Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ausstellvorrichtung für einen an einem Rahmen schwenkbar angebrachten Kipp- oder Dreh-Kipp-Flügel, insbesondere Fensterflügel oder Türflügel, umfassend wenigstens einen Ausstellarm, welcher am Flügel um eine erste Schwenkachse und am Rahmen um eine zweite Schwenkachse schwenkbar angebracht oder anbringbar ist.The present invention relates to a display device for a a tilt or turn-tilt sash attached to a frame, in particular window casements or door casings, comprising at least one Extension arm, which on the wing about a first pivot axis and on Frame attached to a second pivot axis or is attachable.

Eine derartige Ausstellvorrichtung ist beispielsweise aus der DE 33 45 870 A1 bekannt. Unabhängig davon, ob eine derartige Ausstellvorrichtung nun durch einen Antrieb betätigt ist, oder lediglich dazu dient, bei Ausstellung eines Kippfensters dieses in einer bestimmten Kippstellung zu halten, tritt insbesondere beim Einsatz in Verbindung mit sogenannten Oberlichten das folgende Problem auf: Oberlichte sind bezogen auf den in der maximal ausgekippten Kipp-Öffnungsstellung erhaltenen Kippwinkel im Vergleich zu herkömmlichen Dreh-Kipp-Flügeln vergleichsweise kurz, bei Betrachtung der Vertikalabmessung. Die beiden Schwenkachsen, um welche ein Ausstellarm am Rahmen einerseits und am Flügel andererseits schwenkbar angebracht sind, sind in der Schließstellung derart angeordnet, dass sie zueinander im Wesentlichen parallel liegen. Bei Übergang in die Kipp-Öffnungsstellung wird diejenige Schwenkachse, um welche der Ausstellarm am Flügel schwenkbar angebracht ist, bezüglich der anderen Schwenkachse, um welche der Ausstellarm am Rahmen verschwenken kann, geneigt, wobei der erhaltene Neigungswinkel im Wesentlichen dem Kipp-Öffnungswinkel des Flügels bezüglich des feststehenden Rahmens entspricht. Daraus resultiert, dass im Bereich der schwenkbaren Anbringungen oder im Bereich des Ausstellarms selbst eine Verformung oder Zwängung entsteht, welcher der Kippbewegung des Flügels einen Widerstand entgegensetzt. Bei manueller Betätigung eines derartigen Flügels macht sich dadurch bemerkbar, dass bei Annäherung an eine vollständig ausgekippte Stellung bzw. Bewegung aus einer vollständig ausgekippten Stellung in Richtung Schließstellung ein erhöhter Bewegungswiderstand vorhanden ist. Bei motorischer Betätigung ist ein entsprechend stark dimensionierter Antrieb erforderlich.Such an opening device is for example from DE 33 45 870 A1 known. Regardless of whether such a display device now is actuated by a drive, or only serves at the exhibition of a tilt window to keep it in a certain tilt position occurs especially when used in conjunction with so-called skylights following problem: skylights are related to the in the maximum tilted-open position received tilt angle compared to conventional tilt and turn sashes are comparatively short when looking at the Vertical dimension. The two swivel axes, around which an extension arm pivotally attached to the frame on the one hand and the wing on the other are arranged in the closed position such that they are in relation to each other Are essentially parallel. When changing to the tilt-open position the pivot axis about which the extension arm can be pivoted on the wing is attached, with respect to the other pivot axis about which the Extension arm on the frame can pivot, inclined, the received Tilt angle is essentially the tilt-opening angle of the wing corresponds to the fixed frame. The result of this is that in Area of the swiveling attachments or in the area of the extension arm even a deformation or constraint arises, which is the tilting movement opposing the wing. With manual Operation of such a wing is noticeable in that Approaching a fully tilted position or movement a fully tilted position towards the closed position there is increased movement resistance. With motorized actuation a correspondingly large drive is required.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Ausstellvorrichtung für einen an einem Rahmen schwenkbar angebrachten Kipp- oder Dreh-Kipp-Flügel vorzusehen, bei welcher bei Bewegung zwischen einer Kipp-Öffnungsstellung und einer Schließstellung das Auftreten von Bewegungswiderständen soweit als möglich vermieden ist.It is an object of the present invention to provide a display device for a tilt or turn-tilt sash pivotally attached to a frame to provide, in which when moving between a tilt-open position and a closed position the occurrence of movement resistance as far as possible is avoided.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe gelöst durch eine Ausstellvorrichtung für einen an einem Rahmen schwenkbar angebrachten Kipp- oder Dreh-Kipp-Flügel, insbesondere Fensterflügel oder Türflügel, umfassend wenigstens einen Ausstellarm, welcher am Flügel um eine erste Schwenkachse und am Rahmen um eine zweite Schwenkachse schwenkbar angebracht oder anbringbar ist.According to the present invention, this object is achieved by a Display device for one pivotally attached to a frame Tilt or turn-tilt sash, especially window sash or door sash, comprising at least one extension arm, which on the wing around a first Swivel axis and on the frame pivotable about a second pivot axis is attached or attachable.

Erfindungsgemäß ist dabei weiter vorgesehen, dass die erste Schwenkachse oder/und die zweite Schwenkachse in einer Schließstellung des Flügels bezüglich einer zu der jeweils zugeordneten Baugruppe von Flügel beziehungsweise Rahmen im Wesentlichen eine feststehende Lage aufweisenden Referenzebene eine vorbestimmte Winkellage aufweist und in einer Kipp-Öffnungsstellung des Flügels bezüglich der vorbestimmten Winkellage geneigt ist.According to the invention it is further provided that the first pivot axis or / and the second pivot axis in a closed position of the wing with respect to a wing or Frame essentially having a fixed position Reference plane has a predetermined angular position and in a tilt-open position of the wing with respect to the predetermined Angular position is inclined.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung einer Ausstellvorrichtung wird dafür gesorgt, dass im Bereich wenigstens einer Schwenkachse von erster und zweiter Schwenkachse eine Nachführung bzw. Anpassung von deren Lage an die momentan eingenommene Kipp-Öffnungsstellung stattfindet, so dass eine Zwängung, bedingt durch die Tatsache, dass beispielsweise die erste Schwenkachse bezüglich einer hinsichtlich des Flügels eine feste Lage aufweisenden Ebene in ihrer Lage unveränderlich ist, wie dies beim Stand der Technik der Fall ist, nicht auftreten kann. Vielmehr wird in Anpassung an die jeweilige Kippstellung auch die Schwenkachse, d.h. die erste oder/und die zweite Schwenkachse, sich bezüglich der in der Schließstellung vorhandenen vorbestimmten Winkellage hinsichtlich der Referenzebene verlagern, so dass weiterhin ein im Wesentlichen zwängungsfreies Verschwenken des wenigstens einen Ausstellarms um die erste bzw. die zweite Schwenkachse möglich ist.The inventive design of an opening device ensured that in the area of at least one pivot axis from the first and second pivot axis a tracking or adjustment of their Position takes place at the tilt opening position currently occupied, see above that a constraint due to the fact that, for example, the first pivot axis with respect to a fixed position with respect to the wing level is unchangeable in its position, as is the case with the stand the technology is the case cannot occur. Rather it is in adaptation the swivel axis at the respective tilt position, i.e. the first or / and the second pivot axis, with respect to the in the closed position existing predetermined angular position with respect to the reference plane relocate so that it remains an essentially constraint-free Swiveling the at least one extension arm around the first or the second pivot axis is possible.

Um die Bewegung zwischen der Schließstellung und einer Kipp-Öffnungsstellung zu induzieren, können am Flügel oder am Rahmen eine Antriebseinrichtung mit einer durch einen Antrieb verschiebbaren Antriebseinheit und eine dem wenigstens einen Ausstellarm zugeordnete Übertragungsanordnung vorgesehen sein, durch welche eine Verschiebebewegung der Antriebseinheit in eine Verschwenkbewegung des zugeordneten Ausstellarms umsetzbar ist, wobei die Übertragungsanordnung ein Übertragungsglied umfasst, das mit der Antriebseinheit derart gekoppelt oder koppelbar ist, dass es um eine dritte Schwenkachse schwenkbar ist und bei Verschiebung der Antriebseinheit in einer Verschieberichtung um die dritte Schwenkachse verschwenkt, wobei das Übertragungsglied an dem Ausstellarm angreift und diesen um die erste beziehungsweise zweite Schwenkachse verschwenkt, wobei bei Übergang in die Kipp-Öffnungsstellung die Übertragungsanordnung mit dem wenigstens einen Ausstellarm bezüglich derjenigen Baugruppe von Flügel und Rahmen, an welcher die Antriebseinrichtung vorgesehen oder vorzusehen ist, um eine zur Verschieberichtung der Antriebseinheit im Wesentlichen parallele Neige-Schwenkachse verschwenkt. Da also der wenigstens eine Ausstellarm zusammen mit der zugeordneten Übertragungsanordnung um die Neige-Schwenkachse verschwenkt wird, kann auch das Auftreten von Zwängungen im Bereich der Übertragungsanordnung selbst vermieden werden. The movement between the closed position and a tilt-open position can induce a drive device on the wing or on the frame with a drive unit displaceable by a drive and a transmission arrangement assigned to the at least one extension arm be provided, by which a displacement movement of the Drive unit in a pivoting movement of the associated deployment arm can be implemented, the transmission arrangement being a transmission element comprises, which is coupled to the drive unit or can be coupled that it is pivotable about a third pivot axis and at Displacement of the drive unit in a displacement direction by the third Swivel axis pivoted, the transmission link on the Extension arm attacks and this around the first or second Swivel axis swiveled, with transition to the tilt-open position the transmission arrangement with the at least one extension arm with respect to the assembly of sash and frame on which the Drive device is provided or is to be provided in order to move the drive unit essentially parallel tilt-pivot axis pivoted. So there is at least one arm together with the associated transmission arrangement around the tilt-pivot axis is pivoted, the occurrence of constraints be avoided in the area of the transmission arrangement itself.

Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Neige-Schwenkachse bezüglich einer Schwenkachse von erster Schwenkachse und zweiter Schwenkachse im Wesentlichen orthogonal und windschief angeordnet ist, um welche eine Schwenkachse der wenigstens eine Ausstellarm an derjenigen Baugruppe von Flügel oder Rahmen schwenkbar angebracht oder anbringbar ist, an welcher die Antriebseinrichtung vorgesehen oder vorzusehen ist.For example, it can be provided that the tilt pivot axis with respect to a pivot axis of the first pivot axis and the second Pivot axis is essentially orthogonal and skewed, about which a pivot axis of the at least one extension arm that assembly of wing or frame pivotally attached or can be attached, on which the drive device is provided or is to be provided.

Um vermittels der Antriebseinrichtung die Verschwenkbewegung des wenigstens einen Ausstellarms induzieren zu können, wird vorgeschlagen, dass die Übertragungsanordnung eine zwischen dem Übertragungsglied und einer bezüglich der einen Schwenkachse, um welche Schwenkachse der Ausstellarm an derjenigen Baugruppe von Flügel und Rahmen schwenkbar angebracht oder anbringbar ist, an welcher die Antriebseinrichtung vorgesehen oder vorzusehen ist, feststehenden Führungskomponente wirkende erste Führungsbahnanordnung umfasst, mit einer ersten Führungsbahn in der Führungskomponente oder dem Übertragungsglied und einem bei Verschiebung der Antriebseinheit entlang der Führungsbahn führbaren Führungsteil an der jeweils anderen Komponente von Führungskomponente und Übertragungsglied, wobei die Führungsbahn der ersten Führungsbahnanordnung wenigstens bereichsweise bezüglich der Verschieberichtung der Antriebseinheit schräg verläuft, und wobei die Führungskomponente bei Übergang in die Kipp-Öffnungsstellung zusammen mit dem wenigstens einen Ausstellarm und dem Übertragungsglied um die Neige-Schwenkachse verschwenkt. Dabei ist es zur weiteren Vermeidung von Zwängungen im Bereich der Übertragungsanordnung vorteilhaft, wenn die Führungskomponente an derjenigen Baugruppe von Flügel und Rahmen, an welcher die Antriebseinrichtung vorgesehen oder vorzusehen ist, um die Neige-Schwenkachse schwenkbar angebracht oder anbringbar ist, und wenn der wenigstens eine Ausstellarm an der Führungskomponente um die eine Schwenkachse von erster Schwenkachse und zweiter Schwenkachse schwenkbar getragen ist. To by means of the drive device, the pivoting movement of the To be able to induce at least one arm is proposed that the transmission arrangement one between the transmission link and one with respect to the one pivot axis, about which pivot axis the Extension arm can be pivoted on the assembly of sash and frame is attached or attachable to which the drive device provided or is to be provided, fixed guide component comprises acting first guideway arrangement, with a first guideway in the management component or the transmission link and one when the drive unit is displaceable along the guideway Leadership part on the other component of the leadership component and transmission link, wherein the guideway of the first guideway arrangement at least in some areas with respect to the direction of displacement of the Drive unit runs obliquely, and wherein the guide component at Transition to the tilt-open position together with the least an extension arm and the transmission link about the tilt-swivel axis pivoted. It is to further avoid constraints in the Area of transfer arrangement advantageous if the guide component on the assembly of sash and frame on which the Drive device is provided or is to be provided around the tilt pivot axis is pivotally attached or attachable, and if the at least one extension arm on the guide component around one Swivel axis of the first swivel axis and the second swivel axis is pivotally supported.

Bei bekannten Flügel-Rahmen-Systemen umfasst die Antriebseinheit im Allgemeinen einen Bereich oder ein Element, das zur Erzeugung der gewünschten Stellbewegung in Längsrichtung eines Flügel- bzw. Rahmenteiles verschiebbar ist. Um im Bereich der Kopplung des Übertragungsgliedes mit der Antriebseinheit ebenfalls das Auftreten von Zwängungen zu vermeiden, wird vorgeschlagen, dass bei Übergang in die Kipp-Öffnungsstellung die dritte Schwenkachse bezüglich der Antriebseinheit in einer zur Verschieberichtung der Antriebseinheit im Wesentlichen orthogonale Ebene verkippt.In known sash-frame systems, the drive unit includes Generally an area or element used to generate the desired adjustment movement in the longitudinal direction of a wing or frame part is movable. To in the area of coupling the transmission link with the drive unit also the occurrence of constraints avoid, it is proposed that when changing to the tilt-open position the third pivot axis with respect to the drive unit in a Direction of displacement of the drive unit substantially orthogonal plane tilted.

Bei der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung kann zur Erlangung der gewünschten Ausstellbewegung vorgesehen sein, dass die Übertragungsanordnung ferner eine zwischen dem Übertragungsglied und dem Ausstellarm wirkende zweite Führungsbahnanordnung umfasst mit einer Führungsbahn im Übertragungsglied oder im Ausstellarm und einem bei Verschiebung der Antriebseinheit entlang der Führungsbahn geführten Führungsteil an der jeweils anderen Komponente von Übertragungsglied und Ausstellarm, wobei vorzugsweise die Führungsbahn der zweiten Führungsbahnanordnung wenigstens bereichsweise bezüglich einer Längsrichtung des Ausstellarms schräg verläuft.In the display device according to the invention, the Desired exhibition movement that the transmission arrangement also one between the transmission link and the extension arm acting second guideway arrangement includes one Guideway in the transmission link or in the extension arm and one at Displacement of the drive unit guided along the guideway Guide part on the other component of the transmission link and Extension arm, preferably the guideway of the second guideway arrangement at least in some areas with respect to a longitudinal direction of the extension arm runs obliquely.

Zum Ermöglichen einer definierten Wechselwirkung zwischen der Antriebseinrichtung und dem zugeordneten wenigstens einen Ausstellarm wird vorgeschlagen, dass bei am Flügel beziehungsweise Rahmen angebrachter Ausstellvorrichtung wenigstens die eine Schwenkachse von erster Schwenkachse und zweiter Schwenkachse, um welche eine Schwenkachse der Ausstellarm an derjenigen Baugruppe von Flügel und Rahmen schwenkbar angebracht oder anbringbar ist, an welcher die Antriebseinrichtung vorgesehen oder vorzusehen ist, bezüglich der zugeordneten Baugruppe von Flügel und Rahmen in der Verschieberichtung der Antriebseinheit nicht verlagerbar ist. Weiter ist es Gründen der Kinematik bzw. der Erzeugung großer Betätigungskräfte dann, wenn auch schwerkraftbedingt oder bedingt durch die Verformung von Dichtungselementen große Widerstandskräfte vorhanden sind, vorteilhaft, wenn beim Verschwenken des wenigstens einen Ausstellarms aus einer der Schließstellung des Flügels zugeordneten ersten Schwenklage in Richtung zu einer der Kipp-Öffnungsstellung des Flügels zugeordneten zweiten Schwenklage die dritte Schwenkachse durch Verschiebung der Antriebseinheit in Richtung auf die eine Schwenkachse von erster Schwenkachse und zweiter Schwenkachse zu verschoben wird.To enable a defined interaction between the drive device and the associated at least one extension arm suggested that when attached to the wing or frame Display device at least one pivot axis from the first Swivel axis and second swivel axis, around which a swivel axis the extension arm can be pivoted on the assembly of sash and frame is attached or attachable to which the drive device is provided or is to be provided, with respect to the associated assembly of Not the sash and frame in the direction of movement of the drive unit is relocatable. It is also a matter of kinematics or generation large actuation forces, even if due to gravity or conditional large resistance forces due to the deformation of sealing elements are present, advantageous if when pivoting the at least an extension arm from one of the closed position of the wing first pivot position towards one of the tilt-open position of the Wing assigned second pivot position through the third pivot axis Displacement of the drive unit in the direction of one pivot axis is shifted from the first pivot axis and the second pivot axis.

Gemäß einem weiteren eigenständigen, grundsätzlich jedoch mit dem vorangehenden Aspekt kombinierbaren Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft diese eine Ausstellvorrichtung für einen an einem Rahmen schwenkbar angebrachten Kipp- oder Dreh-Kipp-Flügel, insbesondere Fensterflügel oder Türflügel, umfassend wenigstens einen Ausstellarm, welcher am Flügel um eine erste Schwenkachse und am Rahmen um eine zweite Schwenkachse schwenkbar angebracht oder anbringbar ist, eine Antriebseinrichtung am Flügel oder am Rahmen mit einer durch einen Antrieb verschiebbaren Antriebseinheit, eine dem wenigstens einen Ausstellarm zugeordnete Übertragungsanordnung, durch welche eine Verschiebebewegung der Antriebseinheit in eine Verschwenkbewegung des zugeordneten Ausstellarms umsetzbar ist, wobei die Übertragungsanordnung ein Übertragungsglied umfaßt, das an der Antriebseinheit um eine dritte Schwenkachse schwenkbar angebracht ist und das bei Verschiebung der Antriebseinheit um die dritte Schwenkachse verschwenkt, wobei das Übertragungsglied an dem Ausstellarm angreift und diesen um die erste beziehungsweise zweite Schwenkachse verschwenkt.According to another independent, but basically with the preceding aspect combinable aspect of the present invention This relates to an opening device for a pivotable on a frame attached tilt or turn-tilt sash, in particular window sash or door leaf, comprising at least one extension arm, which on the leaf around a first pivot axis and on the frame around a second pivot axis is pivotally attached or attachable, a drive device on the sash or on the frame with a movable by a drive Drive unit, one associated with the at least one extension arm Transmission arrangement through which a shifting movement of the Drive unit in a pivoting movement of the associated deployment arm can be implemented, the transmission arrangement being a transmission element includes the drive unit about a third pivot axis is pivotally attached and that when the drive unit is moved pivoted about the third pivot axis, the transmission member attacks on the extension arm and this around the first or second pivot axis pivoted.

Bei der aus der DE 33 45 870 A1 bekannten Ausstellvorrichtung wirkt das Übertragungsglied, das in einem Endbereich durch einen flügelseitigen Antrieb verlagerbar ist, in seinem anderen Endbereich mit einem Ausstellarm zusammen. Durch einen den Ausstellarm zusätzlich am Flügel anlenkenden Hilfsarm führt eine Verschiebung des Übertragungsglieds und eine dabei zwangsweise erzeugte Verschwenkung desselben dazu, daß der Ausstellarm bezüglich des Flügels verschwenkt und dadurch der Flügel beispielsweise ausgehend von einer Schließstellung in eine Kippstellung gedrückt wird. Dabei verschwenken das Übertragungsglied und der Ausstellarm gegensinnig, mit der Folge, daß ein zwischen dem Ausstellarm und dem Übertragungsglied gebildeter Winkel mit zunehmendem Annähern an die Kipp-Öffnungsstellung sich einem Winkel von 90° annähert. Das heißt, bei zunehmendem Übergang in die Kippstellung führt eine bei Verschiebung des Übertragungsglieds induzierte Verschwenkung desselben zu einer fortschreitend kleiner werdenden zugeordneten Verschwenkung des Ausstellarms. Dies hat den Nachteil, daß insbesondere in der Anfangsphase einer Öffenbewegung eines Kippfensters beziehungsweise der Endphase einer Schließbewegung des Kippfensters eine Linearverschiebung des Übertragungsglieds zu einer relativ großen zugeordneten Verschwenkbewegung des Ausstellarms und somit beispielsweise eines Fensters führt, mit der Folge, daß insbesondere in dieser Bewegungsphase, in welcher die der Bewegung entgegenwirkenden Kräfte am größten sind, nur eine sehr geringe Kraftübersetzung erzielt werden kann.This works in the opening device known from DE 33 45 870 A1 Transmission link, which is in an end region by a wing-side Drive can be moved, in its other end area with an extension arm together. By an additional articulating arm on the wing Auxiliary arm performs a shift of the transmission link and one Forcibly generated pivoting of the same that the extension arm pivoted with respect to the wing and thereby the wing for example, starting from a closed position into a tilted position is pressed. The link and the pivot Extension arm in opposite directions, with the result that one between the extension arm and the angle formed by the transmission member with increasing approach an angle of 90 ° approaches the tilt-open position. The means that with increasing transition to the tilt position one leads Displacement of the transmission link induced pivoting of the same to a progressively smaller assigned pivoting of the Opening arm. This has the disadvantage that especially in the initial phase an opening movement of a tilt window or the final phase a closing movement of the tilt window a linear displacement of the Transfer member to a relatively large assigned pivoting movement of the opening arm and thus, for example, a window the consequence that especially in this movement phase, in which the Opposing forces are greatest, only a very great low power transmission can be achieved.

Ferner ist aus der deutschen Auslegeschrift 1 708 852 eine Ausstellvorrichtung für Fenster beziehungsweise Türen bekannt, bei welcher bei Durchführung von Öffen-oder Schließvorgängen das Übertragungsglied und der Ausstellarm im gleichen Sinne verschwenken. Bei dieser Bewegung verschieben sich jedoch sowohl die Schwenkachse des Übertragungsglieds als auch die Schwenkachse des Ausstellarms bezüglich des Flügels, an welchem auch die die Verschiebung des Übertragungsglieds induzierende Antriebsvorrichtung vorgesehen ist, in der gleichen Richtung, ebenfalls mit der Folge, daß die bei Verschiebung des Übertragungsglieds zwangsweise induzierte Verschwenkung desselben in der Anfangsphase einer Öffenbewegung beziehungsweise der Endphase einer Schließbewegung zu einem relativ großen Kipphub mit entsprechend geringer Kippkraft führt. There is also a display device from German publication 1 708 852 known for windows or doors, in which at Carrying out opening or closing operations of the transmission link and swivel the extension arm in the same sense. With this movement however, both move the pivot axis of the transmission link as well as the pivot axis of the extension arm with respect to the wing which also induces the displacement of the transmission link Drive device is provided in the same direction, also with the consequence that the displacement of the transmission member is compulsory induced pivoting of the same in the initial phase of an opening movement or the final phase of a closing movement to one leads relatively large tilting stroke with a correspondingly low tilting force.

Ferner weisen diese bekannten Ausstellvorrichtungen den Nachteil auf, daß zum Erhalt einer gewünschten Anstellung des Ausstellarms, d. h. eines gewünschten Kipphubs eines Flügels bezüglich eines Rahmens, eine relativ weitläufige Linearverschiebung der Antriebseinheit erforderlich ist, insbesondere dann, wenn auch noch die erforderlichen Öffen- und Schließkräfte bereitgestellt werden sollen, mit der Folge, daß es beispielsweise schwierig ist, den Verschiebeantrieb für die Übertragungsanordnung mit einem Verschiebeantrieb für andere, beispielsweise am Flügel vorgesehene Schließelemente zu koppeln, welche im allgemeinen nur einen relativ geringen Hub erfordern.Furthermore, these known display devices have the disadvantage that to obtain a desired position of the extension arm, d. H. one desired tilting strokes of a wing with respect to a frame, a relative extensive linear displacement of the drive unit is required, especially if the required opening and opening is also required Closing forces are to be provided, with the result that it is, for example is difficult, the shift drive for the transmission arrangement with a displacement drive for others, for example on the wing To couple locking elements, which generally only one require a relatively small stroke.

