DE3929527A1 - Roof locking system on vehicle - has baseplates connected to windscreen frame near side-posts - Google Patents

Roof locking system on vehicle - has baseplates connected to windscreen frame near side-posts

Info

Publication number
DE3929527A1
DE3929527A1 DE19893929527 DE3929527A DE3929527A1 DE 3929527 A1 DE3929527 A1 DE 3929527A1 DE 19893929527 DE19893929527 DE 19893929527 DE 3929527 A DE3929527 A DE 3929527A DE 3929527 A1 DE3929527 A1 DE 3929527A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lever
closure according
catch
bolt
closure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19893929527
Other languages
German (de)
Inventor
Hartmut Grohnert
Hans Hoffmann
Ralf Ing Grad Mertin
Hans-Werner Stender
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lunke & Sohn Ag 5810 Witten De
Original Assignee
Lunke and Sohn GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lunke and Sohn GmbH filed Critical Lunke and Sohn GmbH
Priority to DE19893929527 priority Critical patent/DE3929527A1/en
Publication of DE3929527A1 publication Critical patent/DE3929527A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/185Locking arrangements
    • B60J7/1851Locking arrangements for locking the foldable soft- or hard-top to the windshield header
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10Connections between movable lock parts
    • E05B79/20Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05CBOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C5/00Fastening devices with bolts moving otherwise than only rectilinearly and only pivotally or rotatively

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The locking device is esp. for a folding roof on a convertible car. The locking device uses a bracket fixed to the edge of the folding roof which enables the roof to be pulled either backwards or forwards. It enables the roof to be secured in any position. Each baseplate (1) is bolted to the windscreen frame near each of the side posts. On one side of the base plate a main bolt (2) anchors a bracket (18). The total length of the lock is approximately 55mm. The total height of the lock is 80 mm in the open and 25 mm in the closed position. USE - Locking device for folding roof of open car.

Description

Die Erfindung betrifft einen Verschluß insbesondere für das Faltdach eines Fahrzeuges, der aus einem Schließhebel mit einem Fangbolzen zum Erfassen eines Hakens und einer Einrichtung zum Zurückziehen des Schließhebels in seine Schließlage besteht.The invention relates to a closure, in particular for the folding roof of a vehicle that consists of a locking lever with a catch bolt for gripping a hook and one Device for retracting the locking lever in his Close position exists.

Der häufigste Verschluß dieser Art ist ein Zweihebelver­ schluß, bei dem der Fanghebel in der Regel aus einem geschlossenen Rechteck aus einem Rundstab besteht, dessen freies Ende den Fangbolzen bildet und dessen gegenüber­ liegendes Ende in einem Spannhebel schwenkbar gelagert ist, der aus einer Strecklage um annähernd 180° in eine Übertotpunktlage unter Mitnahme des Fanghebels spannbar ist. Der Fanghebel wird also mit Hilfe der Einrichtung zum Zurückziehen in Form des Spannhebels an seinem Fuß gezogen, wobei die spätere Schließlage des Fangbolzens nicht exakt definiert ist. Solange sich noch eine Übertot­ punktlage des Spannhebels ergibt, ist eine sichere Ver­ schlußlage gegeben. Charakteristisch ist deshalb auch für diese Art der Verschlüsse die vorgegebene Spannrich­ tung, wobei ein Abweichen quer zur Spannrichtung in der Regel durch andere Mittel verhindert wird, beispielsweise durch die Führung eines Daches in exakten Scharnieren, durch Paßstifte oder in sonstiger Weise.The most common closure of this type is a two-lever ver conclusion, in which the catch lever usually from a closed rectangle consists of a round rod, the free end forms the catch bolt and its opposite lying end pivotally mounted in a tensioning lever is that from a stretched position by approximately 180 ° in a Dead center position can be tensioned with the catch lever is. The catch lever is so with the help of the device to pull back in the form of the tension lever on his foot pulled, the later closed position of the catch bolt is not exactly defined. As long as there is still an undead point of the tensioning lever is a safe Ver given final position. It is therefore also characteristic for this type of fastener the specified tensioning line tion, with a deviation transverse to the clamping direction in the Usually prevented by other means, for example by guiding a roof in exact hinges, by dowel pins or in any other way.

Bei Faltdächern oder Cabriolets an Personenwagen kommt es auf die Dachkonstruktion an, ob beispielsweise die vordere Kante des Daches an den Windschutzscheibenrahmen aus einer Schwenkbewegung von oben herangebracht oder auch zusätzlich nach vorne in Fahrtrichtung gezogen werden muß. Wegen der Schwierigkeit einer Verschlußkonstruktion, die in der Lage ist, eine zuverlässige Zugkraft in beiden Richtungen aufzubringen, also sowohl abwärts als auch nach vorne zu ziehen, wird in der Regel die Dachkonstruk­ tion so gewählt, daß die Bewegung nach vorn aus dem Dach­ mechanismus erfolgt, während der Verschluß die Abwärts­ bewegung bewirkt. Für den Konstrukteur des Daches ergeben sich neue Gestaltungsmöglichkeiten, wenn der entsprechende Verschluß bzw. die beiden in der Regel eingesetzten Ver­ schlüsse neben der Zugbewegung nach unten auch eine Zug­ bewegung nach vorn bewirken können.When it comes to folding roofs or convertibles on passenger cars it depends on the roof structure, whether for example the front edge of the roof to the windshield frame brought up from a swiveling movement or also be pulled forward in the direction of travel got to. Because of the difficulty of a closure construction, which is capable of reliable traction in both To provide directions, both downwards and Pulling forward is usually the roof structure tion chosen so that the movement forward from the roof Mechanism takes place while the shutter is moving down  movement causes. Obtained for the designer of the roof new design options if the appropriate one Closure or the two Ver close a move in addition to the move down can cause movement forward.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, einen Verschluß der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß die gewünschte Zugrichtung in zwei Richtungen errreicht wird bei im übrigen geringen Abmessungen des Verschlusses im geschlossenen Zustand.It is therefore an object of the invention to provide a closure to improve the type mentioned so that the desired direction of pull is reached in two directions with otherwise small dimensions of the closure in the closed state.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß der Schließhebel um einen ortsfesten Hauptbolzen schwenkbar ist, und daß die Einrichtung zum Zurückziehen aus einem flexiblen Zugglied und einer Spanneinrichtung besteht und das Zugglied an dem Fangbolzen befestigt ist.To achieve this object, the invention proposes that the locking lever around a fixed main bolt is pivotable, and that the device for retracting from a flexible tension member and a tensioning device there and the tension member attached to the catch bolt is.

