DE333940C - Vorrichtung zum Kippen von pendelnd anhebbaren Grubenwagen - Google Patents
Vorrichtung zum Kippen von pendelnd anhebbaren GrubenwagenInfo
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- DE333940C DE333940C DE1920333940D DE333940DD DE333940C DE 333940 C DE333940 C DE 333940C DE 1920333940 D DE1920333940 D DE 1920333940D DE 333940D D DE333940D D DE 333940DD DE 333940 C DE333940 C DE 333940C
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- tilting
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
- B65G67/02—Loading or unloading land vehicles
- B65G67/24—Unloading land vehicles
- B65G67/32—Unloading land vehicles using fixed tipping installations
- B65G67/46—Apparatus for lifting and tilting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
- Vorrichtung zum Kippen von pendelnd anhebbaren Grubenwagen. Die Erfindung bezieht sich auf Kippvorrichtungen an Grubenwagen., die pendelnd hochgezogen werden. Das Neue besteht in der besonderen Bauart, die leichten Wagen angepaßt ist.
- Aus der Zeichnung geht eine beispielsweise Ausführungsform eines in eine solche Kippvorrichtung eingehängten Grubenwagens hervor, und zwar zeigt: Fig. i eine Seiten- und Fig. 2 eine Vorderansicht derselben.
- i sind die beiden Klauen, welche unter beide Kopfenden des Wagens 2 gelegt werden. Die Klauen haben oben. einen. Schlitz 3, durch den ein Bolzen 4 mit Flügelmutter faßt. Der Bolzen sitzt .an einer Lasche 5, welche mittels Haken 6 über den oberen Rand des Wagens 2 faßt. Weil der Bolzen in dem Schlitz 3 höher oder tiefer gestellt werden kann, so läßt sich die Lasche leicht jeder Wagenhöhe derart anpassen, daß der Haken fest auf den oberen Rand des Wagens faßt, und der Wagen daher nicht aus den Klauen i beim Kippen herausrutschen kann. Oben an den beiden Klauen ist die Aufhängekette 7 befestigt. Die Kette hängt wiederum- an den Enden des Bügels B. Die Kette kann leicht auf Länge einhängbar vorgesehen werden, um der Walten- und Streckenhöhe Rechnung zu tragen. 9 ist die ebenfalls auf Länge einstellbare Verbindungskette zwischen dem. Klemmhalten i2und dem Hebel io. 13 ist der Querzug der Streckenzimmerung, um den der Klemmhaken i2 geschlagen wird. 14 ist die Sperrkette, welche, ebenfalls auf Länge einsteilbar, zwischen Bügel 8 und Klaue i angebracht ist. Der Hebel io kann entweder direkt von; Hand; oder unter Verwendung einer besonderen, am freien Hebelende angebrachten Zugkette gedreht werden. Drückt man auf das eine freie Ende des erwähnten Zwischenhebels, so -werden. die Bügel und damit alle daran hängenden Teile mit dem Grubenwagen- hochgezogen, so daß der letztere gekippt werden kann. Um zu vermeiden, daß der Wagen nach der falschen Seite kippt, wird auf der Seite, nach welcher der Wagen nicht gekippt werden soll, zwischen. Bügel und der einen Klaue eine Sperrkette gehängt, die sich straff gegen die Wagenwand legt und den Wagen nach der gewünschten Seite zum Kippen bringt. Der Hebel zum Hochziehen der eigentlichen Kippvorrichtung kann auch noch mit irgendeiner beliebigen Sperre versehen sein, um den hochgehobenen und gekippten Wagen in dieser Stellung festhalten zu können, ohne daß fortwährend auf den Hebel gedrückt werden muß.
Claims (1)
- PATENT-ANsPRUcH: Vorrichtung zum Kippen von pendelnd anhebbaren Grubenwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebevorrichtung Klauen (i) hat, welche an beiden Kopfenden" des Wagens (2) unter den Boden gehängt und mittels irgendeiner Feststellvorrichtung, z. B. mit einem verstellbaren, über den oberen Wagenrand fassenden Haken (6), am Wagen festgehalten werden, und die Klauen an einen Bügel (8) angehängt sind, der in das eine hakenartige Ende eines langen Hebels (ro) eingehängt ist, der an einem um den Streckenquerzug (13) greifenden Klemmhaken (12) hängt, wobei eine Sperrkette (r4) auf der einen Seite des Wagens zwischen dem Bügel (8) und der einen Klaue (1) das Umkippen des Wagens nach der falschen Seite verhindert.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE333940T | 1920-04-30 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE333940C true DE333940C (de) | 1921-03-05 |
Family
ID=6213121
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1920333940D Expired DE333940C (de) | 1920-04-30 | 1920-04-30 | Vorrichtung zum Kippen von pendelnd anhebbaren Grubenwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE333940C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1244654B (de) * | 1965-02-19 | 1967-07-13 | Bergwerksverband Gmbh | Transportable Kippvorrichtung fuer Foerderwagen des Bergbaus |
-
1920
- 1920-04-30 DE DE1920333940D patent/DE333940C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1244654B (de) * | 1965-02-19 | 1967-07-13 | Bergwerksverband Gmbh | Transportable Kippvorrichtung fuer Foerderwagen des Bergbaus |
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