Um eine Ausstellvorrichtung bereitzustellen, durch welche verbesserte Kippkraftverhältnisse bei geringem Verstellhub einer Antriebseinheit erreicht werden können, sieht die vorliegende Erfindung ferner eine Ausstellvorrichtung vor für einen an einem Rahmen schwenkbar angebrachten Kipp-oder Dreh-Kipp-Flügel, insbesondere Fensterflügel oder Türflügel, umfassend wenigstens einen Ausstellarm, welcher am Flügel um eine erste Schwenkachse und am Rahmen um eine zweite Schwenkachse schwenkbar angebracht oder anbringbar ist, eine Antriebseinrichtung am Flügel oder am Rahmen mit einer durch einen Antrieb verschiebbaren Antriebseinheit, eine dem wenigstens einen Ausstellarm zugeordnete Übertragungsanordnung, durch welche eine Verschiebebewegung der Antriebseinheit in eine Verschwenkbewegung des zugeordneten Ausstellarms umsetzbar ist, wobei die Übertragungsanordnung ein Übertragungsglied umfaßt, das an der Antriebseinheit um eine dritte Schwenkachse schwenkbar angebracht ist und das bei Verschiebung der Antriebseinheit um die dritte Schwenkachse verschwenkt, wobei das Übertragungsglied an dem Ausstellarm angreift und diesen um die erste beziehungsweise zweite Schwenkachse verschwenkt.To provide a display device through which improved Tilt force ratios achieved with a small adjustment stroke of a drive unit the present invention further provides an opening device in front for a tilting or pivotally attached to a frame Comprehensive turn-tilt sash, in particular window sash or door sash at least one extension arm, which on the wing about a first pivot axis and attached to the frame pivotable about a second pivot axis or can be attached, a drive device on the wing or on Frame with a drive unit displaceable by a drive, a the transmission arrangement assigned to the at least one extension arm, through which a displacement movement of the drive unit in a Pivotal movement of the associated arm can be implemented, wherein the transmission arrangement comprises a transmission element which is connected to the Drive unit is pivotally mounted about a third pivot axis and this when the drive unit is displaced about the third pivot axis pivoted, the transmission member engages the extension arm and this pivoted about the first or second pivot axis.

Bei der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung ist ferner vorgesehen, dass bei am Flügel beziehungsweise Rahmen angebrachter Ausstellvorrichtung wenigstens die eine Schwenkachse von erster Schwenkachse und zweiter Schwenkachse, um welche eine Schwenkachse der Ausstellarm an derjenigen Baugruppe von Flügel und Rahmen schwenkbar angebracht oder anbringbar ist, an welcher die Antriebseinrichtung vorgesehen oder vorzusehen ist, bezüglich der zugeordneten Baugruppe von Flügel und Rahmen in der Verschieberichtung der Antriebseinheit nicht verlagerbar ist, und dass beim Verschwenken des wenigstens einen Ausstellarms aus einer der Schließstellung des Flügels zugeordneten ersten Schwenklage in Richtung zu einer der Kipp-Öffnungsstellung des Flügels zugeordneten zweiten Schwenklage die dritte Schwenkachse durch Verschiebung der Antriebseinheit in Richtung auf die eine Schwenkachse von erster Schwenkachse und zweiter Schwenkachse zu verschoben wird.In the display device according to the invention it is further provided that with the display device attached to the sash or frame at least one pivot axis of the first pivot axis and the second Swivel axis, about which a swivel axis of the extension arm that assembly of sash and frame pivotally attached or can be attached, on which the drive device is provided or is to be provided with respect to the assigned assembly of wing and Frame cannot be displaced in the direction of displacement of the drive unit, and that when pivoting the at least one extension arm from one assigned to the closed position of the wing in the first pivot position Direction to one of the wing's tilt-open position second pivot position the third pivot axis by moving the Drive unit in the direction of the one pivot axis from the first pivot axis and second pivot axis is shifted to.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltungsform kann vorgesehen sein, dass bei am Flügel beziehungsweise am Rahmen angebrachter Ausstellvorrichtung die erste und die zweite Schwenkachse bezüglich des Flügels beziehungsweise des Rahmens im Wesentlichen feststehen.In a particularly preferred embodiment, it can be provided that that with the opening device attached to the sash or frame the first and second pivot axes with respect to the wing or the frame are essentially fixed.

Die Maßnahmen der vorliegenden Erfindung sorgen dafür, daß in definierter Art und Weise durch das Heranbewegen des Übertragungsglieds an den Schwenkbereich des Ausstellarms - was damit einhergeht, daß die durch das Übertragungsglied vorgesehene Verschwenkwirkung in einem näher am Schwenkpunkt des Ausstellarms liegenden Bereich wirksam wird - zunächst bei relativ weit vom Schwenkpunkt des Ausstellarms entfernt liegendem Schwenkpunkt des Übertragungsglieds eine Verschiebung und Verschwenkung desselben nur einen relativ geringen Verschwenkweg des Ausstellarms induziert. Das heißt, insbesondere in der Anfangsphase der Öffenbewegung eines Flügels führt ein vorgegebener Verstellhub der Antriebseinheit zu einem relativ geringen Ausschwenkwinkel eines Flügels, was eine entsprechende Kraftübersetzung zur Folge hat. Nähert sich jedoch im Verlaufe der Schwenkbewegung die Schwenkachse des Übertragungsglieds an die entsprechende Schwenkachse des Ausstellarms an, so wird das Übertragungsglied zwangsweise in einem Bereich näher am Ausstellarm wirksam, so daß aufgrund der verkürzten Hebelverhältnisse ein vorgegebener Verschiebehub der Antriebseinheit zu einem deutlich größeren Verschwenkwinkel des Ausstellarms und somit einer deutlich verstärkten Kippbewegung des Flügels führt. Entsprechendes gilt umgekehrt bei Übergang von einer geöffneten oder gekippten Stellung eines Flügels in eine Schließstellung, wobei zunächst aufgrund der nahe an der Schwenkachse des Ausstellarms liegenden Schwenkachse des Übertragungsglieds bei Verschiebung dieses Übertragungsglieds zunächst eine relativ große Winkelbewegung des Flügels induziert wird, und bei Annäherung an die Schließstellung der gleiche Verschiebehub eine deutlich verringerte Kippbewegung hervorruft, mit der Folge, daß ein Flügel beispielsweise effektiv gegen eine durch eine Flügeldichtung erzeugte Gegenkraft verkippt werden kann.The measures of the present invention ensure that in defined Way by moving the transfer link to the Swivel range of the extension arm - which goes hand in hand with the fact that the the transfer link provided pivoting effect in a closer to Pivot point of the extension arm lying area is effective - initially when it is relatively far from the pivot point of the extension arm Pivot point of the transmission link a displacement and pivoting only a relatively small pivoting path of the extension arm induced. That means, especially in the initial phase of the opening movement of a wing leads to a predetermined adjustment stroke of the drive unit a relatively small swing-out angle of a wing, which is a corresponding Force transmission results. However, approaches in the course the pivoting movement of the pivot axis of the transmission member to the corresponding pivot axis of the extension arm, so the transmission link forcibly in an area closer to the extension arm effective, so that due to the shortened leverage a predetermined Displacement stroke of the drive unit to a much larger one Swivel angle of the extension arm and thus a significantly reinforced one Tilting movement of the wing leads. The same applies vice versa Transition from an open or tilted position of a wing to one Closed position, initially due to the close to the pivot axis the pivot arm of the transfer link Displacement of this transmission link is initially a relatively large Angular movement of the wing is induced, and when approaching the Close position of the same shift stroke significantly reduced Causes tilting movement, with the result that a wing, for example effectively tilted against a counterforce generated by a wing seal can be.

Des weiteren hat die erfindunsgemäße Ausstellvorrichtung bei geringer Baubreite zur Folge, daß durch das näher am Schwenkpunkt des Ausstellarms wirksam werdende Übertragungsglied ein deutlich größerer Verschwenkhub dieses Ausstellarms erzielt werden kann, mit der Folge, daß beispielsweise die Verschiebebewegung der Schwenkachse des Übertragungsglieds an eine Verschiebebewegung eines herkömmlichen Treibstangensystems in einem Fensterflügel gekoppelt werden kann.Furthermore, the opening device according to the invention has a lower Overall width as a result of the closer to the pivot point of the extension arm effective transmission link a significantly larger Swing stroke of this extension arm can be achieved, with the result that for example the displacement movement of the pivot axis of the transmission link to a sliding movement of a conventional one Espagnolette system can be coupled in a window sash.

Der Ausdruck "bei am Flügel beziehungsweise am Rahmen angebrachter Ausstellvorrichtung" soll deutlich machen, daß die jeweiligen Schwenkachsen beziehungsweise die diese Schwenkachsen definierenden Komponenten nach Anbringung des erfindungsgemäßen Systems bezüglich Rahmen beziehungsweise Flügel nicht verschiebbar sind. Das heißt, die Schwenkachsen können jeweils durch Bauteile definiert oder gebildet sein, die am Rahmen beziehungsweise am Flügel festgelegt werden.The expression "when attached to the wing or frame Display device "should make it clear that the respective pivot axes or the components defining these swivel axes after attaching the system according to the invention with respect The frame or sash cannot be moved. That is, the Swivel axes can each be defined or formed by components, which are fixed to the frame or sash.

Grundsätzlich sei jedoch darauf hingewiesen, dass im Sinne der vorliegenden Erfindung der Ausdruck "Schwenkachse" auch die imaginäre Achse im Raum bezeichnet, um welche ein jeweiliges Bauelement herum eine Verschwenkbewegung ausführen kann oder wird.Basically, however, it should be noted that in the sense of the present Invention of the term "swivel axis" also the imaginary Axis in space, around which a respective component is located can or will perform a pivoting movement.

Vorzugsweise kann die Antriebseinheit wenigstens eine durch den Antrieb in ihrer Längsrichtung verschiebbare Treibstange oder/und Treibelement umfassen.The drive unit can preferably have at least one through the drive in its longitudinal direction displaceable drive rod and / or drive element include.

Insbesondere bei Einsatz der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung in schwer zugänglichen Bereichen, wie z. B. beim Einsatz als Oberlichte, ist es vorteilhaft, wenn der Antrieb einen elektromotorischen Antrieb mit einer Umsetzgetriebeanordnung umfaßt, durch welche eine Drehbewegung einer Motorkomponente in eine Linear-Verschiebebewegung der Antriebseinheit umsetzbar ist.In particular when using the display device according to the invention in areas that are difficult to access, e.g. B. when used as skylights, it is advantageous if the drive is an electric motor drive with a Relocation gear arrangement, by means of which a rotary movement of a Motor component in a linear displacement movement of the drive unit is feasible.

Alternativ oder als Hilfsantrieb ist es jedoch auch möglich, daß der Antrieb einen manuell betätigbaren Antrieb umfaßt, vorzugsweise mit einem drehbaren Handgriff und einen die Drehbewegung des Handgriffs in eine Linear-Verschiebebewegung der Antriebseinheit umsetzenden Umsetzgetriebeanordnung.Alternatively or as an auxiliary drive, however, it is also possible for the drive comprises a manually operable drive, preferably with a rotatable handle and the rotational movement of the handle in one Linear displacement movement of the conversion gear arrangement converting the drive unit.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung kann zur Erzeugung der angesprochenen Verschwenkbewegungen die Übertragungsanordnung umfassen: eine zwischen dem Übertragungsglied und einer bezüglich der einen Schwenkachse feststehenden Führungskomponente wirkende erste Führungsbahnanordnung mit einer ersten Führungsbahn in der Führungskomponente oder dem Übertragungsglied und einem bei Verschiebung der Antriebseinheit entlang der Führungsbahn führbaren Führungsteil an der jeweils anderen Komponente von Führungskomponente und Übertragungsglied, wobei die Führungsbahn der ersten Führungsbahnanordnung wenigstens bereichsweise bezüglich der Verschieberichtung der Antriebseinheit schräg verläuft. According to one aspect of the present invention, the mentioned pivoting movements the transmission arrangement include: one between the transmission link and one with respect to the a first guide component acting a pivot axis Guideway arrangement with a first guideway in the guiding component or the transmission link and one when the Drive unit can be guided along the guideway on the guide part each other component of the management component and transmission link, the guideway of the first guideway arrangement at least in some areas with respect to the direction of displacement of the drive unit runs obliquely.

Weiterhin ist es zum Umsetzen der Verschiebebewegung der Antriebseinheit in eine Verschwenkbewegung des Ausstellarms vorteilhaft, wenn die Übertragungsanordnung ferner umfaßt: eine zwischen dem Übertragungsglied und dem Ausstellarm wirkende zweite Führungsbahnanordnung mit einer Führungsbahn im Übertragungsglied oder im Ausstellarm und einem bei Verschiebung der Antriebseinheit entlang der Führungsbahn geführten Führungsteil an der jeweils anderen Komponente von Übertragungsglied und Ausstellarm, wobei vorzugsweise die Führungsbahn der zweiten Führungsbahnanordnung wenigstens bereichsweise bezüglich einer Längsrichtung des Ausstellarms schräg verläuft.It is also used to implement the displacement movement of the drive unit advantageous in a pivoting movement of the extension arm if the Transmission arrangement further comprises: one between the transmission member and the second arm arrangement acting with the deployment arm a guideway in the transmission link or in the extension arm and one when the drive unit is moved along the guideway Guide part on the other component of the transmission link and Extension arm, preferably the guideway of the second guideway arrangement at least in some areas with respect to a longitudinal direction of the extension arm runs obliquely.

Durch die jeweils schräg gestellten Führungsbahnen wird erreicht, daß bei zwangsweise hervorgerufener Verschiebebewegung eines Führungsteils entlang der Führungsbahn gleichzeitig eine Verschwenkbewegung von wenigstens einer der Komponenten, welche die Führungsbahn beziehungsweise das Führungsteil tragen, induziert wird.Through the inclined guideways it is achieved that at forced movement of a guide part a swiveling movement of at the same time along the guideway at least one of the components that the guideway respectively carry the guide member is induced.

Zum Erhalt der angesprochenen Bewegungsübersetzung zumindest in der Endphase einer Kippbewegung ist es vorteilhaft, wenn beispielsweise die Führungsbahn der ersten Führungsbahnanordnung und die Führungsbahn der zweiten Führungsbahnanordnung in ihrem jeweils schräg verlaufenden Bereich derart verlaufen, daß bei Verschiebung der Antriebseinheit zum Verschwenken des Ausstellarms aus einer ersten Schwenklage in Richtung zu einer zweiten Schwenklage der Ausstellarm um die erste Schwenkachse mit einem größeren Schwenkwinkel schwenkt, als der Schwenkwinkel, um welchen das Übertragungsglied bei dieser Bewegung um die dritte Schwenkachse verschwenkt.To get the movement translation mentioned at least in the Final phase of a tilting movement, it is advantageous if, for example, the Guideway of the first guideway arrangement and the guideway the second guideway arrangement in its inclined Range run such that when the drive unit is moved to Swiveling the extension arm from a first swivel position in the direction to a second swivel position of the extension arm about the first swivel axis pivots with a larger swivel angle than the swivel angle which the transmission link in this movement by the third Swivel axis swiveled.

Dies kann beispielsweise dadurch erzielt werden, daß die Führungsbahn der ersten Führungsbahnanordnung und die Führungsbahn der zweiten Führungsbahnanordnung ausgehend von einem Bereich, in dem die den jeweiligen Führungsbahnen zugeordneten Führungsteile bei in der ersten Schwenklage befindlichem Ausstellarm liegen, in der Verschieberichtung der Antriebseinheit wenigstens bereichsweise aufeinander zulaufen oder voneinander weglaufen.This can be achieved, for example, in that the guideway of the first guideway arrangement and the guideway of the second Guideway arrangement starting from an area in which the guide parts assigned to respective guideways in the first Extending arm are located in the direction of displacement of the Drive unit converge at least in some areas or run away from each other.

Wie bereits angesprochen, kann gemäß einer bevorzugten Einsatzart die erfindungsgemäße Ausstellvorrichtung in Verbindung mit einem herkömmlichen Treibstangensystem an einem Fensterflügel oder einem Türflügel eingesetzt werden. Durch derartige Treibstangensysteme sind sogenannte Schließkloben verschiebbar, welche nach Durchlauf eines vorgegebenen Schiebeweges aus entsprechenden Schließfallen austreten und somit den Flügel zur Schwenk- oder Kippbewegung freigeben. Da also ausgehend von einer Schließstellung die Schließkloben zunächst bewegt werden müssen, ohne daß eine Verkippbewegung des Flügels zwangsweise induziert wird, und erst nach Austreten der Schließkloben aus den zugehörigen Schließfallen und Weiterbewegung des Treibstangensystems die Kippbewegung induziert werden darf, wird gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung vorgeschlagen, daß die Führungsbahn der ersten Führungsbahnanordnung oder/und die Führungsbahn der zweiten Führungsbahnanordnung ausgehend von einem Bereich, in welchem das der jeweiligen Führungsbahn zugeordnete Führungsteil bei in der ersten Schwenklage befindlichem Ausstellarm liegt, einen entlang der Verschieberichtung der Antriebseinheit beziehungsweise der Längsrichtung des Ausstellarms verlaufenden ersten Abschnitt aufweist sowie anschließend an diesen ersten Abschnitt einen bezüglich der Verschieberichtung beziehungsweise der Längsrichtung schräg verlaufenden zweiten Abschnitt aufweist.As already mentioned, according to a preferred type of use Display device according to the invention in connection with a conventional Espagnolette system on a window sash or a door sash be used. Such drive rod systems are so-called Locking block slidable, which after passing a predetermined Push the sliding path out of the corresponding latches and thus the Release the sash for pivoting or tilting movement. So since starting from in a closed position, the latches must first be moved, without the wing being forced to tilt, and only after the locking block has emerged from the associated locking latch and further movement of the drive rod system the tilting movement may be induced, is according to a further aspect of the invention proposed that the guideway of the first guideway arrangement or / and starting the guideway of the second guideway arrangement from an area in which that assigned to the respective guideway Guide part with the extension arm in the first swivel position lies, one along the direction of displacement of the drive unit or the first portion extending in the longitudinal direction of the extension arm has and subsequent to this first section with respect to Direction of displacement or the longitudinal direction obliquely has second section.

Da erfindungsgemäß der wenigstens eine Ausstellarm sowohl am Rahmen als auch am Flügel um feststehende, also bezüglich diesen Baugruppen nicht verlagerbare oder im wesentlichen nicht verlagerbare Achsen schwenkbar sein soll, ist es vorteilhaft, wenn zum Ermöglichen des Längenausgleichs im Bereich des Ausstellarms bei Durchführung einer Kippbewegung der wenigstens eine Ausstellarm einen ersten Armabschnitt und einen zweiten Armabschnitt aufweist, welche bezüglich einander im wesentlichen in einer Armlängsrichtung teleskopartig verlagerbar sind.Since according to the invention the at least one extension arm both on the frame as well as on the wing around fixed, so not with regard to these assemblies displaceable or essentially non-displaceable axes pivotable should be, it is advantageous if in order to enable the length compensation in the Area of the extension arm when performing a tilting movement of the at least one extension arm has a first arm section and a second Has arm section, which with respect to each other essentially in one Arm longitudinal direction are telescopically displaceable.

Dazu kann beispielsweise vorgesehen sein, daß an einem der Armabschnitte wenigstens eine Führungsbahn vorgesehen ist, entlang welcher ein am anderen Armabschnitt vorgesehenes Führungsteil verlagerbar ist.For this purpose it can be provided, for example, that on one of the arm sections at least one guideway is provided, along which a other arm portion provided guide part is displaceable.

Ferner kann vorgesehen sein, daß wenigstens zwei Führungsbahnen vorgesehen sind und daß eine der Führungsbahnen bezüglich einer anderen Führungsbahn schräg verläuft. Eine derartige Ausgestaltung hat den Vorteil zur Folge, daß bei durch die Übertragungsanordnung in einem vorgegebenen Zustand bezüglich des Rahmens oder des Flügels gehaltenem Ausstellarm und durch die Schrägstellung von einer der Führungsbahnen der teleskopierbaren Verbindung der beiden Armabschnitte ein zusätzlicher Beitrag zum Verkipphub des Flügels geliefert werden kann, wobei je nach Schrägstellungsrichtung dieser Führungsbahn dieser zusätzliche Hubbeitrag dem normal vorhandenen Kipphub hinzugefügt wird oder von diesem abzuziehen ist.It can also be provided that at least two guideways are provided and that one of the guideways with respect to another Guideway runs diagonally. Such an embodiment has the advantage with the result that the transmission arrangement in a predetermined Condition with respect to the opening arm held by the frame or sash and by the inclination of one of the guideways of the telescopic Connection of the two arm sections an additional contribution to Tilting stroke of the wing can be delivered, depending on the direction of inclination this guideway this additional stroke contribution to the normal existing tilting stroke is added or subtracted from this is.

Bei Einsatz bei einem Dreh-Kipp-Flügel hätte die teleskopierbare Verbindung zwischen den beiden Armabschnitten des wenigstens einen Ausstellarms zur Folge, daß bei Übergang von der Schließstellung in eine Drehöffnungsstellung im oberen Bereich des Flügels, in welchem eine derartige Ausstellvorrichtung im allgemeinen vorgesehen ist, durch die im wesentlichen frei teleskopierbare Verbindung der beiden Armabschnitte eine mangelnde Halterung des Flügels bezüglich des Rahmens vorgesehen wäre. Es wird daher vorgeschlagen, eine Überbrückungsanordnung vorzusehen, durch welche in der ersten Schwenklage des Ausstellarms die teleskopierbare Verbindung zwischen dem ersten und dem zweiten Armabschnitt überbrückt ist. When used with a tilt and turn sash, the telescopic connection would have between the two arm sections of the at least one extension arm with the result that when changing from the closed position to a rotary opening position in the upper area of the wing, in which such an opening device is generally provided by the essentially free telescopic connection of the two arm sections a lack Bracket of the wing would be provided with respect to the frame. It will therefore proposed to provide a bridging arrangement by which in the first swivel position of the extension arm the telescopic Bridged connection between the first and the second arm section is.

Vor allem bei größeren und schwereren Flügeln ist es vorteilhaft, wenn wenigstens zwei Ausstellarme vorzugsweise mit diesen jeweils zugeordneten Übertragungsanordnungen vorgesehen sind. Diese können dann über die Breite eines Flügels verteilt positioniert werden.Especially with larger and heavier wings, it is advantageous if at least two extension arms preferably each associated with these Transfer arrangements are provided. This can then be done via the width of a wing can be positioned distributed.

Dabei kann beispielsweise vorgesehen sein, daß die wenigstens zwei Ausstellarme bei Verschwenkung von einer ersten Schwenklage in Richtung zu einer zweiten Schwenklage gegensinnig verschwenkt werden.It can be provided, for example, that the at least two Extension arms when swiveling from a first swivel position in the direction be pivoted in opposite directions to a second pivot position.

Um diese gegensinnige Verschwenkung der beiden Ausstellarme zu erhalten, durch welche letztendlich eine noch bessere Kräfteverteilung über die Breite eines Flügels erzielt werden kann, wird vorgeschlagen, daß jedem der wenigstens zwei Ausstellarme eine Antriebseinheit der Antriebsvorrichtung zugeordnet ist und daß die den wenigstens zwei Ausstellarmen zugeordneten Antriebseinheiten durch den Antrieb zueinander gegensinnig verschiebbar sind.To this opposite pivoting of the two arms get through which ultimately an even better distribution of forces over the width of a wing can be achieved, it is proposed that everyone the at least two extension arms a drive unit of the drive device is assigned and that the the at least two arms assigned drive units in opposite directions to each other by the drive are movable.

Diese gegensinnige Verschiebebewegung der beiden Antriebseinheiten kann beispielsweise durch eine zwischen den beiden Antriebseinheiten wirkende Wechselgetriebeanordnung erzielt werden. In diesem Falle ist es vorteilhaft, wenn zur Betätigung der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung, d. h. zum Kippen eines Flügels, der Antrieb auf eine die Bewegungsumsetzung im Wechselgetriebe bewirkende Komponente einwirkt. Es ist somit eine zentrale Krafteinleitung vorgesehen, durch welche nach beiden Seiten hin in gleichmäßiger Art und Weise ein Anteil der Betätigungskraft auf die jeweiligen Übertragungsanordnungen verteilt wird, mit der Folge, daß eine leichtgängige und gleichmäßige Verkippbewegung eines Flügels erzeugt wird. In diesem Fall ist also das Wechselgetriebe eine Vorrichtung, durch welche beide Antriebseinheiten in unterschiedlicher Richtung zur Verschiebebewegung angetrieben werden. Die die Umsetzung bewirkende Komponente ist dann die Antriebskomponente. This opposite displacement movement of the two drive units can for example by one acting between the two drive units Change gear arrangement can be achieved. In this case it is advantageous if to operate the display device according to the invention, d. H. to the Tilting a wing, the drive on the movement implementation in the Actuating component acts. So it's one central force transmission is provided, through which to both sides a proportion of the actuating force on the respective transmission arrangements is distributed, with the result that a smooth and even tilting movement of a wing generated becomes. In this case, the change gear is a device through which both drive units in different directions for sliding movement are driven. The one causing the implementation The component is then the drive component.

