DE3335629A1 - Anordnung zur diagnose eines verbrennungsmotors - Google Patents

Anordnung zur diagnose eines verbrennungsmotors

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Description

5/132 Fuji Jukogyo Κ,Κ.
Anordnung zur Diagnose eines Verbrennungsmotors
Priorität: 1= Oktober 1982 Japan 57-173622
Die Erfindung betrifft eine Diagnoseanordnung für Verbrennungsmotoren, insbesondere eine Anordnung für eine Diagnose von Fehlern von zwei oder mehr Vorrichtungen in dem f4otor eines Kraftfahrzeugs.
Ein elektronisches Brennstoffeinspritzsystem, das mit einem Rechner versehen ist, der verschiedene Faktoren, wie die Drosselstellung, das Zündsignal, den Ansaugverzueigungsunterdruck und die Kühlmitteltemperatur berechnet, um Ausgangssignale zum Aussteuern von elektromagnetbetätigten Brennstoffeinspritzventilen zu erzeugen, ist bekannt= Die elektromagnetbetätigten Brennstoffeinspritzventile werden in Abhängigkeit von dem Zündsignal ausgesteuert, das die Lage des gezündeten Zylinders und den Zündzeitpunkt darstellt= Ein bekanntes System ist mit einer ersten Diagnoseanordnung für eine Rege Isignalerzeugungsanordnung, wie eine Zündsignalerzeugungsanordnung, und mit einer zweiten Diagnoseanordnung für eine angetriebene Anordnung, wie eine Brennstoffen nspri tzanordnung, getrennt versehen und jede Diagnoseanordnung hat eine. Anzeigevorrichtung, um einen Fehler in der eigenen Anordnung unabhängig von den Zuständen der anderen Anordnung zu melden= Wenn in einem solchen System ein Fehler in der Regelsignalerzeugungsanordnung auftritt, wird die angetriebene Anordnung nicht betätigt= Die erste Diagnoseanordnung zeigt deshalb den Fehler in der Regelsignal· erzeugungsanordnung an und die zweite Diagnoseanordnung gibt auch einen Alarm ab trotz des normalen Zustands der angetriebenen Anordnung, falls ein Fehler in der Anordnung auftritt=
D i e Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Diagnoseanordnung zu schaffen, die zwei oder mehr Einze (.anordnungen aufweist, von denen eine eine Regelsignalerzeugungsanordnung und die andere eine angetriebe Anordnung ist, die durch das RegeLsignal angetrieben wird, das eine Störung in den Anordnungen ohne Fehlinformation anzeigt.
Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die Erfindung wird beispielhaft anhand der Zeichnung erläutert, in der sind
Fig. 1 ein Blockschaltbild einer Diagnoseanordnung für den Betrieb eines Motors,
Fig. 2 ein Schaltbild eines Diagnosekreises für eine Brennstoff einspritzanordnung nach der Erfindung,
Fig. 3 eine Kombinationstabelle der Schaltung der Fig. 2 , Fig. 4 ein Blockschaltbild der Schaltung der Fig. 2 und Fig. 5 ein Blockschaltbild einer weiteren Ausführungsform der Erf i ndung .
Die Anordnung nach Fig. 1 enthält eine Motorbetriebsfeststelle inrichtungsgruppe 1 bis 9 und eine Regeleinheit CU. Die Regeleinheit CU enthält einen Rechner 11 mit Speichern, Eingabe/Ausgabeeinrichtungen und Zeitgebern, eine Interfacegruppe 17a bis 17g und Treiberstufen 18a bis 18c. Die Feststelleinrichtungsgruppe enthält einen Zündsignalerzeugungskreis 1, dessen Ausgangssignal einen gezündeten Zylinder des Motors und dessen Zündzeit darstellt, e" i η e η Luftströmungsmesser 2, einen Kühlmitteltemperaturfühler 3, einen Ansauglufttemperaturfühler 4 und einen O-Fühler 5 zum Feststellen der Sauerstoffkonzentration in den Abgasen. Die Feststelleinrichtungsgruppe enthält des weiteren einen Starterschalter 6 zum Feststellen des Betriebs des Starters des Motors, einen Unterdruckschalter 7 zum Feststellen des Unterdrucks
- Af -
