DE3339938A1

DE3339938A1 - Schaltungsanordnung zur drehzahlbegrenzung von brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE3339938A1
Application number: DE19833339938
Authority: DE
Inventors: Dirk Dipl.-Ing. 8500 Nürnberg Brühl
Original assignee: Pvl Probosch Vogt Loos & GmbH
Current assignee: Pvl Probosch Vogt Loos & GmbH
Priority date: 1983-11-04
Filing date: 1983-11-04
Publication date: 1985-05-23

Description

Schaltungsanordnung zur Drehzahlbegrenzung von Bre nn -
kraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung zur Drehzahl begrenzung von Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Fia upta ns pruchs Es sind Erfindungen bekannt, deren Wirkungsweise nur auf die Drehzahl begrenzung von Brennkraftmaschinen mit Kondensatorzündung ausgelegt ist. (DE-OS 22 63 244) Weiterhin sind Erfindungen bekannt, die zur Steuerung der Drehzahl begrenzung nur die Spannungshalbwellen der Zündungsschaltung verwenden können, die gegenüber den zur Zündung benötigten Spannungshalbwellen entgegengesetzte Polarität haben (DE-PS 24 üS 382, DE-OS 31 37 550).
Diese Lösungen haben den Nachteil, daß sie für kleine Magnetzündungen, die so ausgelegt sind, daß diese Halbwellen nur eine minimale Spannungshöh-e aufweisen, nicht verwendbar s-ind.
Die erfindungsgemäße Schaltungsanordnung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs vermeidet diese Nach -teile und läßt sich damit für alle Zündsysteme einsetzen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein spannungsgesteuertes Schaltelement verzögert umschaltet und in diesem Zustand für eine Zeitspanne verbleibt, die zur Beeinflussung der Zündung zum nächsten Zündzeitpunkt bei überschreiten der Grenzdrehzahl erforderlich ist.
Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß vom Zündungssystem erzeugte Spannungspulse verwendet werden daß nur sehr wenige und preisgünstige Bauelemente eingesetzt werden und daß durch Verwendung eines spannungsgesteuerten Schaltelementes dem Zündkreis bzw. damit dem Motor nur sehr wenig Energie entzogen wird, sowie mittels dadurch möglicher Verwendung kleiner Kapazitätswerte der Kondensatoren eine besonders kleine Bauform der Schaltungsanordnung erreicht werden kann, was speziell dem Einsatz in kleinen Brennkraftma schi n en entgegenkommt.
Ein Ausführungsbeispiel zeigt Figur 1: Die vom Zündsystem (1), (2), (17), (19) erzeugten Spannungspulse laden über ein elektrisches Richtungsventil (3) einen Kondensator (4), dessen Ladespannung über efuell lJidersta,l(l (5) auf einen weiteren Kondensator (6) übertragen wird. Die Spannung an diesem Kondensator (6) erreicht erst nach der durch dessen Kombination mit dem Widerstand (5) bestimmten Zeitkonstante den Wert, der das spannungesteuerte Schaltelement (8) über dessen Steuereingang (s) veranlasst, seine Schaltstrecke (A,B) umzuschalten. Nach dm Ausgleich der Kondensatorladungen sinkt die Spannung am zweiten Kondensator (6 mit einer durch den Entladewiderstand (7) bestimmten Zeitkonstante. Nach einem der reziproken Grenzdrehzahl entsprechende Zeit erreicht die Spannung am Steuereingang (s) des spannungs gesteuerten Schaltelementes (8) wieder den Wert, der die Schaltstrecke (A,B) in den Ruhe-Schaltzustand zurückschalten läßt.
Hierbei sind (7a) in (7), sowie (8a), (8b), (8c), (8d), (8e), und (8f) in (8) substitutionsfähig.
Mit der Schaltstrecke (A,B) des Schaltelementes (8) kann je nach seinen Kennwerten und je nach Ausgestaltung der Zündung z. B. gemäß den Ansprüchen 15, 16, 17 die Zündung zur Begrenzung der Drehzahl beeinflußt werden.
Eine weitere Ausführung der Erfindung (Fig. 2) besteht darin, daß die dem Kondensator (4) zugeführte Spannung gemäß Anspruch 2 begrenzt wird. Dadurch werden Unregelmäßigkeiten in der Spannungshöhe der von der Zündanlage gelieferten Pulse, insbesondere Unterschiede zwischen normal er und aussetzende Zündung, eliminiert.
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Claims