Soll bei einer Ausstellvorrichtung mit mehreren Ausstellarmen auch ein Dreh-Betrieb des zugeordneten Flügels möglich sein, so ist es vorteilhaft, wenn wenigstens einer der Ausstellarme im Bereich der zweiten Schwenkachse lösbar mit dem Rahmen gekoppelt oder koppelbar ist. Es werden auf diese Art und Weise die beispielsweise in den beiden Eckbereichen eines Flügels vorgesehenen Ankopplungen der Ausstellarme an den Rahmen einseitig gelöst, so daß der Flügel dann um die zweite Schwenkachse des in der anderen Ecke liegenden oder mit dem Rahmen gekoppelten Ausstellarmes verschwenken kann.Should also be used for an opening device with several opening arms Rotary operation of the assigned wing be possible, it is advantageous if at least one of the extension arms in the region of the second pivot axis is detachably coupled to the frame or can be coupled. It will be on this way the one in the two corner areas, for example Wing provided coupling of the extension arms to the frame solved on one side, so that the wing then about the second pivot axis of the Extension arm lying in the other corner or coupled to the frame can pivot.

Hier ist es vorteilhaft, wenn eine Entkopplungsvorrichtung vorgesehen ist, durch welche die Drehkopplung von wenigstens einem der Ausstellarme mit dem Rahmen im Bereich der zweiten Schwenkachse lösbar ist.Here it is advantageous if a decoupling device is provided, through which the rotary coupling of at least one of the extension arms the frame is detachable in the region of the second pivot axis.

Soll ein Flügel sowohl im Drehbetrieb als auch im Kippbetrieb eingesetzt werden, so ist dafür zu sorgen, daß im Kippbetrieb im unteren Randbereich des Flügels zumindest zwei Lagerpunkte vorgesehen sind, um welche der Flügel verkippen kann, und daß im Schwenkbetrieb des Flügels zumindest zwei an einem seitlichen Rand des Flügels liegende Schwenkpunkte vorgesehen sind, um welche eine Schwenkbewegung stattfinden kann. Wenn mehrere Ausstellarme vorgesehen sind und zum Ermöglichen der Schwenkbewegung die Schwenkankopplung von einem der Schwenkarme an den Rahmen gelöst werden muß, dann ist es vorteilhaft, wenn durch die Entkopplungsvorrichtung ferner bei Entkopplung des Ausstellarms vom Rahmen im Bereich der zweiten Schwenkachse eine Kipplageranordnung lösbar ist, durch welche der Flügel am Rahmen zur Durchführung einer Kippbewegung schwenkbar anbringbar oder angebracht ist.Should a wing be used both in turning and tilting operations must be ensured that in the tipping mode in the lower edge area of the wing at least two bearing points are provided, around which the Wing can tilt, and that at least when swinging the wing two pivot points located on one side edge of the wing are provided, around which a pivoting movement can take place. If multiple extension arms are provided and to enable the Swivel movement the swivel coupling of one of the swivel arms must be solved on the frame, then it is advantageous if by the Decoupling device also when decoupling the arm from Frame in the region of the second pivot axis a tilt bearing arrangement is releasable, through which the wing on the frame to carry out a Tilting movement is pivotally attachable or attached.

Weiterhin kann bei der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung vorgesehen sein, daß die wenigstens zwei Ausstellarme bei Verschwenkung von einer ersten Schwenklage in Richtung zu einer zweiten Schwenklage gleichsinnig verschwenkt werden. Furthermore, can be provided in the display device according to the invention be that the at least two extension arms pivoted by one first pivot position in the same direction in the direction of a second pivot position be pivoted.

Bei dem Einsatz von mehreren Ausstellarmen an einem Flügel kann es erforderlich sein, die rahmenseitigen Ankopplungen derselben in verschiedenen Ebenen vorzunehmen. Das heißt, es kann ein Zustand auftreten, in dem die zweite Schwenkachse von einem der Ausstellarme bezüglich der zweiten Schwenkachse eines anderen der Ausstellarme im wesentlichen in einer Richtung versetzt ist, in welcher bei Übergang eines jeweiligen Ausstellarmes von der ersten Schwenklage zur zweiten Schwenklage die erste und die zweite Schwenkachse sich voneinander entfernen. Würden in einem derartigen Falle zwei gleichartig wirkende Ausstellarme eingesetzt werden, so würde der Versatz der beiden zweiten Schwenkachsen der Ausstellarme zu einer Zwängung im Bereich des Flügels beim Übergang von der Schließstellung in die Kipp-Öffnungsstellung führen. Um dies zu vermeiden, wird ferner vorgeschlagen, daß bei Übergang von einer ersten Schwenklage zu einer zweiten Schwenklage ein durch den einen Ausstellarm bereitgestellter Kipphub bezüglich eines durch den anderen Ausstellarm bereiten Kipphubs um einen dem Versatz zwischen den jeweiligen diesen Schwenkarmen zugeordneten zweiten Schwenkachsen entsprechenden Betrag vergrößert oder verkleinert ist. Es sei darauf hingewiesen, daß je nachdem, in welcher Richtung der Versatz vorliegt, d. h. hinsichtlich der Kippbewegung nach vorne oder nach hinten, in entsprechender Weise bei einem der Schwenkarme ein verminderter oder ein vergrößerter Schwenkhub bereitgestellt werden muß.When using several extension arms on one wing, it can be necessary to connect the frame-side couplings of the same in different Levels. That is, a condition can occur in which the second pivot axis of one of the extension arms with respect to the second pivot axis of another of the extension arms essentially in is offset in a direction in which when a respective Extension arm from the first swivel position to the second swivel position the first and the second pivot axis move away from each other. Would in in such a case, two extension arms acting in the same way are used the offset of the two second swivel axes of the Extension arms for a squeeze in the area of the wing at the transition from the closed position into the tilt-open position. To do this avoid, it is also proposed that when moving from a first Swivel position to a second swivel position through the one arm provided tilt stroke with respect to one by the other Extension arm prepare tilting strokes by an offset between the respective second pivot axes assigned to these pivot arms corresponding amount is increased or decreased. It was on it indicated that depending on the direction in which the offset is present, d. H. with regard to the forward or backward tilting movement correspondingly, one of the swivel arms is a reduced or a enlarged swing stroke must be provided.

Um einen mit einer erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung ausgestatteten Flügel zur Anpassung beispielsweise an verschiedene Lüftungssituationen verschieden positionieren zu können, wird vorgeschlagen, daß durch den Antrieb der wenigstens eine Ausstellarm in wenigstens einer Zwischenstellung zwischen der ersten Schwenklage und der zweiten Schwenklage haltbar ist.To one equipped with a display device according to the invention Sashes for adapting to different ventilation situations, for example To be able to position differently, it is proposed that by the Drive the at least one extension arm in at least one intermediate position between the first pivot position and the second pivot position is durable.

In einer besonders einfach aufzubauenden und zweckdienlichen Ausgestaltungsform ist die Antriebseinrichtung zur Anbringung am Flügel vorgesehen. In a particularly easy to set up and expedient embodiment the drive device is provided for attachment to the wing.

In diesem Falle kann der bereits angesprochene Vorteil erzielt werden, daß jede Antriebseinheit der Antriebseinrichtung mit einer Treibstangenanordnung am Flügel gekoppelt der koppelbar ist oder einen Teil der Treibstangenanordnung bildet.In this case, the advantage already mentioned can be achieved that each drive unit of the drive device with a drive rod arrangement coupled to the wing which can be coupled or a part of the drive rod arrangement forms.

Zum Erhalt eines großen Schwenkwinkels bei geringem Verschiebehub der Antriebseinheit kann vorgesehen sein, daß das Übertragungsglied und der zugeordnete Ausstellarm durch die Verschiebebewegung der Antriebseinheit im gleichen Drehsinn verschwenkbar sind. Alternativ ist es möglich, dass das Übertragungsglied und der zugeordnete Ausstellarm durch die Verschiebebewegung der Antriebseinheit im entgegengesetzten Drehsinn verschwenkbar sind.To obtain a large swivel angle with a small displacement stroke Drive unit can be provided that the transmission member and assigned extension arm due to the displacement movement of the drive unit are pivotable in the same direction. Alternatively, it is possible that the transmission link and the associated extension arm by the displacement movement the drive unit in the opposite direction are pivotable.

Um in die erfindungsgemäße Ausstellvorrichtung selbst eine Verkippsicherung einzubauen, kann eine zwischen dem wenigstens einen Ausstellarm und dem zugeordneten Übertragungsglied wirkende Schwenkverriegelungsanordnung vorgesehen sein, welche in einer der Schließstellung des Flügels zugeordneten Schwenklage des wenigstens einen Ausstellarms eine Verschwenkung desselben um die erste Schwenkachse beziehungsweise die zweite Schwenkachse verhindert.In order to prevent tilting in the inventive display device itself can be installed between the at least one extension arm and the swivel locking arrangement acting on the associated transmission member be provided, which is in a closed position of the wing assigned pivot position of the at least one Extension arm pivoting the same about the first pivot axis or the second pivot axis prevented.

Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung kann vorgesehen sein, dass wenigstens eine Schwenkachse von erster Schwenkachse und zweiter Schwenkachse bei Übergang des Flügels in die Kipp-Öffnungsstellung bezüglich derjenigen Baugruppe von Flügel und Rahmen an welcher der wenigstens eine Ausstellarm um diese eine Schwenkachse schwenkbar ist, verlagerbar ist. Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn beispielsweise eine nicht angetriebene durch manuelle Krafteinwirkung auf einen Flügel induzierte Verkippbewegung erzeugt wird und die Ausstellvorrichtung lediglich zum Halten des Flügels in der Kippstellung dient. In diesem Falle kann auf einen teleskopierbaren Ausstellarm verzichtet werden. Auch bei Erzeugung der Kippbewegung durch eine Antriebseinrichtung ermöglicht diese Ausgestaltungsart den Verzicht auf einen teleskopierbaren Ausstellarm.According to a further aspect of the present invention can be provided be that at least one pivot axis of the first pivot axis and second swivel axis when the sash changes to the tilt-open position regarding the assembly of sash and frame on which the at least one extension arm can be pivoted about this pivot axis is relocatable. This is particularly advantageous if, for example a non-driven one by manual force Wing-induced tilting movement is generated and the opening device only serves to hold the wing in the tilt position. In this case there is no need for a telescopic extension arm. Also at Generation of the tilting movement made possible by a drive device this type of design dispenses with a telescopic extension arm.

Gemäß einem weiteren unabhängigen Aspekt der vorliegenden Erfindung wird die eingangs genannte Aufgabe durch eine Ausstellvorrichtung für einen an einem Rahmen schwenkbar angebrachten Kipp- oder Dreh-Kipp-Flügel, insbesondere Fenster- oder Türflügel, gelöst, welcher umfaßt: wenigstens einen Ausstellarm, welcher am Flügel um eine erste Schwenkachse und am Rahmen um eine zweite Schwenkachse schwenkbar angebracht oder anbringbar ist, eine Antriebseinrichtung am Flügel oder am Rahmen mit einer durch einen Antrieb verschiebbaren Antriebseinheit, eine dem wenigstens einen Ausstellarm zugeordnete Übertragungsanordnung, durch welche eine Verschiebebewegung der Antriebseinheit in eine Verschwenkbewegung des zugeordneten Ausstellarms umsetzbar ist und durch welche der Ausstellarm bezüglich derjenigen Baugruppe von Rahmen und Flügel, an welcher die Antriebseinheit angebracht oder anzubringen ist, in vorbestimmter Winkellage haltbar ist.According to another independent aspect of the present invention is the task mentioned above by a display device for a tilt or turn and tilt sash attached to a frame, in particular window or door sash, which comprises: at least one extension arm, which on the wing about a first pivot axis and attached to the frame pivotable about a second pivot axis or can be attached, a drive device on the wing or on Frame with a drive unit displaceable by a drive, a the transmission arrangement assigned to the at least one extension arm, through which a displacement movement of the drive unit in a Pivotal movement of the associated arm can be implemented and through which the extension arm with respect to that assembly of frames and wings on which the drive unit is attached or to be attached, is stable in a predetermined angular position.

Erfindungsgemäß wird dann weiter vorgeschlagen, daß der wenigstens eine Ausstellarm einen ersten Armabschnitt und einen zweiten Armabschnitt umfaßt, welche miteinanander im wesentlichen in einer Armlängsrichtung teleskopierbar verbunden sind, wobei bei Durchführung einer Teleskopbewegung der beiden Armabschnitte bezüglich einander der erste und der zweite Armabschnitt zwangsweise bezüglich einander schräggestellt werden.According to the invention it is then further proposed that the at least one Extension arm has a first arm section and a second arm section comprises, which are together substantially in an arm longitudinal direction are telescopically connected, when performing a telescopic movement of the two arm sections with respect to each other, the first and the second Arm section are forced to be inclined with respect to each other.

Durch die bei Auftreten der Teleskopbewegung zwangsweise induzierte Verkippung der beiden Armabschnitte und die darüber hinaus vorgesehene definierte Positionierung von einem der Armabschnitte gegenüber dem Rahmen oder dem Flügel, kann, wie bereits vorangehend ausgeführt, ein zusätzlicher Beitrag zum Schwenkwinkel des Ausstellarms geliefert werden, so daß durch einen vorgegebenen Verschiebehub der Antriebseinheit ein größerer Verschwenkwinkel eines Flügels erzielt werden kann. Due to the force induced when the telescope movement occurs Tilting of the two arm sections and the one provided defined positioning of one of the arm sections opposite the Frame, or the wing, can, as stated above, a additional contribution to the swivel angle of the extension arm can be delivered, so that by a predetermined displacement stroke of the drive unit larger pivot angle of a wing can be achieved.

Es ist selbstverständlich, daß eine derartige Ausgestaltung mit den vorangehend beschriebenen vorteilhaften Ausgestaltungen, insbesondere der Bewegung des Schwenkbereichs des Übertragungsglieds auf den Schwenkbereich des Ausstellarms zu, kombiniert werden kann, so daß hier ein weiterer synergetischer Effekt dieser beiden einzeln für sich schon vorteilhaften Wirkungen erzielt werden kann.It goes without saying that such a configuration with the Advantageous embodiments described above, in particular the movement of the pivoting range of the transmission link on the Swivel range of the extension arm can be combined, so that here another synergetic effect of these two individually beneficial effects can be achieved.

Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Kipp-Fenster- oder Dreh-Kipp-Fenster, insbesondere Oberlicht, mit einer erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung oder/und eine Dreh-Kipp-Türe mit einer erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung.The present invention further relates to a tilt-window or turn-tilt window, especially skylight, with a display device according to the invention or / and a turn-tilt door with an inventive A stay mechanism.

Die Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausgestaltungsformen detailliert beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1

eine schematische Frontansicht eines mit einer erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung ausgestatteten Dreh-Kipp-Fensters;

Fig. 2

eine zum Einsatz bei einem Kipp-Flügel geeignete erfindungsgemäße Ausstellvorrichtung in Draufsicht;

Fig. 2a

eine skizzenhafte Darstellung der Ausstellvorrichtung der Fig. 2;

Fig. 3

eine Teil-Seitenansicht der in Fig. 2 gezeigten Ausstellvorrichtung, teilweise im Schnitt;

Fig. 4

eine Draufsicht auf einen ersten Armabschnitt der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung;

Fig. 5

eine Draufsicht auf eine Führungskomponente;

Fig. 6

eine Draufsicht auf ein Übertragungsglied der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung;

Fig. 7

eine der Fig. 2 entsprechende Teil-Ansicht einer erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung, bei welcher die verschiedenen Kippzustände im Zusammenhang mit jeweiligen Führungsbahnen gekennzeichnet sind;

Fig. 7a

eine schematische Wiedergabe einer anderen Führungsbahnkonfiguration;

Fig. 8

die in Fig. 7 gezeigte Ausstellvorrichtung in teilweise geschnittener Seitenansicht;

Fig. 9

die Ausstellvorrichtung der Fig. 7 in einem Übergangszustand zwischen der verriegelnden Stellung und dem Kippzustand;

Fig. 10

die Ausstellvorrichtung der Fig. 7 im Verriegelungszustand;

Fig. 11

einen in Verbindung mit der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung einsetzbaren Handgriff;

Fig. 12

eine der Fig. 3 entsprechende Ansicht einer erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung, die zum Einsatz bei einem Dreh-Kipp-Flügel ausgebildet ist;

Fig. 13

eine Ansicht einer Verriegelungsfalle der in Fig. 12 gezeigten Ausstellvorrichtung von unten;

Fig. 14

eine Draufsicht eines rahmenseitig schwenkbar lagerbaren Armabschnitts der in Fig. 12 gezeigten Ausstellvorrichtung;

Fig. 15-17

jeweils die Ausstellvorrichtung der Fig. 12 in den verschiedenen Ausstellzuständen;

Fig. 18

eine Seitenansicht der Ausstellvorrichtung der Fig. 17;

Fig. 19

eine alternative Ausgestaltungsform der in der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung zum Induzieren der Schwenkbewegung vorgesehenen Führungsbahnen;

Fig. 20

in ihren Abschnitten a), b) und c) eine Ausstellvorrichtung mit zwei gegensinnig verschwenkbaren Ausstellarmen;

Fig. 21

eine Seitenansicht eines in Fig. 20 dargestellten Wechselgetriebes;

Fig. 22-24

eine Entkopplungsvorrichtung, durch welche einer der Ausstellarme der Fig. 20 vom Rahmen entkoppelt beziehungsweise an diesen angekoppelt werden kann und ein Kipplager entkoppelt beziehungsweise gekoppelt werden kann,

Fig. 25

einen der Ausstellarme der Fig. 20 in Verbindung mit einer Vorrichtung zum Ankoppeln desselben an den Rahmen;

Fig. 26

eine schematische Schnittdarstellung, welche die Eingliederung der in Fig. 25 erkennbaren Ankoppelvorrichtung des Schwenkarms zwischen Rahmen und Flügel darstellt;

Fig. 27

eine Frontansicht der in Fig. 25 vorgesehenen Vorrichtung zum Ankoppeln beziehungsweise Entkoppeln des Schwenkarms;

Fig. 28-30

eine Vorrichtung, durch welche die in den Fig. 25 bis 27 dargestellte Ankoppelvorrichtung ansteuerbar ist;

Fig. 31

eine Ansicht der Anordnung der Fig. 28 in Blickrichtung XXXI;

Fig. 32-34

in Zusammenschau eine Ausstellvorrichtung mit zwei Ausstellarmen, welche gleichsinnig verschwenken;

Fig. 35

eine weitere Ausgestaltungsart der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung, welche an einem seitlichen Bereich eines Flügels vorgesehen ist;

Fig. 36

eine Ansicht der in Fig. 35 eingesetzten Ausstellvorrichtung bei Draufsicht auf den Flügel bzw. Rahmen;

Fig. 37

eine Vertikalschnittansicht einer weiteren erfindungsgemäßen Ausgestaltungsart der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung;

Fig. 38

eine Draufsicht auf die in Fig. 37 eingesetzte Ausstellvorrichtung;

Fig. 39

eine Draufsicht auf ein Treibstangensystem, das in Verbindung mit der in Fig. 38 dargestellten Ausstellvorrichtung zum Einsatz kommen kann;

Fig. 40

eine Seitenansicht der in Fig. 38 dargestellten Ausstellvorrichtung;

Fig. 41

eine Ansicht, welche die Relativlage des Ausstellarms bezüglich des Flügels in der Kippstellung veranschaulicht.

Fig. 1

is a schematic front view of a turn-tilt window equipped with an opening device according to the invention;

Fig. 2

an inventive opening device suitable for use in a tilting wing in plan view;

Fig. 2a

a sketchy representation of the opening device of FIG. 2;

Fig. 3

a partial side view of the display device shown in Figure 2, partly in section.

Fig. 4

a plan view of a first arm portion of the display device according to the invention;

Fig. 5

a plan view of a guide component;

Fig. 6

a plan view of a transmission member of the display device according to the invention;

Fig. 7

a partial view corresponding to FIG 2 of an opening device according to the invention, in which the different tilting states are identified in connection with respective guideways;

Fig. 7a

a schematic representation of another guideway configuration;

Fig. 8

the opening device shown in Fig. 7 in a partially sectioned side view;

Fig. 9

7 in a transition state between the locking position and the tilting state;

Fig. 10

the opening device of Figure 7 in the locked state.

Fig. 11

a handle that can be used in conjunction with the display device according to the invention;

Fig. 12

a view corresponding to FIG 3 of an opening device according to the invention, which is designed for use in a tilt and turn sash;

Fig. 13

a view of a locking latch of the opening device shown in Figure 12 from below.

Fig. 14

a plan view of an arm section pivotally mountable on the frame of the opening device shown in FIG. 12;

Fig. 15-17

in each case the opening device of FIG. 12 in the different opening states;

Fig. 18

a side view of the opening device of FIG. 17;

Fig. 19

an alternative embodiment of the guide tracks provided in the opening device according to the invention for inducing the pivoting movement;

Fig. 20

in its sections a), b) and c) an opening device with two opening arms which can be pivoted in opposite directions;

Fig. 21

a side view of a change gear shown in Fig. 20;

Fig. 22-24

20 a decoupling device by means of which one of the deployment arms of FIG. 20 can be decoupled from or coupled to the frame and a tilting bearing can be decoupled or coupled,

Fig. 25

one of the extension arms of FIG. 20 in connection with a device for coupling the same to the frame;

Fig. 26

is a schematic sectional view showing the incorporation of the coupling device of the swivel arm between frame and sash, which can be seen in FIG. 25;

Fig. 27

a front view of the device provided in Figure 25 for coupling or decoupling the swivel arm;

Fig. 28-30

a device by means of which the coupling device shown in FIGS. 25 to 27 can be controlled;

Fig. 31

a view of the arrangement of Figure 28 in viewing direction XXXI.

Fig. 32-34

together, an opening device with two opening arms, which pivot in the same direction;

Fig. 35

a further embodiment of the opening device according to the invention, which is provided on a lateral region of a wing;

Fig. 36

a view of the deployment device used in Figure 35 in plan view of the wing or frame.

Fig. 37

a vertical sectional view of another embodiment of the inventive opening device;

Fig. 38

a plan view of the deployment device used in Fig. 37;

Fig. 39

a plan view of a drive rod system that can be used in conjunction with the opening device shown in FIG. 38;

Fig. 40

a side view of the opening device shown in Fig. 38;

Fig. 41

a view illustrating the relative position of the extension arm with respect to the wing in the tilt position.

Die Fig. 1 zeigt schematisch eine Frontansicht eines Dreh-Kipp-Fensters 10, bei welchem eine erfindungsgemäße Ausstellvorrichtung eingesetzt werden kann. Das Dreh-Kipp-Fenster 10 weist einen feststehenden Blendrahmen 12 auf, sowie einen bezüglich des Blendrahmens 12 sowohl dreh- als auch kippbaren Flügel oder Flügelrahmen 14. An einem oberen Horizontalholm 16 des Flügels 14 ist die nachfolgend noch detailliert beschriebene Ausstellvorrichtung 18 angebracht, welche andernends in einem Drehlager 20 am Blendrahmen 12 angelenkt ist. Im rechten unteren Eck ist der Flügel 14 über ein Ecklager 22 bezüglich des Blendrahmens 12 sowohl um eine horizontale Achse A1 kippbar als auch um eine vertikale Achse A2 schwenkbar gelagert. Am linken unteren Eck ist der Flügel 14 über ein lösbares Kipplager 24 am Blendrahmen 12 um die horizontale Achse A1 schwenkbar angebracht.1 schematically shows a front view of a tilt and turn window 10, in which an opening device according to the invention is used can. The tilt-and-turn window 10 has a fixed frame 12 on, as well as one with respect to the frame 12 both rotating and tiltable sash or sash frame 14. On an upper horizontal bar 16 of the wing 14 is the opening device described in detail below 18 attached, the other in a rotary bearing 20 on Frame 12 is articulated. In the lower right corner, wing 14 is over a corner bearing 22 with respect to the frame 12 both around a horizontal Axis A1 can be tilted and pivoted about a vertical axis A2 stored. At the lower left corner, the wing 14 is via a detachable tilt bearing 24 attached to the frame 12 pivotable about the horizontal axis A1.

In an sich bekannter Weise ist am Flügel 14 ein durch Strichlinie angedeutetes Treibstangensystem 26 vorgesehen, welches eine Mehrzahl von Schließkloben 28 bewegen kann, die je nach Bewegungsstellung mit nicht dargestellten, an einer Innenoberfläche 30 des Blendrahmens 12 vorgesehenen Schließblechen oder Schließfallen zusammenwirken können, um den Flügel 14 bezüglich des Blendrahmens 12 zu verriegeln. Das Treibstangensystem 26 weist in an sich bekannter Weise jeweilige Eckumlenkungen 32 auf und ist beispielsweise durch einen Handgriff 34 antreibbar, welcher bei Verschwenkung in Richtung der in Fig. 1 eingezeigten Pfeile über einen Zahnrad-Zahnstangenmechanismus das Treibstangensystem 26 zur Bewegung antreiben kann. Alternativ kann, wie nachfolgend noch beschrieben, ein elektromotorischer Antrieb 36 vorgesehen sein, welcher beispielsweise ebenfalls über einen Zahnrad-Zahnstangenantrieb eine Drehbewegung in eine Linearverschiebebewegung des Treibstangensystems 26 umsetzen kann, um dadurch die Schließkloben 28 zu bewegen und, wie nachfolgend noch beschrieben, die Ausstellvorrichtung 18 zum Verkippen des Flügels oder Flügelrahmens 14 anzusteuern.In a manner known per se, a dashed line is shown on the wing 14 Espagnolette system 26 is provided, which a plurality of Lock block 28 can move, depending on the movement position with not shown, provided on an inner surface 30 of the frame 12 Strike plates or latches can interact to to lock the wing 14 with respect to the frame 12. The drive rod system 26 has respective corner deflections in a manner known per se 32 and can be driven, for example, by a handle 34, which when pivoting in the direction of the arrows shown in Fig. 1 over a Gear rack and pinion mechanism 26 for Can drive movement. Alternatively, as below described, an electric motor drive 36 may be provided, which for example, also via a gear rack drive Rotational movement in a linear displacement movement of the drive rod system 26 can implement, thereby moving the locking block 28 and how described below, the tilting device 18 the wing or casement 14 to control.