in dem Ansaug kanal des fiotors, einen LeerlauffeststellschaLter 8 , der durch eine Drossel ventil welle in der Leerlaufstellung des Drosselventils betätigt wird, und einen Vollastschalter 9 , der auch durch die Drosselventil welle in einer weit offenen Drosselstellung des Drosselventils betätigt wird. Der Rechner 11 enthält eine Selbst diagnosefunk tionssek ti on 11a, eine Betriebssicherheitssignalerzeugungssektion 11b, eine Brennstoffeinspritzregelsignalerzeugungssektion 11c und eine Anzeigewechselsignalerzeugungssektion 11d» Die Selbstdiagnosefunktionssektion 11a ist mit einem Anschluß 10 zum Prüfen eines Fehlers verbunden. Wenn der Anschluß 10 mit Erde in einer Werkstatt verbunden wird, wird der Fehlerzustand, der in der Anzeigewechselsignalerzeugungssektion 11d gespeichert ist, durch die Lampe 16 angezeigt. Während der Fahrt des Kraftfahrzeugs ist der Anschluß 10 von Erde getrennt. Das Ausgangssignal des ZündsignaIerzeugungskreises-1 wird der Selbstdiagnosesektion 11a und der BrennstoffeinspritzregeLsignalerzeugungs-Sektion 11c über das Interface 17a zugeführt. Ausgangssignale des Luftströmungsmessers 2 und der Fühler 3 bis 5 werden den Sektionen 11a und 11c über einen A/D-Umsetzer 21 und das Interface 17b zugeführt» Ausgangssignale der Schalter 6 bis 9 werden des weiteren den Sektionen 11a und 11c jeweils über Interfaces 17c bis 17f zugeführt =
Die Selbstdiagnosefunktionssektion 11a überwacht Eingangssignale von der Motorbetriebsfeststelleinrichtungsgruppe 1 bis 9. Wenn ein Fehler festgestellt wird, wird ein Signal zu einer Warnlampe 15 über die Treiberstufe 18c zum Melden des Fehlers während der Fahrt des Fahrzeugs gesandt« Wenn des weiteren eine so wesentliche Motorstörung auftritt, daß ein Stillstand des Motors auftritt, sendet die Selbstdiagnosefunktionssektion 11a ein Diagnosesignal in Abhängigkeit von der Art der Motor störung zu der Betriebssicherheitssignalerzeugungssektion 11b. Die Betriebssicherheitssignalerzeugungssektion 11b speichert mehrere Daten, um zu vermeiden, daß der Motor aufgrund einer Motorstörung stillsteht,
und erzeugt ein Betriebssicherheitssignal in Abhängigkeit von dem Diagnoses ignal. Das BetriebssicherheitssignaL wird der Brennstoffeinspritzregelsignalerzeugungssektion 11c zugeführt, die die EingangssignaLe von der Feststelleinrichtungsgruppe 1 bis 9 anhält.
Im normalen Motorbetrieb erzeugt die BrennstoffeinspritzregeLsignaLerzeugungssektion 11c ein Luftbrennstoffverhältnis rege Ls i gna L durch Berechnen der Eingangssignale, die von der Motorbetriebsfeststelleinrichtungsgruppe 1 bis 9 zugeführt werden. Das Luftbrennstoffverhä ItnisregeL signaI wird einer Brennstoffpumpe 13 über die Treiberstufe 18b und ein Relais 14 und den Brennstoffeinspritzregelkreisen 12 über die Treiberstufe 18a zugeführt, um eine geeignete Menge von Brennstoff zu einer geeigneten Zeit einzuspritzen. Die Brennstoffeinspritzrege IsignaIerzeugungssektion 11c sendet des weiteren ein Signal zu einer Schaltsektion 11d aufgrund eines Eingangssignals von dem O_-Fühler 5. Die Schaltsektion 11d sendet ein Signal zu einer Monitorlampe 16 ansprechend auf ein Signal von der Brennstoffeinspritzregel signaIerzeugungssektion 11c, um anzuzeigen, daß die Abgase die normale Sauerstoffkonzentration haben.
Wenn das Betriebssicherheitssignal von der Betriebssicherheitssignalerzeugungssektion 11b der Brennstoffeinspritzregelsignalerzeugungssektion 11c zugeführt wird, erzeugt die Sektion 11c ein Quasi-Luftbrennstoffverhältnisregelsignal in Abhängigkeit von dem Betriebssicherheitssignal. Das Quasi-Luftbrennstoffverhältnisregelsignal wird zu den Brennstoffeinspritzregelkreisen 12 gesandt, so daß der Motor in Übereinstimmung mit dem Quasi-Signal ohne Stillstand den Betrieb fortsetzt.