Das Zugglied kann in unterschiedlichster Weise gestaltet sein. Es kann z.B. aus einem Draht oder einer Kette, einem Seil, einer Drahtgewindespindel oder bei entspre­ chenden Platzverhältnissen auch aus einem Stab oder der­ gleichen bestehen. Es kommt lediglich darauf an, daß der Fangbolzen durch die Hebelbewegung um den Hauptbolzen exakt geführt ist, also zu einer Abwärts- und Vorwärtsbe­ wegung gezwungen wird, wobei das Zugglied direkt an dem Fangbolzen oder unmittelbar in seiner Nähe angreift. Die Ausgestaltung des Schließhebels richtet sich nach den verlangten Ziehwegen in der einen oder anderen Richtung. In derjenigen Richtung, in der die längeren Wege erforder­ lich sind, kann der Schließhebel als Falthebel oder als Scherenhebel ausgebildet sein, wodurch ein Optimum zwischen Ziehweg und geringer Abmessung in der Schließlage erzielt wird. The tension member can be designed in many different ways be. For example, from a wire or a chain, a rope, a wire threaded spindle or at corre spond appropriate space from a rod or the same exist. All that matters is that the catch bolt through the lever movement around the main bolt is guided exactly, i.e. to a downward and forwardward leg movement is forced, the tension member directly on the Catch bolt or attacks directly in its vicinity. The design of the locking lever depends on the required drawing paths in one direction or the other. In the direction in which the longer distances required Lich, the locking lever can be used as a folding lever or Scissor levers can be formed, whereby an optimum between Pull path and small dimensions achieved in the closed position becomes.  

Besonders zweckmäßig für ein großes Spektrum von Anwen­ dungsfällen ist ein Falthebel, der aus einem Haupthebel, einem Zwischenhebel und aus dem eigentlichen Fanghebel besteht. Im Schließzustand liegen der Haupthebel und der Fanghebel annähernd direkt aufeinander und damit ist gleichzeitig die maximale Bauhöhe, ergänzt um eine möglicherweise verwendete Grundplatte festgelegt. In dieser Weise sind Niederhohlwege von 80 mm bei einer Gesamthöhe des Verschlusses von 25 mm im Schließzustand möglich. Die Gesamtlänge des Verschlusses beträgt dabei ca. 55 mm. Eine Leiteinrichtung sorgt dafür, daß bei einer Leerbetätigung die Faltbewegung des Hebels erzwungen wird, die im übrigen bei gefaßtem Haken eines Daches selbsttätig erfolgt.Particularly useful for a wide range of users case is a folding lever made up of a main lever, an intermediate lever and the actual catch lever consists. The main lever and are in the closed state the catch lever almost directly on top of each other and thus is at the same time the maximum height, supplemented by one possibly used base plate specified. In In this way, low hollow paths of 80 mm are one Total height of the lock of 25 mm when closed possible. The total length of the closure is approx. 55 mm. A control device ensures that at an empty actuation forces the lever to fold the rest of the time with a hook on a roof done automatically.

Die einzelnen Hebel eines mehrteiligen Schließhebels sind mit Hilfe von Streckfedern bzw. mit Hilfe einer Aufrichtfeder so zueinander bzw. zu einer Grundplatte vorgespannt, daß beim Nachlassen der Spanneinrichtung und damit bei Freigabe des Zuggliedes der geordnete Über­ gang von der gefalteten in eine annähernde Strecklage erfolgt. Die Leiteinrichtung begrenzt dabei die maximale Aufrichtposition. Wegen der Einzelheiten der dabei vor­ teilhaften Abmessungen und Streckwinkel wird auf die Beschreibung eines Ausführungsbeispiels verwiesen, das weiter unten noch näher erläutert wird.The individual levers of a multi-part locking lever are with the help of extension springs or with the help of a Raising spring so to each other or to a base plate biased that when the tensioning device slackens and thus the orderly transfer when the tension member is released went from the folded to an approximately extended position he follows. The guidance device limits the maximum Erection position. Because of the details of this partial dimensions and stretching angle is based on the Description of an embodiment referenced will be explained in more detail below.

In der Regel sind zwei Verschlüsse für die vordere Dach­ kante beispielsweise eines Cabriolets eingesetzt. Es ist besonders vorteilhaft, die Einbaulage der beiden Verschlüsse so vorzunehmen, daß die Mittelachse der Fang­ bolzen von der Richtung der Fahrzeugquerachse um einige Winkelgrade abweicht und nur in der Verschlußlage die beiden Haken jeweils an der Innenseite bzw. an der Außen­ seite der den Fangbolzen tragenden Wangen des Fanghebels anliegen. Dadurch bietet sich jedem Haken in etwa die Mitte des Fangbolzens im Augenblick des Fangens an, während aufgrund der schrägen Einbaulage beim Schließen der Ver­ schlüsse die Haken nach und nach auf die vorgesehene Anlagenseite auf der einen Seite des Fangbolzens zuwandern. Durch einen entsprechenden Seitenanschlag beispielsweise an der Grundplatte des Verschlusses kann diese Endlage in seitlicher Richtung noch positiv festgelegt werden.There are usually two closures for the front roof edge used for example of a convertible. It is particularly advantageous, the installation position of the two Make closures so that the central axis of the catch bolt from the direction of the vehicle's transverse axis by a few Degrees of angle deviates and only in the closed position both hooks on the inside and on the outside side of the cheek of the catch lever carrying the catch bolt issue. This gives each hook roughly that  Center of the catch bolt at the moment of catching while due to the oblique installation position when closing the ver gradually close the hooks on the intended one Move the system side to one side of the catch bolt. With a corresponding side stop, for example this end position can be on the base plate of the closure can still be determined positively in the lateral direction.

In seiner Grundausführung trägt der Verschluß im engeren Sinne keine Verriegelung, die beispielsweise bei einem Bruch des Zuggliedes den Schließzustand beibehalten würde. In Weiterbildung ist jedoch vorgesehen, daß in der Nähe des Fangbolzens der Fanghebel eine Öffnung trägt, in die ein Verriegelungsstift eintauchen kann, der vorzugs­ weise elektromagnetisch bewegt wird.In its basic version, the closure is narrow No locking meaning, for example, in a Break of the tension member would maintain the closed state. In training, however, it is provided that nearby of the catch bolt, the catch lever has an opening, in which can lock a locking pin, the preferred is moved electromagnetically.

Als Spanneinrichtung kommen Spindel-Mutter-Einheiten in Frage, wobei sich an der Mutter ein Waagebalken be­ findet, an deren freien Enden jeweils die Zugenden bei­ spielsweise von Bowdenzügen angebracht sind. Abweichend davon kann ein Teller verwendet werden, der um mehr als 180° drehbar ist und an dem beispielsweise die freien Enden der Bowdenzüge diametral zueinander angebracht sind. Derartige Vorrichtungen sind z.B. für die simultane Betätigung von Klappen und dergleichen bekannt. Die Spindel bzw. der Teller wird in der Regel durch einen Elektromotor angetrieben, es ist jedoch ebenso eine manuelle Betätigung möglich, insbesondere als Notbetätigung bei Stromausfall.Spindle-nut units come as the clamping device in question, with a balance beam on the mother takes place at the free ends of the train ends are attached for example by Bowden cables. Deviating a plate of more than Is rotatable 180 ° and on which, for example, the free Ends of the Bowden cables attached diametrically to each other are. Such devices are e.g. for the simultaneous Operation of flaps and the like is known. The spindle or the plate is usually powered by an electric motor driven, but it is also a manual operation possible, especially as an emergency operation in the event of a power failure.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, das in der Zeichnung dargestellt ist, näher erläutert; in der Zeichnung zeigen:Below is an embodiment of the invention, that is shown in the drawing, explained in more detail; show in the drawing:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Verschlusses gemäß der Erfindung in der maximalen Öffnungslage mit angenähertem Haken, Fig. 1 is a side view of a closure according to the invention in the maximum opening position with approximately an hook,

Fig. 2 eine Ansicht des Verschlusses gemäß der Fig. 1 von vorne; FIG. 2 shows a view of the closure according to FIG. 1 from the front;

Fig. 3 eine Draufsicht des Verschlusses gemäß der Fig. 1 und 2; Fig. 3 is a plan view of the closure according to the Figures 1 and 2.