Die Fig. 2 zeigt eine Draufsicht einer derartigen Ausstellvorrichtung 18. Diese umfaßt einen allgemein mit 38 bezeichneten Ausstellarm, der in einem Endbereich an einer Stulpschiene 40 um eine Schwenkachse S1 schwenkbar angebracht ist, wobei die Schwenkachse S1 im Schließzustand des Fensters eine im wesentlichen vertikal stehende Achse darstellt. Diese Stulpschiene 40 wird in an sich bekannter Weise an einer Außenumfangsfläche 42 (Fig. 1) des Flügels 14 angebracht und verdeckt das in einer Flügelfalznut liegende Treibstangensystem 26, von welchem in Fig. 2 ein unter der Stulpschiene 40 liegender Treibstangenabschnitt 44 strichliert angedeutet ist. Die Ausstellvorrichtung 18 liegt dann im wesentlichen in der Falzluft zwischen den Flächen 42 und 30 des Flügels 14 beziehungsweise des Blendrahmens 12.FIG. 2 shows a top view of such an opening device 18. This comprises an extension arm, generally designated 38, which in one End region on a faceplate 40 can be pivoted about a pivot axis S1 is attached, the pivot axis S1 in the closed state of the Window represents a substantially vertical axis. This Face plate 40 is in a manner known per se on an outer peripheral surface 42 (Fig. 1) of the wing 14 attached and conceals this in one Wing rebate groove drive rod system 26, one of which is shown in FIG under the faceplate 40 drive rod section 44 dashed is indicated. The opening device 18 is then essentially in the Folded air between surfaces 42 and 30 of wing 14 respectively of the frame 12.

In seinem anderen Endbereich ist der Ausstellarm 38 mit einer Lagerhülse 46 des in Fig. 20 erkennbaren Drehlagers 20 verbunden.In its other end region, the extension arm 38 has a bearing sleeve 46 of the rotary bearing 20 recognizable in FIG. 20.

An der Stulpschiene 40 ist ferner eine auch in Fig. 8 erkennbare Führungsplatte 48 festgelegt, wobei zur Festlegung der Führungsplatte 48 der den Ausstellarm 38 drehlagernde Bolzen oder Niet 50 dient, sowie andernends ein separater Befestigungsbolzen oder Niet 52. Es sei darauf hingewiesen, daß zur leichteren Verschwenkbarkeit zwischen der Führungsplatte 48 und dem Ausstellarm 38 ein Gleitlagerteil, beispielsweise ein Teflonteil 54, positioniert sein kann.On the faceplate 40 there is also a guide plate which can also be seen in FIG. 8 48 set, the fixing of the guide plate 48 to the Extension arm 38 is used for pivoting bolts or rivets 50, and elsewhere a separate fastening bolt or rivet 52. It should be noted that for easier pivoting between the guide plate 48 and the extension arm 38 a slide bearing part, for example a Teflon part 54, can be positioned.

Die Führungsplatte 48 weist zwei langlochartige Öffnungen auf, von welchen eine mit 56 bezeichnete der Schwenkachse S1 näher liegt und sich im wesentlichen geradlinig in Längsrichtung der Stulpschiene 40, d. h. in Umfangsrichtung erstreckt, und die andere, mit 58 bezeichnete von der Schwenkachse S1 weiter entfernt ist. Die langlochartige Öffnung 58 weist einen ersten im wesentlichen geradlinig in Umfangsrichtung verlaufenden Abschnitt 60, einen gekrümmten Übergangsbereich 62 und einen zweiten bezüglich der Umfangsrichtung geneigt verlaufenden Abschnitt 64 auf.The guide plate 48 has two slot-like openings, from which is closer to the pivot axis S1 and designated 56 substantially rectilinear in the longitudinal direction of the faceplate 40, d. H. in Extends circumferentially, and the other, designated 58 from the Swivel axis S1 is further away. The slot-like opening 58 has a first substantially straight in the circumferential direction Section 60, a curved transition area 62 and a second portion 64 inclined with respect to the circumferential direction.

Die langlochartige Öffnung 56 durchsetzt ein Befestigungsbolzen oder Niet 66, der einerseits am Treibstangenabschnitt 44 festgelegt ist, und der andererseits über der Führungsplatte 48 eine Übertragungsplatte 68 um eine bezüglich des Treibstangenabschnitts 44 feststehende, mit diesem jedoch in Umfangsrichtung geradlinig verschiebbare Achse S3 schwenkbar trägt. In ihrem von der schwenkbaren Anbringung am Treibstangenabschnitt 44 entfernten Endbereich weist die Übertragungsplatte 68 einen in Form eines Bolzens oder Niets ausgebildeten Führungsvorsprung 70 auf, der sich bezüglich der Übertragungsplatte 68 nach unten erstreckt und in die langlochartige Öffnung 58 eingreift. Das heißt, die langlochartige Öffnung 58 bildet mit ihren beiden Seitenflächen 72, 74 eine Führungsbahn für den Führungsvorsprung 70 an der Übertragungsplatte 68.The slot-like opening 56 passes through a fastening bolt or rivet 66, which is fixed on the one hand to the connecting rod section 44, and the on the other hand, a transfer plate 68 by one over the guide plate 48 fixed with respect to the drive rod portion 44, but with this in the circumferential direction linearly displaceable axis S3 carries. In its pivotable attachment to the drive rod section 44 distal end portion, the transfer plate 68 has one in the form of a Bolts or rivets trained guide projection 70, which itself extends downward into the transfer plate 68 and into the slot-like opening 58 engages. That is, the slot-like opening 58 forms with its two side surfaces 72, 74 a guideway for the Guide projection 70 on the transfer plate 68.

Seitlich versetzt bezüglich des Führungsvorsprungs 70 ist an der Übertragungsplatte 68 ein weiterer Führungsvorsprung 76 vorgesehen, welcher sich jedoch in der entgegengesetzten Richtung, d. h. nach oben erstreckt und in eine langlochartige Öffnung 78 in einem verbreiterten Bereich 80 des Ausstellarms 38 eingreift. Auch die langlochartige Öffnung 78 im Ausstellarm 38 weist zwei Abschnitte auf, nämlich einen von der Schwenkachse S1 weiter entfernt liegenden und zur Längsrichtung L des Ausstellarms 38 im wesentlichen parallel verlaufenden ersten Abschnitt 82 sowie einen auf einen Übergangsbereich 83 folgenden, der Schwenkachse S1 näherliegenden und bezüglich der Längsrichtung L geneigt verlaufenden zweiten Abschnitt 84.Laterally offset with respect to the guide projection 70 is on the transfer plate 68 a further guide projection 76 is provided, which however, in the opposite direction, i.e. H. extends upwards and into an elongated hole-like opening 78 in a widened area 80 of the Extension arm 38 engages. The slot-like opening 78 in the opening arm 38 has two sections, namely one from the pivot axis S1 further away and to the longitudinal direction L of the extension arm 38 substantially parallel first section 82 and a pivot axis following a transition region 83 S1 closer and inclined with respect to the longitudinal direction L. second section 84.

Man erkennt in den Fig. 2 und 3 ferner, daß der Ausstellarm 38 aus zwei Armabschnitten 86, 88 aufgebaut ist. Der Armabschnitt 86 ist an der Stulpschiene 40 schwenkbar angebracht, und der Armabschnitt 88 trägt die Lagerhülse 46 und ist am Blendenrahmen 12 um die Achse S2 schwenkbar angebracht beziehungsweise anbringbar. Einer der Armabschnitte, nämlich der Armabschnitt 88, weist zwei langlochartige Öffnungen 90, 92 auf, in welchen am Armabschnitt 86 festgelegte Führungsbolzen 94, 96 im wesentlichen in der Längsrichtung L des Ausstellarms 38 führbar sind. Es ist auf diese Art und Weise im Übergangsbereich zwischen den beiden Armabschnitten 86, 88 eine teleskopierbare Verbindung 98 geschaffen, welche bei Durchführung einer Kippbewegung eine Längenkompensation des sowohl am Blendrahmen 12 als auch am Flügel 14 um bezüglich diesen jeweils im wesentlichen feststehende Achsen S2 beziehungsweise S1 angelenkten Ausstellarms 38 gestatten. Es sei darauf hingewiesen, daß zum Zusammensetzen der beiden Armabschnitte 86, 88 die langlochartigen Öffnungen 90, 92 jeweils vergrößerte Endbereiche 100, 102 aufweisen, durch welche Köpfe der Führungsbolzen 94, 96 hindurchgeführt werden können. Eine Stellung, in welcher die Köpfe der Bolzen 94, 96 mit diesen erweiterten Abschnitten 100, 102 ausgerichtet sind, tritt jedoch im normalen Betrieb eines Fensters nicht auf, um zu vermeiden, daß die beiden Armabschnitte 86, 88 ungewollt voneinander gelöst werden.It can also be seen in FIGS. 2 and 3 that the extension arm 38 consists of two Arm sections 86, 88 is constructed. The arm section 86 is on the Cuff rail 40 pivotally attached, and the arm portion 88 carries the Bearing sleeve 46 and is pivotable on the panel frame 12 about the axis S2 attached or attachable. One of the arm sections, namely the arm section 88 has two slot-like openings 90, 92 in which on the arm portion 86 guide pin 94, 96 in are essentially feasible in the longitudinal direction L of the extension arm 38. It is in the way in the transition area between the two Arm sections 86, 88 created a telescopic connection 98, which compensates for length when performing a tilting movement of both the frame 12 and the wing 14 to with respect to this in each case essentially fixed axes S2 or S1 allow hinged extension arm 38. It should be noted that on Assembling the two arm sections 86, 88 the slot-like Openings 90, 92 each have enlarged end regions 100, 102, through which heads the guide bolts 94, 96 are passed can. A position in which the heads of the bolts 94, 96 with these extended sections 100, 102 are aligned, however, occurs in normal operation of a window does not open to avoid the two Arm sections 86, 88 are unwanted detached from each other.

Zur Betätigung der Ausstellvorrichtung 18 dient, wie bereits vorangehend angesprochen, eine Zahnrad-Zahnstangenanordnung, welche in Fig. 3 erkennbar ist. Diese umfaßt am Treibstangenabschnitt 44 mehrere Aussparungen 108, die zusammen mit den die Aussparungen 108 trennenden Stegen 110 eine zahnstangenartige Formation bilden. Ferner ist in einem Träger 112 ein mit Außenverzahnung versehenes Rad 114 drehbar gelagert, welches eine Innenvierkantöffnung 116 aufweist. In diese Innenvierkantöffnung 116 kann beispielsweise ein Vierkantstab eines nachfolgend noch zu beschreibenden Handgriffs eingesetzt werden, um das Rad 114 zur Drehung und somit den Treibstangenabschnitt 44 zur Verschiebung anzutreiben, oder es kann beispielsweise an dem Vierkantstab ein Schnecken- oder Zahnrad angeordnet sein, welches mit einem Schnecken- oder Zahnrad einer Drehwelle des elektromotorischen Antriebs 36 der Fig. 1 kämmt, so daß der Antrieb elektromotorisch erfolgen kann. Insbesondere bei elektromotorischem Antrieb kann es auch vorgesehen sein, diesem Antrieb ein Umsetzgetriebe zuzuordnen, welches eine Drehbewegung des Rotors in eine Linearverschiebebewegung umsetzt, beispielsweise ebenfalls über ein Schneckenradgetriebe, wobei dann beispielsweise am Treibstangenabschnitt 44 zwei zueinander im Abstand liegende Vorsprünge eine Aufnahmeöffnung bilden können, in welche ein Mitnehmer des linear verschiebbaren Bauteils des Getriebes eingreift, um den Treibstangenabschnitt 44 zu verschieben.The actuation of the opening device 18 is used, as already mentioned above addressed, a gear rack arrangement, which in Fig. 3rd is recognizable. This includes several on the drive rod section 44 Cutouts 108, which together with the cutouts 108 separating webs 110 form a rack-like formation. Further is A wheel 114 provided with external teeth is rotatable in a carrier 112 stored, which has an inner square opening 116. In these Inner square opening 116 can be, for example, a square rod below to be described handle used to Wheel 114 for rotation and thus the drive rod section 44 for To drive displacement, or it can for example on the square bar a worm or gear can be arranged, which with a Worm or gear wheel of a rotating shaft of the electromotive drive 36 of Fig. 1 combs so that the drive can be done by an electric motor. In particular in the case of an electric motor drive, it can also be provided that assign a conversion gear to this drive, which has a rotary movement of the rotor into a linear displacement movement, for example also via a worm gear, where then, for example Espagnolette section 44 two projections spaced apart from one another can form a receiving opening into which a driver of the linear displaceable component of the transmission engages around the drive rod section 44 to move.

Im folgenden wird die Funktion der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung insbesondere mit Bezug auf die Fig. 7, 9 und 10 beschrieben. Dabei sei zunächst von der Fig. 10 ausgegangen, welche eine Stellung des Ausstellarms 38 beziehungsweise des dort erkennbaren Abschnitts 86 desselben wiedergibt, die einer Schließstellung Z des Flügels 14 entspricht. Das heißt, in dieser Stellung liegt der Ausstellarm 38 im wesentlichen deckungsgleich über der Stulpschiene 40. Dies ist eine Stellung, in welcher der Treibstangenabschnitt 44 in maximalem Ausmaß nach rechts verschoben ist, so daß die beiden Führungsvorsprünge 70 und 76 jeweils im Endbereich des sich in Stulpschienenlängsrichtung erstreckenden Abschnitts 60 beziehungsweise 82 der jeweiligen langlochartigen Öffnungen oder Führungsbahnen 58, 78 liegen. In dieser Stellung sieht die Ausstellvorrichtung 18 selbst eine Verriegelung vor, da auch durch Ausüben einer Kippkraft auf den Flügel 14, beispielsweise durch Windeinwirkung, die Führungsvorsprünge 70, 76 nicht in den Abschnitten 60, 82 verschoben werden können. Man erkennt ferner, daß die Abschnitte 60, 82 der langlochartigen Öffnungen 58, 78 seitlich im Abstand liegen und jeweils nahe an einem seitlichen Endbereich der Führungsplatte 48 beziehungsweise des verbreiterten Abschnitts 80 des Ausstellarms 38 positioniert sind. Nach ihren jeweiligen Krümmungsbereichen 62, 83 erstrecken sich die Öffnungen 58, 78 dann schräg zur Stulpschienenlängsrichtung jeweils zum anderen seitlichen Endbereich der Führungsplatte 48 beziehungsweise des verbreiterten Abschnitts 80 des Ausstellarms 38. Auf diese Art und Weise wird, wie nachfolgend noch erkennbar wird, bei minimaler seitlicher Baubreite eine größtmögliche Verschwenkeffizienz erzielt. Es sei jedoch darauf verwiesen, daß die beiden langlochartigen Öffnungen 58, 68 andere seitliche Positionierungen zueinander aufweisen können. Dies ist vor allem deshalb möglich, da sie nicht in der Übertragungsplatte 68 vorgesehen sind, sondern in unterschiedlichen Komponenten.The following is the function of the display device according to the invention described in particular with reference to FIGS. 7, 9 and 10. Be there 10, which is a position of the extension arm 38 or the section 86 recognizable there reproduces the same, which corresponds to a closed position Z of the wing 14. That is, in this position, the extension arm 38 is essentially congruent over the faceplate 40. This is a position in which the drive rod section 44 is shifted to the right to the maximum extent is, so that the two guide projections 70 and 76 each in End region of the section extending in the longitudinal direction of the faceplate 60 or 82 of the respective elongated openings or Guideways 58, 78 lie. In this position the display device sees 18 even a lock, since also by exercising one Tipping force on the wing 14, for example due to wind Guide projections 70, 76 not shifted in sections 60, 82 can be. It can also be seen that the sections 60, 82 of the slot-like openings 58, 78 laterally spaced and each close to a lateral end region of the guide plate 48 or of the widened section 80 of the extension arm 38 are positioned. To The openings extend in their respective curvature regions 62, 83 58, 78 then diagonally to the faceplate longitudinal direction to the other lateral end region of the guide plate 48 or the widened Section 80 of the extension arm 38. In this way becomes, as can be seen below, with minimal lateral Overall width achieved the greatest possible pivoting efficiency. However, it is pointed out that the two slot-like openings 58, 68 others can have lateral positions to each other. Most of all, this is possible because they are not provided in the transfer plate 68, but in different components.

Wird nun ausgehend von der in Fig. 10 dargestellten Positionierung durch den Antrieb, d. h. entweder einen Handgriff 34 oder einen elektromotorischen Antrieb 36, der Treibstangenabschnitt 44 nach links verschoben, so bewegt sich bis zum Erreichen der Krümmungsabschnitte 82, 83 der Ausstellarm 38 zunächst nicht bezüglich der Stulpschiene 40. Bei dieser Verschiebung können jedoch die Schließkloben 28 des Treibstangensystems, welches mit dem Treibstangenabschnitt 44 gekoppelt ist, aus ihren jeweiligen Schließblechen oder Schließfallen herausgeführt werden. Solange sich die Schließkloben jedoch noch in Schließwechselwirkung mit den zugeordneten Schließfallen befinden, darf und kann ein Verschwenken oder Verkippen des Flügels 14 nicht auftreten. Nach Erreichen der Krümmungsabschnitte 62, 83 sind jedoch die Schließkloben 18 nicht mehr in Schließeingriff mit den zugeordneten Schließfallen, und nach Durchlauf dieser in Fig. 9 erkennbaren Positionierung der Führungsvorsprünge 70, 76 kann die Schwenkbewegung des Ausstellarms 38 beginnen.Is now based on the positioning shown in Fig. 10 by the drive, d. H. either a handle 34 or an electric motor Drive 36, the drive rod section 44 moved to the left, so moves until the curvature sections 82, 83 are reached Extension arm 38 does not initially relate to the faceplate 40. With this However, the closing block 28 of the drive rod system, which is coupled to the drive rod section 44, from their respective striking plates or latches. As long as However, the locking block still interacts with the locking mechanism assigned locking latches, may and may pivot or Tilting of the wing 14 does not occur. After reaching the sections of curvature 62, 83, however, the locking block 18 is no longer in locking engagement with the assigned locking latches, and after passing this in 9 recognizable positioning of the guide projections 70, 76 can Start pivoting movement of the extension arm 38.

Bewegt sich der Führungsvorsprung 70 nunmehr in den schrägverlaufenden Abschnitt 64 der Öffnung 58 hinein, wie dies in Fig. 7 erkennbar ist, so führt die weiter andauernde Verschiebung des Treibstangenabschnitts 44 und die damit einhergehende Verschiebung der Schwenkachse S3 der Übertragungsplatte 68 in Richtung auf die Schwenkachse S1 des Ausstellarms 38 zu zu einer Verschwenkbewegung der Übertragungsplatte 68 bezüglich der Stulpschiene 40 und somit des Flügels 14. Diese Schwenkbewegung der Übertragungsplatte 68 um die Achse S3 wird durch den Führungsvorsprung 76 auch auf den Ausstellarm 38 übertragen. Da jedoch der Führungsvorsprung 76 in dem sich schräg erstreckenden Abschnitt 84 der Öffnung 78 läuft, wird zusätzlich eine Verschwenkbewegung des Ausstellarms 38 bezüglich der Übertragungsplatte 68, jedoch in der gleichen Schwenkrichtung erzwungen. Letztendlich bildet also die Übertragungsplatte 68 mit ihren beiden Führungsvorsprüngen 70, 76 einen Keil, der bei Annäherung der Schwenkachse S3 an die Schwenkachse S1 zwischen die beiden durch die Öffnungen 58 und 78 gebildeten Flächen oder Keilflächen 74, 118 hineingedrängt wird und dadurch den Ausstellarm 38 von der Stulpschiene 40 wegschwenkt. Da sich die beiden Führungsvorsprünge 70, 76 in unterschiedlicher Richtung erstrecken, müssen jedoch nicht notwendigerweise die beiden Keilflächen 74, 118 keilförmig aufeinander zulaufen, sie könnten ebenso voneinander weglaufen, wie dies in der Fig. 7a angedeutet ist. Auch dort führt eine Bewegung der beiden Führungsvorsprünge 70, 76 in Pfeilrichtung dazu, daß der Führungsvorsprung 70 entlang der durch die Öffnung 58 gebildeten Führungsbahn nach oben verschoben wird und daß durch den sich damit ebenfalls nach oben verschiebenden Führungsvorsprung 76 auch die Führungsbahn 78 nach oben verschoben wird, was noch dadurch verstärkt wird, daß der Führungsvorsprung 76 sich entlang des schrägen Abschnitts der Führungsbahn 78 bewegt.The guide projection 70 now moves in the oblique direction Section 64 of the opening 58 into it, as can be seen in FIG. 7, so leads to the continued displacement of the drive rod section 44 and the associated displacement of the pivot axis S3 Transfer plate 68 in the direction of the pivot axis S1 of the extension arm 38 to a pivoting movement of the transfer plate 68 with respect to the faceplate 40 and thus the wing 14. This pivoting movement the transfer plate 68 about the axis S3 is by the Guide projection 76 also transferred to the extension arm 38. However, since the guide protrusion 76 in the obliquely extending portion 84 the opening 78 runs, a pivoting movement of the Extension arm 38 with respect to the transfer plate 68, but in the same Swing direction forced. Ultimately, it forms the transfer plate 68 with its two guide projections 70, 76 a wedge that at Approximation of the pivot axis S3 to the pivot axis S1 between the both surfaces or wedge surfaces formed by openings 58 and 78 74, 118 is pushed in and thereby the extension arm 38 of the Forend rail 40 swings away. Since the two guide projections 70, 76 extend in different directions, but need not necessarily the two wedge surfaces 74, 118 converge in a wedge shape, they could also run away from each other, as indicated in Fig. 7a is. A movement of the two guide projections 70, 76 also leads there in the direction of the arrow that the guide projection 70 along the through the Opening 58 formed guideway is moved up and that due to the leading projection that also moves upwards 76 also the guideway 78 is shifted up, what is further reinforced by the fact that the guide projection 76 extends along of the inclined portion of the guide track 78 moves.

Durch dieses Funktionsprinzip werden mehrere Vorteile erreicht. Zum einen erkennt man, daß durch die beiden schrägstehenden Bahnabschnitte eine durch Linearverschiebung des Treibstangenabschnitts 44 induzierte Verschiebebewegung der Schwenkachse S3 und somit der Übertragungsplatte 68 in eine noch größere Verschwenkbewegung des Ausstellarms 38 um die Schwenkachse S1 und somit auch die Schwenkachse S3 umgesetzt wird. Dies ist insbesondere dann von Bedeutung, wenn die erfindungsgemäße Ausstellvorrichtung 18 in Verbindung mit einem normalen Treibstangensystem eingesetzt werden soll. Bei derartigen Treibstangensystemen ist der Verschiebehub der jeweiligen Treibstangenabschnitte im wesentlichen vorgegeben, wobei ein erster Teil des Verschiebehubs, wie vorangehend angesprochen, zum Lösen des Schließeingriffs der Schließkloben mit den zugeordneten Schließfallen erforderlich ist, und lediglich der zweite Teil des Verschiebehubs dazu genutzt werden kann, eine Verschwenkbewegung des Ausstellarms hervorzurufen. Das heißt, dieser relativ geringe Verschiebehub muß in einen größtmöglichen Verschwenkhub und somit Kipphub des Flügels 14 umgesetzt werden. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung ist, daßdurch die keilartig wirkende Übertragungsplatte 68, welche sich mit zunehmendem Ausschwenken des Ausstellarms 38 der Schwenkachse S1 desselben annähert, ausgehend von der Schließstellung zunächst die Angriffspunkte am Ausstellarm 38 einerseits und an der stulpschienenfesten Führungsplatte 48 andererseits von der Schwenkachse S1 relativ weit entfernt sind. Das heißt, ein Verschiebehub der Schwenkachse S3 mit einem vorgegebenen Betrag führt zu einer relativ geringen Verschwenkung des Ausstellarms um die Schwenkachse S1. Nähert sich jedoch die Schwenkachse S3 der Schwenkachse S1 im Verlauf der Verschiebebewegung des Treibstangenabschnitts 44 an, so treten auch die Wechselwirkungspunkte, definiert durch die Führungsvorsprünge 70, 76 näher an die Schwenkachse S1 heran. Ein Verschiebehub um den gleichen Betrag führt daher zwangsweise zu einer deutlich größeren Verschwenkbewegung des Ausstellarms 38, was durch die jeweiligen schrägliegenden Flächen der Öffnungen 58, 78, welche die Führungsbahnen bilden, noch unterstützt wird. Dies bedeutet jedoch, daß im Bereich der Schließstellung am Beginn einer Öffenbewegung beziehungsweise am Enden einer Schließbewegung relativ große Kräfte bereitgestellt werden können, um beispielsweise am Blendrahmen 12 oder am Flügel 14 vorhandene Dichtungen verformen zu können.This principle of operation has several advantages. On the one hand one recognizes that through the two inclined web sections one induced by linear displacement of the drive rod section 44 Sliding movement of the swivel axis S3 and thus the transfer plate 68 into an even larger pivoting movement of the opening arm 38 implemented about the pivot axis S1 and thus also the pivot axis S3 becomes. This is particularly important if the invention Display device 18 in conjunction with a normal Espagnolette system is to be used. With such drive rod systems is the displacement stroke of the respective drive rod sections in essentially specified, with a first part of the displacement stroke, such as mentioned above, for releasing the locking engagement of the locking block with the associated locking latch is required, and only the second part of the displacement stroke can be used for a pivoting movement of the extension arm. That is, this relative small displacement stroke must be in the largest possible swing stroke and thus tilting stroke of the wing 14 can be implemented. Another advantage of Display device according to the invention is that by the wedge-like acting Transmission plate 68, which with increasing pivoting of the Extension arm 38 of the pivot axis S1 of the same, starting from the closed position, the points of attack on the extension arm 38 on the one hand and on the faceplate-fixed guide plate 48 on the other are relatively far away from the pivot axis S1. That is, a Displacement stroke of the pivot axis S3 leads with a predetermined amount to a relatively small pivoting of the extension arm about the pivot axis S1. However, the pivot axis S3 approaches the pivot axis S1 in the course of the displacement movement of the drive rod section 44, so there are also points of interaction, defined by the leadership tabs 70, 76 closer to the pivot axis S1. A shift stroke by the same amount therefore necessarily leads to a much larger one Pivotal movement of the arm 38, which by the respective sloping surfaces of the openings 58, 78 which the guideways form, is still supported. However, this means that in the area of Closed position at the beginning of an opening movement or at the end relatively large forces can be provided for a closing movement, to existing on the frame 12 or on the wing 14, for example To be able to deform seals.

