DE335573C

DE335573C - Universaltransportgeraet

Info

Publication number: DE335573C
Application number: DE1920335573D
Authority: DE
Original assignee: FRITZ HERFURTH
Current assignee: FRITZ HERFURTH
Priority date: 1920-09-11
Filing date: 1920-09-11
Publication date: 1921-04-07

Description

Universaltransportgerät. DenGegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein. Transportgerät, mittels welchem 1-asten angehoben und weiterbefördert «-erden können.
Wie auf beiliegender Zeichnung ersichtlich ist, besteht dasselbe aus einem kastenförmigen Aufsatz i, in dessen Bodenlängsschwellen 2 zwei [j-förinig gebogene, aus Quadratstabcisen hergestellte Stützen 3 schwenkbar gelagert sind. Die Stützenachse der Stützen 3 ist mittels Quadratlagern 4, 4 verschiebbar ;St so daß der Aufsatz i, 2 ein vierbeinig frei stehendes Gestell bildet. Um nun heim Transportieren des Aufsatzes die Stiftzen 3 einlegen zu können, tragen die Stützenachsen walzenförmige Rundungen 5, die nach Versch,ieben der Stützen 3 nach Pfeilrichtung f (Fig. 2) in den Lagern 4. zu liegen kommen und das Einlegen der Stützen 3 nach Pfeilrichtunge (Fig. i) zulassen. Ferner tragen die Aufsatzschwellen :2 vorn und hinten Ausschnitte G. Zwecks Anhebens und Fortbewegens des Aufsatzes 1,:2 ist ein mit zwei Rädern und mit einem Lenkrad versehenes Fahrgestell vorgesehen, an dessen Holme 7 einerseits Stützen g hochstehend angeordnet sind, die oben Gleitrollen 8 und Anschläge io tragen. Anderseits der Holme 7 ist ein mit (;leitrollen i i und Anschlägen 12 versehener, zu einer Handhabe 13 ausgebildeter und mittels eines Haltens feststellbarer Winkelhebel nach rückwärts kippbar angeordnet. Zwecks Feststellens des gehobenen Aufsatzes i, 2 ist eine oben ein Winkelstück tragende Stütze 1d: ein- und auslegbar angeordnet.
Die Handhabung des Transportgeräts geschieht folgendermaßen: Unter den auf den Stützen 3, 3 frei stehenden Aufsatz i wird das Fahrgestell in Längsrichtung so untergeschoben, daß die Rollen 8 einerseits in die Schwellenausschnitte 6 eingreifen (wobei die Anschläge io, 12 als Führungen dienen und die Iiolme 7 in Schrägstellung kommen), dann wird der Hebel 13 nach Pfeilrichtung ca niedergedrückt, dabei senken sich die Holme etwas nach Pfeilrichtung h, bis die Rollen i i ,lie Schwellen 2 berührt haben, wonach der Aufsatz i angehoben und mittels der Stütze 14 festgestellt wird. Die so vom Fußboden frei gewordenen Stützen 3, 3 werden nach Pfeilrichtung c (Fig. i) eingelegt, wonach das Weiterfahren des Ganzen möglich wird. Das "Transportgerät eignet sich infolge dieser Konstruktion ganz besonders als Kippkarre dadurch, indem man an der Entladestelle nur das Fahrgestell nach vornüber kippen läßt, dabei kommen die Holmenden auf den Fußbaden, und der auf den Stützen 8, 9 und i i frei stehende Aufsatz überschlägt sich.
Fig. i zeigt eine beispielsweise Seitenansicht, Fig. 2 einen Querschnitt des Aufsatzes.

Claims

PATENT-ANspRUcH: Universaltransportgerät, dadurch gekennzeichnet, daß ein auf einlegbaren und in Vierkantlagern (d:, d.) verschiebbaren Stützen (3, 3) ruhender und mit Rasten (6, 6) versehener Aufsatz (i, -2) von einem zweirädrigen Fahrgestell unterschoben wird und letzteres einerseits mit hochstehenden, mit Anschlägen (i o) und Rollen ($) versehenen Stützen (9) und anderseits mit einem Rollen (ii) und Anschläge (12) tragenden Winkelhebel (13) sowie mit einer einlegbaren Aufsatzstütze (1q.) versehen ist, so daß zwecks Anhebens des Aufsatzes (i) die Stützenrollen ($) einerseits in die Tasten (6) eingreifen und durch Niederdrücken des Winkelhebels (13) der Aufsatz (i) anderseits angehoben, mittels der Stütze (1zl) festgestellt und nach Einlegen der Aufsatzbeinstützen fortbewegt werden kann.