Fig. 4 eine schematisch vereinfachte Draufsicht auf eine Spanneinrichtung für zwei Zugglieder und Fig. 4 is a schematically simplified plan view of a tensioning device for two tension members and

Fig. 5 eine Seitenansicht eines Verschlusses in ein­ facher Ausführung. Fig. 5 is a side view of a closure in a multiple design.

Das in den Fig. 1 bis 3 wiedergegebene Ausführungsbei­ spiel eines Verschlusses gemäß der Erfindung beinhaltet eine Grundplatte 1, die am Windschutzscheibenrahmen in der Nähe jedes Seitenpfostens an einer dafür vorgesehenen Stelle angeschraubt wird. An der einen Seite der Grund­ platte 1 ist ein Hauptbolzen 2 in entsprechenden Laschen 18 verankert, um den ein geschmiedeter Haupthebel 6 um im wesentlichen 90° schwenkbar gelagert ist. Der Haupt­ hebel 6 ist Bestandteil eines Falthebels 3, der außer­ dem noch aus einem ebenfalls geschmiedeten Zwischenhebel 7 und einem geschmiedeten Fanghebel 8 besteht, an dessen freiem Ende sich ein Fangbolzen 4 befindet. Die gelenkige Verbindung des Haupthebels 6 und des Fanghebels 8 mit dem Zwischenhebel 7 wird über Gelenkbolzen 9 bewirkt, die in üblicher Weise gesichert sind, beispielsweise durch eine Rändelung oder eine Vernietung. Der Fangbolzen 4 dient zur Erfassung eines Hakens 5, der an einer ent­ sprechenden Stelle eines Cabrioletdaches angeschraubt ist.The reproduced in Figs. 1 to 3 Ausführungsbei play a closure according to the invention includes a base plate 1 which is mounted to the windshield frame in the vicinity of each side post at a designated location. On one side of the base plate 1 , a main pin 2 is anchored in corresponding tabs 18 , around which a forged main lever 6 is pivotably mounted by essentially 90 °. The main lever 6 is part of a folding lever 3 , which in addition to the still forged intermediate lever 7 and a forged catch lever 8 , at the free end of which there is a catch bolt 4 . The articulated connection of the main lever 6 and the catch lever 8 with the intermediate lever 7 is effected via hinge bolts 9 which are secured in the usual way, for example by knurling or riveting. The catch bolt 4 is used to detect a hook 5 , which is screwed onto a corresponding point of a convertible roof.

Das gezeigte Ausführungsbeispiel ist größer dargestellt als in Wirklichkeit, obwohl auch eine Ausführungsform der dargestellten Größe ohne weiteres realisierbar ist. In der Regel werden jedoch geringere Zugwege als die er­ kennbaren von entsprechenden Verschlüssen überbrückt, so daß eine kleinere Ausführung gewählt werden kann. The embodiment shown is shown larger than in reality, although also an embodiment the size shown is easily realized. As a rule, however, shorter train paths than he recognizable bridged by appropriate closures, so that a smaller version can be chosen.  

Dies kommt dem angestrebten geringen Platzbedarf ent­ gegen, der angesichts dünner Windschutzscheibenrahmen eine entscheidende Rolle spielt.This escapes the desired small space requirement against that given thin windshield frames plays a crucial role.

Die in den Fig. 1 und 2 wiedergegebene Strecklage wird durch eine Aufrichtfeder 11 auf dem Hauptbolzen 2 und zwei Streckfedern 12 (Fig. 2) auf den Gelenkbolzen 9 herbeigeführt. Dabei sorgt eine gleitende Verbindung zwischen einer Verlängerung 20 an dem Zwischenhebel 7 und einem Kulissenhebel 22, der gelenkig in einem Schlitz 24 an der Grundplatte 1 gelagert ist, für die Festlegung der maximalen Strecklage. Die Zuordnung der einzelnen Hebel 6, 7 und 8 zueinander wird außerdem durch ein leer­ laufendes Zahnrad 28 an dem Zwischenhebel 7 und zwei unverrückbar mit dem Haupthebel 6 bzw. dem Fanghebel 8 verbundene Zahnsegmente 27 herbeigeführt. Das Zahnrad 28 und die Zahnsegmente 27 sorgen dafür, daß stets gleiche Schwenkwinkel zu benachbarten Hebeln vorhanden sind, während der Kulissenhebel 22 die maximale Aufrichtlage der aus den Hebeln gebildeten Einheit in Form des Falthebels 3 bestimmt.The stretched position shown in FIGS . 1 and 2 is brought about by an erecting spring 11 on the main pin 2 and two extension springs 12 ( FIG. 2) on the hinge pin 9 . A sliding connection between an extension 20 on the intermediate lever 7 and a link lever 22 , which is articulated in a slot 24 on the base plate 1 , ensures the determination of the maximum extended position. The assignment of the individual levers 6 , 7 and 8 to one another is also brought about by an idle gear 28 on the intermediate lever 7 and two tooth segments 27 immovably connected to the main lever 6 or the catch lever 8 . The gearwheel 28 and the toothed segments 27 ensure that the same pivoting angles are always present to adjacent levers, while the link lever 22 determines the maximum upright position of the unit formed from the levers in the form of the folding lever 3 .

Aus der Fig. 2 ist deutlich zu erkennen, daß der Zwischen­ hebel 7 zwischen dem Haupthebel 6 und dem Fanghebel 8 gelagert ist. Damit das Zahnrad 28 dieselbe Ebene er­ reicht wie die Zahnsegmente 27, ist zwischen dem Zwischen­ hebel 7 und dem Zahnrad 28 eine Distanzhülse 30 vorge­ sehen, die beispielsweise aus Kunststoff besteht. Die Zahnsegmente 27 können selbstverständlich vollständige Zahnräder sein, es ist jedoch von vornherein sicher, daß immer nur ein Teil der vorhandenen Zähne jemals in Eingriff mit dem Zahnrad 28 kommt.From Fig. 2 it can be clearly seen that the intermediate lever 7 is mounted between the main lever 6 and the catch lever 8 . So that the gear 28 reaches the same level as the toothed segments 27 , a spacer sleeve 30 is provided between the intermediate lever 7 and the gear 28 , which consists, for example, of plastic. The toothed segments 27 can of course be complete gears, but it is certain from the outset that only a part of the existing teeth ever comes into engagement with the gear 28 .