Es sei darauf verwiesen, daß das vorangehend mit Bezug auf die Fig. 2 bis 10 beschriebene System insbesondere zum Einsatz bei Kipp-Flügeln geeignet ist, wie z. B. in größeren Hallen vorgesehenen Oberlichten. Da hier eine Drehstellung nicht erforderlich ist, kann auch das Kipplager 24 (Fig. 1) ein permanent gekoppeltes Lager sein, und bei der Ausgestaltung der jeweiligen langlochartigen Öffnungen 58, 78 kann der geradlinige Abschnitt 60 beziehungsweise 82 relativ kurz ausgestaltet werden, mit dem Vorteil, daß bei gleicher Gesamterstreckungslänge die Neigung des schrägliegenden Abschnitts 64 beziehungsweise 84 bezüglich der Verschieberichtung des Treibstangenabschnitts 44 (bei dem Abschnitt 64) beziehungsweise bezüglich der Längsrichtung L des Ausstellarms 38 (bei dem Abschnitt 84) kleingehalten werden kann. Dies führt wiederum dazu, daß zum Bewegen des Flügels günstigere Kraftverhältnisse vorliegen.It should be noted that the above with reference to FIGS. 2 to 10 system described in particular for use with tilting wings is suitable, such as. B. skylights provided in larger halls. There here a pivot position is not required, the tilt bearing 24 (Fig. 1) be a permanently coupled warehouse, and in the design of the The rectilinear section can have respective slot-like openings 58, 78 60 or 82 can be made relatively short, with the advantage that that the inclination of the inclined Sections 64 and 84 with respect to the direction of displacement of the Espagnolette section 44 (at section 64) respectively with respect to the longitudinal direction L of the extension arm 38 (at the section 84) can be kept small. This in turn leads to moving the wing has more favorable force ratios.

In Fig. 2 ist mit einer Strichlinie S angedeutet, daß eine der Führungsöffnungen 90 oder 92 bezüglich der Längsrichtung L des Ausstellarms 38 geneigt sein könnte. Das Neigen dieser Führungsbahn 98 hätte zur Folge, daß bei der während des Kippvorgangs zwangsweise auftretenden Teleskopbewegung der beiden Armabschnitte 86, 88 bezüglich einander diese zwangsweise in eine Schräglage bezüglich einander geführt werden, was in Fig. 2a schematisch veranschaulicht ist. Da der Armabschnitt 86 durch die Übertragungsplatte 68 in jeder Verschiebelage des Treibstangenabschnitts 44 in vorgegebener Winkellage bezüglich der Stulpschiene 40 und somit des Flügels 14 gehalten ist, führt das zusätzliche Verkippen der beiden Armabschnitte 86, 88 dazu, daß zwangsweise gegenüber einer in der Fig. 2a strichliert angedeuteten geradlinigen Konfiguration des Ausstellarms 38 ein zusätzlicher Kippweg W erhalten werden kann. Allein diese Maßnahme kann also unabhängig von der vorangehend beschriebenen Funktionsweise im Bereich der Übertragungsplatte dazu genutzt werden, einen vorgegebenen Verschiebehub eines Treibstangenabschnitts in einen vergrößerten Schwenkhub des Ausstellarms beziehungsweise des kippbaren Flügels umzusetzen.In Fig. 2 is indicated by a dashed line S that one of the guide openings 90 or 92 with respect to the longitudinal direction L of the extension arm 38 could be inclined. The inclination of this guideway 98 would result in that in the forcibly occurring during the tipping process Telescopic movement of the two arm sections 86, 88 with respect to one another these are forced into an inclined position with respect to one another, which is illustrated schematically in Fig. 2a. Since the arm section 86 through the transfer plate 68 in each displacement position of the drive rod section 44 in a predetermined angular position with respect to the faceplate 40 and thus the wing 14 is held, the additional tilting of two arm sections 86, 88 that forcibly opposite one in 2a dashed line configuration of the Ausstellarms 38 an additional tilt path W can be obtained. Alone this measure can therefore be independent of the one described above Functionality in the area of the transfer plate can be used a predetermined displacement stroke of a drive rod section into one increased swivel stroke of the extension arm or the tilting arm To implement the wing.

Es sei noch darauf hingewiesen, daß der Ausstellarm 38 auch mehr als die zwei dargestellten Armabschnitte aufweisen kann, also beispielsweise drei Armabschnitte aufweisen kann, von welchen jeweils zwei miteinander in der vorangehend beschriebenen Weise teleskopierbar miteinander verbunden sein können. Auch bei einer derartigen Ausgestaltung mit mehreren Armabschnitten kann dann zumindest im Bereich einer der teleskopierbaren Verbindungen die Schrägstellung einer Führungsbahn vorgesehen sein, um den vorangehend angesprochenen Effekt zu erhalten. It should also be noted that the extension arm 38 is also more than that can have two arm sections shown, for example three May have arm sections, of which two each with each other in the previously described telescopically connected together could be. Even with such a configuration with several Arm sections can then at least in the area of one of the telescopic Connections can be provided to the inclination of a guideway to get the above-mentioned effect.

Die Fig. 11 zeigt eine Handgriffvorrichtung 34, die zur Ansteuerung des vorangehend beschriebenen Systems eingesetzt werden kann. Es ist der Vierkantstab 122 erkennbar, welcher mit dem vorangehend beschriebenen mit Verzahnung versehenen Rad 114 zur gemeinsamen Drehung verbindbar ist. Der Vierkantstab 122 ist durch eine Lageranordnung 124 an einer am Flügel 14 anbringbaren Trägereinheit 126 drehbar gelagert. Er durchgreift ferner eine Vierkantöffnung 128 im Handgriffteil 130 und trägt an seinem Ende eine als Druckknopf dienende Kappe 132. An dieser Kappe 132 stützt sich eine Feder 134 ab, welche anderenends auf das Griffteil 130 drückt und dieses in Richtung auf die Trägereinheit 126 zu vorspannt, da durch die Lageranordnung 124 der Vierkantstab 122 zwar bezüglich der Trägereinheit 126 drehbar, in seiner Längsrichtung jedoch nicht verschiebbar gehalten ist. Um die drehbare Lagerung des Vierkantstabs 122 herum weist die Trägereinheit 126 mehrere z. B. kegelartige Vertiefungen 136 auf, die vorzugsweise mit gleichmäßigem gegenseitigen Abstand in Umfangsrichtung um den Vierkantstab 122 herum angeordnet sind. Am Handgriffteil 130 ist vorzugsweise eine entsprechende Anzahl an z. B. kegelförmigen Vorsprüngen 138 vorgesehen, welche den gleichen relativen Abstand wie die Ausnehmungen 136 aufweisen. Durch die Feder 134 sind die Vorsprünge 138 in Richtung auf die Ausnehmungen 136 zu vorgespannt, so daß bei geeigneter Relativdrehpositionierung zwischen dem Griffteil 130 und der Trägereinheit 126 die Vorsprünge 138 in die Ausnehmungen 136 eingreifen und somit eine Drehsicherung für das Handgriffteil 130 vorsehen.Fig. 11 shows a handle device 34 which is used to control the system described above can be used. It's the Square bar 122 recognizable, which with the previously described toothed wheel 114 connectable for common rotation is. The square rod 122 is by a bearing arrangement 124 on a Wing 14 attachable support unit 126 rotatably mounted. He takes action also a square opening 128 in the handle part 130 and carries on his End a cap 132 serving as a push button. Is supported on this cap 132 a spring 134 which presses on the handle part 130 at the other end and to bias this towards the carrier unit 126, because of the Bearing arrangement 124 of the square bar 122 with respect to the carrier unit 126 is rotatable, but is not displaceable in its longitudinal direction. Around the rotatable mounting of the square bar 122 has the Carrier unit 126 several z. B. conical recesses 136 on the preferably with a uniform mutual distance in the circumferential direction are arranged around the square bar 122. On the handle part 130 is preferably a corresponding number of z. B. conical Projections 138 are provided which are the same relative distance as have the recesses 136. By the spring 134 are the projections 138 biased towards the recesses 136, see above that with a suitable relative rotational positioning between the handle part 130 and the carrier unit 126, the projections 138 into the recesses 136 intervene and thus provide a rotation lock for the handle part 130.

Soll das Handgriffteil 130 bewegt werden, so kann durch Ergreifen desselben mit den Fingern einer Hand und Abstützen des Daumens an der Kappe 132 das Handgriffteil 130 von der Trägereinheit 126 gegen die Vorspannung der Feder 134 weggezogen werden, so daß die Vorsprünge 138 aus den Ausnehmungen 136 austreten. Das Handgriffteil 130 kann dann zur Betätigung der vorangehend beschriebenen Ausstellvorrichtung 18 verschwenkt werden und nach Erreichen einer gewünschten Kipplage eines Flügels wieder losgelassen werden, so daß die Vorsprünge 138 wieder in die Ausnehmung 136 eingreifen und durch die somit gebildete Verrastung einen Flügel in vorgegebener Kipplage halten. Aufgrund der kegelförmigen Ausgestaltung der Ausnehmung 136 beziehungsweise der Vorsprünge 138 kann die Betätigung ebenso ausschließlich durch Drehung erfolgen, wobei dann zunächst durch Abgleiten der jeweiligen Kegelflächen aneinander die Feder 134 komprimiert wird und bei Drehen des Handgriffteils 130 dann nach Erreichen der nächsten Relativausrichtung der Vorsprünge 138 mit den Ausnehmungen 136 wieder eine Einrastung erfolgt. Es sei darauf verwiesen, daß auch eine umgekehrte Situation möglich ist, d. h. die Vorsprünge könnten an der Trägereinheit 126 vorgesehen sein. Auch ist es nicht erforderlich, genau so viele Vorsprünge 138 vorzusehen, wie Ausnehmungen 136 vorgesehen sind. Es muß lediglich darauf geachtet werden, daß die Anzahl der Ausnehmungen mindestens gleich groß der Anzahl an Vorsprüngen ist. Zum Erhalt einer möglichst stabilen Drehsicherung sollten die Anzahlen jedoch gleich groß sein. Es sei darauf verwiesen, daß insbesondere beim Einsatz eines elektromotorischen Antriebs das Beibehalten jeder beliebigen Zwischenstellung auch dadurch erreicht werden kann, daß die Umsetzung einer Drehbewegung einer Motorkomponente in eine Verschiebebewegung des Treibstangenabschnitts 44 durch ein selbsthemmendes Umsetzgetriebe erfolgt.If the handle part 130 is to be moved, it can be gripped the same with the fingers of one hand and supporting the thumb on the Cap 132 the handle portion 130 of the support unit 126 against the Bias of the spring 134 are pulled away so that the projections 138 emerge from the recesses 136. The handle part 130 can then to actuate the opening device 18 described above be pivoted and after reaching a desired tilt position one Wing can be released again, so that the projections 138 in again engage the recess 136 and through the locking thus formed hold a wing in a predetermined tilt position. Because of the conical Design of the recess 136 or the projections 138 can also be done exclusively by rotation, whereby then first by sliding the respective conical surfaces against each other Spring 134 is compressed and then when turning the handle member 130 after reaching the next relative alignment of the projections 138 with the Recesses 136 are locked again. It should be noted that a reverse situation is also possible, d. H. the ledges could be provided on the carrier unit 126. Nor is it required to provide as many projections 138 as there are recesses 136 are provided. You just have to make sure that the Number of recesses at least equal to the number of protrusions is. To obtain the most stable anti-rotation lock, the However, numbers should be the same size. It should be noted that in particular the retention when using an electric motor drive any intermediate position can also be achieved in that the conversion of a rotary movement of an engine component into a Sliding movement of the drive rod section 44 by a self-locking Relocation gear takes place.

Die Fig. 12 bis 19 zeigen eine Abwandlung der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung, welche insbesondere zum Einsatz bei Dreh-Kipp-Flügeln geeignet ist. Der grundsätzliche Aufbau entspricht dem vorangehend detailliert beschriebenen Aufbau, so daß eine weitere Erklärung hier nicht gegeben wird. Es sei jedoch mit Bezug auf die Fig. 15 bis 17 darauf hingewiesen, daß beim Einsatz mit einem Dreh-Kipp-Flügel die jeweiligen geradlinig verlaufenden Öffnungsabschnitte 60, 82 der langlochartigen Öffnungen 58, 78 hinsichtlich des Einsatzes bei Kipp-Flügeln verlängert sein müssen, mit der Folge, daß entsprechend die schrägliegenden Abschnitte 64, 84, welche zwischen der Dreh-Position D und der Kipp-Position K liegen, kürzer sind und somit zum Erhalt des gleichen Kipphubs eine größere Neigung bezüglich des jeweiligen geradlinigen Abschnitts aufweisen müssen. Diese Konfiguration ist dadurch bedingt, daß beim Übergang von der Stellung Z, welche der Schließstellung entspricht, zur Dreh-Stellung D, ein größerer Hub erforderlich ist, um die Schließkloben in eine Stellung zu bringen, die das Drehen des Flügels um die vertikale Achse A2 gestattet. Ansonsten ist auch bei dieser Ausgestaltungsform bei den beiden Öffnungen 58, 78 der geradlinige Abschnitt erforderlich, um zunächst das Freigeben der Schließkloben ohne dabei bereits induzierte Kippbewegung zu ermöglichen, und danach nach Durchlaufen der Drehstellung durch den vorangehend beschriebenen Effekt das Ausstellen des Ausstellarms 38 vermittels der schrägliegenden Abschnitte zu erhalten. Es sei in diesem Zusammenhang noch darauf hingewiesen, daß zum Erhalt der Schwenkbewegung es insbesondere von Vorteil ist, daß beispielsweise bei der langlochartigen Öffnung 58 ein seitlicher Versatz zwischen der Schwenkachse S2 und demjenigen Flächenbereich der Führungsbahn geschaffen ist, an dem der Führungsvorsprung 70 sich abstützt. Entsprechendes gilt auch für den Führungsvorsprung 76.12 to 19 show a modification of the invention Display device, which is particularly suitable for use with turn-tilt sashes suitable is. The basic structure corresponds to the previous one Structure described in detail, so no further explanation here is given. However, refer to Figs. 15 through 17 thereon noted that when used with a turn-tilt wing the respective rectilinear opening sections 60, 82 of the slot-like Openings 58, 78 may be extended with respect to the use in tilting sashes must, with the result that the inclined sections accordingly 64, 84, which between the rotary position D and the tilt position K lying, are shorter and therefore a larger one to maintain the same tilting stroke Have inclination with respect to the respective straight section have to. This configuration is due to the fact that when the position Z, which corresponds to the closed position, to the rotary position D, a larger stroke is required to lock the latch into one position bring that allows the wing to rotate about the vertical axis A2. Otherwise, this embodiment also has the two openings 58, 78 the rectilinear section required to initially do that Release the locking block without tilting movement already induced enable, and then after passing through the rotary position by the the above-described effect of raising the raising arm 38 by means of the sloping sections. It was in this Context still noted that to maintain the pivoting movement it is particularly advantageous that, for example, at slot-like opening 58 a lateral offset between the pivot axis S2 and that surface area of the guideway is created, on which the guide projection 70 is supported. The same applies for the lead tab 76.

Zum Einsatz bei einem Dreh-Kipp-Flügel ist es erforderlich, dafür zu sorgen, daß im Drehbetrieb die teleskopierbare Verbindung 98 zwischen den beiden Armabschnitten 86, 88 nicht wirksam ist. Es wäre dann nämlich durch diese teleskopierbare Verbindung eine mangelnde Fixierung des Flügels im oberen Bereich bezüglich des Blendrahmens 12 vorhanden. Zu diesem Zwecke ist eine Überbrückungsanordnung 140 vorgesehen, welche an der Stulpschiene 40 festgelegt einen Überbrückungsbolzen 142 umfaßt, und am Armabschnitt 88, der am Blendrahmen 12 um die Achse S2 schwenkbar angebracht ist, einen Überbrückungsschuh 144 umfaßt. Ist der Ausstellarm 38 in der beispielsweise in Fig. 17 dargestellten Schließstellung positioniert, in welcher der Armabschnitt 88 über der Stulpschiene 40 liegt, so ist der Überbrückungsbolzen 142 im Schuh 144 aufgenommen und durch die beiden in Längsrichtung des Armabschnitts 88 getrennt liegenden Abschnitte 146, 148 des Überbrückungsschuhs 144 ist eine Relativbewegung der Stulpschiene 40 bezüglich des Armabschnitts 88 in Stulpschienenlängsrichtung und somit in der Längsrichtung L des Ausstellarms 38 nicht möglich. Es kann dann der Flügel 14 unter Überbrückung der teleskopierbaren Verbindung 98 in Drehrichtung bewegt werden. Hierzu ist es jedoch noch erforderlich, das in Fig. 1 links unten erkennbare Kipplager 24 zu lösen. Dies kann beispielsweise dadurch erfolgen, daß manuell ein am Kipplager 24 vorhandener Lösehebel betätigt wird, um einen Lagerbolzen aus einem Lagerauge herauszubewegen. Soll nachfolgend wieder ein Kippbetrieb erfolgen, muß durch erneutes Umlegen des Hebels der Bolzen wieder in das Lagerauge bewegt werden, um auch in diesem Bereich wieder eine definierte Halterung des Flügels 14 bezüglich des Blendrahmens 12 vorzusehen. Beim Übergang in die Kipplage tritt dann der Überbrückungsbolzen 142 aus dem Überbrückungsschuh 144 aus, so daß der Armabschnitt 88 und die Stulpschiene 40 bezüglich einander ungehindert bewegt werden können.For use with a tilt and turn sash, it is necessary to ensure that that the rotating telescopic connection 98 between the two Arm sections 86, 88 is not effective. It would be because of this telescopic connection a lack of fixation of the wing in the upper Area with respect to the frame 12 available. For this purpose a bridging arrangement 140 is provided, which on the faceplate 40 fixed includes a lock pin 142, and on the arm portion 88, which can be pivoted on the frame 12 about the axis S2 is attached, includes a bridging shoe 144. Is the extension arm 38 positioned in the closed position shown for example in FIG. 17, in which the arm section 88 lies over the faceplate 40, is the Bridging bolt 142 received in the shoe 144 and through the two sections lying in the longitudinal direction of the arm section 88 146, 148 of the bridging shoe 144 is a relative movement the faceplate 40 with respect to the arm portion 88 in the faceplate longitudinal direction and thus not in the longitudinal direction L of the extension arm 38 possible. It can then the wing 14 bypassing the telescopic Connection 98 are moved in the direction of rotation. However, this is it still required, the tilt bearing 24 shown in Fig. 1 bottom left to solve. This can be done, for example, by manually entering an on Tilt bearing 24 existing release lever is operated to a bearing pin to move out of a bearing eye. Should go back on Tilting operation must be carried out by turning the lever again be moved back into the bearing eye to again in this area a defined mounting of the wing 14 with respect to the frame 12 provided. The bridging bolt then occurs at the transition to the tipping position 142 out of the bridging shoe 144 so that the arm portion 88 and the faceplate 40 with respect to each other can be moved.

Ferner erkennt man in den Fig. 12, 13 und 14, daß eine zusätzliche Verriegelungsanordnung 150 im Bereich des Drehlagers 20 (Fig. 1) vorgesehen sein kann. Diese Verriegelungsanordnung 150 umfaßt beispielsweise einen Verlängerungsabschnitt 152 für den Treibstangenabschnitt 44, welcher mit einem Zahnschuh 154 in an sich bekannter Weise in Verschiebekopplung mit einem Verzahnungsabschnitt 156 am Treibstangenabschnitt 44 gebracht werden kann. Ferner umfaßt die Verriegelungsanordnung 150 einen Stulpschienenabschnitt 158, welcher am Flügel festgelegt werden kann. Diesen Stulpschienenabschnitt 158 durchsetzt verschiebbar ein Lagerbolzen 160, welcher einen weiteren Schließkloben 162 trägt. Am Armabschnitt 88 ist für den Schließkloben 162 eine Schließfalle 164 vorgesehen, welche bei Verschiebung des Treibstangenabschnitts 152 in Längsrichtung in einem Öffnungsbereich 166 den Schließkloben 162 aufnehmnen kann und diesen dann in seitlicher Richtung gegen Bewegung bezüglich des Armabschnitts 88 sichert. Die zur Aufnahme des Schließklobens 162 dienende Schließfalle 164 ist über einen Niet 168 am Armabschnitt 88 schwenkbar gelagert und weist eine Exzenteranordnung 170 auf, um durch geeignete Positionierung der Schließfalle 164 bezüglich des Armabschnitts 88 den Flügel bei Eintreten des Schließklobens 162 in die Öffnung 166 zwangsweise gegen den Blendrahmen 12 vorzuspannen.It can also be seen in FIGS. 12, 13 and 14 that an additional Locking arrangement 150 in the area of the pivot bearing 20 (FIG. 1) can be provided. This locking arrangement 150 comprises for example an extension section 152 for the drive rod section 44, which with a toothed shoe 154 in a manner known per se in sliding coupling with a toothing section 156 on the drive rod section 44 can be brought. The locking arrangement further comprises 150 a faceplate section 158, which on Wing can be set. This faceplate section 158 passes through a bearing pin 160, which another Lock block 162 carries. The arm section 88 is for the locking block 162 a locking latch 164 is provided which, when the drive rod section is displaced 152 in the longitudinal direction in an opening area 166 den Locking block 162 can accommodate and then in the lateral direction secures against movement with respect to arm portion 88. The one for recording the locking latch 162 serving locking latch 164 is via a rivet 168 is pivotally mounted on the arm section 88 and has an eccentric arrangement 170 to by appropriate positioning of the latch 164 with respect to the arm section 88, the wing when the locking block enters 162 in the opening 166 forced to bias against the frame 12.

