-
Unterseeboot. Die Erfindung bezieht sich auf Unterseeboote und betrifft
im besonderen eine Einrichtung zum Schutze der Tiefenruder gegen Seeschlag. Diese
Einrichtung besteht im wesentlichen darin, daß unterhalb der Tiefenruder Schutzbleche
angeordnet sind, die eine schräg nach außen und oben gerichtete Leitfläche bilden,
durch die das Wasser, das beim Stampfen des Bootes im Seegange die Tiefenruder gefährden
könnte, zur Seite gedrängt wird.
-
Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise
schematisch veranschaulicht, wid zwar zeigt Fig. x das Vorschiff eines der Erfindung
gemäß eingerichteten Unterseebootes in Seitenansicht, Fig. 2 den Schnitt nach der
Linie 2-2 der Fig. i, Fig. 3 in größerem Maßstabe und in einer der Fig. 2 entsprechenden
Darstellung eine zweite Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes und Fig. ¢ und
5 je eine Einzelheit.
-
Das Unterseeboot besteht in bekannter Weise aus einem inneren druckfesten
Bootskörper A von kreisförmigem Querschnitt und einer dünnwandigen äußeren Hülle
B, die Schiffsform besitzt. C sind die vorderen Tiefenruder, deren Achse Cl beim
Legen der Tiefenruder in bekannter Weise durch einen mit ihr starr verbundenen Arm
D und eine Zugstange E, die an dem Arme D angreift und in den Druckkörper A hineingeführt
ist, gedreht werden kann. Unterhalb der Tiefenruder C sind der Erfindung gemäß schräg
nach oben gerichtete, zweckmäßig leicht gewölbte Schutzbleche F angeordnet.
-
Bei Seegang wirken diese Schutzbleche F als Leitflächen, indem sie
die Wassermengen, die beim Eintauchen des Vorschiffes in die See auf die Tiefenruder
auftreffen und diese gefährden würden, seitlich ablenken, so daß die Ruderblätter
selbst überhaupt nicht oder doch nur an ihren Rändern und auch nur in schräger Richtung
von der See getroffen werden. Da die Wasserschläge erfahrungsgemäß meist schräg
von vorn unten auf die Ruderblätter auftreffen, so sind die Schutzbleche etwas gegen
die Tiefenruder nach vorn versetzt angeordnet.
-
Die in Fig. 3 dargestellte Einrichtung zum Schutze der Tiefenruder
unterscheidet sich von der beschriebenen dadurch, daß die Schutzbleche F an der
Bootswand um eine wagerechte Achse drehbar angelenkt sind und gegen die Bootswand
hochgeldappt werden können. Zu diesem Zwecke sind quer zur Bootsrichtung zwei gleichachsige
Schraubenspindeln G drehbar angeordnet und mit Muttern G1 versehen, die durch Lenker
H mit den Schutzblechen -F in Verbindung stehen. Die Drehung der Schraubenspindeln
G wird durch ein Kegelräderpaar J, K vermittelt, das seinen Antrieb durch
eine vom Innern des druckfesten Bootskörpers A aus zu bedienende Welle M erhält.
je nachdem die Welle M in dem einen oder anderen Sinne gedreht wird, werden die
Schutzbleche F um ihre Drehachse nach dem Bootskörper hin- oder von ihm weggeklappt.
-
Die beweglichen Schutzbleche F werden bei .ruhiger See beigeklappt
gefahren, um den
Wasserwiderstand zu verringern, während sie im
Seegange zum Schutze der Tiefenruder in die in Fig. 3 dargestellte Lage herausgeklappt
werden.
-
Damit die Schutzbleche F selbst nicht allzusehr durch die Wasserschläge
beansprucht werden, können Teile ihres Bewegungsgestänges, wie z. B. die Muttern
GI oder die Lenker H, mit Federungen L versehen werden, welche die Schutzbleche
gegen die Wasserstöße bis zu einem gewissen Grade nachgiebig machen. Eine solche
federnd ausgebildete Mutter GI ist in Fig. q., ein federnd ausgebildeter Lenker
H in Fig. 5 dargestellt.
-
Die Schutzbleche F könnten - ohne daß das Wesen der Erfindung hierdurch
berührt würde - auch so eingerichtet sein, daß sie sich, statt hochgeklappt zu werden,
in den Bootskörper hineinziehen lassen.
-
Die beschriebene Einrichtung bietet den Vorteil, daß die Tiefenruder
in wirksamer Weise bei Seegang vor Wasserschlägen geschützt werden. Dieser Schutz
ist namentlich für die vorderen Tiefenruder von großer Bedeutung, denn diese schlagen
beim Stampfen des Bootes im Seegange so hart auf das Wasser auf, daß nicht nur die
Tiefenruder selbst gefährdet sind, sondern unter Umständen auch der Bootskörper
' an der Durchdringungsstelle der Ruderachsen Beschädigungen ausgesetzt ist.
-
Im. Vergleich zu solchen bekannten Booten, bei denen die Tiefenruder
selbst so eingerichtet sind, daß sie bei Seegang beigeklappt oder in den Schiffskörper
eingezogen werden können, besitzt ein der Erfindung gemäß eingerichtetes Boot den
Vorteil, daß die Tiefenruder auch im Seegange jederzeit tauchklar sind und eine
sehr einfache Antriebsvorrichtung besitzen. Da ferner die Schutzbleche F kleiner
und leichter sind als die Tiefenruder, so wird auch deren Einrichtung zum Hochklappen
oder Einziehen leichter ausfallen als bei jenen Booten, bei denen die schweren Tiefenruderblätter
selbst in dieser Weise zu bewegen sind.