Die Schaltsektion 11d sendet des weiteren"ein Signal zu der Lampe 16 in Abhängigkeit von dem Diagnosesignal, das von der Selbstdiagnosefunktionssektion 11a zugeführt wird. Die Lampe 16 leuchtet intermittierend in Übereinstimmung
mit einem (luster auf, das durch das D i agnoses i gna L bestimmt wird,, indem der Anschluß 10 mit Erde in einer Werkstatt verbunden wird- Ein Inspekteur in der Werkstatt kann die Art der Motorstörung durch das Muster des Aufleuchtens der Lampe 16 erkennen.
Fig. 2 zeigt einen ersten Diagnosekreis 23 für eine Zündsigna Ie rzeugungsanordnung und einen zweiten Diagnosekreis 32 für eine Brennstoffeinspritzanordnung. Das Ausgangssignal des Zündsignalerzeugungskreises 1 wird einem Frequenz-Spannungs-Umsetzer (F/V) 22 über einen WeLlenformungskreis 21 zugeführt. Die Ausgangsspannung des F /V-Urnset zer s
22 wird einem Komparator 2 4 in dem ersten Diagnose kreis
23 zugeführt. Das Ausgangssignal des Konparators 2 4 wird einem Eingang eines UND-Verknüpfungsglieds 26 zugeführt-Der andere Eingang des UND-VerknüpfungsgIieds wird mit Impulsen von einem Oszillator 25 gespeist. Das Ausgangssignal des UND-Verknüpfungsglieds 26 wird einem Zähler 27 über ein UND-Verknüpfungsglied 29 zugeführt. Das Ausgangssignal des Zählers 27 wird an die Treiberstufe 18c und ein NOR-Verknüpfungsglied 44 über einen Inverter 30 und auch an den anderen Eingang des -UND-Verknüpfungsglieds 29 über einen Inverter 28 angelegt^ um das Ausgangssignal des Zählers zuhalten.
Die Spannung an einem Transistor Tr in dem Kreis des Brenn-· Stoffeinspritzregel kreises 12 wird an ein UND-Verknüpfungsglied 34 in dem zweiten Diagnose kreis 32 und auch an ein UND-Verknüpfungsglied 35 über einen Inverter 36 angelegt. Die UND-VerknüpftmgsgIieder 34 und 35 werden mit Impulsen von einem Oszillator 33 gespeist, um Impulse in Abhängigkeit von den Eingangssignalen von dem Brennstoffeinspritzregelkreis 12 zu erzeugen.
Der zweite Diagnose kreis 32 ist mit einem ersten Zähler 37 und einem zweiten Zähler 38 versehen. Ein Ausgangssignal des UND-Verknüpfungsglieds 34 wird dem Zähler 37 über ein
UND-Verknüpfungsglied 41 zugeführt und ein Ausgangssignal des UND-VerknüpfungsgIieds 35 wird dem Zähler 38 über ein UND-Verknüpfungsglied 42 zugeführt. Ausgangssignale der Zähler 37 und 38 werden an das NOR-Verknüpfungsglied 44 über ein UND-Verknüpfungsglied 43 angelegt. Ausgangssignale der Zähler 37 und 38 werden des weiteren jeweils an die Eingänge der UND-Verknüpfungsglieder 41 und 42 über Inverter 39 und 40 ange legt.
Eine Diagnose gemäß der Anordnung der Fig. 2 wird in der Werkstatt ausgeführt. Im normalen Betrieb ist das Ausgangssignal des F/V-Umsetzers 22 höher als ein niedriger Bezugswert No, der einer sehr niedrigen Motordrehzahl entspricht. Das UND-Verknüpfungsglied 26 erzeugt deshalb Impulse, die an den Zähler 27 angelegt werden. Wenn die Zählung einen eingestellten Wert erreicht, wird das Ausgangssignal des Zählers hoch. Das Ausgangssignal wird durch den Inverter 30 umgekehrt, so daß eine Warnlampe 15a nicht aufleuchtet, und eine Lampe 15b leuchtet auch nicht auf, falls das Ausgangssignal II des zweiten Diagnosekreises 32 sich auf hohem Pegel befindet (Spalte A in der Kombinationstabelle der Fig. 3). Wenn andererseits der Brennstoffeinspritzregelkreis 12 normal arbeitet, hat die Spannung an dem Transistor Tr eine Wellenform in Abhängigkeit von der Ein-Aus-Stellung des Transistors. Das hochpegelige Ausgangssignal wird dem UND-Verknüpfungsglied 34 zugeführt und das niederpegelige Ausgangssignal wird dem UND-Verknüpfungsglied 35 jeweils zugeführt. Von dem UND-Verknüpfungsglied 34 erzeugte Impulse werden durch den Zähler 37 gezählt und Impulse von dem UND-Verknüpfungsglied 35 werden durch den Zähler 38 gezählt. Im normalen Betrieb erreichen die Zählungen der beiden Zähler 37 und 38 jewevls eingestellte Werte und das Ausgangssignal II des UND-Verknüpfungsglieds 43 wird hoch. Die Warnlampe 15b leuchtet somit nicht auf.