Die Fig. 19 zeigt eine andersartige Konfiguration der langlochartigen Öffnungen oder Führungsbahnen 58, 78. Man erkennt, daß in den Übergangsbereichen 62, 83 ein deutlich größerer Krümmungsradius der so gebildeten Führungsbahnen vorgesehen ist, so daß der Übergang von den geradlinig verlaufenden zu den geneigt verlaufenden Abschnitten sanfter ist und somit eine leichtere Betätigung ermöglicht ist. Der Krümmungsradius dieser Übergangsbereiche 62, 83 sollte in jedem Falle in einem Bereich liegen, der größer ist als der Krümmungsradius der Führungsvorsprünge 70, 76, und liegt vorzugsweise in einem Bereich von 10 bis 20 mm. Man erkennt ferner, daß bei der Ausgestaltungsform gemäß Fig. 19 an die bezüglich der jeweiligen Richtungen geneigt verlaufenden Abschnitte 64, 84 wieder ein sich in Richtung der Stulpschiene 40, d. h. in Verschieberichtung des Treibstangenabschnitts 44 erstreckender Abschnitt 172 beziehungsweise ein sich in Längsrichtung des Ausstellarms 38 erstreckender Abschnitt 174 anschließt. Diese Abschnitte haben zur Folge, daß bei Annäherung an die Öffnungsstellung ein vorgegebener Verschiebehub des Treibstangenabschnitts 44 und somit der Schwenkachse S3 der Übertragungsplatte 68 wieder zu einem geringeren Verschwenkhub führt, so daß auch in der Endphase ein günstiges Kraftübersetzungsverhältnis vorliegt, das insbesondere beim Schließen eines Flügels eine leichtere Betätigung ermöglicht. Bei Eintreten in den Abschnitt 172 wird zwar durch den dann geradlinig und parallel zur langlochartigen Öffnung 56 geführten Führungsvorsprung 70 die Übertragungsplatte 68 nicht mehr verschwenkt. Da jedoch der Führungsvorsprung 76, welcher in die langlochartige Öffnung 78 am Ausstellarm 38 eingreift, nicht geradlinig auf die Schwenkachse S1 zu bewegt wird, sondern parallel zur Verschiebebewegung der Schwenkachse S3 an der Schwenkachse S1 vorbeigeführt wird, wird dennoch eine Verschwenkbewegung des Ausstellarms 38 erzeugt. Man erkennt also, daß zum Hervorrufen einer Schwenkbewegung des Ausstellarms 38 grundsätzlich die Führungsbahn 78 keinen schräg verlaufenden Abschnitt haben müßte, da der bezüglich einer durch die Schwenkachsen S3 und S1 hindurchlaufenden Linie seitlich versetzte Führungsvorsprung 76 zwangsweise zu einer Verschwenkung des Ausstellarms 38 führt.Fig. 19 shows a different configuration of the slot-like Openings or guideways 58, 78. It can be seen that in the Transition areas 62, 83 have a significantly larger radius of curvature formed guideways is provided so that the transition from the rectilinear to the inclined sections is gentler and thus an easier operation is possible. The radius of curvature these transition areas 62, 83 should in any case in one area lie that is greater than the radius of curvature of the guide projections 70, 76, and is preferably in a range of 10 to 20 mm. you also recognizes that in the embodiment according to FIG Portions 64, 84 inclined with respect to the respective directions again in the direction of the faceplate 40, d. H. in the direction of displacement of the connecting rod section 44 extending section 172 or one extending in the longitudinal direction of the extension arm 38 Section 174 joins. The result of these sections is that at Approaching the open position a predetermined displacement stroke of the Drive rod section 44 and thus the pivot axis S3 of the transmission plate 68 again leads to a smaller pivoting stroke, so that there is also a favorable power transmission ratio in the final phase, this is easier to operate, especially when closing a wing allows. When entering section 172, the straight and parallel to the slot-like opening 56 guided guide projection 70 the transmission plate 68 no longer pivots. However, since the guide projection 76, which in the slot-like opening 78 at Extension arm 38 engages, not in a straight line towards the pivot axis S1 is moved, but parallel to the displacement movement of the swivel axis S3 is guided past the swivel axis S1, nevertheless becomes a Pivotal movement of the arm 38 generated. So you can see that fundamentally to cause a pivoting movement of the raising arm 38 the guideway 78 does not have an inclined section would have to, because of one by the swivel axes S3 and S1 passing line laterally offset guide projection 76 forcibly leads to a pivoting of the extension arm 38.

Es sei noch darauf hingewiesen, daß auch beim Einsatz in Verbindung mit Dreh-Kipp-Flügeln der Antrieb des Treibstangenabschnitts 44 beziehungsweise des gesamten Treibstangensystems 26 elektromotorisch oder beispielsweise durch die in Fig. 11 gezeigte Handgriffvorrichtung 34 erfolgen kann. Auch ein kardanischer Antrieb durch ein entlang des Flügels 14 beziehungsweise des äußeren Bereichs desselben geführtes Kardansystem ist möglich, insbesondere bei Positionierung des zu betätigenden Flügels im oberen und für Personen nicht zugänglichen Bereich eines Raumes.It should also be noted that even when used in conjunction with Turn-tilt wings the drive of the drive rod section 44 or of the entire drive rod system 26 by electric motor or for example by the handle device 34 shown in FIG. 11 can be done. Also a gimbal drive through one along the wing 14 or the outer area of the same guided cardan system is possible, especially when positioning the one to be operated Wing in the upper area of a Space.

Vorangehend sind mit Bezug auf die Fig. 2 bis 11 beziehungsweise 12 bis 19 Ausstellvorrichtungen zum Einsatz bei Kipp-Flügeln beziehungsweise Dreh-Kipp-Flügeln beschrieben worden, die jeweils einen Ausstellarm umfassen. Es kann jedoch insbesondere bei schwereren und bereiteren Flügeln von Vorteil sein, über die Breite der Flügel hinweg mehrere derartige Ausstellarme vorzusehen, um eine bessere Verteilung der beim Kippen auftretenden Kräfte zu erhalten. Die Fig. 20 zeigt in ihren Abschnitten a), b) und c) ein System, bei welchem die Ausstellvorrichtung 18 zwei Schwenkarme 38 und 38' umfaßt. Jeder dieser Schwenkarme 38, 38' ist, wie vorangehend beschrieben, über einen jeweiligen Treibstangenabschnitt 44 beziehungsweise 44' zur Schwenkbewegung ansteuerbar. Man erkennt in Fig. 20, daß die beiden Schwenkarme 38, 38' zueinander gegensinnig positioniert sind und somit beim Übergang von der Schließstellung in die dargestellte Kipp-Öffnungsstellung um ihre jeweiligen Schwenkachsen S1 beziehungsweise S1' an der Stulpschiene 40 beziehungsweise 40' im entgegengesetzten Drehsinn verschwenken. Dies erfordert, daß auch die beiden Treibstangenabschnitte 44, 44' zur Erzeugung der jeweiligen Schwenkbewegung in entgegengesetzter Richtung verschoben werden müssen. Zu diesem Zwecke ist zwischen den beiden Treibstangenabschnitten 44, 44', wie in Fig. 20 durch Strichlinie angedeutet, ein Wechselgetriebe 180 vorgesehen, das mit einem Zahnschuh 182 in Linearverschiebeeingriff mit dem Treibstangenabschnitt 44' gebracht werden kann und mit einem Zahnschuh 184 in Linearverschiebeverbindung mit dem Treibstangenabschnitt 44 gebracht werden kann. In einem derartigen in Fig. 21 im Seitenschnitt dargestellten Wechselgetriebe 180 ist beispielsweise der Zahnschuh 182 mit einem Zahnstangenteil 188 gekoppelt, und der Zahnschuh 184 ist mit einem Zahnstangenteil 186 gekoppelt. Zwischen den beiden Zahnstangenteilen 186 ist ein Zahnrad 190 positioniert, welches im Wechselgetriebe 180 drehbar, ansonsten jedoch ortsfest gehalten ist. Wird beispielsweise der Zahnschuh 182 geradlinig verschoben, so wird durch den Zahnstangenabschnitt 186 und das Zahnrad 190 sowie den Zahnstangenabschnitt 188 diese Bewegung in eine gegensinnig gerichtete Bewegung des Zahnschuhs 184 umgesetzt.With reference to FIGS. 2 to 11 and 12 to 19 display devices for use with tilting sashes or Tilt-and-turn sashes have been described, each with an extension arm include. However, it can be especially heavy and ready Wings would be advantageous, several such across the width of the wings Extension arms to provide a better distribution of the tilting to obtain occurring forces. 20 shows in its sections a), b) and c) a system in which the opening device 18 two Includes arms 38 and 38 '. Each of these swivel arms 38, 38 'is as described above, over a respective drive rod section 44 or 44 'can be controlled for pivoting movement. One recognises in Fig. 20 that the two pivot arms 38, 38 'to each other in opposite directions are positioned and thus at the transition from the closed position to the shown tilt-open position about their respective pivot axes S1 or S1 'on the faceplate 40 or 40' in swivel opposite direction of rotation. This requires that the two drive rod sections 44, 44 'to produce the respective Swivel movement can be shifted in the opposite direction have to. For this purpose is between the two drive rod sections 44, 44 ', as indicated by the broken line in FIG. 20, a change gear 180 provided that with a toothed shoe 182 in linear displacement engagement can be brought with the drive rod section 44 'and with a toothed shoe 184 in linear displacement connection with the drive rod section 44 can be brought. In such in Fig. 21 in Change gear 180 shown in side section is, for example Toothed shoe 182 coupled to a rack portion 188, and the Toothed shoe 184 is coupled to a rack part 186. Between two rack parts 186, a gear wheel 190 is positioned, which in Change gear 180 is rotatable, but is otherwise held stationary. Becomes For example, the toothed shoe 182 is shifted in a straight line, so the Rack section 186 and gear 190 and the rack section 188 this movement in an opposite direction of the tooth shoe 184 implemented.

Zur Betätigung beziehungsweise Ansteuerung der beiden Ausstellarme 38, 38' ist es dann jedoch vorteilhaft, die Betätigungskraft unmittelbar auf das Zahnrad 190 zu leiten, d. h. beispielsweise so wie vorangehend beschrieben, durch einen in eine Vierkantöffnung 192 des Zahnrads 190 eingesetzten Vierkantstift dieses zur Drehung anzutreiben, wobei diese Drehung über die beiden Zahnstangenabschnitte 186, 188 in gegensinnig gerichtete Verschiebebewegungen der Zahnschuhe 182, 184 umgesetzt wird. Diese gegensinnigen Verschiebebewegungen führen zu gegensinnigen Verschiebebewegungen der Treibstangenabschnitte 44' und 44 und zur entsprechenden Verschwenkung der Ausstellarme 38', 38. Es sei darauf hingewiesen, daß bei derartiger Ausgestaltung die beiden Ausstellarme 38, 38' mit ihren zugeordneten Komponenten, welche die Verschwenkung derselben hervorrufen, spiegelsymmetrisch ausgestaltet sind.To actuate or control the two extension arms 38, 38 ', it is then advantageous, however, to apply the actuating force directly to the To direct gear 190, i. H. for example as described above, through a into a square opening 192 of the gear 190 used square pin to drive this for rotation, this Rotation over the two rack sections 186, 188 in opposite directions directional displacement movements of the toothed shoes 182, 184 implemented becomes. These opposing displacement movements lead to opposing ones Sliding movements of the drive rod sections 44 'and 44 and corresponding pivoting of the raising arms 38 ', 38. Let it be said noted that with such a configuration, the two extension arms 38, 38 'with their associated components, which are the pivoting cause the same, are designed mirror-symmetrical.

Man erkennt in Fig. 20 ferner, daß die beiden Schwenkarme 38, 38' um jeweilige Schwenkachsen S2, S2' am nicht dargestellten Blendrahmen schwenkbar gehalten sind. Um eine derartige Anordnung auch bei einem Dreh-Kipp-Flügel einsetzen zu können, ist es erforderlich, die schwenkbare Anbindung von einem der Ausstellarme 38, 38' im Bereich der Schwenkachse S2 beziehungsweise S2' lösen zu können, um dann um die andere Achse S2 beziehungsweise S2' die Dreh-Schwenkbewegung des Flügels durchführen zu können.20 that the two swivel arms 38, 38 'around respective pivot axes S2, S2 'on the frame, not shown are pivoted. To such an arrangement with one To be able to use turn-tilt sashes, it is necessary to use the swiveling Connection of one of the extension arms 38, 38 'in the region of the swivel axis To be able to solve S2 or S2 'and then around the other Axis S2 or S2 'is the rotary pivoting movement of the wing to be able to perform.

Die Fig. 22 bis 24 zeigen eine Anordnung, mit welcher im Bereich der Schwenkachse S2' ein derartiges Lösen der Drehverbindung erzeugt werden kann. Man erkennt in Fig. 22a) den Endbereich des Ausstellarms 38', welcher über die Lagerhülse 46' an einer blendrahmenfesten Lageraugenkomponente 194 schwenkbar angebracht werden kann. Zu diesem Zwecke ist ein Lagerstab 196 vorgesehen, welcher in der Darstellung b) der Fig. 22 seitlich neben der Lageraugenkomponente 194 dargestellt ist, um die Relativpositionierung deutlicher erkennen zu lassen. Es sei jedoch darauf hingewiesen, daß dieser Lagerstab 196 in die Lageraugenkomponente 194 und die Lagerhülse 46' eingreift, um die Schwenkverbindung herzustellen. In seinem anderen Endbereich ist der Lagerstab 196, so wie in dem Abschnitt b) der Fig. 23 erkennbar, mit einem Verschiebeteil 198 einer Handbedienungseinheit 200, beispielsweise durch eine Klemmschraube 202, fest verbunden. Das Verschiebeteil 198 ist in einer blendrahmenfesten Verschiebehülse 204 in Längsrichtung des Lagerstabes 196 bewegbar. An der Verschiebehülse 204 ist schwenkbar ein Handhebel 206 gelagert. Dieser Handhebel 206 weist eine zahnradsegmentartige Konfiguration 208 auf, welche mit einer Zahnstangenkonfiguration 210 am Verschiebeteil 198 kämmt. Der Abschnitt b) der Fig. 23 zeigt in Übereinstimmung mit dem Abschnitt b) der Fig. 22 eine Positionierung des Handhebels 206 beziehungsweise des Lagerstabes 196, in welcher der Lagerstab 196 sowohl in die Lageraugenkomponente 194 als auch in die Lagerhülse 46' eingreift und somit die Schwenkverbindung um die Achse S2' herstellt. Wird ausgehend von der Darstellung der Fig. 23b) der Handhebel 206 in die in Fig. 23c) dargestellte Position verschwenkt, so führt dies zu einer Verschiebung des Verschiebeteils 198 nach unten, wobei der mit dem Verschiebeteil 198 fest gekoppelte Lagerstab 196 dieser Bewegung folgt und dabei, wie in Fig. 23c) dargestellt, aus der Lagerhülse 46' austritt, jedoch in der Lageraugenkomponente 194 verbleibt. Es ist in diesem Zustand dann die Ankopplung der Lagerhülse 46' an den Blendrahmen 12 aufgehoben, so daß in diesem Bereich der Flügel 14 zur Dreh-Schwenkbewegung freigegeben ist. Soll wieder eine Ankopplung erfolgen, so wird ausgehend aus der in Fig. 23c) dargestellten Positionierung der Handhebel 206 in Richtung auf das Verschiebeteil 198 zu geschwenkt, so daß dieses wieder in die in Fig. 23b) dargestellte Positionierung gebracht wird und den Lagerstab 196 in die in Fig. 22b) dargestellte Positionierung schiebt.22 to 24 show an arrangement with which in the area of Swivel axis S2 'such a loosening of the rotary connection can be generated can. The end region of the raising arm 38 'can be seen in FIG. 22a), which via the bearing sleeve 46 'on a frame-fixed bearing eye component 194 can be pivotally attached. For this purpose a bearing rod 196 is provided, which is shown in the representation b) of FIG. 22 is shown laterally next to the bearing eye component 194 to the To show relative positioning more clearly. However, it was on it indicated that this bearing rod 196 in the bearing eye component 194th and the bearing sleeve 46 'engages to make the pivot connection. In its other end area is the bearing rod 196, as in that Section b) of FIG. 23 can be seen, with a sliding part 198 one Manual control unit 200, for example by a clamping screw 202, firmly connected. The sliding part 198 is fixed in a frame Sliding sleeve 204 movable in the longitudinal direction of the bearing rod 196. On the sliding sleeve 204 is pivotally mounted on a hand lever 206. This Hand lever 206 has a gear segment-like configuration 208, which with a rack configuration 210 on the sliding part 198 combs. Section b) of Fig. 23 shows in accordance with the Section b) of FIG. 22 a positioning of the hand lever 206 or of the bearing rod 196, in which the bearing rod 196 both in the bearing eye component 194 and also engages in the bearing sleeve 46 'and thus creates the swivel connection around the axis S2 '. Is going out from the illustration in FIG. 23b) of the hand lever 206 in the in FIG. 23c) position shown pivoted, this leads to a shift of the Sliding part 198 down, the one with the sliding part 198 fixed coupled bearing rod 196 follows this movement and, as in FIG. 23 c) shown, emerges from the bearing sleeve 46 ', but in the bearing eye component 194 remains. In this state it is then the coupling of the Bearing sleeve 46 'lifted on the frame 12, so that in this Area of the wing 14 is released for rotary pivoting movement. Should there is a coupling again, starting from the in Fig. 23c) illustrated positioning of the hand lever 206 in the direction of the Sliding part 198 too pivoted so that this again in the in Fig. 23b) Positioning shown is brought and the bearing rod 196 in the in Fig. 22b) shown positioning pushes.

Man erkennt, daß in der Verschiebehülse 204 an einer Seite eine Eingriffsöffnung 205 vorgesehen ist, durch welche hindurch der Handhebel 206 ergriffen werden kann, und in welche der Handgriff 206 in der Stellung, in welcher eine Drehankopplung im Bereich der Schwenkachse S2' hergestellt ist, vollständig einschwenkt.It can be seen that in the sliding sleeve 204 on one side an engagement opening 205 is provided, through which the hand lever 206 can be gripped, and in which the handle 206 in the position in which produces a rotary coupling in the area of the pivot axis S2 ' is completely swung in.

Zum Ermöglichen der Dreh-Bewegung um die in Fig. 1 eingezeichnete vertikale Achse A2 muß ebenfalls das Kipplager 24 gelöst werden. Dies kann, wie vorangehend bereits angesprochen, durch am Lager 24 selbst vorgesehene Komponenten erfolgen, wird jedoch, wie nachfolgend mit Bezug auf die Fig. 23 und 24 beschrieben, vorzugsweise gleichzeitig mit dem Lösen der Verbindung im Bereich der Schwenkachse S2' vorgenommen. To enable the rotary movement around the one shown in FIG. 1 vertical axis A2, the tilt bearing 24 must also be released. This can, as already mentioned above, by the bearing 24 itself provided components take place, however, as follows with 23 and 24 described, preferably simultaneously with loosening the connection in the region of the pivot axis S2 '.

Man erkennt in Fig. 23, daß mit dem Verschiebeteil 198 ein weiterer Lagerstab 209 fest gekoppelt ist, welcher sich bezüglich des Lagerstabs 196 in entgegengesetzter Richtung erstreckt. In seinem freien Endbereich durchsetzt der Lagerstab 209 eine weitere Lageraugenkomponente 211, die im Abschnitt a) der Fig. 24 erkennbar ist. Ferner weist in diesem freien Endbereich der Lagerstab 209 einen abgeflachten Abschnitt 212 auf, der jedoch mit einem wieder erweiterten Kopf 214 endet. Dieser erweiterte Kopf 214 liegt bei hergestellter Kopplung im Bereich des Lagers 24 in einem kreisartigen Aufnahmebereich 216 einer am Flügel 14 festgelegten Kipplagerkomponente 218, die im unteren Teil des Abschnitts a) der Fig. 24 in Draufsicht erkennbar ist. In der Positionierung gemäß Fig. 24 im Abschnitt b) greift der erweiterte Kopf 214 in diesen kreisartigen Bereich 216 ein und bildet mit diesem eine Art Kugelgelenk. Wird jedoch der Handhebel 206 in die im Abschnitt c) der Fig. 23 gezeigte Positionierung verschoben, so tritt der abgeflachte Bereich 212 des Lagerstabs 209 in den kreisartigen Bereich 216 der Lagerkomponente 218 ein. Der abgeflachte Bereich 212 ist dann mit einer seitlichen Öffnung 220 in der Lagerkomponente 218 ausgerichtet. Es kann nunmehr der Flügel verschwenkt werden, so daß der abgeflachte Abschnitt 212 durch die Öffnung 220 hindurchtritt. Wird der Flügel aus der Dreh-Öffnungsstellung wieder geschlossen, so tritt der abgeflachte Bereich 212 wieder in die Öffnung 220 und den kreisartigen Bereich 216 ein, und, nach Bewegen des Handhebels 206 in die in Fig. 23 Abschnitt b) gezeigte Positionierung, tritt wieder der erweiterte, kopfartige Bereich 214 in den kreisartigen Bereich 216 ein und stellt zusammen mit diesem wieder die kugelgelenkartige Verbindung her, um einen Kippbetrieb zu ermöglichen. Es sei darauf hingewiesen, daß anstelle des Handhebels 206 auch hier wiederum ein elektromotorischer Antrieb vorgesehen sein kann, bei welchem ein Antriebsritzel mit der Zahnstangenkonfiguration 210 kämmt.It can be seen in Fig. 23 that with the sliding part 198 another Bearing rod 209 is firmly coupled, which is in relation to the bearing rod 196 extends in the opposite direction. In its free end area the bearing rod 209 penetrates a further bearing eye component 211, which can be seen in section a) of FIG. 24. Furthermore, this shows free End region of the bearing rod 209 on a flattened section 212, the but ends with a head 214 expanded again. That expanded head 214 is in the coupling 24 in the area of the bearing 24 in one circular receiving area 216 fixed to the wing 14 Tilting bearing component 218, which is in the lower part of section a) of FIG. 24 is recognizable in plan view. In the positioning according to FIG. 24 in Section b) the expanded head 214 engages in this circular area 216 and forms a kind of ball joint with it. However, if the Hand lever 206 in the position shown in section c) of FIG. 23 moved, the flattened area 212 of the bearing rod 209 enters the circular region 216 of the bearing component 218. The flattened one Area 212 is then with a side opening 220 in the bearing component 218 aligned. The wing can now be pivoted so that the flattened portion 212 through the opening 220 passes. The wing will come out of the turn-open position again closed, the flattened area 212 again enters the opening 220 and the circular region 216, and after moving the hand lever 206 in the positioning shown in FIG. 23 section b), the step occurs again expanded head-like area 214 into circular area 216 and restores the ball joint-like connection with this, to enable tipping. It should be noted that instead of the hand lever 206, here again an electric motor Drive can be provided, in which a drive pinion with the Rack configuration 210 combs.

Ferner erkennt man in Fig. 23, daß am Verschiebeteil 198 eine Arretierschraube 222 vorgesehen sein kann, welche in derjenigen Stellung, in welcher ein Dreh-Öffnungsbetrieb nicht möglich ist, nämlich der in Fig. 23b) erkennbaren Stellung, mit einer Öffnung 224 in der Verschiebehülse 204 ausgerichtet ist. Durch Herausdrehen der Schraube 222 kann diese in die Öffnung 224 hineinbewegt werden, um somit die gesamte Anordnung gegen Verschiebung zu blockieren und sicherzustellen, daß ein ungewünschtes Lösen in den beiden Lagerbereichen verhindert ist.23 that a locking screw is located on the sliding part 198 222 can be provided, which in that position in which a rotary opening operation is not possible, namely that in Fig. 23b) recognizable position, with an opening 224 in the sliding sleeve 204 is aligned. By unscrewing the screw 222, it can be screwed into the Opening 224 can be moved in to complete the assembly to block against displacement and ensure that an unwanted Loosening in the two storage areas is prevented.

Die Fig. 25 bis 27 zeigen eine Konfiguration, bei welcher einer der beiden in Fig. 20 dargestellten Ausstellarme, nämlich der Ausstellarm 38', im Bereich seiner Schwenkachse S2' nicht an einem Außen am Blendrahmen 14 liegenden Lager schwenkbar ist, sondern in einer Lagervorrichtung 226 gelagert ist, die an der Innenoberfläche 30 (Fig. 27) des Blendrahmens 12 festgelegt ist. Diese Situation ist in Fig. 26 verdeutlicht. Um auch hier zum Übergang in einen Dreh-Betrieb eine Verbindung im Bereich der Schwenkachse S2' lösen zu können, weist die Vorrichtung 226 eine gegen Vorspannung einer Feder 228 verschiebbare Verschiebekomponente 230 auf. Diese Verschiebekomponente 230 greift zwischen dem Blendrahmen 12 und dem Flügelüberschlag 232 hindurch und weist ein Handbetätigungsteil 234 auf, das entlang des Außenrandes des Flügelüberschlags 232 gegen die Vorspannung der Feder 228 verschoben werden kann. Ein blendrahmenfestes Teil 236 der Vorrichtung 226 und das verschiebbare Teil 230 bilden zusammen eine Lageröffnung 238 der Vorrichtung 226, in welcher ein die Achse S2' bildender und mit dem Ausstellarm 38' fest verbundener Lagerbolzen 240 schwenkbar aufgenommen werden kann. Bei Verschiebung des bewegbaren Teils 230 in der Darstellung der Fig. 27 nach rechts wird eine Durchtrittsöffnung gebildet, durch welche hindurch der Lagerbolzen 240 austreten kann, so daß im Bereich der Achse S2' die Schwenklagerverbindung gelöst ist. Wird dann aus der Dreh-Öffnungsstellung heraus der Flügel wieder in die Schließstellung bewegt, so stößt der Lagerbolzen 240 an einer schematisch dargestellten Schrägfläche 242 des verschiebbaren Teil 230 an, verschiebt dieses Teil 230 gegen die Vorspannung der Feder 228 in der Darstellung der Fig. 27 nach rechts und tritt in die Lageröffnung 238 ein, woraufhin das Teil 238 durch die Feder 228 wieder in eine Stellung bewegt wird, in welcher der Lagerbolzen 240 sicher in der Lageröffnung 238 gehalten ist.25 to 27 show a configuration in which one of the two Extension arms shown in Fig. 20, namely the extension arm 38 ', in Area of its pivot axis S2 'not on an outside of the frame 14 lying bearing is pivotable, but in a bearing device 226 is mounted, which on the inner surface 30 (FIG. 27) of the frame 12th is set. This situation is illustrated in Fig. 26. In order here too Transition to a turning operation a connection in the area of the swivel axis To be able to solve S2 ', the device 226 has a counter Biasing of a spring 228 sliding component 230 on. This displacement component 230 engages between the frame 12 and the wing flap 232 and has a manual operating part 234 on that along the outer edge of the wing flap 232 against the bias of the spring 228 can be shifted. A frame fixed Part 236 of device 226 and slidable part 230 together form a bearing opening 238 of the device 226, in which an axis which forms the axis S2 'and is firmly connected to the extension arm 38' Bearing pin 240 can be pivotally received. In the event of a shift of the movable member 230 to the right in the illustration of FIG. 27 a passage opening is formed through which the bearing pin 240 can emerge, so that the pivot bearing connection in the area of the axis S2 ' is solved. Will then from the rotary open position If the sash moves back into the closed position, the bearing pin 240 hits on a schematically illustrated sloping surface 242 of the displaceable Part 230 on, this part 230 moves against the bias of the spring 228 to the right in the illustration in FIG. 27 and enters the bearing opening 238, whereupon the part 238 is returned to a position by the spring 228 is moved, in which the bearing pin 240 securely in the bearing opening 238 is held.