An einer Verlängerung des Fangbolzens 4 ist das Ende einer Seele 13 fest verankert, die zu einem Bowdenzug 14 gehört. Das Widerlager der Hülle des Bowdenzuges 14 ist als kugelige Ausnehmung 15 in der Grundplatte 1 vor­ gesehen, da bei einer Betätigung des Bowdenzuges die Hülle um einige Winkelgrade verschwenkt wird. Der Bowden­ zug 14 bildet das Zugglied bei diesem Ausführungsbeispiel.The end of a core 13 , which belongs to a Bowden cable 14, is firmly anchored to an extension of the catch bolt 4 . The abutment of the casing of the Bowden cable 14 is seen as a spherical recess 15 in the base plate 1 , since when the Bowden cable is actuated, the casing is pivoted by a few degrees. The Bowden train 14 forms the tension member in this embodiment.

Es sei angenommen, daß ein Cabrioletdach mit zwei daran befestigten Haken 5 zu den beiden Verschlüssen in eine Lage vorgeschwenkt sei, die in der Fig. 1 wiedergegeben ist. Die Bewegung des Daches bis zu diesem Punkt kann manuell erfolgen oder elektrisch oder hydraulisch, es kommt lediglich darauf an, daß das Dach noch ungespannt und unverschlossen ist, also zur endgültigen Verriege­ lung noch nach unten und nach vorne zu dem Windschutz­ schreibenrahmen gezogen werden muß.It is assumed that a cabriolet roof with two hooks 5 attached to it has been swung forward to the two closures in a position which is shown in FIG. 1. The movement of the roof up to this point can be done manually or electrically or hydraulically, it is only important that the roof is still untensioned and unlocked, so for final locking still has to be drawn down and forward to the windbreak frame.

Wenn in dieser Lage der beiden Haken die Bowdenzüge durch eine Spannvorrichtung betätigt werden, die beispielhaft in der Fig. 4 schematisch wiedergegeben ist, wird der gesamte Falthebel 3 zunächst um den Hauptbolzen 2 herum­ geschwenkt, da die Aufrichtfeder 11 wesentlich schwächer ist als die beiden Streckfedern 12. Dabei senkt sich die Verlängerung 20 des Zwischenhebels 7 auf einem Radius um den Hauptbolzen 2 nach unten ab, was ohne weiteres möglich ist, da der Kulissenhebel 22 schwenkbar in der Grundplatte 1 gelagert ist. (Aus Gründen der Darstellung anderer Elemente ist in der Fig. 2 der Kulissenhebel 22 nicht wiedergegeben; es ist jedoch ohne weiteres erkenn­ bar, daß der in sich ebene Kulissenhebel 22 tangential zum freien Ende der Verlängerung 20 des Zwischenhebels 7 verläuft.)If, in this position of the two hooks, the Bowden cables are actuated by a tensioning device, which is schematically shown in FIG. 4 by way of example, the entire folding lever 3 is first pivoted around the main pin 2 , since the righting spring 11 is considerably weaker than the two extension springs 12 . The extension 20 of the intermediate lever 7 lowers on a radius around the main pin 2 , which is easily possible since the link lever 22 is pivotally mounted in the base plate 1 . (For reasons of the representation of other elements, the link lever 22 is not shown in FIG. 2; however, it is readily apparent that the plane link lever 22 itself is tangential to the free end of the extension 20 of the intermediate lever 7. )

Bei dieser Schwenkbewegung des Falthebels 3 um den Haupt­ bolzen 2 erreicht der Fangbolzen 4 die Höhlung in dem Haken 5, so daß sich nun der eingeleiteten Bewegung ein Widerstand entgegensetzt. Dieser führt dazu, daß der Falthebel 3 sich nun harmonisch zu falten beginnt, also sich zusammenlegt unter Beibehaltung gleicher Schwenk­ winkel zwischen benachbarten Hebeln 6 und 7 bzw. 7 und 8. Die Leiteinrichtung in Form des Kulissenhebels 22 tritt so gut wie nicht in Funktion, da die Faltbewegung des Falthebels 3 infolge der aus dem Dach herrührenden, auf den Haken 5 übertragenen Widerstandskräfte selbst­ tätig bewirkt wird.During this pivoting movement of the folding lever 3 around the main bolt 2 , the catch bolt 4 reaches the cavity in the hook 5 , so that now the movement initiated is opposed to resistance. This leads to the fact that the folding lever 3 now begins to fold harmoniously, that is to say it folds while maintaining the same pivoting angle between adjacent levers 6 and 7 or 7 and 8 . The guide device in the form of the link lever 22 practically does not function, since the folding movement of the folding lever 3 is itself actively effected as a result of the resistance forces transmitted from the roof and transmitted to the hook 5 .

Gegen Ende der Schließbewegung liegt der Fanghebel 8 im wesentlichen waagerecht zur Grundplatte 1 etwa in Höhe eines Seitenanschlages 10, der mit einer Schräge 41 zur Führung des Hakens 5 an die eine Anlagenseite abgeschrägt ist. Nach dem Erreichen der Schließlage wird in eine Öffnung 34 an einer Wange 33 des Fanghebels 8 ein nicht näher dargestellter Sperrstift eingefahren, der elektromagnetisch betätigt wird. Es sei darauf hinge­ wiesen, daß die Schließlage des Verschlusses mit von dem Fangbolzen 4 erfaßtem Haken 5 nicht die maximal nie­ drige Faltlage ist. Vielmehr kann der Falthebel 3 um einen geringen Betrag von einigen Millimetern weiter zusammengefaltet werden, was immer dann geschieht, wenn der Falthebel 3 leergefaltet wird, also zusammengelegt wird, ohne daß das Dach geschlossen wird. Diese Lage wird immer dann angefahren, wenn das Dach geöffnet ist und die beiden Verschlüsse versenkt werden sollen.Towards the end of the closing movement, the catch lever 8 lies essentially horizontally with respect to the base plate 1, approximately at the level of a side stop 10 , which is chamfered with a bevel 41 for guiding the hook 5 to one side of the system. After reaching the closed position, a locking pin, not shown, is inserted into an opening 34 on a cheek 33 of the catch lever 8 and is actuated electromagnetically. It should be noted that the closed position of the closure with the catch 5 captured by the catch bolt 4 is not the maximum never third fold position. Rather, the folding lever 3 can be folded further by a small amount of a few millimeters, which always happens when the folding lever 3 is folded empty, that is to say is folded together, without the roof being closed. This position is always approached when the roof is open and the two locks are to be lowered.

Bei einer Leerfaltung tritt der Kulissenhebel 22 in Funk­ tion. Wiederum wird an jedem Verschluß der Bowdenzug 14 durch eine Ziehbewegung an der Seele 13 betätigt. Dies hat das Schwenken des Falthebels 3 um den Haupt­ bolzen 2 zur Folge. Diese Schwenkbewegung setzt sich fort, bis der Kulissenhebel 22 auf der Grundplatte 1 aufsetzt. In diesem Augenblick kann die Zugbewegung der Seele 13 nur noch dadurch aufrechterhalten werden, daß sich der Falthebel 3 zusammenfaltet. Dabei gleitet das mittels eines Bundbolzens 21 in dem Kulissenhebel 22 geführte Ende der Verlängerung 20 des Zwischenhebels 7 in der Kulisse entlang unter gleichzeitiger harmo­ nischer Faltung der Hebel 6, 7 und 8 in der vorange­ hend beschriebenen Weise.In an empty folding of the rocker arm enters tion 22 in radio. Again, the Bowden cable 14 is actuated by a pulling movement on the core 13 at each closure. This has the pivoting of the folding lever 3 to the main bolt 2 result. This pivoting movement continues until the link lever 22 touches the base plate 1 . At this moment, the pulling movement of the core 13 can only be maintained in that the folding lever 3 folds up. In this case, the end of the extension 20 of the intermediate lever 7 , which is guided by means of a collar bolt 21 in the link lever 22 , slides along in the link while simultaneously folding the levers 6 , 7 and 8 in the manner described above.

