DE335144C

DE335144C - Kugellager fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE335144C
Application number: DENDAT335144D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1921-03-26

Description

Kugelläger für Fahrzeuge. Es sind stoßdämpfende Kugellager für Fahrzeuge mit exzentrischer Lagerung der Fahrzeugachse bekannt, bei denen der zwischen Nabe, Exzenter und Achse vergesehene innere und äußere Kugelkranz sowie das scheibenförmige Exzenter in derselben Ebene liegen, wodurch sich ein großer Nabendurchmesser ergibt, der vielfach eine übermäßige Kürzung der Radspeichen erfordert.
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Kugellager dieser Art, bei welchem jedoch zur Erzielung einer möglichst gedrängten Bauart der zwischen Nabe, Exzenter und Achse befindliche innere und äußere Kugelkranz versetzt zueinander angeordnet sind und ihre exzentrische Lage durch auf dem Exzenter vorgesehene, ebenfalls entsprechend zueinander versetzte Rippen und Einschnürungen erhalten.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Fig. i und 2 in einem achsialen Schnitt durch ein für Vorderräder bzw. Hinterräder von Kraftwagen bestimmtes Kugellager dargestellt, während die Fig. 3 und q. Querschnitte nach den Linien A-B bzw. C-D der Fig. x bzw. 2 sind.
Das Kugellager besteht aus den um die Fahrzeugachse angeordneten, durch eine Distanzbüchse ca im Abstand gehaltenen Laufringen b, c mit den inneren Kugelkränzen d, e. In der Radnabe befinden sich die durch eine Distanzbüchse f getrennten Laufringe i, j für die äußeren Kugelkränze ä, 1a. Die zusammengehörigen Kugelkränze e, lt bzw. d, b sind gegeneinander versetzt und erhalten ihre exzentrische Lage durch auf einem zwischen den Kugelkränzen befindlichen Exzenter k vorgesehene Rippen l und Einschnürungen m. Je eine Rippe l und eine Einschnürung Ara gehen ineinander über und bilden die Lauffläche für einen Kugelkranz und sind auf dem Exzenter derart verteilt, daß neben der Rippe l für einen Kugelkranz d oder e die Einschnürung m für den anderen Kugelkranz g oder 7z liegt oder umgekehrt. Hierdurch ergibt sich bei gleichbleibender Exzentrizität x zwischen den Achsen I und II der inneren bzw. äußeren Kugelkränze eine Verkleinerung des Durchmessers des äußeren Kugelkranzes, eine möglichst kleine - Radnabe und gedrängte Bauart der Konstruktion.
Bei dem für Hinterräder bestimmten Kugellager (Fig. 2) kann das Exzenter k in die zur Aufnahme der Bremsbacken erforderliche Bremstrommel o übergehen.

Claims

PATENT-ANSPRucH: Stoßdämpfendes Kugellager für Fahrzeuge mit exzentrischer Lagerung der Fahrzeugachse, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung einer möglichst gedrängten Bauart der zwischen Nabe, Exzenter und Achse befindliche innere und äußere Kugelkranz versetzt zueinander angeordnet sind und ihre exzentrische Lage durch auf dem Exzenter vorgesehene, ebenfalls entsprechend zueinander versetzte Rippen und Einschnürungen erhalten.