Bei Vergleich der Fig. 20 und 25 erkennt man, daß bei Kombination des Ausstellarms 38 der Fig. 20 mit dem Ausstellarm 38' der Fig. 25 die Schwenkachsen S2 beziehungsweise S2' in verschiedenen Ebenen liegen. Die Schwenkachse S2' der Fig. 25 liegt nämlich in einer Ebene E1, die in der Schließstellung näherungsweise mit der Längsmittelachse des Ausstellarms 38' übereinstimmt. Dahingegen liegt die Schwenkachse S2 in einer Ebene E2 (siehe Fig. 20), welche bezüglich der Ebene E1 um einen Versatz V in Richtung des Pfeils V versetzt ist. Da jedoch die beiden Schwenkachsen S1 beziehungsweise S1' in der gleichen, durch die Stulpschiene 40 definierten Ebene liegen, ist es bei Durchführung einer Kippbewegung erforderlich, zum Erhalt einer zwängungsfreien Bewegung bei den Ausstellarmen 38 beziehungsweise 38' unterschiedliche Ausstellwinkel vorzusehen, um den Versatz V zu kompensieren. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, daß bei dem Ausstellarm 38', welcher bedingt durch den Versatz V einen größeren Schwenkwinkel erfordert, eine der langlochartigen Öffnungen 90', 92' bezüglich der Längsrichtung L des Ausstellarms 38' wie durch die Linie S in Fig. 25 angedeutet, schräggestellt ist, um, wie vorangehend beschrieben, bei gleichem Ausschwenken des Armabschnitts 86' bezüglich der Stulpschiene 40' einen größeren Kipphub zu erlangen. Entsprechend könnte bei dem Ausstellarm 38 eine der langlochartigen Öffnungen in entgegengesetztem Sinne geneigt werden, um hier einen verminderten Kipphub zu erzeugen. Auf diese Art und Weise kann ein zwängungsfreies Auskippen des Flügels erreicht werden, ohne dafür sorgen zu müssen, daß die beiden die Ausstellarme 38 beziehungsweise 38' ansteuernden Treibstangenabschnitte oder Übertragungsplatten zueinander verschieden konfiguriert werden müßten. Gleichwohl ist es ebenso möglich, durch ein Umsetzgetriebe die beiden Treibstangenabschnitte, welche die verschiedenen Ausstellarme ansteuern, so zu bewegen, daß sie einen unterschiedlichen Verschiebehub ausführen. Auch ist es möglich, im Bereich der Führungsbahnen für die Führungsvorsprünge der Übertragungsplatte von wenigstens einem der Ausstellarme unterschiedliche Konfigurationen bereitzustellen, um dort bereits unterschiedliche Schwenkbewegungen der beiden Ausstellarme 38 beziehungsweise 38' zu erzeugen.A comparison of FIGS. 20 and 25 shows that when the Extension arm 38 of FIG. 20 with the extension arm 38 'of FIG. 25 Swivel axes S2 and S2 'are in different planes. 25 lies in a plane E1 which is in the closed position approximately with the longitudinal central axis of the extension arm 38 'matches. In contrast, the pivot axis S2 lies in a plane E2 (see FIG. 20) which is one by one with respect to plane E1 Offset V is offset in the direction of arrow V. However, since the two Swivel axes S1 and S1 'in the same, through which Face plate 40 defined level, it is when performing a Tilting movement required to maintain a free movement the opening arms 38 and 38 'different opening angles to compensate for the offset V. For example can be achieved in that with the extension arm 38 ', which causes requires a larger swivel angle due to the offset V, one of the slot-like openings 90 ', 92' with respect to the longitudinal direction L of Extension arm 38 ', as indicated by the line S in Fig. 25, inclined is, as described above, with the same pivoting of the Arm section 86 'with respect to the faceplate 40' a larger tilt stroke to get. Correspondingly, one of the oblong openings in the opposite sense are inclined to to generate a reduced tilt stroke here. That way a constraint-free tipping of the wing can be achieved without it to ensure that the two extend arms 38 and 38 ' driving drive rod sections or transmission plates to each other would have to be configured differently. Nevertheless, it is also possible by a conversion gear, the two drive rod sections, which the control different extension arms so that they move one execute different displacement stroke. It is also possible in the area of the guideways for the guide projections of the transfer plate from different configurations of at least one of the extension arms To provide there already different pivoting movements of the to produce two raising arms 38 and 38 '.

Die Fig. 28 bis 31 zeigen eine Anordnung, durch welche die in Fig. 25 bis 27 gezeigte Vorrichtung 226 vermittels einer Handbetätigungsvorrichtung angesteuert werden kann. Diese in den Fig. 29 und 30 gezeigte Handbetätigungsvorrichtung entspricht in ihrem Aufbau im wesentlichen der bereits vorangehend mit Bezug auf die Fig. 23 beschriebenen Handbetätigungsvorrichtung. Sie umfaßt eine wieder am Blendrahmen festlegbare Verschiebehülse 204, mit einem darin verschiebbaren Verschiebeteil 198. Der Handhebel 206 weist wieder eine Verzahnungskonfiguration 208 auf, welche mit einer Zahnstangenkonfiguration 210 am Verschiebeteil 298 kämmt, so daß durch Verschwenken des an der Verschiebehülse 204 getragenen Handhebels 206 das Verschiebeteil 298 in Längsrichtung der Verschiebehülse 204 auf und ab geschoben werden kann.28 to 31 show an arrangement by which the in Fig. 25 to Device 226 shown in FIG. 27 by means of a manual actuation device can be controlled. This manual operating device shown in FIGS. 29 and 30 Its structure corresponds essentially to that already previously described with reference to FIG. 23 manual operating device. It comprises a sliding sleeve which can be fixed again on the frame 204, with a sliding part 198 displaceable therein Hand lever 206 again has a toothing configuration 208, which with a rack configuration 210 on the sliding part 298 Combing so that by pivoting the on the sliding sleeve 204th worn hand lever 206, the sliding part 298 in the longitudinal direction of the Sliding sleeve 204 can be pushed up and down.

Mit dem Verschiebeteil 198 ist eine Betätigungsstange 250, beispielsweise durch eine Klemmschraube oder dergleichen, fest gekoppelt, welche sich, wie insbesondere in Fig. 28 erkennbar, nach oben in denjenigen Bereich erstreckt, in welchem die Lagervorrichtung 226 vorgesehen ist. Die Verschiebestange 250 durchsetzt dort eine Führungskomponente 252 und trägt an ihrem freien Ende einen Verschiebekeil 254. Auch das zwischen dem Flügelüberschlag 232 und dem Blendrahmen 12 heraustretende Teil 234 der Vorrichtung 226 weist eine zur Keilfläche 256 des Verschiebekeils 254 komplementäre Keilfläche 258 auf. Bei Verschwenken des Handhebels 206 aus der in Fig. 30 dargestellten Position im Uhrzeigersinn und dadurch induzierter Bewegung des Verschiebeteils 198 und der Verschiebestange 250 nach unten drückt der Verschiebekeil 254 durch seine Keilfläche 256 auf die Keilfläche 258 des Teils 234 und verschiebt dieses dabei in der Darstellung der Fig. 28 nach rechts. Dadurch gibt das verschiebbare Teil 230 der Vorrichtung 226 den Lagerbolzen 240 im Bereich der Lageröffnung 238 frei. Der Flügel kann dann im Dreh-Betrieb verschwenkt werden. Wird der Handhebel 206 wieder in die in Fig. 30 dargestellte Stellung zurückgeschwenkt, so kann das Teil 234 wieder in die in Fig. 28 dargestellte Stellung zurückkehren und die Lageröffnung 238 wird wieder geschlossen. Ein nachträgliches Schließen des Flügels führt dazu, daß der Lagerbolzen 240 die Schrägfläche 242 des verschiebbaren Teils 230 gegen die Vorspannung der Feder 228 verschiebt, so daß er wieder in die Lageröffnung 238 eintreten kann.With the sliding part 198 is an actuating rod 250, for example fixedly coupled by a clamping screw or the like, which, as can be seen particularly in FIG. 28, upwards into that area extends in which the bearing device 226 is provided. The Shift rod 250 passes through a guide component 252 and carries a sliding wedge 254 at its free end the wing flap 232 and the frame 12 emerging part 234 of the device 226 points to the wedge surface 256 of the sliding wedge 254 complementary wedge surface 258. When swiveling the hand lever 206 from the clockwise position shown in FIG. 30 and thereby induced movement of the slide member 198 and the slide bar The sliding wedge 254 presses 250 downward through its wedge surface 256 on the wedge surface 258 of the part 234 and thereby moves this in the 28 to the right. This gives the sliding part 230 of the device 226 the bearing pin 240 in the area of the bearing opening 238 free. The sash can then be swiveled during turning operation. Becomes the hand lever 206 is pivoted back into the position shown in FIG. 30, the part 234 can again be as shown in FIG Return position and the bearing opening 238 is closed again. Subsequent closing of the wing leads to the hinge pin 240 the inclined surface 242 of the displaceable part 230 against the Bias of the spring 228 moves so that it is back in the bearing opening 238 can occur.

Es sei darauf hingewiesen, daß das Zurückführen des Handhebels 206 in die in Fig. 30 dargestellte Lage auch durch die Vorspannung der Feder 228 erzielt werden kann, da diese das Teil 234 in der Fig. 28 nach links vorspannt, wobei aufgrund dieser Vorspannung auch der Verschiebekeil 254 und somit die Verschiebestange 250 in einer Richtung nach oben vorgespannt werden. Auch hier sei darauf hingewiesen, daß anstelle des Handhebels wieder ein motorischer Antrieb vorgesehen sein kann.It should be noted that the return of the hand lever 206 in the 30 shown by the bias of the spring 228th can be achieved since this part 234 to the left in FIG. 28 preloaded, the displacement wedge 254 due to this preload and thus the slide rod 250 is biased in an upward direction become. It should also be pointed out here that instead of Hand lever again a motor drive can be provided.

Die Fig. 32 bis 34 zeigen in Zusammenschau eine Ausstellvorrichtung 18, bei welcher wiederum zwei Ausstellarme 38 beziehungsweise 38' vorgesehen sind. Man erkennt, daß hier die beiden Ausstellarme 38, 38' zueinander gleich aufgebaut sind beziehungsweise im gleichen Sinne verschwenkt werden. Es ist somit möglich, die beiden Treibstangenabschnitte 44, 44' unmittelbar zur gemeinsamen Bewegung miteinander zu koppeln, ohne ein Wechselgetriebe zwischen diesen vorsehen zu müssen. Der Antrieb kann dann über einen der Treibstangenabschnitte 44 beziehungsweise 44' erfolgen oder kann von einem mit diesen beiden Treibstangenabschnitten 44, 44' verbundenen Treibstangensystem erfolgen. Bei einer derartigen Konfiguration ist einer der Ausstellarme, nämlich der Ausstellarm 38', mit einer andersartigen Lageranordnung im Bereich seiner Schwenkachse S2' an den Blendrahmen angebunden, als der andere der beiden Ausstellarme. Zu diesem Zwecke ist, wie man in Fig. 33 erkennt, wieder die Lagervorrichtung 226 vorgesehen, deren Aufbau und Funktionsweise jeweils den vorangehend Beschriebenen entsprechen. Eine genauere Beschreibung ist daher nicht mehr erforderlich. Es sei darauf hingewiesen, daß in dem über den Flügelüberschlag hinaustretenden Teil 234 eine Öffnung 260 vorgesehen sein kann, welche zur Aufnahme einer Bowdenzugseele 262 dient, so daß über ein Bowdenzugsystem wieder eine Fernbetätigung erfolgen kann.FIGS. 32 to 34 together show an opening device 18, in which in turn two extension arms 38 and 38 ' are provided. It can be seen that here the two extension arms 38, 38 ' are constructed in the same way to one another or in the same sense be pivoted. It is thus possible to use the two drive rod sections 44, 44 'directly to move together couple without having to provide a change gear between them. The drive can then via one of the drive rod sections 44 or 44 'or can be done by one of these two drive rod sections 44, 44 'connected drive rod system. at Such a configuration is one of the extension arms, namely the extension arm 38 ', with a different type of bearing arrangement in the area of its Swivel axis S2 'tied to the frame than the other one two extension arms. For this purpose, as can be seen in Fig. 33, again the bearing device 226 is provided, its structure and mode of operation each correspond to that described above. A more precise one Description is therefore no longer required. It should be noted that in the part 234 projecting beyond the wing flap Opening 260 can be provided, which for receiving a Bowden cable core 262 serves, so that again via a Bowden cable system Remote operation can take place.

Auch hier ist es erforderlich, unterschiedliche Kipphübe bei gleicher Bewegung der Treibstangenabschnitte 44 beziehungsweise 44' vorzusehen, da die beiden Schwenkachsen S2 und S2' wieder in den zueinander versetzten Ebenen E1 und E2 liegen. Zu diesem Zwecke ist beim Ausstellarm 38' wiederum die langlochartige Öffnung 90' bezüglich der Längsrichtung L des Ausstellarms 38 geneigt, so daß für den Ausstellarm 38' bei Übergang in die Kippstellung durch das vorangehend bereits detaillierte Abknicken dieses Ausstellarms 38' ein um den Versatz V vergrößerter Kipphub für den Flügel vorgesehen werden kann. Ansonsten entspricht das in den Fig. 32 bis 34 dargestellte System im wesentlichen den mit Bezug auf die vorangehenden Ausgestaltungsformen beschriebenen Funktionsprinzip.Again, it is necessary to have different tilting strokes for the same Provide movement of the drive rod sections 44 and 44 ', since the two swivel axes S2 and S2 'are again in relation to each other offset levels E1 and E2. For this purpose is the arm 38 'in turn the slot-like opening 90' with respect to the Longitudinal direction L of the extension arm 38 inclined so that for the extension arm 38 'at the transition to the tilt position by the previous one detailed bending of this arm 38 'by the offset V enlarged tilt stroke for the wing can be provided. Otherwise corresponds essentially to the system shown in FIGS. 32 to 34 those described with reference to the preceding embodiments Operating principle.

Durch die vorliegende Erfindung ist eine Ausstellvorrichtung vorgesehen, welche durch geringfügige Anpassungsmaßnahmen in einfacher Weise an den Einsatz bei einem Kipp-Flügel bzw. einem Dreh-Kipp-Flügel angepaßt werden kann. Bei der durch die Ausstellvorrichtung induzierten Verschwenkbewegung der verschiedenen Ausstellarme wird zum einen erreicht, daß im Bereich der Schließlage eine relativ große Bewegungskraft vorhanden ist, während im Bereich der Kipplage ein relativ großer Kipphub eines Flügels bei vorgegebener Verschiebung eines Treibstangensystems induziert wird. Diese unterschiedlichen Bewegungszustände mit der vorangehend beschriebenen Kraftübersetzung insbesondere in der Nähe der Schließlage kann durch die vorangehend beschriebene Schrägstellung von zumindest einer der Führungsöffnungen der teleskopierbaren Verbindung des Ausstellarms auch dadurch erreicht werden, daß diese schräggestellte Führungsbahn einen gekrümmten Verlauf aufweist, also beispielsweise von einem sich im wesentlichen in der Längsrichtung des Ausstellarms erstreckenden Abschnitt in einen gekrümmten oder bezüglich dieser Längsrichtung schrägstehenden Abschnitt übergeht. Andererseits sieht die vorliegende Erfindung die einfache Ankopplung des Ausstellsystems an ein herkömmliches, bei Fenster- oder Türflügeln vorgesehenes Treibstangensystem vor, da der normal vorhandene Treibstangenhub, welcher im Übergang von der Schließstellung zur Drehstellung im Bereich von 18 mm liegen kann und im Übergang von der Drehstellung zur Kippstellung im Bereich von 18 mm liegen kann, ausreicht, um einen genügenden Kipphub für den Flügel bereitzustellen. Sollte dennoch der bei einem Treibstangensystem vorhandene Verschiebehub nicht ausreichen, so kann beispielsweise zwischen diesem Treibstangensystem und den Treibstangenabschnitten der vorliegenden Erfindung ein Bewegungsübersetzungsgetriebe vorgesehen sein, welches einen Verschiebehub des Treibstangensystems in einen vergrößerten Verschiebehub der Treibstangenabschnitte, welche die Ausstellarme in Bewegung versetzen, umsetzt.The present invention provides an opening device which by means of minor adaptation measures in a simple manner adapted for use with a tilt sash or a turn-tilt sash can be. With the pivoting movement induced by the opening device the various extension arms are reached on the one hand, that a relatively large movement force is present in the area of the closed position is, while in the region of the tilting position a relatively large tilting stroke of a Wing induced at a given displacement of a drive rod system becomes. These different states of motion with the previous one described power transmission especially in the vicinity of the closed position can by the above-described inclination of at least one of the guide openings of the telescopic connection of the Extension arm can also be achieved in that this inclined Guideway has a curved course, for example from one essentially in the longitudinal direction of the extension arm extending portion in a curved or with respect to this Longitudinal direction oblique section merges. On the other hand, she sees present invention the simple coupling of the display system to a Conventional drive rod system for window or door sashes before, because the normally existing connecting rod stroke, which in Transition from the closed position to the rotary position in the range of 18 mm can lie and in the transition from the rotary position to the tilt position in The range of 18 mm can be sufficient for a sufficient tilt stroke to provide for the wing. Should that be the case with a drive rod system existing displacement stroke is not sufficient, for example between this drive rod system and the drive rod sections of the present invention a motion transmission gear be provided, which has a displacement stroke of the drive rod system in an enlarged displacement stroke of the drive rod sections, which the Set the extension arms in motion.

Weiterhin sieht das erfindungsgemäße System die Möglichkeit vor, den Antrieb sowohl manuell als auch elektromotorisch bereitzustellen, oder gegebenenfalls beide Antriebsoptionen bereitzustellen, so daß für den Fall, daß beispielsweise der elektromotorische Antrieb ausfällt, immer noch ein Handbetrieb möglich ist. Es sei darauf hingewiesen, daß grundsätzlich auch beispielsweise ein druckfluidbetätigter Antrieb zum Erzeugen der Verschiebekraft für die Treibstangenabschnitte eingesetzt werden kann.Furthermore, the system according to the invention provides the option of Provide drive both manually and by electric motor, or if necessary, provide both drive options so that in the event that, for example, the electric motor drive still fails Manual operation is possible. It should be noted that in principle also for example, a pressure fluid-operated drive to generate the displacement force can be used for the drive rod sections.

Es sind vorangehend Ausgestaltungsformen beschrieben worden, bei welchen das Treibstangensystem am Flügel angeordnet ist. Insbesondere beim Einsatz in Verbindung mit Kipp-Flügeln, bei welchen eine Dreh-Option nicht vorgesehen ist, kann es jedoch vorteilhaft sein, den in den Figuren dargetellten Treibstangenabschnitt bzw. Stulpschienenabschnitt am Blendrahmen vorzusehen und die Schwenkachse S2 in den Bereich des Flügels zu verlegen. Es kann dann auch der Antrieb blendrahmenseitig erfolgen, so daß es nicht erforderlich ist, beim Einsatz eines elektromotorischen Antriebs Leitungen in den Bereich des Flügels zu führen. Auch kann dann der elektromotorische Antrieb am Blendrahmen vorgesehen werden und muß nicht zusammen mit dem Flügel verkippt werden. Auch bei dieser Ausgestaltungsform ist es möglich, am Treibstangensystem dann Schließkloben vorzusehen, welche mit am Flügel positionierten Schließblechen oder Schließfallen zum Verriegeln des Flügels am Blendrahmen beitragen.Embodiments have been described above in which the drive rod system is arranged on the wing. In particular when used in conjunction with tilting sashes, which have a rotating option is not provided, it can be advantageous, however, that in the figures illustrated drive rod section or faceplate section on Provide frame and the pivot axis S2 in the area of Wing to relocate. The drive can then also be on the frame side take place so that it is not necessary when using an electromotive Drive cables in the area of the wing. Can too then the electric motor drive can be provided on the frame and does not have to be tilted together with the wing. This one too In one embodiment, it is then possible to have locking blocks on the drive rod system to be provided, which with striking plates or Closing latches help to lock the sash on the frame.

Die beiliegenden Zeichnungen lassen erkennen, daß im Bereich der verschiedenen Schwenk- oder Verschiebeverbindungen, d. h. beispielsweise im Bereich der teleskopierbaren Verbindung 98 oder im Bereich der Lagerverbindung des Lagerbolzens 240 jeweils eine Möglichkeit geschaffen ist, daß die aneinander gelagerten Komponenten nicht nur eine Schwenk-oder Führungsbewegung, sondern auch eine Verwindungsbewegung bezüglich einander durchführen können. Dies ist insbesondere im Bereich des Ausstellarms 38 vorteilhaft, welcher sowohl eine Teleskopbewegung durchführen soll, als auch durch die beim Kippen auftretende Verkippung der beiden Schwenkachsen S1 und S2 bezüglich einander in sich verwunden werden muß. Durch die ballige Ausgestaltung der verschiedenen Lager- oder Führungsbolzen 94, 96 bzw. 240 wird eine derartige zusätzliche Kipp- oder Verwindungsbewegung ermöglicht. Ferner können alle im Bereich der Schwenkachsen S2 vorgesehenen Lagerteile verdeckt liegen, d. h. können in der Falzluft aufgenommen sein bzw. vom Flügelüberschlag verdeckt sein.The accompanying drawings show that in the area of various swivel or slide connections, d. H. for example in the area of the telescopic connection 98 or in the area of the Bearing connection of the bearing pin 240 each created a possibility is that the components stacked together are not just a swivel or Leadership movement, but also a twisting movement can perform on each other. This is particularly true in the area of the arm 38 advantageous, which is both a telescopic movement should perform, as well as by the tilting occurring when tipping of the two pivot axes S1 and S2 are twisted in relation to each other must become. Due to the spherical design of the different Bearing or guide pin 94, 96 or 240 becomes such an additional one Allows tilting or twisting. Furthermore, everyone in the area the pivot parts S2 provided bearing parts are hidden, d. H. can be absorbed in the rebate air or by the wing flap be hidden.

Die Fig. 35 und 36 zeigen einen weiteren Einsatzbereich der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung 18. Während bei den vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsvarianten die Ausstellungsvorrichtung 18, welche einen oder mehrere Ausstellarme umfassen konnte, jeweils am oberen Bereich eines Flügels und entsprechend am oberen Bereich eines Blendrahmens vorgesehen war, ist bei der Ausgestaltungsform gemäß den Fig. 35 und 36 die Ausstellvorrichtung 35 an einem seitlichen Bereich des Flügels 14 vorgesehen, d.h. sie wirkt zwischen einem seitlichen Rahmenteil des Flügels 14 und einem entsprechenden seitlichen Rahmenteil des Blendrahmens 12. Man erkennt in den Fig. 35 und 36, dass der Aufbau grundsätzlich so ist, wie vorangehend beschrieben, so dass auf die diesbezüglichen Ausführungen verwiesen werden kann. Insbesondere erkennt man, dass die Übertragungplatte 68 wieder an einem Treibstangenabschnitt 44 um die Schwenkachse S3 verschwenkbar ist, d.h. mit dem Treibstangenabschnitt 44 bzw. der gesamten Antriebsvorrichtung derart gekoppelt ist, dass sie der Verschiebebewegung des Treibstangenabschnitts 44 folgen kann, dabei jedoch auch eine Schwenkbewegung um die zu dieser Verschieberichtung R in Fig. 36 orthogonal stehende Achse S3 durchführen kann. An demjenigen Endbereich, in welchem der Ausstellarm 38 mit dem Blendrahmen 12 um die Schwenkachse S2 schwenkbar verbunden ist, ist nunmehr im Gegensatz zu den vorangehenden Ausgestaltungsformen keine ortsfeste Lagezuordnung der Schwenkachse S2 zum Blendrahmen 12 vorgesehen. Vielmehr ist ein im Wesentlichen die Schwenkachse S2 bereit stellender oder definierender Schiebebolzen 300 mit umfangsmäßig vergrößertem Kopfbereich 302 in einer beispielsweise c-förmigen Profilschiene 304 derart aufgenommen, dass er in der Längsrichtung des entsprechenden Abschnitts des Blendrahmens 12 verschiebbar ist. Die Profilschiene 304 kann jeweilige Endanschläge aufweisen, um ein ungewünschtes Austreten des Schiebebolzens 300 aus dieser in den jeweiligen Endbereichen zu verhindern. Alleine aufgrund der durch die Ausstellvorrichtung 18 bereitgestellten Schwenkwinkelbegrenzung ist ein derartiges Austreten grundsätzlich jedoch nicht möglich. Eine Art und Weise zum Lösen des Verschiebeeingriffs zwischen dem Verschiebebolzen 300 und der Profilschiene 304 wird nachfolgend noch beschrieben. 35 and 36 show a further area of application of the invention Display device 18. While in the previously described Design variants of the exhibition device 18, which could include one or more extension arms, each on upper area of a wing and accordingly at the upper area of a Frame was provided, is in the embodiment according to the 35 and 36, the opening device 35 on a lateral region of the Wing 14 provided, i.e. it acts between a side frame part of the wing 14 and a corresponding side frame part of the Frame 12. It can be seen in FIGS. 35 and 36 that the structure is basically as described above, so that on the related statements can be referenced. In particular it can be seen that the transmission plate 68 is again on a drive rod section 44 is pivotable about the pivot axis S3, i.e. with the Driving rod section 44 or the entire drive device such is coupled to the sliding movement of the drive rod section 44 can follow, but also a pivoting movement around this Carry out shifting direction R in Fig. 36, orthogonal axis S3 can. At that end area in which the extension arm 38 with the Frame 12 is pivotally connected to the pivot axis S2 now, in contrast to the previous embodiments, none Fixed position assignment of the pivot axis S2 to the frame 12 intended. Rather, the pivot axis S2 is essentially ready adjusting or defining sliding bolt 300 with circumferentially enlarged head area 302 in a c-shaped profile rail, for example 304 recorded in such a way that it extends in the longitudinal direction of the corresponding section of the frame 12 is displaceable. The Profile rail 304 can have respective end stops to an undesired Exit of the sliding pin 300 from this in the respective Prevent end areas. Alone because of the display device 18 provided swivel angle limitation is one However, exit is generally not possible. A way to Release the sliding engagement between the sliding bolt 300 and the Profile rail 304 is described below.