Beim Nachlassen der Seele 13 aus dem geschlossenen Zu­ stand als Vorbereitung für das Verschließen des Daches, also zum Instellungbringen des Verschlusses, so daß je­ weils der Haken 5 gefangen werden kann, läuft ein ent­ gegengesetzter Vorgang ab: Aufgrund der stärkeren Streck­ federn 12 faltet sich der Hebel zunächst auseinander, was bereits von einer leichten Aufrichtbewegung beglei­ tet ist. Spätestens nach dem Erreichen des dem Fang­ hebel 3 zugewandten Endes der Kulisse in dem Kulissen­ hebel 22 richtet sich der dann bereits gestreckte Falt­ hebel 3 aufgrund der Wirkung der Aufrichtfeder 11 auf, wobei der Kulissenhebel 22 in die in der Fig. 1 wie­ dergegebene Lage mit verschwenkt wird.When the soul 13 from the closed state stood to prepare for closing the roof, that is, for moving the closure, so that each time the hook 5 can be caught, an opposite process takes place: due to the stronger extension springs 12 folds the lever apart, which is accompanied by a slight upright movement. At the latest after reaching the catch lever 3 facing end of the slide in the scenes lever 22, the then already stretched folding of the uprighting spring 11 aligns lever 3 due to the effect, whereby the rocker arm 22 in the in the Fig. 1 as dergegebene location is pivoted.

Die in der Fig. 4 wiedergegebene Vorrichtung zeigt, in welcher Weise zwei unterschiedliche Schließlagen mit gefangenem oder ungefangenem Haken 7 bei im übrigen iden­ tischer Spannstellung einer Spannvorrichtung erreicht werden kann. Dazu ist eine motorisch angetriebene und ortsfest gelagerte Gewindespindel 44 vorhanden, auf die eine Mutter 45 aufgeschraubt ist. Auf zwei sich gegen­ überliegenden Seiten der Mutter befinden sich zwei Waage­ hebel 46, von denen in der Fig. 4 einer wiedergegeben ist. An den freien Ende der Waagehebel 46 sind mit Hilfe von Augen die Enden der Seelen 13 der Bowdenzüge 14 mit einem üblichen Bolzen befestigt.The device shown in FIG. 4 shows the manner in which two different closed positions with caught or unbound hook 7 can be achieved with the tensioning position of a tensioning device being otherwise identical. For this purpose, a motor-driven and stationary threaded spindle 44 is provided, onto which a nut 45 is screwed. On two opposite sides of the mother are two Libra lever 46 , one of which is shown in Fig. 4. At the free end of the balance lever 46 , the ends of the souls 13 of the Bowden cables 14 are fastened with the aid of eyes using a conventional bolt.

Als Widerlager für die Hüllen der Bowdenzüge 14 sind zwei ortsfeste Buchsen 47 vorgesehen, in denen jeweils Hülsen 48 gleiten können, die an den Enden der Bowdenzug­ hüllen angebracht sind. Zwischen jedem Boden einer Buchse 47 und der Hülse 48 ist ein Paket mit Tellerfedern 49 angebracht, das nur so stark ist, daß die Spindel-Mutter- Einheit das vollständige Zusammendrücken relativ leicht bewirkt.Two abutments 47 are provided as abutments for the sleeves of the Bowden cables 14 , in each of which sleeves 48 can slide, which sleeves are attached to the ends of the Bowden cable. Between each bottom of a sleeve 47 and the sleeve 48 , a package with disc springs 49 is attached, which is only so strong that the spindle-nut unit causes the complete compression relatively easily.

Wenn jeder Fangbolzen 4 der beiden Verschlüsse den zugeord­ neten Haken 5 gefangen hat, stellt sich der Spanneinrich­ tung gemäß der Fig. 4 ein so hoher Widerstand beim Schlies­ sen des Verschlusses entgegen, daß die Tellerfedern 49 relativ schnell vollständig zusammengedrückt sind. Das weitere Betätigen der Spanneinrichtung bis zu einer vorgegebenen Endposition führt dann zum vollständigen Schließen des Verschlusses in die Position, die für einen gefangenen Haken 5 vorgesehen ist. Wenn der Verschluß jedoch leer geschlossen wird, fehlt es an dem entsprechen­ den Widerstand durch den Haken 5, so daß die Tellerfe­ dern 49 in der ausgefederten Stellung bleiben. Das ist gleichbedeutend mit einer gesonderten Spannung des Bow­ denzuges 14, mit der Folge, daß der Verschluß weiter zugezogen wird als mit Haken 5. In dieser Lage deckt ein nicht näher dargestellter Deckel an dem Fanghebel 8 die Öffnung in dem Windschutzscheibenrahmen bis auf den Durchlaß für den Haken 5 ab.If each catch bolt 4 of the two closures has caught the assigned hook 5 , the clamping device according to FIG. 4 presents such a high resistance when closing the closure that the plate springs 49 are completely compressed relatively quickly. The further actuation of the tensioning device up to a predetermined end position then leads to the complete closure of the closure in the position which is provided for a caught hook 5 . If the closure is closed empty, however, there is no corresponding resistance through the hook 5 , so that the Tellerfe change 49 remain in the extended position. This is equivalent to a separate voltage of the Bow denzuges 14 , with the result that the closure is pulled further than with hook 5th In this position, a cover, not shown, on the catch lever 8 covers the opening in the windshield frame except for the passage for the hook 5 .

Vorangehend wurde schon angedeutet, daß auch eine Einbau­ lage in Frage kommt, bei der die Mittelachsen der einzel­ nen Bolzen 2, 9 und 4 nicht exakt quer zur Bewegungs­ richtung des Hakens 5 verlaufen, sondern beispielsweise unter 15° zur Fahrzeugquerachse. Bei der Draufsicht auf die Fig. 3 bedeutet das, daß das links oben dargestellte Anschraubloch 38 weiter nach oben verschoben ist, während die den Bowdenzug 14 aufnehmende Ecke der Grundplatte 1 an Ort und Stelle bleibt. Es handelt sich hierbei um den rechten Verschluß eines mit zwei Verschlüssen ver­ sehenen Daches, auf das in Fahrtrichtung geblickt wird. It has already been indicated above that an installation position is also possible in which the central axes of the individual bolts 2 , 9 and 4 are not exactly transverse to the direction of movement of the hook 5 , but for example at 15 ° to the vehicle transverse axis. In the plan view of FIG. 3, this means that the screw hole 38 shown at the top left is moved further upward, while the corner of the base plate 1 receiving the Bowden cable 14 remains in place. It is the right lock of a roof with two locks, which is viewed in the direction of travel.

