DE336601C - Kurbelkastenpumpe fuer Zweitaktverbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Kurbelkastenpumpe fuer Zweitaktverbrennungskraftmaschinen

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DE336601C
DE336601C DENDAT336601D DE336601DD DE336601C DE 336601 C DE336601 C DE 336601C DE NDAT336601 D DENDAT336601 D DE NDAT336601D DE 336601D D DE336601D D DE 336601DD DE 336601 C DE336601 C DE 336601C
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DENDAT336601D
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LUFTFAHRZEUGBAU SCHUETTE LANZ
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LUFTFAHRZEUGBAU SCHUETTE LANZ
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/33Compressors for piston combustion engines
    • F02M2700/331Charging and scavenging compressors
    • F02M2700/333Drive thereof

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

  • Kurbelkastenpumpe für Zweitaktverbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung betrifft die Kurbelkastenspülpumpe eines Zweitaktmotors mit steuerndem Kolben, bei welcher zur Vergrößerung der Ladeluftm.enge noch ein besonderer Zylinder seitlich angesetzt ist. Bei den bisher bekannt gewordenen Bauarten wird der Pumpenkolben .4 (Fig. i) von der Hauptkurbel aus direkt angetrieben, derart, daß die Mittellinie x-x des Pumpenzylinders 3 durch die Kurbelwellenmitte geht. Dies bedingt wiederum, daß die Achse des Pumpenzylinders 3 mit der Achse y-y des Kraftzylinders r einen Winkel d einschließt, dessen kleinster Wert durch die Durchmesser der beiden Zylinder i und 3 gegeben ist. Je kleiner der Winkel d ist, um so mehr Luft wird von den beiden Zylindern i und 3 in den Kurbelkasten gefördert, wie ohne weiteres aus der Überlegung hervorgeht, daß bei einem Winkel d - o°, also bei Phasengleichheit der Kolbenbewegungen, die Spülluftmenge - gleiches Hubvolumen der beiden Zylinder vorausgesetzt - doppelt so groß wird wie bei einem Zylinder allein, während bei einem Winkel von d- i8o° die Spülluftmenge zu Null wird.
  • Die Erfindung besteht nun darin, den Pumpenzylinder 3 so anzuordnen, daß seine Mittellinie x-x (Fig. z) an der Kurbelwellenmitte o vorbeigeht. Dadurch wird der Winkel d verkleinert und so die Fördermenge vergrößert.
  • Um die hierbei auftretenden konstruktiven Schwierigkeiten beim Antreiben des Pumpenkolbens 4 vom Hauptkurbelzapfen 6 aus zu vermeiden, wird die Pumpenstange 8 nicht an den Hauptkurbelzapfen 6 direkt, sondern an einen seitlich vom Kurbelzapfen liegenden Drehpunkt - beispielsweise an den Zapfen 7 der Kraftkolbenstange 9 - angelenkt. Hierdurch wird außerdem erreicht, daß die Phasenv erschiebung der Kolbenbewegungen noch mehr verkleinert wird wie bei der Anlenkung an den Hauptkurbelzapfen 6, woraus wiederum eine größere Spülluftmenge resultiert.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Kurbelkastenpumpe für Zweitaktverbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Stange des Hilfskolbens an einem seitlich vom Kurbelzapfen liegenden Drehpunkt an die Kraftkolbenstange antigelenkt ist.
DENDAT336601D Kurbelkastenpumpe fuer Zweitaktverbrennungskraftmaschinen Expired DE336601C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19744891A1 (de) * 1997-10-10 1999-04-15 Man Nutzfahrzeuge Ag Antrieb eines Luftpressers einer Brennkraftmaschine
DE102017004598A1 (de) * 2017-05-13 2018-11-15 Poul Henrik Woelfle Zweizylinder Zweitakt-Hubkolbenmotor

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19744891A1 (de) * 1997-10-10 1999-04-15 Man Nutzfahrzeuge Ag Antrieb eines Luftpressers einer Brennkraftmaschine
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