Bei der in den Fig. 35 und 36 dargestellten Ausgestaltungsvariante kann der die Übertragungsplatte 68 in der Verschieberichtung R verschiebende Treibstangenabschnitt letztendlich in ein herkömmliches Treibstangensystem eingegliedert werden, wie es bei Kipp- oder Dreh-Kipp-Flügeln zum Einsatz kommt und wie es beispielsweise durch manuelle Betätigung oder durch motorische Betätigung dann zur Durchführung jeweiliger Bewegungen ansteuerbar ist. Selbstverständlich kann auch bei der in den Fig. 35 und 36 dargestellten Ausgestaltungsform eine Mehrzahl von Ausstellarmen zum Einsatz kommen, wobei diese beispielsweise an den beiden Seitenbereichen eines Flügels 14 bzw. Blendrahmens 12 angeordnet sein können. Auch können an einem Seitenbereich mehrere derartige Ausstellarme wirken, wobei diese dann aufgrund der auftretenden Winkellage in der Kipp-Öffnungsstellung unterschiedliche Länge oder/und unterschiedlichen Ausstellwinkel aufweisen müssen.In the embodiment variant shown in FIGS. 35 and 36, the the transfer plate 68 shifting in the shifting direction R. Drive rod section ultimately in a conventional drive rod system can be integrated, as is the case with tilt or turn-tilt sashes and how it comes, for example, by manual operation or by motorized operation then to perform respective movements is controllable. Of course, also in the case of FIGS. 35 and 36 embodiment shown a plurality of extension arms for Use, these for example on the two side areas a wing 14 or frame 12 can be arranged. Also can act on such a side area several such extension arms, this then due to the angular position occurring in the tilt-open position different length or / and different Display angle.

Die vorangehend beschriebenen erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtungen sind insbesondere geeignet zum Einsatz in Verbindung mit sogenannten Oberlichten. Derartige Oberlichte weisen bezogen auf ihre vertikale Länge einen vergleichsweise großen Ausschwenkwinkel auf. Dies kann zu dem Problem führen, dass insbesondere bei Annäherung an die vollständig ausgekippte Stellung des Flügels 14 im Bereich der Schwenkachsen S1 bzw. S2 oder im Bereich der Teleskopverbindung der bezüglich einander teleskopierbaren Armabschnitte 86, 88 Zwängungen auftreten, wenn eine derartige Ausstellvorrichtung im oberen Flügel- bzw. Blendrahmenbereich eingesetzt wird. Der wesentliche Grund hierfür ist, dass zwar in der Schließstellung die beiden Schwenkachsen S1 uns S2 zueinander im Wesentlichen parallel verlaufen, dass jedoch in der Kipp-Öffnungstellung die Schwenkachse S1 am Flügel 14 bezüglich der Schwenkachse S2 grundsätzlich in einem dem Öffnungswinkel entsprechenden Ausmaß geneigt wäre. Um das Auftreten einer derartigen durch das Verkippen induzierten Zwängung in irgendeinem bei Durchführung einer Kippbewegung eine Relativbewegung ermöglichenden Bereich der erfindungsgemäßen Ausstellvorrichtung zu vermeiden, ist gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung dafür gesorgt, dass durch Änderung der räumlichen Lage der Schwenkachse S1 bzw. auch der Schwenkachse S2 bezüglich des Flügels 14 bzw. des Blendrahmens 12 eine Winkelkompensation auftritt. Eine Ausgestaltungsform, welche eine derartige Winkelkompensation aufweist, wird im Folgenden mit Bezug auf die Fig. 37 bis 41 beschrieben.The opening devices according to the invention described above are particularly suitable for use in connection with so-called Skylights. Such skylights are based on their vertical length a comparatively large swivel angle. This can lead to that Problem that especially when approaching the complete tilted position of the wing 14 in the region of the pivot axes S1 or S2 or in the area of the telescopic connection with respect to each other telescopic arm sections 86, 88 constraints occur when a such a display device in the upper wing or frame area is used. The main reason for this is that in the In the closed position, the two swivel axes S1 and S2 in relation to each other Run essentially parallel, but in the tilt-open position Basically, pivot axis S1 on wing 14 with respect to pivot axis S2 would be inclined to an extent corresponding to the opening angle. To the occurrence of such induced by tilting Squeeze in any when performing a tilting movement Relative movement area of the display device according to the invention Another aspect of the present is to avoid Invention ensured that by changing the spatial Position of the pivot axis S1 or the pivot axis S2 with respect to the Wing 14 or the frame 12, an angle compensation occurs. An embodiment which such angle compensation is described below with reference to FIGS. 37 to 41.

In der Fig. 37 ist eine erfindungsgemäße Ausstellvorrichtung 18 gezeigt, die in der Draufsicht in Figur 38 zu erkennen ist. Auch diese Ausstellvorrichtung umfasst einen Ausstellarm 38, der vermittels eines Schwenkbolzens 50 an der Führungsplatte 48 schwenkbar getragen ist, d.h. um die Schwenkachse S1 schwenkbar getragen ist. Die Führungsplatte 48 weist wiederum die beiden langlochartigen Öffnungen 56, 58 auf, wobei im Vergleich zu den vorangehenden Ausgestaltungsformen deren Reihenfolge umgekehrt ist. Die mit dem schrägen Abschnitt 64 ausgebildete Öffnung 58 liegt nunmehr näher an der Schwenkachse S1, und die geradlinig und in der Verschieberichtung R der Übertragungsplatte 68 sich erstreckende Öffung 56 liegt an dem von der Schwenkachse S1 weiter entfernt liegenden Abschnitt der Führungsplatte 48. Daraus ergibt sich eine Konfiguration, bei welcher nunmehr die Übertragungsplatte 68 in ihrem von der Kopplung mit dem Ausstellarm 38 entfernt liegenden Endabschnitt über einen Kopplungsbolzen 66 mit einem Treibelement 320 derart gekoppelt ist, dass bei Verschiebung des Treibelements 320 in der Verschieberichtung R auch der Kopplungsbolzen 66 verschoben wird und somit die gesamte Übertragungsplatte 68 sich in der Verschieberichtung R bewegt und dabei bedingt durch die Öffnungen 58, 78 und die in diese eingreifenden Führungsvorsprünge 70, 76 die Verschwenkbewegung der Übertragungsplatte 68 um die Schwenkachse S3 erzeugt wird. Man erkennt, dass in Abkehr von den vorangehenden konstruktiven Prinzipien dabei die Übertragungsplatte 68 sich in einer zur Schwenkrichtung des Ausstellarms 38 entgegengesetzten Schwenkrichtung bewegt. Es wird aufgrund der in Fig. 38 erkennbaren Konfiguration jedoch erreicht, dass durch das nähere Heranverlagern der Öffnung 58 an die in der Verschieberichtung R fest stehende Schwenkachse S1 ein größerer Verschwenkhub des Ausstellarms 38 beim Durchlaufen des schräggestellten Öffnungsabschnitts 64 mit dem Kopplungsvorsprung 70 erhalten wird.37 shows an opening device 18 according to the invention can be seen in the top view in FIG. 38. This display device too comprises an extension arm 38 which is attached by means of a pivot pin 50 the guide plate 48 is pivotally supported, i.e. about the pivot axis S1 is pivoted. The guide plate 48 in turn has the two slot-like openings 56, 58, wherein compared to the previous embodiments whose order is reversed. The opening 58 formed with the inclined section 64 now lies closer to the pivot axis S1, and the straight and in the direction of displacement R of the transmission plate 68 extending opening 56 is present the section further away from the pivot axis S1 Guide plate 48. This results in a configuration in which now the transfer plate 68 in its from coupling with the Ausstellarm 38 distant end portion via a coupling bolt 66 is coupled to a driving element 320 in such a way that in the event of displacement of the driving element 320 in the displacement direction R also the coupling bolt 66 is shifted and thus the entire transmission plate 68 moves in the direction of displacement R and thereby due to the Openings 58, 78 and the guide projections 70 engaging in them, 76 the pivoting movement of the transfer plate 68 about the pivot axis S3 is generated. It can be seen that in departure from the previous constructive principles, the transmission plate 68 itself in one opposite to the pivoting direction of the extension arm 38 emotional. It is due to the configuration recognizable in FIG. 38 however achieved that by moving the opening 58 closer the pivot axis S1 fixed in the direction of displacement R. larger pivoting stroke of the raising arm 38 when passing through the inclined opening portion 64 with the coupling projection 70 is obtained.

Man erkennt weiter eine Schwenkverriegelungsanordnung 330, welche an der Übertragungsplatte 68 einen Verriegelungsvorsprung 332 und an dem Ausstellarm 38 eine Verriegelungsausnehmung 334 umfasst, die in einem seitlichen Bereich 336 offen ist. Die Lagezuordnung des Verriegelungsvorsprungs 332 und der Verriegelungsaussparung 334 bzw. des offenen Abschnitts 336 derselben ist derart, dass, solange der Kopplungsvorsprung 70 sich in dem in der Verschieberichtung R sich erstreckenden Abschnitt der Öffnung 58 verlagert, der Verriegelungsvorsprung 332 sich in dem seitlich geschlossenen Bereich der Aussparung 334 bewegt und erst dann, wenn der Kopplungsvorsprung 70 in den schräg verlaufenden Abschnitt 64 bewegt, der Verriegelungsvorsprung 232 seitlich aus dem offenen Bereich 336 austritt. Dies bedeutet, dass zuvor keine seitliche Verschwenkbewegung des Ausstellarms 38 und somit kein Öffnen eines damit ausgestatteten Flügels möglich ist.A swivel locking arrangement 330 can also be seen, which the transmission plate 68 has a locking projection 332 and on the Extension arm 38 includes a locking recess 334, which in one side area 336 is open. The location assignment of the locking projection 332 and the locking recess 334 or the open Section 336 of the same is such that as long as the coupling projection 70 extends in the section extending in the direction of displacement R. of the opening 58, the locking projection 332 in the laterally closed area of the recess 334 moves and only then, when the coupling protrusion 70 into the inclined portion 64 moved, the locking projection 232 laterally out of the open area 336 exits. This means that there was no lateral pivoting movement beforehand the opening arm 38 and thus no opening of one equipped with it Wing is possible.

Um nun die vorangehend beschriebene Verkippung des Fensters bei der Ausstellbewegung des Ausstellarms 38 kompensieren zu können, sind an der Führungsplatte 48 in deren Endbereichen - bezogen auf die Verschieberichtung R - zwei Schwenkachsteile 338, 340 vorgesehen. Bei an einem Flügel montiertem System sind diese Schwenkachsteile 338 durch beispielsweise an der Stulpschiene 40 vorgesehene Halteelemente 342, 344 übergriffen, so dass über diese Halteelemente 342, 344 und die an einem Flügel festgelegte Stulpschiene 40 nunmehr die Führungsplatte 48 bezüglich des Flügels 14 und auch bezüglich der Stulpschiene 40 um eine in der Verschieberichtng R sich erstreckende Neige-Schwenkachse S_N verschwenken kann. Man erkennt in Figur 38, dass diese Neige-Schwenkachse S_N zur Schwenkachse S1, welche ja bezüglich der Führungsplatte 48 räumlich im Wesentlichen feststeht, seitlich versetzt verläuft und dazu orthogonal steht. Durch diese nunmehr mögliche Verschwenkung der Führungsplatte 48 um die Neige-Schwenkachse S_N wird es möglich, beim Übergang des Flügels 14 in eine Kipp-Öffnungsstellung, wie sie in Figur 37 dargestellt ist, einen entsprechenden Übergang der Schwenkachse S1 zu einer räumlichen Lage vorzusehen, wie sie in Figur 37 durch die Schwenkachse S1_K bezeichnet ist. Während also im Schließzustand die Schwenkachse S1 bezüglich einer Referenzebene E1 beispielsweise orthogonal steht, welche Referenzebene E1 beispielsweise wiederum zu einer durch den Flügel 14 aufgespannten Hauptebene orthogonal stehen kann, verlagert sich die im Kippzustand vorhandene Schwenkachse S1_K bezüglich dieser im Schließzustand vorhandenen Schwenkachse S1 derart, dass nunmehr eine andere Winkellage bezüglich dieser Referenzebene E1 vorhanden ist. Auf diese Art und Weise wird es möglich, im Bereich der Anbindung des Ausstellarms 38 an einen Flügel, nämlich im Bereich der Schwenkachse S1, das Entstehen von Zwängungen zu vermeiden.In order to be able to compensate for the tilting of the window described above during the opening movement of the opening arm 38, two pivot axis parts 338, 340 are provided on the guide plate 48 in its end regions in relation to the displacement direction R. In the case of a system mounted on a wing, these swivel axis parts 338 are overlapped by holding elements 342, 344 provided, for example, on the faceplate 40, so that the guide plate 48 with respect to the wing 14 and also with respect to the wing members 402 and 344 and the faceplate 40 fixed to a wing the faceplate 40 can pivot about a tilting pivot axis S _N extending in the displacement direction R. It can be seen in FIG. 38 that this tilt-pivot axis S _{N is} laterally offset with respect to the pivot axis S1, which is essentially spatially fixed with respect to the guide plate 48, and is orthogonal to it. This now possible pivoting of the guide plate 48 about the tilt-pivot axis S _N makes it possible to provide a corresponding transition of the pivot axis S1 to a spatial position when the wing 14 changes into a tilt-open position, as shown in FIG. as indicated by the pivot axis S1 _K in FIG. 37. Thus, while in the closed state the pivot axis S1 is, for example, orthogonal with respect to a reference plane E1, which reference plane E1 can, for example, in turn be orthogonal to a main plane spanned by the wing 14, the pivot axis S1 _K present in the tilted state shifts with respect to this pivot axis S1 present in the closed state in such a way that that there is now another angular position with respect to this reference plane E1. In this way it becomes possible to avoid the occurrence of constraints in the area of the connection of the raising arm 38 to a wing, namely in the area of the pivot axis S1.

Da bei dieser Verschwenkbewegung um die Neige-Schwenkachse S_N auch die Führungsplatte 48 und selbstverständlich auch die Übertragungsplatte 68 mitverschwenkt werden, resultiert zwangsweise eine Verschwenkbewegung des Bolzens 66 bezüglich des Flügels bzw. auch bezüglich der Referenzebene E1. Um auch hier keine Zwängungen entstehen zu lassen, ist das Treibelement 320 gabelartig ausgebildet und ergreift den Bolzen 66 lediglich an seinen beiden in der Verschieberichtung R gelegenen Endseiten, ermöglicht ihm jedoch ein Verschwenken in einer zur Verschieberichtung R im Wesentlichen orthogonal stehenden Ebene, also der in Figur 37 vorgesehenen Zeichenebene, während er gleichzeitig sich in der Verschieberichtung R verschiebt. Es sei in diesem Zusammenhang darauf hingewiesen, dass mit dem Treibelement 320, welches beispielsweise direkt an einen elektomotorischen Antrieb oder dergleichen angekoppelt sein kann, weitere Treibstangenelemente 346, 348, gekoppelt sein können, so dass durch Verschiebung des Treibelements 320 über diese Treibstangenelemente 346, 348 auch weitere Verriegelungskloben o. dgl. in Bewegung versetzt werden können. Selbstverständlich ist es auch möglich, an einem anderen Bereich des Treibstangensystems einen Antrieb, entweder motorisch oder handbetätigt vorzusehen, und in demjenigen Bereich, in welchem eine Kopplung mit dem Bolzen 66 vorzusehen ist, eine Aussparung bereitzuhalten, in welcher eine Verschiebemitnahmekopplung in der Verschieberichtung R vorgesehen ist, jedoch das seitliche Verschwenken des Bolzens 66 möglich ist.Since the guide plate 48 and, of course, also the transmission plate 68 are also pivoted during this pivoting movement about the tilt-pivot axis S _N , a pivoting movement of the bolt 66 with respect to the wing or also with respect to the reference plane E1 results inevitably. In order to avoid any constraints here, too, the driving element 320 is fork-shaped and only grips the bolt 66 on its two end sides located in the direction of displacement R, but enables it to pivot in a plane that is essentially orthogonal to the direction of displacement R, that is to say in FIG Figure 37 provided drawing plane while it is simultaneously moving in the R direction. In this context, it should be pointed out that further drive rod elements 346, 348 can be coupled to the drive element 320, which can for example be coupled directly to an electric motor drive or the like, so that displacement of the drive element 320 via these drive rod elements 346, 348 other locking blocks or the like can also be set in motion. Of course, it is also possible to provide a drive, either motorized or manually operated, in another area of the drive rod system, and to provide a recess in the area in which a coupling with the pin 66 is to be provided, in which a displacement driving coupling in the displacement direction R is provided is, however, the lateral pivoting of the pin 66 is possible.

Aufgrund der Tatsache, dass die Neige-Schwenkachse S_N bezüglich der Schwenkachse S1 seitlich versetzt ist, und zwar in Richtung auf den feststehenden Rahmen 12 zu versetzt ist (bei Betrachtung in der Kipp-Öffnungsstellung, siehe Fig. 37) wird der Einsatz eines derartigen Systems insbesondere auch bei vergleichsweise breiten bzw. dicken Flügeln möglich, so dass der Ausstellarm 38 innerhalb des erforderlichen Verschwenkbereichs beim Übergang von der Schwenkachse S1 zur Schwenkachse S1_K nicht an irgendwelchen Abschnitten des Flügels 14 anstoßen wird.Due to the fact that the tilt-pivot axis S _{N is} laterally offset with respect to the pivot axis S1, namely in the direction of the fixed frame 12 (when viewed in the tilt-open position, see FIG. 37) the use of such a system is possible, so that the extension arm 38 will not initiate within the required pivoting range during the transition from the pivot axis to the pivot axis S1 S1 _K at any portions of the wing 14 especially at comparatively wide and thick wings.

Da eine derartige Verschwenkung zum Vermeiden jedweder Zwängungen nicht nur im Bereich des Flügels 14 erforderlich ist, sondern auch im Bereich des Rahmens 12 zugelassen sein sollte, ist auch dort ermöglicht, dass - bezogen auf eine bezüglich des Rahmens feststehende Referenzebene E2 - die Schwenkachse S2 sich beim Übergang in die Kipp-Öffnungsstellung verlagert, bis letztendlich dann eine Schwenkachse S2_K vorliegt. Dies kann im dargestellten Ausführungsbeispiel dadurch erhalten werden, dass im Bereich dieser Schwenkachse S2 der Ausstellarm 38 mit dem Rahmen 12 derart gekoppelt ist, dass die Schwenkachse S2 sich entlang eines Führungsprofils oder Führungsteils 350 bzw. einer Führungsausnehmung 352 desselben letztendlich paralell zur Verschieberichtung R verschieben kann, wobei in diese Aussparung 352 wieder ein Bolzen oder Vorsprung 300 eingreift, der jedoch seitliches Verkippbewegungsspiel hat. Um beispielsweise beim Einbau oder bei Wartungsarbeiten im Bereich dieser Schwenkachse S2 eine Entkopplung des Ausstellarms 38 vom Rahmen 12 zu erhalten, kann dieser Bolzen oder Vorsprung am Ausstellarm 38 letztendlich wiederum um die Schwenkachse S2 verdrehbar angebracht sein, wobei zusätzlich dieser Bolzen 300, wie in Figur 38 erkennbar, im Bereich seines Kopfes 302 ein abgeflachtes Profil aufweist, so dass er in einer Drehstellung in die Aussparung 352 eingesetzt werden kann und nach Verschwenken vermittels eines Betätigungselementes 360 in einer Positionierung ist, in welcher das abgeflachte Profil des Kopfes 302 bezüglich der langgestreckten Aussparung 352 quer gestellt ist und nunmehr ein Herausbewegen des Kopfes 302 aus dieser Öffnung oder Aussparung 352 nicht möglich ist.Since such pivoting is necessary not only in the area of the wing 14 to avoid any constraints, but should also be permitted in the area of the frame 12, it is also possible there for the pivot axis S2 to be related to a reference plane E2 which is fixed with respect to the frame during the transition to the tilt-open position until a pivot axis S2 _K is finally present. In the exemplary embodiment shown, this can be obtained by coupling the extension arm 38 to the frame 12 in the region of this pivot axis S2 in such a way that the pivot axis S2 can ultimately move parallel to the displacement direction R along a guide profile or guide part 350 or a guide recess 352 thereof , a bolt or projection 300 engaging in this recess 352 again, but which has lateral tilting play. In order, for example, to obtain a decoupling of the extension arm 38 from the frame 12 during installation or maintenance work in the region of this pivot axis S2, this pin or projection on the raising arm 38 can in the end in turn be attached rotatably about the pivot axis S2, in addition this bolt 300, as in FIG 38 recognizable, has a flattened profile in the area of its head 302, so that it can be inserted into the recess 352 in a rotational position and, after pivoting by means of an actuating element 360, is in a position in which the flattened profile of the head 302 is in relation to the elongated recess 352 is placed transversely and it is now not possible to move the head 302 out of this opening or recess 352.

Durch das Ermöglichen, dass der Ausstellarm in seinen beiden Anlenkbereichen bezüglich der jeweils diesen tragenden Baugruppen Flügel 14 bzw. Rahmen 12 verschwenkbar ist, wird also das Auftreten von Zwängungen beim Übergang in die Kipp-Öffnungsstellung vermieden. Dies ist unabhängig davon, ob dieses Übergehen in die Kipp-Öffnungsstellung durch Antrieb vermittels eines Treibelementes 320 oder eines sonstigen Antriebselementes 320 erfolgt, oder ob an anderer Stelle eine Öffenkraft auf den Flügel ausgeübt wird und der Ausstellarm 38 lediglich dazu dient, den Flügel 14 in seiner Kipp-Öffnungsstellung zu halten. Auch ist es selbstverständlich möglich, die in den Fig. 37 bis 41 dargestellte Ausgestaltungsvariante in Verbindung mit einem teleskopierbaren Ausstellarm einzusetzen, wie er vorangehend beschrieben wurde, bei welchem auch die Schwenkachse S2 hinsichtlich der zugeordneten Baugruppe, nämlich dem Rahmen 12, grundsätzlich nicht verschiebbar, nunmehr jedoch verkippbar ist. Auch ist selbstverständlich der Einsatz mit mehreren zueinander parallel oder gegenläufig wirkenden Ausstellarmen möglich. Des Weiteren sei darauf hingewiesen, dass ebenso wie bei allen vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsvarianten eine Umkehrung der Zuordnung der Komponenten zum Flügel 14 bzw. zum Rahmen 12 vorgenommen werden könnte. Das heißt, die gesamte Baugruppe aus Führungsplatte 48, Übertragungsplatte 68 und Ausstellarm 38 könnte um die Neige-Schwenkachse S_N am Rahmen 12 schwenkbar angebracht sein, wenn an diesem Rahmen 12 dann auch die Antriebsmittel bereitgestellt sind, durch welche eine Verschiebekraft auf das Übertragungsteil 68 ausgeübt wird.By making it possible for the extension arm to be pivotable in its two articulation areas with respect to the respective component groups supporting wings 14 or frames 12, the occurrence of constraints during the transition into the tilt-open position is thus avoided. This is irrespective of whether this transition into the tilt-open position takes place by drive by means of a drive element 320 or another drive element 320, or whether an opening force is exerted on the wing at another point and the deployment arm 38 merely serves to open the wing 14 in to keep its tilt open position. It is of course also possible to use the embodiment variant shown in FIGS. 37 to 41 in connection with a telescopic extendable arm, as described above, in which the pivot axis S2 is fundamentally not displaceable with respect to the assigned assembly, namely the frame 12, but can now be tilted. Of course, it is also possible to use several extension arms that act in parallel or in opposite directions. Furthermore, it should be pointed out that, just as in the case of all the design variants described above, the assignment of the components to the wing 14 or to the frame 12 could be reversed. This means that the entire assembly of guide plate 48, transmission plate 68 and extension arm 38 could be pivotably mounted on the frame 12 about the tilt-pivot axis S _N if the drive means are then also provided on this frame 12, by which means a displacement force on the transmission part 68 is exercised.