Die schräge Einbaulage dient dem Zweck, die vordere Dach­ kante über die Haken 5 auch quer zur Fahrtrichtung in der Schließstellung exakt zu führen, wobei während des Fangens der Haken 5 mit seitlichen Abweichungen des Ziel­ gebietes der Haken 5 gerechnet werden muß aufgrund der Toleranzen des Daches.The inclined mounting position serves the purpose of guiding the front roof edge exactly over the hooks 5 also transversely to the direction of travel in the closed position, whereby during the catching of the hooks 5 with lateral deviations of the target area the hooks 5 must be expected due to the tolerances of the roof .

Bei einer entsprechenden Schrägstellung trifft jeder Haken 5 etwa in der Mitte zwischen den beiden Wangen des Fanghebels 8 auf den Fangbolzen 4. Bei der nach­ folgenden Schließbewegung wandert jeder Haken auf die jeweils innere Seite des Fanghebels 8 zu, also bei der Fig. 3 von der Mitte nach links. Gegen Ende der Schließ­ bewegung findet der Haken 5 selbsttätig die zwischen dem Seitenanschlag 10 und der inneren Flanke des Fang­ hebels 8 die dort vorhandene Nische, wobei bei starken Abweichungen des Daches von der Soll-Position die an dem Seitenanschlag 10 angeformte Schräge 41 eine Korrek­ tur bewirkt.With a corresponding inclination, each hook 5 hits the catch bolt 4 approximately in the middle between the two cheeks of the catch lever 8 . During the following closing movement, each hook moves toward the inner side of the catch lever 8 , that is to say from the center to the left in FIG. 3. Towards the end of the closing movement, the hook 5 automatically finds the niche present between the side stop 10 and the inner flank of the catch lever 8 , and in the event of large deviations of the roof from the desired position, the bevel 41 formed on the side stop 10 makes a correction causes.

In den Fig. 1 und 3 ist an dem Fanghebel 8 noch ein Anschlagstift 17 zu erkennen, der in der Strecklage an dem Zwischenhebel 7 anliegt. Aufgrund der Zuordnung der einzelnen Hebel 6, 7 und 8 zueinander infolge des Zahn­ rades 28 und der Zahnsegmente 27 genügt dieser eine Anschlag in Form des Anschlagstiftes 17, um die Relativlage aller drei Hebel zueinander festzulegen.In Figs. 1 and 3 have a stop pin 17 can be recognized by the catch lever 8 that rests in the extended position to the intermediate lever 7. Due to the assignment of the individual levers 6 , 7 and 8 to each other as a result of the toothed wheel 28 and the toothed segments 27 , this is sufficient for a stop in the form of the stop pin 17 to determine the relative position of all three levers to one another.

Das in den Fig. 1 bis 3 wiedergegebene Ausführungs­ beispiel ist äußerst robust gestaltet. Jeder Hebel 6, 7 und 8 ist als Schmiedeteil ausgeführt, wobei zwischen den beiden sich gegenüberliegenden Wangen massive, winkel­ förmige Stege für eine extreme Steifigkeit sorgen. Auch die Befestigung in dem Windschutzscheibenrahmen mit drei kräftigen Schrauben mit Hilfe der Befestigungslöcher 38 läßt erkennen, daß eine sehr solide Verankerung vor­ handen ist. Dadurch ist sichergestellt, daß extreme Be­ lastungen ohne Brüche verkraftet werden. Auch der Bowden­ zug 14 ist durch die Unterbringung in der Grundplatte 1 besonders fest verankert und damit gegen Ausreißen gesichert. Dennoch ist das Auswechseln besonders leicht, da er lediglich durch einen U-förmigen Klipp 16 gehalten ist, nach dessen seitlichem Abziehen die Hülle des Bowdenzuges nach unten aus der halbkugelförmigen Höhlung 15 herausgezogen werden kann.The execution shown in FIGS. 1 to 3 is extremely robust. Each lever 6 , 7 and 8 is designed as a forged part, with massive, angular webs providing extreme rigidity between the two opposite cheeks. The attachment in the windshield frame with three strong screws with the help of the mounting holes 38 shows that a very solid anchoring is available. This ensures that extreme loads can be handled without breaks. The Bowden train 14 is particularly firmly anchored by the accommodation in the base plate 1 and thus secured against tearing. Nevertheless, the replacement is particularly easy, since it is only held by a U-shaped clip 16 , after its lateral removal, the casing of the Bowden cable can be pulled down out of the hemispherical cavity 15 .

In der Fig. 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Verschlusses gemäß der Erfindung wiedergegeben, das die einfachste Form eines Verschlusses dieser Art darstellt. Es besteht im wesentlichen aus der Grundplatte 1 und dem Fanghebel 8 einschließlich Fangbolzen 4. In der typischen Art ist die Seele 13 des Bowdenzuges 14 an der Verlängerung des Fangbolzens 4 verankert, so daß der Fanghebel 8 in einer Kreisbewegung um annähernd 90° verschwenkt werden kann.In FIG. 5 another embodiment is shown of a closure according to the invention, which illustrates the simplest form of a closure of this type. It essentially consists of the base plate 1 and the catch lever 8 including the catch bolt 4 . In the typical manner, the core 13 of the Bowden cable 14 is anchored to the extension of the catch bolt 4 , so that the catch lever 8 can be pivoted in a circular movement by approximately 90 °.

Aus der Fig. 5 ist nicht zu erkennen, daß wiederum eine den Fanghebel 8 aufrichtende Feder auf dem Hauptbolzen 2 angeordnet ist, die dafür sorgt, daß bei nachlassender Spannung auf die Seele 13 der Fanghebel in die dargestell­ te Lage aufgerichtet wird. Mit Hilfe eines Anschlages 50 und eines in die Grundplatte 1 eingetriebenen Stiftes 51 wird diese aufwärts gerichtete Schwenkbewegung begrenzt. Im übrigen ist deutlich zu erkennen, daß die Grundplatte 1 insgesamt höher ausgebildet ist, als bei dem vorangehend beschriebenen Ausführungsbeispiel, weil der Falthebel 3 selbstverständlich mehr Bauhöhe in Anspruch nimmt, als ein einziger Fanghebel 8. Bei geringen Zuziehhöhen wird also das Ausführungsbeispiel gemäß der Fig. 5 an derselben Stelle angeordnet, an der auch ein Verschluß gemäß den Fig. 1 bis 3 verwendet werden kann. From Fig. 5 it can not be seen that in turn a spring 8 erecting the spring is arranged on the main pin 2 , which ensures that when the tension on the soul 13 of the fishing lever 13 is raised into the position shown te. With the help of a stop 50 and a pin 51 driven into the base plate 1 , this upward pivoting movement is limited. Moreover, it can be clearly seen that the base plate 1 is generally higher than in the exemplary embodiment described above, because the folding lever 3 naturally takes up more height than a single catch lever 8 . In the case of low closing heights, the exemplary embodiment according to FIG. 5 is arranged at the same point at which a closure according to FIGS. 1 to 3 can also be used.

