situation istthe rotating column 6 only has a rotating gel 1 attached locking pin 11 when actuated. This situation is

Bewegung ausübt in F i g. 6 dargestellt, die dem Schnitt gemäß Linie HI-HIExercise exercise in F i g. 6 shown, which corresponds to the section along the line HI-HI

An dem Türflügel 1 ist ein Führungsmittel 7 ange- in F i g. 1 entspricht Zwischen Backen 25 und 26 ist derA guide means 7 is attached to the door leaf 1 in FIG. 1 corresponds to between jaws 25 and 26 is the

schlossen, dessen beiden Enden an dem Türflügel bzw. 30 Sperrzapfen 11 eingeschnappt und festgehaltenclosed, the two ends of which snapped onto the door leaf or 30 locking pin 11 and held

an dem Fahrzeuggestell 5 angelenkt sind. In F i g. 1 sind (F i g. 6). Das Lösen des Schnappschlosses 10 kann auto-are hinged to the vehicle frame 5. In Fig. 1 (Fig. 6). The release of the snap lock 10 can automatically

bei dem oberen Ausbruch die Verriegelungselemente 8 mansch mit Hilfe eines Entriegelungsantriebes 12 überin the upper outbreak, the locking elements 8 mansch with the help of an unlocking drive 12 over

und 9, und bei dem mittleren Ausbruch ein Schnapp- einen Hebelarm 24 pneumatisch oder elektrisch ange-and 9, and in the middle breakout a snap lever arm 24 pneumatically or electrically connected

schloß 10 und ein Sperrzapfen 11 erkennbar. trieben erfolgen. Auf den Hebelarm 24 kann auch manu-closed 10 and a locking pin 11 can be seen. drifts take place. The lever arm 24 can also be manually

In Fig.2 bis Fig.4 sind verschiedene Positionen der 35 eil eingewirkt werden und zwar über ein Zugseil 13.In FIG. 2 to FIG. 4, different positions of the part 35 are acted upon, specifically via a pull rope 13.

Aüßenschwingtür und ihrer Betätigungsvorrichtung dessen anderes Ende z.B. mit dem Handgriff des Türflü-External swing door and its actuation device, the other end of which, e.g. with the handle of the door

schematisch dargestellt Diese Darstellung entspricht gels 1 verbunden ist Damit kann der Türflügel I auchshown schematically This representation corresponds to gels 1 is connected so that the door leaf I can also

dem Schnitt gemäß Linie I-I in F i g. 1. Wie ersichtlich, ist dann geöffnet werden, wenn keine Energie zur Betäti-the section along line I-I in FIG. 1. As can be seen, it must be opened when there is no energy to operate

das seine Länge verändernde Führungsmittel 7 als eine gung des Entriegelunsantriebes vorhanden istthe length changing guide means 7 is available as a supply of the Entriegelunsantriebes

Kolben-Zylinder-Anordnung ausgebildet, deren Kolben 40 In F i g. 7 und 8 ist eine andere Ausführungsform dar-Piston-cylinder arrangement is formed, the piston 40 of which in FIG. 7 and 8 is another embodiment

18, der Riduung der Längenvergrößerung der Anord- gestellt, wobei der Türflügel 1 über eine an dem Fahr-18, the direction of the increase in length of the arrangement, with the door leaf 1 via a

nung entgegengesetzt, von einer in dem Zylinder 20 zeuggestell 5 angeschlossene Schiene 22 und ein an demopposite voltage, from a connected in the cylinder 20 tool rack 5 rail 22 and one on the

angeordneten Druckfeder 19 belastet ist Mti der Vor- Türflügel 1 angeschlossenes Führungsglied 21 geradge-arranged compression spring 19 is loaded Mti of the front door leaf 1 connected guide member 21 straight

spannung der Druckfeder 19 kann der Schwellenwert führt ist Die Drehsäule 6 wird von einer linearen KoI-tension of the compression spring 19 can lead to the threshold value The rotating column 6 is supported by a linear column

der Zugkraft eingestellt werden, nach dem die Längen- 45 ben-Zylinder-Anordnung 15 und einem Winkelhebel 17the tensile force can be adjusted, after which the length 45 ben-cylinder arrangement 15 and an angle lever 17

vergrößerung (Zusammenpressen der Druckfeder 19) angetrieben. Die Verriegelungselemente sind hier untenEnlargement (compression of the compression spring 19) driven. The locking elements are down here

beginnt angeordnet, und zwar der vertikale Bolzen 9 an dembegins arranged, namely the vertical bolt 9 on the