Wenn eine Störung in dem Zündsignalerzeugungskreis 1 auftritt, ist das Ausgangssignal des Komparators 24 auf
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niedrigem Pegel und kein Signal wird dem Zähler 2 7 zugeführt. Das Ausgangssignal I ist somit auf einem hohem Pegel und die Warnlampe 15a zeigt die Störung an. Das hochpegelige Ausgangssignal I wird des weiteren dem NOR-Verknüpfungsg I i ed 44 zugeführt,, so daß das Ausgangssignal III sich auf einem niedrigen Pegel unabhängig von dem Ausgangssignal II des zweiten Diagnose kreises 32 befindet. Die Warnlampe 15b leuchtet demgemäß nicht auf, auch wenn eine Störung in dem Brennstoffeinspritzregel kreis 12 auftritt (Spalten C und D in Fig„ 3). Wenn eine Störung in dem Brennstoffeinspritzregelkreis 12 auftritt, arbeitet nur eines der UND-VerknüpfungsgIieder 34 und 35 oder beide UND-Verknüpfungsglieder arbeiten nicht= Das Ausgangssignal II des UND-Verknüpfungsglieds 43 wird deshalb niedrig= Wenn das AusgangssignaL I sich auf einem niedrigen Pegel befindet, was bedeutet,, daß der Kreis 1 normal arbeitet, geht das Ausgangssignal III des NOR-Verknüpfungsglieds 44 auf einen hohen Pegel und die Lampe 15b zeigt die Störung an (Spalte B in Fig. 3). Wenn das Ausgangssignal I sich auf einem niedrigen Pegel befindet, wird die Störung in dem Kreis 12 nicht angezeigt» Wenn jedoch die Störung in dem Kreis 1 behoben ist, wird die Störung in dem Kreis 12 angezeigt.
Aus Fig. 4 ergibt sich, daß das Ausgangssignal des ersten Diagnose kreises als Regelsignal des Verknüpfungsglieds 44 wirkt= Bei der Anordnung der Fig= 5 regelt ein Ausgangssignal des ersten Diagnose kreises 23 das Verknüpfungsglied

Claims (6)

  1. Patentansprüche
    f 1 . ) Anordnung zur Diagnose eines Verbrennungsmotors, gekennzeichnet durch
    eine RegeLsignaLerzeugungsanordnung zum überwachen des Betriebs des Motors und zum Erzeugen eines RegeLsignaLs,
    eine angetriebene Anordnung, die in Abhängigkeit von dem RegeLsignaL betätigt wird,
    einen ersten Diagnosekreis für die Diagnose des Betriebs der RegeLsignaLerzeugungsanordnung und zum Erzeugen eines AusgangssignaLs, wenn eine Störung in der Anordnung auftritt,
    einen zweiten Diagnosekreis zur Diagnose des Betriebs der angetriebenen Anordnung und zur Erzeugung eines AusgangssignaLs, wenn eine Störung in der Anordnung auftritt,
    Anzeigeeinrichtungen zum Anzeigen der Ergebnisse der Diagnose durch den ersten und den zweiten Diagnosekreis und
    VerknüpfungsgLiedeinrichtungen, die durch das Ausgangssi g η a L des ersten Diagnose kreises so gesteuert werden, daß die Anzeigeeinrichtungen für den zweiten Diagnosekreis nicht eine Störung in der angetriebenen Anordnung anzeigen.
  2. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die VerknüpfungsgLiedeinrichtung ein Logisches Verknüpf ungsg L i ed ist.
  3. 3. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die VerknüpfungsgLiedeinrichtung zwischen dem Ausgang des zweiten Diagnosekreises und den Anzeigeeinrichtungen vorgesehen ist.
  4. 4. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
    daß die VerknüpfuVtgsgLiedeinrichtung in einem Eingangskreis des zweiten Diagnosekreises vorgesehen ist.
  5. 5. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rege LsignaLerzeugungsanordnung eine ZündsignaL-erzeugungsanordnung ist.
  6. 6. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die angetriebene Anordnung eine Brennstoffeinspritzanordnung ist.
DE3335629A 1982-10-01 1983-09-30 Anordnung zur Diagnose eines Verbrennungsmotors Expired DE3335629C2 (de)

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