Die Grundplatte 1 ist folglich ähnlich gestaltet, insbeson­ dere ist ein Klipp 16 vorgesehen, um die Bowdenzughülle in ihrer funktionsgemäßen Lage in dem Widerlager 15 zu halten. Ebenso ist der Seitenanschlag 10 vorgesehen, weil auch dieses Ausführungsbeispiel in der Regel ca. 15° schräg zur Fahrzeugquerachse eingebaut wird, um die vordere Dachkante beim Schließen zu zentrieren.The base plate 1 is consequently designed similarly, in particular a clip 16 is provided to hold the Bowden cable casing in its functional position in the abutment 15 . Likewise, the side stop 10 is provided because this exemplary embodiment is also generally installed at an angle of approximately 15 ° to the transverse axis of the vehicle in order to center the front roof edge when closing.

Wegen der absolut gesehen in etwa identischen Lage des Fanghebels 8 gegenüber dem Ausführungsbeispiel gemäß der Fig. 1 bis 3 ist auch an derselben Stelle die Öffnung 34 in der Wange 33 vorgesehen, in die ein Sperrstift eintauchen kann. Auch das zu der Verschluß­ lage mit oder ohne Haken Gesagte gilt ebenfalls für dieses Ausführungsbeispiel, so daß die Spanneinrich­ tung gemäß der Fig. 4 ebenfalls für zwei Verschlüsse dieser Art eingesetzt werden kann.Because of the absolutely identical position of the catch lever 8 compared to the exemplary embodiment according to FIGS . 1 to 3, the opening 34 in the cheek 33 is also provided at the same point, into which a locking pin can be inserted. Also, what was said about the closure with or without hook also applies to this embodiment, so that the Spanneinrich device according to FIG. 4 can also be used for two closures of this type.

Claims (20)

1. Verschluß, insbesondere für das Faltdach eines Fahr­ zeuges, bestehend aus einem Schließhebel mit einem Fangbolzen zum Erfassen eines Hakens und einer Ein­ richtung zum Zurückziehen des Schließhebels in seine Schließlage, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließhebel um einen ortsfesten Hauptbolzen (2) schwenkbar ist, und daß die Einrichtung zum Zurückziehen aus einem flexiblen Zugglied (14) und einer Spanneinrichtung (Fig. 4) besteht und das Zugglied an dem Fangbolzen (4) oder in seiner Nähe befestigt ist.1. closure, in particular for the folding roof of a driving tool, consisting of a locking lever with a catch bolt for detecting a hook and a device for retracting the locking lever into its closed position, characterized in that the locking lever is pivotable about a fixed main bolt ( 2 ) , and that the retraction device consists of a flexible tension member ( 14 ) and a tensioning device ( Fig. 4) and the tension member is attached to the catch bolt ( 4 ) or in its vicinity. 2. Verschluß nach Anspruche 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Schließhebel als mehrteiliger Falt- oder Scherenhebel (3) ausgebildet ist, und daß eine Leiteinrichtung (20, 22) vorgesehen ist, die bei einer Leerbetätigung die Faltbewegung erzwingt.2. Closure according to claim 1, characterized in that the locking lever is designed as a multi-part folding or scissor lever ( 3 ), and that a guide device ( 20 , 22 ) is provided which forces the folding movement when the lever is actuated empty. 3. Verschluß nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Falthebel (3) aus einem Haupthebel (6), einem Zwischenhebel (7) und aus dem Fanghebel (8) besteht.3. Closure according to claim 2, characterized in that the folding lever ( 3 ) consists of a main lever ( 6 ), an intermediate lever ( 7 ) and the catch lever ( 8 ). 4. Verschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Grundplatte (1) vorgesehen ist, in der der Schließhebel (8 in Fig. 5) oder der Haupthebel (6) schwenkbar mit Hilfe des Hauptbolzens (2) gelagert ist. 4. Closure according to one of claims 1 to 3, characterized in that a base plate ( 1 ) is provided in which the closing lever ( 8 in Fig. 5) or the main lever ( 6 ) is pivotally mounted with the aid of the main bolt ( 2 ) . 5. Verschluß nach Anspruch 3 oder 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Leiteinrichtung aus einer Kurvenbahn besteht, entlang der ein an dem Zwischen­ hebel (7) befestigtes Bauteil (20) gleitet.5. Closure according to claim 3 or 4, characterized in that the guide device consists of a curved path, along which an intermediate lever ( 7 ) attached component ( 20 ) slides. 6. Verschluß nach Anspruch 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Kurvenbahn aus einem Kulissen­ hebel (22) besteht, der schwenkbar an der Grundplatte (1) gelagert ist.6. Closure according to claim 5, characterized in that the cam track consists of a link lever ( 22 ) which is pivotally mounted on the base plate ( 1 ). 7. Verschluß nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an dem Zwischenhebel (7) eine Verlängerung (20) angebracht ist, an deren freiem Ende ein in die Kulisse des Kulissenhebels (22) ein­ greifender Bundbolzen (21) verankert ist.7. Closure according to claim 6, characterized in that an extension ( 20 ) is attached to the intermediate lever ( 7 ), at the free end of which is anchored in the link of the link lever ( 22 ) a gripping collar bolt ( 21 ). 8. Verschluß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß in der gestreckten Lage zwischen zwei benachbarten Hebeln (6, 7; 7, 8) ein maximaler Streckwinkel von ca. 150° oder weniger festgelegt ist.8. Closure according to one of the preceding claims, 2 to 7, characterized in that in the extended position between two adjacent levers ( 6 , 7 ; 7 , 8 ) a maximum extension angle of approximately 150 ° or less is set. 9. Verschluß nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen benach­ barten Hebeln (6, 7; 7, 8) eine Streckfeder (12) und zwischen dem Haupthebel (6) und der Grundplatte (1) eine im Vergleich zu den Streckfedern (12) schwächere Aufrichtfeder (11) angebracht ist.9. Closure according to one of claims 2 to 8, characterized in that between neigh disclosed levers ( 6 , 7 ; 7 , 8 ) a stretch spring ( 12 ) and between the main lever ( 6 ) and the base plate ( 1 ) compared to the stretch springs ( 12 ) weaker erecting spring ( 11 ) is attached. 10.Verschluß nach einem der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der jeweilige Schwenk­ winkel zwischen benachbarten Hebeln (6, 7; 7, 8) mit Hilfe einer Zahnradübertragung unter Einschluß eines Zahnrades (28) an dem Zwischenhebel (7) festgelegt ist. 10. Closure according to one of claims 2 to 9, characterized in that the respective pivot angle between adjacent levers ( 6 , 7 ; 7 , 8 ) with the aid of a gear transmission including a gear ( 28 ) on the intermediate lever ( 7 ) is fixed . 11. Verschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (1) einen Seitenanschlag (10) zur seitlichen Anlage des Hakens (5) trägt.11. Closure according to one of claims 1 to 10, characterized in that the base plate ( 1 ) carries a side stop ( 10 ) for lateral engagement of the hook ( 5 ). 12. Verschluß nach Anspruch 11, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Einbaulage des Fangbolzens (4) von der Fahrzeugquerachse zu Zentrierzwecken um einige Winkelgrade abweicht, insbesondere um ca. 15° abweicht.12. Closure according to claim 11, characterized in that the installation position of the catch bolt ( 4 ) deviates from the transverse axis of the vehicle for centering purposes by a few degrees, in particular deviates by approximately 15 °. 13. Verschluß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Zug­ glied ein Bowdenzug (14) ist, dessen freies Ende direkt an dem Fangbolzen (4) befestigt ist.13. Closure according to one of the preceding claims, characterized in that the train member is a Bowden cable ( 14 ), the free end of which is attached directly to the catch bolt ( 4 ). 14. Verschluß nach Anspruch 13, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Druckhülle des Bowdenzuges (14) in einer halbkugelförmigen Höhlung (15) als Widerlager gelagert ist.14. Closure according to claim 13, characterized in that the pressure sleeve of the Bowden cable ( 14 ) is mounted in a hemispherical cavity ( 15 ) as an abutment. 15. Verschluß nach Anspruch 13 oder 14, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Spanneinrichtung aus einem um mehr als 180° in eine Übertotpunktlage drehbaren Teller besteht.15. Closure according to claim 13 or 14, characterized ge indicates that the clamping device from a more than 180 ° to an over-center position rotatable plate. 16. Verschluß nach Anspruch 13, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an dem Teller die Spannenden zweier Verschlüsse anbringbar sind, deren Spannstellen sich diametral gegenüberliegen.16. Closure according to claim 13, characterized draws that the exciting on the plate two closures can be attached, the clamping points face each other diametrically. 17. Verschluß nach Anspruch 15 oder 16, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Teller mit Hilfe eines Motors antreibbar ist.17. Closure according to claim 15 or 16, characterized ge indicates that the plate with the help an engine can be driven. 18. Verschluß nach Anspruch 16 oder 17, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Enden der Bowdenzug­ hüllen jeweils mit Hilfe einer Feder (49) abgestützt sind.18. Closure according to claim 16 or 17, characterized in that the ends of the Bowden cable envelopes are each supported by means of a spring ( 49 ). 19. Verschluß nach Anspruch 18, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Haken (5) in der Verschluß­ lage auf der Grundplatte (1) aufliegt und daß in dieser Lage die Federn (49) an den Bowdenzughüllen zusammengedrückt sind.19. Closure according to claim 18, characterized in that the hook ( 5 ) lies in the closed position on the base plate ( 1 ) and that in this position the springs ( 49 ) are compressed on the Bowden cable casings. 20. Verschluß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließ­ hebel bzw. der Fanghebel (3) eine Öffnung (34) zur Aufnahme eines Sperrstiftes trägt, der insbesondere elektromagnetisch bewegbar ist.20. Closure according to one of the preceding claims, characterized in that the closing lever or the catch lever ( 3 ) carries an opening ( 34 ) for receiving a locking pin, which is in particular electromagnetically movable.
DE19893929527 1989-09-06 1989-09-06 Roof locking system on vehicle - has baseplates connected to windscreen frame near side-posts Withdrawn DE3929527A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19893929527 DE3929527A1 (en) 1989-09-06 1989-09-06 Roof locking system on vehicle - has baseplates connected to windscreen frame near side-posts