In F i g. 2 ist die Aüßenschwingtür im geöffneten Zu- Türflügel 1 und die Zwangsführung an dem Fahrzeugstand dargestellt, wobei sie eine zu der Wandung des gestell 5. Die Verriegelungsnut weist hier eine Auswei-Fahrzeuggestelles 5 nicht ganz parallele Lage einnimmt 50 tung 23 auf, die den Bolzen 9 aufnimmt
Die Drehsäule 6 ist in ihrer einen Totlage und der KoI- Bei der Betätigung werden die den Gelenken an den ben 18 ist in den Zylinder 20 bis zum Anschlag eingefah- Anlenkstellen 2 und 2' entsprechenden Punkte auf eiren. Bei der Verschwenkung der Drehsäule 6 in Schließ- nem Kreisbogen, und die dem Führungsglied 21 enfrichtung schlägt der in Schließrichtung vorlaufende Tür- sprechenden Punke geradlinig geführt Das Schnappflügelrand P auf dem Türrahmen oder dem Gestell 5 an 55 schloß 10 und der Sperrzapfen 11 sind auch hier als (F i g. 3). Bis dahin ist die Bewegung des Türflügels 1 Sicherheitsschloß vö/handen.In Fig. 2, the outer swing door is shown in the open to door wing 1 and the forced guidance on the vehicle stand, with one to the wall of the frame 5. The locking groove here has an ID vehicle frame 5 not entirely parallel position occupies 50 device 23 that the bolt 9 records
The rotating column 6 is in its one dead position and the KoI- When actuated, the joints on the ben 18 is inserted into the cylinder 20 up to the stop. Articulation points 2 and 2 'corresponding points on eiren. When pivoting the rotary pillar 6 in a closed arc and the direction of the guide member 21, the door-speaking point leading in the closing direction strikes in a straight line as (Fig. 3). Until then, the movement of the door leaf 1 safety lock is available.

duch die Schwenkarme 3 und das Führungsmittel 7 mit Die Zwangsführung und der Bolzen 9 in dieser Ausunveränderter Länge bestimmt. Von nun an (bei weite- führungsform sind in F i g. 8 dargestellt die ein Schnitt rer Verdrehung der Drehsäule 6) führt der vorlaufende gemäß Linie IV-IV in F i g. 7 ist. Damit ist nicht nur der Türflügelrand P entsprechend F i g. 5 eine geradlinige 60 obere Rand, sondern auch der untere Rand des Türflü-Bewegung parallel zur Türrahmenebene aus, was durch gels I gegen Flattern gesichert Diese Ausführungsform die sich verändernde Länge des Führunsmittels 7 er- ist besonders für Türen mit zwei Flügeln geeignetdetermined by the swivel arms 3 and the guide means 7 with the forced guidance and the bolt 9 in this unchanged length. From now on (in the case of a further development, the one section of the rotation of the rotating column 6 is shown in FIG. 8) the leading one leads along line IV-IV in FIG. 7 is. This means that not only the door leaf edge P is corresponding to FIG. 5 a straight upper edge, but also the lower edge of the door wing movement parallel to the door frame plane, which is secured against fluttering by gel I. This embodiment, the changing length of the guide means 7 is particularly suitable for doors with two wings

möglicht wird, indem der Kolben 18 entgegen der Kraft ', _is made possible by the piston 18 against the force ', _

der Druckfeder 19 aus dem Zylinder 20 hinauszufahren Hierzu 4 Blatt Zeichnungenof the compression spring 19 out of the cylinder 20 To do this, 4 sheets of drawings

beginnt Während dieser geradlinigen Bewegung kann 65 begins During this straight-line movement, 65

ein an dem in Schlie3richtung vorderen Ende des Türflügels 12 befestigter Bolzen 9, der senkrecht zur Bewegungsrichtung des Türflügels 1 ausgerichtet ist in einea bolt 9 fastened to the front end of the door leaf 12 in the closing direction, which is perpendicular to the direction of movement of the door leaf 1 is aligned in a