Patentansprüche 1. Verfahren und Schaltungsanordnung zur Erzeugung eines Schaltsignales zum Zwecke der Drehzahl begrenzung von Brennkraftmaschinen, insbesondere zur Drehzahlbegrenzung von Brennkraftmaschinen mit Magnetzündanlagen, dadurch gekennzeichnet, daß vom Zündsystem (1,2,19) in ihrer Anzahl proportional zur Drehzahl erzeugte Spannungspulse über ein elektrisches Richtungsventil (3) einem Kondensator (4) zugeführt werden, dessen seinem Ladezustand entsprechende Spannung über mindestens einen weiteren Widerstand (5) einem zweiten Ladekondensator (6) und einem diesem zugeordneten Entladewiderstand (7) zugeführt wird, dessen Ladespannung ein spannungsgesteuertes Schaltelement (8) veranlasst, bei überschreiten einer bestimmten Steuerspannung einen zur Beeinflussung der Drehzahl geeigneten Schaltzustand einzunehmen.
2. Verfahren und Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die über das elektrische Richtungsventil (3) zugeführte Spannung mittels Spannungsbegrenzer (10) auf einen bestimmten Wert begrenzt wird.
3. Verfahren und Schaltungsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem Richtungsventil (3) ein Widerstand (9) vorgeschaltet ist.
4. Verfahren und Schaltungsanordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannungsbegrenzer (10) eine Z-Diode ist.
5. Verfahren und Schaltungsanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der dem zweiten Ladekondensator (6) zugeordnete Entladewiderstand (7a) einstellbar ist.
6. Verfahren und Schaltungsanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladespannung vom ersten (4) zum zweiten Ladekondensator (6) über mindestens eine weitere Widerstands- (11) Kondensator- (12) Kombination geführt wird.
7. Verfahren und Schaltungsanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das elektrische Richtungsventil (3) eine Diode ist.
8. Verfahren und Schaltungsanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das spannungsgesteuerte Schaltelement (8) ein Transistor (8a) ist.
9. Verfahren und Schaltungsanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das spannungsgesteuerte Schaltelement (8) eine Transistorschaltung (8b) ist.
10. Verfahren und Schaltungsanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das spannungsgesteuerte Schaltelement (8) ein Feldeffekt-Transistor (8c) ist.
11. Verfahren und Schaltungsanordnung nach einem der vorherigen Anspruche, da durch gekennzeichnet, daß das spannungsgesteuerte Schaltelement (8) ein Feldeffekt- Transistor vom Anreicherungstyp (8d) ist.
12. Verfahren und Schaltungsanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das spannungsgesteuerte Schaltelement ein Thyristor (8e) ist.
13. Verfahren und Schaltungsanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das spannungs gesteuerte Sc h 1 t element (8) eine Thyristor-Ersatzschaltung (f) z. . eine Vierschichtdiode ist.
14. Verfahren und Schaltungsanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das spannungsgesteuerte Schaltelement (8) für die Dauer seines zur Peeinflussung der Drehzahl geeigneten Schaltzustandes- die Zündanlage außer Betrieb setzt.
15. Verfahren und Schaltungsanordnung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündanlage durch überbrücken des Unterbrechers außer Betrieb gesetzt wird.
16. Verfahren und Schaltungsanordnung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündanlage dadurch außer Betrieb gesetzt wird, daß die Zündschaltung so beeinflußt wird, daß der Zündstromkreis unterbrochen bzw. nicht geschlossen wird.
17. Verfahren und Schaltungsanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das spannungsgesteuerte Schaltelement (8) für die Dauer seines zur Beeinflussung der Drehzahl geeigneten Schaltzustandes eine Unterbrechnung des Zündstromkreises nicht zuläßt und somit eine Verschiebung des Zündzeitpunktes hervorruft.