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19893929527 DE3929527A1 (en) 1989-09-06 1989-09-06 Roof locking system on vehicle - has baseplates connected to windscreen frame near side-posts

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3929527A1 true DE3929527A1 (en) 1991-03-07

Family

ID=6388695

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19893929527 Withdrawn DE3929527A1 (en) 1989-09-06 1989-09-06 Roof locking system on vehicle - has baseplates connected to windscreen frame near side-posts

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3929527A1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4303284C1 (en) * 1993-02-05 1994-06-01 Daimler Benz Ag Adjusting system for fastener parts, esp. hood fasteners of convertible - has one fastener part fixed on frame and other fastener part fitted at counter structural part moving relative to frame
EP1625961A2 (en) 2004-08-12 2006-02-15 Wilhelm Karmann GmbH Bearing assembly for a roller element
WO2006032227A1 (en) * 2004-09-25 2006-03-30 Wilhelm Karmann Gmbh Cabriolet
EP1640533A3 (en) * 2004-09-24 2009-03-11 ISE Automotive GmbH Locking part
DE102013108347A1 (en) * 2013-08-02 2015-02-05 Webasto-Edscha Cabrio GmbH Kinematics with drive lever for adjustable component

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4303284C1 (en) * 1993-02-05 1994-06-01 Daimler Benz Ag Adjusting system for fastener parts, esp. hood fasteners of convertible - has one fastener part fixed on frame and other fastener part fitted at counter structural part moving relative to frame
EP1625961A2 (en) 2004-08-12 2006-02-15 Wilhelm Karmann GmbH Bearing assembly for a roller element
DE102004039150A1 (en) * 2004-08-12 2006-02-23 Wilhelm Karmann Gmbh Bearing arrangement for a roller element
EP1640533A3 (en) * 2004-09-24 2009-03-11 ISE Automotive GmbH Locking part
WO2006032227A1 (en) * 2004-09-25 2006-03-30 Wilhelm Karmann Gmbh Cabriolet
US8038200B2 (en) 2004-09-25 2011-10-18 Wilhelm Karmann Gmbh Convertible vehicle
DE102013108347A1 (en) * 2013-08-02 2015-02-05 Webasto-Edscha Cabrio GmbH Kinematics with drive lever for adjustable component
DE102013108347B4 (en) * 2013-08-02 2016-05-25 Webasto-Edscha Cabrio GmbH Kinematics with drive lever for adjustable component, in particular for a cover of a convertible top storage box

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0292789B1 (en) Roof window
DE3815890A1 (en) REMOTE CONTROLLED LATCH MECHANISM
EP2297421B1 (en) Door drive
EP0492006A1 (en) Lowering device of the free edge of vehicle soft top or similar
EP1621386A2 (en) Wind stop device
DE3914638A1 (en) FOLDING COVER FOR MOTOR VEHICLES
EP0956417B1 (en) Cable-controlled window winder with a guiding track
DE3704816A1 (en) WINDOW REGULATOR FOR A FRAMELESS DOOR WINDOW ON A MOTOR VEHICLE
DE3522781A1 (en) SLIDING ROOF FOR VEHICLES
EP0197239B1 (en) Streamlining device for the rear part of a vehicle
DE4327084C2 (en) Device for automatically opening and closing a sliding door
DE2347634A1 (en) DEVICE FOR SUPPORTING AND MOVING A SLIDING DOOR IN A VEHICLE
DE3710237A1 (en) Catching device for doors opening upwards
DE3400753C2 (en) Outward swing door for vehicles and their actuation device
EP1816298A1 (en) Slidable folding shutter
DE102011085177A1 (en) Drive system for roof system of motor car, has safety devices comprising stop surfaces displaced against each other during arrangement of carriage outside of safety position such that surfaces are bypassed together during movement of arm
DE3929527A1 (en) Roof locking system on vehicle - has baseplates connected to windscreen frame near side-posts
EP3822437B1 (en) Window or door system
EP0565061B1 (en) Safety unlocking for up and over doors
DE19737970A1 (en) Folding top for motor vehicles with roll bar
EP1965010B1 (en) Drive device
EP2787137B1 (en) Locking device
EP0339581A1 (en) Barrier
DE19545375C2 (en) Door in particular folding door
DE2142640A1 (en) ELECTROMECHANICAL DEVICE FOR OPENING AND CLOSING A TILTING DOOR

Legal Events

Date Code Title Description
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: LUNKE & SOHN AG, 5810 WITTEN, DE

8139 Disposal/non-payment of the annual fee