Claims (2)

34 OO 753 1 2 den muß. Patentansprüche: Eine weitere und vielleicht im weitesten Kreise ver breitete Ausführungsform besteht darin, daß die Dreh-34 OO 753 1 2 the must. Claims: A further and perhaps widely ver spread embodiment is that the rotary 1. Außenschwingtür eines Fahrzeugs, deren Tür- säule nach Beendigung der Schwenkbewegung beim . flügel (1) an einem fahrzeugfest gelagerten 5 Schließen der Tür senkrecht angehoben wird. Solche1. Outward swinging door of a vehicle, the door pillar of which after the end of the swinging movement at . wing (1) is lifted vertically on a vehicle-mounted 5 closing of the door. Such Schwenkarm (3) befestigt ist und aih seinem bei der Anordnungen sind z. B. in der DE-PS 20 62135 oder Schließbewegung nachlaufenden Türflügelrand mit- DE-PS 28 05 639 offenbart, wobei die Verriegelungstels eines Schnappschlosses am Türrahmen verrie- glieder bei der senkrechten Bewegung betätigt werden, gelbar ist, wobei der in Schließrichtung vorlaufende Den größten Nachteil bereitet dabei die Umwandlung Rand (P) des Türflügels (1) im Abstand von der An- 10 der Drehbewegung in die Hubbewegung am Lnde des lenkstelle (2) des Türflügels (1) am Schwenkarm (3) Schließvorganges. Das Erhaltenbleiben der angehobewenigstens am Ende der Schließbewegung des Tür- nen Stellung beim Ausfallen der Betätigungsenergie beflügeis (1) geradlinig geführt ist und bei der geradli- nötigt spezielle Mittel, besonders im Hinblick auf das nigen Bewegung mit einem vertikalen Bolzen (9) in Gewicht der Tür. Im Notfall muß die Tür dann noch eine Verriegelungsnut einer fahrzeugfesten Zwangs- 15 geöffnet werden können, was die Vorrichtung noch weifünrung einfährt, in welcher die fahrzeugäußere Be- ter kompliziertSwivel arm (3) is attached and aih his in the arrangements are, for. B. in DE-PS 20 62135 or closing movement trailing door leaf edge with DE-PS 28 05 639 disclosed, the locking elements of a snap lock on the door frame verrie- members are actuated during the vertical movement, is gelbar, the leading in the closing direction den largest The disadvantage here is the conversion of the edge (P) of the door leaf (1) at a distance from the start of the rotary movement into the lifting movement at the end of the steering point (2) of the door leaf (1) on the swivel arm (3) closing process. Maintaining the raised position at least at the end of the closing movement of the door when the actuation energy fails (1) is straightforward and requires special means, especially with regard to the movement with a vertical bolt (9) in weight of the Door. In an emergency, the door must then still be able to be opened by a locking groove of a compulsory 15 fixed to the vehicle, which the device retracts, in which the door outside the vehicle complicates grenzungswand (8) der Verriegelungsnut schräg zur Es ist ferner eine Außenschwingtür eines Fahrzeugs Ebene des Türrahmens angestellt ist dadurch bekannt (US-PS 4282686), deren Türflügel an einem gekennzeichnet, daß die Zwangsführung für fahrzeugfest gelagerten Schwenkarm befestigt ist und die geradlinige Bewegung (X) des in Schließrici-.tung 20 mit seinem bei der Schließbewegung vorlaufenden vorlaufemk.3 Randes (P) des Türflügels (1) in der Rand mittels eines vom oberen Türflügelrand nach oben Türrahmenebene liegt und der vertikale Bolzen (9) ragenden Führungsgüedes, das in eine Führungsschiene am Ende der Schließbewegung unter Verspannen eingreift, parallel zur Türrahmenebene geradlinig gedes vorlaufenden Türflügelrandes (P) gegen den führt ist Hierbei ist in der Schließstellung der bei der Türrahmen an der fahrzeugäußeren Begrenzungs- 25 Schließbewegung vorlaufende Türflügelrand am oberen wand (8) der Verriegelungsnut anläuft, und daß das Ende mittels des in die Führungsschiene eingreifenden mit einem Sperrzapfen (11) am Türflügel (1) zusam- Führungsgliedes gehalten. Es fehlt jedoch eine Verriemenwirkende Schnappschloß (10) am Türrahmen gelung des bei der Schließbewegung vorlaufenden Türangeordnet ist und um den Sperrzapfen (11) ein- randes an dessen unterem Ende und eine zusätzliche schnappende Backen (25,26) aufweist die von einem 30 Verriegelung des bei der Türschließbewegung nachlau-Hebelarm (24) in der Verriegelungsstellung gehalten fenden Türrandes in der Schließstellung,
sind, an decr einerseits ein pneumatischer oder ein Bei einer bekannten Außenschwingtür der im Oberelektromagnetischer Entriegelungsantrieb (12) an- begriff des Anspruchs 1 angegebenen Art (GB-PS greift und der andererseits manuell betätigbar ist 1444 219) hingegen ist der Türflügelrand, der bei derBoundary wall (8) of the locking groove at an angle to it is also an outer swing door of a vehicle level of the door frame employed is known (US-PS 4282686), the door leaf on a characterized in that the positive guidance for the vehicle-mounted pivot arm is attached and the linear movement (X ) of the door leaf (1) in the closing direction 20 with its leading edge (P) of the door leaf (1), which is leading during the closing movement, in the edge by means of a door frame plane from the upper edge of the door leaf and the vertical bolt (9) protruding guiding element, which in A guide rail engages at the end of the closing movement under tension, parallel to the door frame plane in a straight line against which the leading edge of the door leaf (P) leads against which is starts, and that the end engr in the guide rail by means of the Eifenden held together with a locking pin (11) on the door leaf (1) guide member. However, there is no strapping snap lock (10) on the door frame gelung of the door advancing during the closing movement and around the locking pin (11) at its lower end and an additional snapping jaw (25, 26) which has a locking mechanism of the when the door is closed, the lever arm (24) is held in the locking position and the door edge is held in the closed position,
are, at decr on the one hand a pneumatic or a 2. Außenschwingtür eiries Fahrzeugs nach An- 35 Schließbewegung nachläuft mittels eines an dem Türspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß die fahrzeug- flügel angebrachten Fallen-Schnappschlosses am Türäußere Begrenzungswand (8) der Verriegelungsnut rahmen verriegelbar. Die Verriegelungsnut der zur Einstellung der Verspannung zwischen dem vor- Zwangsführung für die geradlinige Bewegung des bei !aufenden Türflügelrand (P) und dem Türrahmen der Schließbewegung vorlaufenden Randes des Türflüverstellbar ist. 40 gels verläuft jedoch insgesamt schräg zur Türrahmenebene, wodurch die geradlinige Bewegung des vorlau-2. Outward swinging door eiries vehicle after connecting 35 closing movement by means of a on the door slogan 1, characterized in that the vehicle wing attached latch snap lock on the door outer boundary wall (8) of the locking groove frame can be locked. The locking groove which is adjustable to adjust the tension between the pre-positive guidance for the linear movement of the door leaf edge (P) and the door frame of the closing movement leading edge of the door leaf. 40 gel runs at an angle to the door frame level, which means that the straight movement of the fenden Türflügelrandes ebenfalls schräg zur Türrahmenebene verläuft, der dabei an der fahrzeuginneren Begrenzungswand der Verriegelungsnut geführt wird.The edge of the door leaf also runs diagonally to the door frame plane, which is on the inside of the vehicle Boundary wall of the locking groove is performed. Die Erfindung betrifft eine Außenschwingtür eines 45 Durch das unvermeidliche Spiel zwischen den Begren-Fahrzeugs, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. zungswänden der schrägen Verriegelungsnut einerseitsThe invention relates to an outward swinging door of a 45 Due to the inevitable play between the curtain vehicle, according to the preamble of claim 1. tongue walls of the inclined locking groove on the one hand Die Sicherung einer Außenschwingtür eines Fahr- und dem Führungsbolzen andererseits, und durch die zeugs gegen unbeabsichtigtes öffnen oder gegen das Ausbildung des Schnappschlosses als Fallenschloß sind Klappern sowie die Wirkung des entstehenden Vaku- ein sicheres, flatterfreies Festlegen des Türflügels in der ums bei größeren Fahrgeschwindigkeiten des Fahr- 50 Schließstellung nicht gewährleistet Überdies ist bei diezeugs bereitet große Schwierigkeiten. Bei einem Teil ser bekannten Außenschwingtür nicht ersichtlich, ob der Ausführungsformen werden spezielle Konstruktio- das Fallen-Schnappschloß manuell oder angetrieben benen der die Drehsäulen antreibenden Mechanismen tütigbarist.Securing an outward swing door of a driving bolt and the guide bolt on the other hand, and through the are against unintentional opening or against the formation of the snap lock as a latch lock Rattling as well as the effect of the resulting vacuum a safe, flutter-free fixing of the door leaf in the 50 closed position is not guaranteed at higher driving speeds causes great difficulties. In a part of this known swing door not visible whether the embodiments are special construction, the latch snap lock manual or driven benen the mechanisms driving the rotating columns can be operated. oder Gestänge angewendet wie z. B. nach der DE-PS Durch die Erfindung wird die Aufgabe gelöst, bei ei-or linkage applied such. B. according to DE-PS The invention solves the problem of 40 636 oder der DE-PS 2044 542. Die komplizierte 55 ner Außenschwingtür der gattungsgemäßen Art unter Ausbildung, die die Mechanismen belastenden größeren Ausnutzung der geradlinigen Bewegung des in Schließ-Kräfte und die Schwierigkeiten der Anordnung der Si- richtung vorlaufenden Türflügelrandes und der cherheitsverriegelungen sind Nachteile, die dabei in Schwenkbewegung des in Schließrichtung nachlaufen-Kauf genommen werden müssen. den Türflügelrandes eine sichere, flatterfreie, jedoch so-40 636 or DE-PS 2044 542. The complicated 55 ner swing door of the generic type below Training, which burdens the mechanisms, takes greater advantage of the linear movement of the closing forces and the difficulties of arranging the leading edge of the door leaf and the Security interlocks are disadvantages that follow in the pivoting movement of the purchase in the closing direction must be taken. the door leaf edge a safe, flutter-free, but so- Bei einer anderen Art von Betätigungseinrichtungen 60 wohl angetrieben als auch manuell lösbare Verriegelung werden spezielle Arbeitszylinder angewendet. So einer des Türflügels in der Schließstellung zu erreichen,
ist z. B. in der DE-PS 2041 390 beschrieben, der dop- Dies wird gemäß der Erfindung durch die MerkmaleIn another type of actuating device 60, both driven and manually releasable locking, special working cylinders are used. To reach one of the door leaves in the closed position,
is z. B. described in DE-PS 2041 390, the dop- This is according to the invention by the features peltwirkend ausgebildet ist und eine Sperreinrichtung im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 erreicht Eine aufweist. Aus der DE-PS 21 46 592 wurde eine Endstei- bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung ist Gegenlungsverriegelung bekannt In einem Arbeitszylinder ist 65 stand des Anspruchs 2.Pelt-acting is formed and a locking device in the characterizing part of claim 1 achieved a having. DE-PS 21 46 592 has a preferred embodiment of the invention Endstei is counter-locking known in a working cylinder is 65 was of claim 2. neben dem Arbeitskolben auch ein Verriegelungskol- Die Erfindung wird an Hand von Ausführungsbeispie-In addition to the working piston, there is also a locking piston. ben vorgesehen, der zur Vermeidung des Verklemmens Ien mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert. In der Anordnung ziemlich kompliziert ausgebildet wer- der Zeichnung zeigtben provided, which Ien explained in more detail with reference to the drawings to avoid jamming. In the arrangement can be designed in a rather complicated manner, as shown in the drawing
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